Ero sivun ”Opel Omega B” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{malli| | {{malli| | ||
| − | nimi = Opel Omega | + | nimi = Opel Omega| |
kuva = [[Kuva:Opel_Omega_VR.jpg|250px|Opel Omega B]]| | kuva = [[Kuva:Opel_Omega_VR.jpg|250px|Opel Omega B]]| | ||
valmistaja = Opel| | valmistaja = Opel| | ||
| Rivi 19: | Rivi 19: | ||
samaaluokkaa = [[Audi 100]]<br>BMW 5-sarja ([[BMW_500_E34|E34]] & [[BMW 500 E39|E39]])<br>[[Ford Scorpio]]<br> [[Mercedes-Benz_E|MB E-sarja]]}} | samaaluokkaa = [[Audi 100]]<br>BMW 5-sarja ([[BMW_500_E34|E34]] & [[BMW 500 E39|E39]])<br>[[Ford Scorpio]]<br> [[Mercedes-Benz_E|MB E-sarja]]}} | ||
| − | '''Opel Omega B''' julkaistiin vuonna 1994. Se oli täysin uusi auto modernilla muotoilulla, mutta perinteisellä takavetovoimansiirrolla. Moottorivalikoima oli uudistunut: nelisylinterinen 2-litrainen bensiinimoottori ja 2,5-litrainen turbodiesel tarjosivat kelvollisen suorituskyvyn. Mallin huippua edusti 3-litrainen V6-moottorilla varustettu Omega, joka oli Opelin kallein auto markkinoilla. Omega oli hyvin tilava ja mukava, ja farmarimalli tarjosi mahdollisuuden kuljettaa seitsemää matkustajaa. | + | '''Opel Omega B''' julkaistiin vuonna 1994. Se oli täysin uusi auto modernilla muotoilulla, mutta perinteisellä takavetovoimansiirrolla. Moottorivalikoima oli uudistunut: nelisylinterinen 2-litrainen bensiinimoottori ja 2,5-litrainen turbodiesel tarjosivat kelvollisen suorituskyvyn. Mallin huippua edusti 3-litrainen V6-moottorilla varustettu Omega, joka oli Opelin kallein auto markkinoilla. Omega oli hyvin tilava ja mukava, ja farmarimalli tarjosi mahdollisuuden kuljettaa seitsemää matkustajaa. Yhdysvalloissa auton luksusversiota myytiin nimellä [[Cadillac Catera]], joka oli aikanaan pienin Cadillac -malli. |
Vuosina [[1997]]–[[2001]] kolmelitraista sedanmallia myytiin Yhdysvalloissa [[Cadillac Catera]] -mallina. Kuten edeltäjänsäkin, uuden Omegan pohjalevyä muokattiin suuresti ja käytettiin Australiassa [[Holden Commodore]] -mallin pohjana vuodesta [[1997]] lähtien. | Vuosina [[1997]]–[[2001]] kolmelitraista sedanmallia myytiin Yhdysvalloissa [[Cadillac Catera]] -mallina. Kuten edeltäjänsäkin, uuden Omegan pohjalevyä muokattiin suuresti ja käytettiin Australiassa [[Holden Commodore]] -mallin pohjana vuodesta [[1997]] lähtien. | ||
Versio 17. marraskuuta 2006 kello 09.27
| Opel Omega | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Opel, Saksa |
| Valmistusaika | 1994–2003 |
| Luokka | suurempi |
| Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen Caravan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4, R6, V6, V8 |
| Iskutilavuus | 1995–5665 cm3 |
| Teho | 73–229 kW |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 14,0 s (0-100 km/h) |
| Huippunopeus | 176–250 km/h |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | 30 257-31 266 € (2.0i 8v) |
| Edeltäjä | Opel Omega A |
| Seuraaja | Opel Signum |
| Saman luokan autoja | Audi 100 BMW 5-sarja (E34 & E39) Ford Scorpio MB E-sarja |
Opel Omega B julkaistiin vuonna 1994. Se oli täysin uusi auto modernilla muotoilulla, mutta perinteisellä takavetovoimansiirrolla. Moottorivalikoima oli uudistunut: nelisylinterinen 2-litrainen bensiinimoottori ja 2,5-litrainen turbodiesel tarjosivat kelvollisen suorituskyvyn. Mallin huippua edusti 3-litrainen V6-moottorilla varustettu Omega, joka oli Opelin kallein auto markkinoilla. Omega oli hyvin tilava ja mukava, ja farmarimalli tarjosi mahdollisuuden kuljettaa seitsemää matkustajaa. Yhdysvalloissa auton luksusversiota myytiin nimellä Cadillac Catera, joka oli aikanaan pienin Cadillac -malli.
Vuosina 1997–2001 kolmelitraista sedanmallia myytiin Yhdysvalloissa Cadillac Catera -mallina. Kuten edeltäjänsäkin, uuden Omegan pohjalevyä muokattiin suuresti ja käytettiin Australiassa Holden Commodore -mallin pohjana vuodesta 1997 lähtien.
Loppuvuonna 1999 Omegalle tehtiin kasvojenkohotus ja 2,2-litrainen 16-venttiilinen moottori lisättiin mallistoon korvaamaan pienempi 2,0-litrainen moottori. Seuraavana vuonna 3.0 V6 -moottorin korvasi 3,2-litrainen MV6-malli.
Omega B -mallin toinen saksalainen vastine, BMW 5-sarja, ei kilpaillut Omegan kanssa samassa luokassa. Opelin vahva näyttö mallin suhteen takasi, että Omega sai olla rauhassa ilman haastajia.
Omegan tuotanto päättyi vuonna 2003 ja sen seuraajaksi tuli Opel Signum.
Sisällysluettelo
Moottorivaihtoehdot
Bensiinimoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 | R4 X20SE | 1998 cm3 | 85 kW (115 hv) @5400 r/min | 178 Nm @2800 r/min |
| 2.0 16V | R4 X20XEV | 1998 cm3 | 100 kW (136 hv) @5600 r/min | 185 Nm @4000 r/min |
| 2.2 16V | R4 Y22XE/Z22XE | 2198 cm3 | 106 kW (144 hv) @5400 r/min | 205 Nm @4000 r/min |
| 2.5 V6 | V6 X25XE | 2498 cm3 | 125 kW (170 hv) @6000 r/min | 227 Nm @3200 r/min |
| 2.6 V6 | V6 Y26SE | 2597 cm3 | 132 kW (180 hv) @6000 r/min | 240 Nm @3200 r/min |
| MV6 | V6 X30XE | 2962 cm3 | 155 kW (211 hv) @6200 r/min | 270 Nm @3600 r/min |
| 3.2 V6 | V6 Z32SE | 3175 cm3 | 160 kW (218 hv) @6200 r/min | 290 Nm @3400 r/min |
| V8 | V8 Y57XE | 5665 cm3 | 230 kW (312 hv) @5600 r/min | 450 Nm @4400 r/min |
Dieselmoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 DTI 16V | R4 X20DTH | 1995 cm3 | 74 kW (100 hv) @4300 r/min | 205 Nm @1600–2750 r/min |
| 2.2 DTI 16V | R4 Y22DTH | 2171 cm3 | 88 kW (120 hv) @4000 r/min | 280 Nm @1600–2500 r/min |
| 2.5 TD | R6 25DT/25DT | 2497 cm3 | 96 kW (130 hv) @4500 r/min | 250 Nm @2200 r/min |
| 2.5 DTI | R6 Y25DTH | 2497 cm3 | 110 kW (150 hv) @4000 r/min | 300 Nm @1750–3000 r/min |
Kehitys
Malliversioiden valmistusvuodet, ja niistä käytetyt koodit:
- Omega B1 1994–1999
- Omega B2 1999–2003 (kasvojenkohotusmalli)
