Mitsubishi Sigma I
| Mitsubishi Sigma Mitsubishi Sigma 3.0 V6 24V | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mitsubishi,  Japani
|
| Valmistusaika | 1990–1996 |
| Luokka | Suurempi |
| Kori | 4-ovinen Sedan 5-ovinen Farmari |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | V6 |
| Iskutilavuus | 1998–5987 cm3 |
| Teho | 92–151 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | 8,1–9,6 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 225–230 km/h |
| Kulutus | 10,1 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 56.800–60.400 € (1994) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Alfa Romeo 164 Citroën XM Chevrolet Caprice Chevrolet Corsica Chrysler Saratoga Ford Scorpio Hyundai Sonata Nissan Maxima Opel Omega Peugeot 605 Renault Safrane |
Mitsubishi Sigma on ylellinen iso auto, jota valmistettiin lokakuusta 1990 lokakuuhun 1996. Kalleimmassa mallissa on automaattivaihteisto ja nelipyöräohjaus (4WS). Sigma on maailman ensimmäinen auto johon oli saatavilla ajonvakautusjärjestelmä. Auton hardtop versio tunnetaan nimellä Mitsubishi Diamante mk1. Mitsubishi Sigman keulan ilme muistuttaa huomattavasti BMW:n vastaavaa.
Suomessa ja muualla Euroopassa autoa myytiin 3,0-litran moottorilla mallinimellä Mitsubishi Sigma 3.0 V6 24V.
Sisällysluettelo
Kori[muokkaa]
Takatilat ovat isojen autojen luokassa suhteellisen niukat, paitsi pääntilaa on runsaasti myös takana. Varustetaso on kiitettävä, ilmastointilaite, tasanopeussäädin, sähkösäätöinen kuljettajan istuin, sähköikkunat ja keskuslukitus ovat vakiovarusteita (TM 10/10).
Lähivalojen näyttämä on turhan lyhyt, mutta kaukovalot ovat hyvät. Jousitusmukavuus on hyvä ja mukavuustaso on hyvä, vertailun paras (9/10).
Ajo-ominaisuudet[muokkaa]
Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaisen hyvät (8/10). Sigma on aliohjautuva. Täyskuorma heikentää hieman ominaisuuksia.
Ohjauksen tehostus vaihtelee nopeuden mukaan. Nopeassa ajossa ohjaus toimii hyvin, mutta hitaassa ajossa ohjaus on tunnoton. Moottorin vääntö on vahvaa ja suorituskyky TM-vertailun paras. Kääntöympyrä on turhan iso.
Tekniikka[muokkaa]
3.0 V6 24V-mallissa on 2972 cm³ 6-sylinterinen nestejäähdytteinen V-moottori. Sylinterin mitat ovat 91,1 × 76,0 mm. Suurin teho 151 kW /6000 r/min (DIN, 205 hv) ja suurin vääntömomentti 270 Nm /3000 r/min DIN.
Vaihteistossa on viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu. Saatavilla oli 1992 alusta myös automaattivaihteisto, joka kalleimmassa mallissa oli vakiona.
Mittaukset[muokkaa]
Tekniikan Maailma 1/1992 mittasi Mitsubishi Sigma 3.0 V6 24V:n (151 kW, 1550 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,4 sekuntia, 0–80 km/h 6,1 sekuntia, 0–100 km/h 8,4 sekuntia ja 0–120 km/h 11,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 230 km/h.
Kulutus on noin 9–12 l/100 km. Normikulutus (151 kW): 90/120 km/h ECE-kulutus on 7,4 ja 8,9 l/100 km, kaupunkiajossa 14,0 l/100 km.
Vertailu 1991[muokkaa]
Mitsubishi Sigma 3.0 V6 24V voitti Tuulilasin 11/1991 13 ison auton vertailun (1./13).
Ajettavuus: suuntavakavuus 9/10, jousitusmukavuus 9/10, kaarreajo 10/10 ja ääritilanteet 9/10. Mitsubishi Sigman ajo-ominaisuudet ovat hyvät ja vertailun parhaat (37/40), paitsi ohjaus on turhan herkkä (8/10). Tavaratilan ja melutason arvosanat ovat myös 8/10, kaikki muut arvosanat ovat 10 tai 9/10.
Tuulilasi 11/1991 mittasi Mitsubishi Sigma 3.0 V6 24V:n (151 kW, 1540 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,0 sekuntia, 0–80 km/h 5,7 sekuntia, 0–100 km/h 8,0 sekuntia ja 0–120 km/h 11,6 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 230 km/h. Kulutus on 11,1 l/100 km (5-v manuaali, etuveto).
Tuulilasin 11/1991 vertailun muut autot olivat 2. Toyota Camry 3.0 V6 GX A, 3-4. Peugeot 605 3.0 SR ja Ford Scorpio 2.4i Ghia A, 5. Saab 9000 2.3-16 CS, 6-8. Volvo 940 2.3 SE, Opel Omega 2.6i GL A ja Audi 100 2.3 E, 9-10. Nissan Maxima 3.0 V6 ja Mercury Sable GS Sedan, 11. Hyundai Sonata 3.0 V6 New York, 12. Chrysler Saratoga 3.0, 13. Chevrolet Caprice Classic.
Suomessa[muokkaa]
Neliovinen Mitsubishi Sigma 3.0 V6 24V maksoi Suomessa vuonna 1992 263 000 markkaa.
Rekisteröinti[muokkaa]
Mitsubishi Sigmaa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 |
|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 33 | 14 | 7 | 2 | 1 |
Moottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 | V6 SOHC 24V | 6G71 | 1998 cm3 | 92 kW (125 hv) @ 5500 r/min | 172 Nm @ 3500 r/min |
| 2.0 | V6 SOHC 24V | 6A12 | 1998 cm3 | 107 kW (145 hv) @ 6000 r/min | 181 Nm @ 4500 r/min |
| 2.5 | V6 DOHC 24V | 6G73 | 1998 cm3 | 129 kW (175 hv) @ 6000 r/min | 222 Nm @ 4500 r/min |
| 3.0 | V6 12V | 2972 cm3 | 130 kW (176 hv) @ 5500 r/min | 251 Nm @ 3000 r/min | |
| 3.0 | V6 24V | 6G72 | 2972 cm3 | 155 kW (210 hv) @ 6000 r/min | 270 Nm @ 3000 r/min |
Mitat[muokkaa]
| Malli | Sedan | Farmari |
|---|---|---|
| Pituus | 4750 mm | 4785 mm |
| Leveys | 1775 mm | |
| Korkeus | 1435 mm | 1515 mm |
| Akseliväli | 2720 mm | |
| Raideleveys (e/t) | 1535/1530 mm | 1540/1500 mm |
| Omamassa | 1370–1670 kg | 1540–1590 kg |
| Tavaratila | 420 l | |
| Polttoainesäiliö | 72 l | 71 l |
Muuta[muokkaa]
Mitsubishi Sigma-nimeä on käytetty usean Mitsubishi Motorsin vuosina 1976–1996 valmistaman mallisarjan nimenä.
Lähteet[muokkaa]
- Tekniikan Maailma 1/1992
- Tuulilasi 11/1991
- Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian Mitsubishi_Sigma-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
