Ero sivun ”Mitsubishi Galant FTO” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rivi 28: Rivi 28:
 
== Tekniset tiedot ==
 
== Tekniset tiedot ==
  
−
{| class="wikitable collapsible" rules="all" style="border:solid 1px #1C1C1C; font-size:85%; empty-cells:show;"
 
−
! colspan = 7 width=250 style="background-color:#383d7c;color:white;font-size:115%" | Mitsubishi Galant Coupé FTO
 
−
|-
 
−
| colspan = 2 style="background-color:#99a9ba;" |  
 
−
! width=120 style="background-color:#e1e2f3" | '''G I, G II'''
 
−
! width=120 style="background-color:#e1e2f3" | '''G III'''
 
−
! width=120 style="background-color:#e1e2f3" | '''1400 EL, GL, SL–5'''
 
−
! width=120 style="background-color:#e1e2f3" | '''1600 SL, SL–5'''
 
−
! width=120 style="background-color:#e1e2f3" | '''1600 GS–5, GSR'''
 
−
|-
 
−
| colspan = 2  style="background-color:#e1e2f3;" |
 
−
| colspan = 5 align="center" | Etumoottori, takaveto
 
−
|-
 
−
| colspan = 2 style="background-color:#e1e2f3;" | '''Vaihteisto'''
 
−
| colspan = 2 align="center" | 4-vaihteinen manuaali
 
−
| colspan = 2 align="center" | 4/5-vaihteinen manuaali
 
−
| align="center" | 5-vaihteinen manuaali
 
−
|-
 
−
| rowspan = 2 width=46 style="background-color:#e1e2f3;" | '''Jarrut'''
 
−
| width=37 style="background-color:#e1e2f3;" | '''edessä'''
 
−
| align="center" | Rumpujarrut, G II: levyjarrut
 
−
| align="center" | levyt
 
−
| colspan=2 align="center" | rummut tai levyt
 
−
| align="center" | levyt
 
−
|-
 
−
| style="background-color:#e1e2f3;" | '''takana'''
 
−
| colspan = 5 align="center" | rummut
 
−
|-
 
−
| colspan = 2 style="background-color:#e1e2f3;" | '''Akseliväli'''
 
−
| colspan = 5 align="center" | {{Convert|2300|mm|in|1|abbr=on}}
 
−
|-
 
−
| colspan = 2 style="background-color:#e1e2f3;" | '''Ptuus'''
 
−
| colspan = 5 align="center" | {{Convert|3765|mm|in|1|abbr=on}}
 
−
|-
 
−
| colspan = 2 style="background-color:#e1e2f3;" | '''Leveys'''
 
−
| colspan = 4 align="center" | {{Convert|1580|mm|in|1|abbr=on}}
 
−
| align="center" | 1580–1655 mm
 
−
(62.2–65.2 in)
 
−
|-
 
−
| colspan = 2 style="background-color:#e1e2f3;" | '''Korkeus'''
 
−
| colspan = 4 align="center" | {{Convert|1330|mm|in|1|abbr=on}}
 
−
| align="center" | {{Convert|1320|mm|in|1|abbr=on}}
 
−
|-
 
−
| colspan = 2 style="background-color:#e1e2f3;" | '''Tyhjä paino'''
 
−
| align="center" | {{convert|820|kg|lb|0|abbr=on}}
 
−
G II: {{convert|825|kg|lb|0|abbr=on}}
 
−
| align="center" | {{convert|835|kg|lb|0|abbr=on}}
 
−
| align="center" | {{convert|830|kg|lb|0|abbr=on}}
 
−
| align="center" | {{convert|860|kg|lb|0|abbr=on}}
 
−
| align="center" | {{convert|875|kg|lb|0|abbr=on}}
 
−
|-
 
−
| colspan = 2 rowspan=2 style="background-color:#e1e2f3;" | '''Moottor'''
 
−
| colspan= 2 align="center" | [[Mitsubishi Neptune engine#4G41|Neptune '''4G41''']] ('''A61''')
 
−
| align="center" | [[Mitsubishi Saturn engine#4G33|Saturn '''4G33''']] ('''A62''')
 
−
| colspan= 2 align="center" | [[Mitsubishi Saturn engine#4G32|Saturn '''4G32''']] ('''A63''')
 
−
|-
 
−
| colspan= 2 align="center" | Vesijäähdytetty [[OHV]] [[R4]], 2 venttiiliä per sylinteri
 
−
| colspan= 3 align="center" | Vesijäähdytetty [[OHC]] [[R4]], 2 venttiiliä per sylinteri
 
−
|-
 
−
| colspan = 2 style="background-color:#e1e2f3;" | '''Iskutilavuus'''
 
−
| colspan = 2 align="center" | 1,378 cm<sup>3</sup> (76.5 x 75.0mm)
 
−
| align="center" | 1,439&nbsp;cc (73.0 x 86.0mm)
 
−
| colspan = 2 align="center" | 1,597 cm<sup>3</sup> (76.9 x 86.0mm)
 
−
|-
 
−
| colspan = 2 style="background-color:#e1e2f3;" | '''Kaasuttimet'''
 
−
| align="center" | 1 twin-barrel [[Zenith Carburetters|Stromberg]]
 
−
| align="center" | 2 single-barrel Stromberg
 
−
| colspan = 2 align="center" | 1 twin-barrel Stromberg
 
−
| align="center" | 2 single-barrel SU Carburetter|SU
 
−
|-
 
−
| colspan = 2 style="background-color:#e1e2f3;" | '''Teho (JIS]])'''
 
−
| align="center" | {{Convert|86|PS|kW|0|abbr=on}} @ 6000 r/min
 
−
| align="center" | {{Convert|95|PS|kW|0|abbr=on}} @ 6300 r/min
 
−
| align="center" | {{Convert|92|PS|kW|0|abbr=on}} @ 6300 r/min
 
−
| align="center" | {{Convert|100|PS|kW|0|abbr=on}} @ 6300 r/min
 
−
| align="center" | {{Convert|110|PS|kW|0|abbr=on}} @ 6700 r/min
 
−
|-
 
−
| colspan = 2 style="background-color:#e1e2f3;" | '''Vääntö'''
 
−
| align="center" | {{convert|11.7|kgm|Nm lbft|0|abbr=on}} @ 4000 r/min
 
−
| align="center" | {{convert|12.3|kgm|Nm lbft|0|abbr=on}} @ 4500 r/min
 
−
| align="center" | {{convert|12.5|kgm|Nm lbft|0|abbr=on}} @ 4000 r/min
 
−
| align="center" | {{convert|14.0|kgm|Nm lbft|0|abbr=on}} @ 4000 r/min
 
−
| align="center" | {{convert|14.2|kgm|Nm lbft|0|abbr=on}} @ 4800 r/min
 
−
|-
 
−
| colspan = 2 style="background-color:#e1e2f3;" | '''Huippunopeus'''
 
−
| align="center" | {{Convert|160|km/h|mph|0|abbr=on}}
 
−
| align="center" | {{Convert|165|km/h|mph|0|abbr=on}}
 
−
| align="center" | {{Convert|165|km/h|mph|0|abbr=on}}
 
−
| align="center" | {{Convert|175|km/h|mph|0|abbr=on}}
 
−
| align="center" | {{Convert|180|km/h|mph|0|abbr=on}}
 
−
|-
 
−
| colspan = 2 style="background-color:#e1e2f3;" | '''Kiihtyvyys (0→400m)'''
 
−
| align="center" | n/a
 
−
| align="center" | 17.2&nbsp;s
 
−
| align="center" | n/a
 
−
| align="center" | n/a
 
−
| align="center" | 16.4&nbsp;s<ref>''Mitsubishi Galant Coupé FTO'', catalog. [[Mitsubishi Motors]], 1973.</ref>
 
−
|-
 
−
| colspan = 2 style="background-color:#e1e2f3;" | '''Renkaat'''
 
−
| align="center" | 6.15 × 13 4PR
 
−
| colspan = 2 align="center" | 6.15 × 13 4PR
 
−
Vaihtoehto: 155 SR13
 
−
| align="center" | n/a
 
−
| align="center" | 155 SR13
 
−
GSR: 175/70 SR13
 
−
|-
 
−
|}
 
  
 
== Lähteet ==
 
== Lähteet ==

Versio 26. tammikuuta 2024 kello 12.02

Mitsubishi Galant FTO
Valmistaja ja valmistusmaa Mitsubishi,
Flag of Japan.svg.png Japani, Aichi
Valmistusaika 1971–1975
Luokka
Kori 2-ovinen hardtop coupé
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1378–1597 cm3
Teho ?–? kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja Mitsubishi Celeste
Saman luokan autoja


Marraskuussa 1971 lanseerattu Galant Coupe FTO suunniteltiin jakamaan jotkin Colt Galantinin perustasta ja rungosta sen todistetun kokemuksen kanssa ja luomaan samalla täyden palvelun coupe, joka on samanlainen kuin Galant GTO. FTO juontaa juurensa italialaisesta Fresco Tourismo Omologaresta ja tarkoittaa "matka-autoa uudenlaisella coupé-tyylillä". Sen nopea / notchback -tyyli ratkaisi huonon näkyvyyden taakse ja tavaratilan aukon rajoituksiin sekä eliminoi fastback coupéille tyypillisen takapään pudottavan ilmeen. Tuulilasin kallistuskulma oli 34,5 astetta ja sivulasi, jonka kaarevuussuhde on 50 tuumaa, se sai muut autonvalmistajat yllättymään ainutlaatuisella tyylillään. 1300 millimetrin leveydellään Galant Coupe FTO tarjosi luokkansa leveimmän sisustuksen, ja vaikka se oli kokonaiskorkeudeltaan alhaisin, se tarjosi parhaan pääntilan.

Turvarintamalla korin rakenne oli suunniteltu iskuja vaimentavilla etu- ja takaosilla matkustamon paremman suojan takaamiseksi.

Tekniset tiedot

Lähteet


Mitsubishi logo.png Mitsubishi Motors Corporationin ja sen edeltäjien valmistamat mallit 1960–79
Luokka 1960 1970
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Kei sedan Minica (LA20) Minica 70-73 Minica F4 / 5 Minica Ami 55
Minica Skipper
Keicar hyötyajoneuvot 360 Van / Pickup
Minica Van
5 55 Van
Minicab LT30
Minicab T130 / 131 / W Minicab L012 / L013
Kaupunkiauto 500 Colt 600
Pieni auto Colt 800
Colt 1000F
Colt 1100F / 11-F Colt
Kompaktiluokka Colt 1000 Colt 1100 Colt 1200 (Colt) Lancer (A70) Lancer
Galant FTO Lancer Celeste
Keskiluokka Colt 1500 (Colt) Galant Galant Galant Sigma
Galant GTO
Galant Sapporo
Ylempi keskiluokka Debonair (A30-A33)
Noudettu kohteesta "http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Mitsubishi_Galant_FTO&oldid=223757"