Ero sivun ”Mitsubishi Galant FTO” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| (Yhtä välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 22: | Rivi 22: | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| − | Marraskuussa 1971 lanseerattu Galant Coupe FTO suunniteltiin jakamaan jotkin [[Mitsubishi Colt Galant|Colt Galantin]] | + | Marraskuussa 1971 lanseerattu Galant Coupe FTO suunniteltiin jakamaan jotkin [[Mitsubishi Colt Galant|Colt Galantin]] perustasta ja rungosta sen todistetun kokemuksen kanssa ja luomaan samalla täyden palvelun coupe, joka on samanlainen kuin [[Mitsubishi Galant GTO|Galant GTO]]. FTO juontaa juurensa italialaisesta Fresco Tourismo Omologaresta ja tarkoittaa "matka-autoa uudenlaisella coupé-tyylillä". Sen nopea / notchback -tyyli ratkaisi huonon näkyvyyden taakse ja tavaratilan aukon rajoituksiin sekä eliminoi fastback coupéille tyypillisen takapään pudottavan ilmeen. Tuulilasin kallistuskulma oli 34,5 astetta ja sivulasi, jonka kaarevuussuhde on 50 tuumaa, se sai muut autonvalmistajat yllättymään ainutlaatuisella tyylillään. |
Turvarintamalla korin rakenne oli suunniteltu iskuja vaimentavilla etu- ja takaosilla matkustamon paremman suojan takaamiseksi. | Turvarintamalla korin rakenne oli suunniteltu iskuja vaimentavilla etu- ja takaosilla matkustamon paremman suojan takaamiseksi. | ||
| Rivi 39: | Rivi 39: | ||
|'''G I / G II'''||[[R4]] 2V [[OHV]]||[[Mitsubishi 4G41-moottori|4G41]]||1378 cm<sup>3</sup>||63 kW (86 hv) @ 6000 r/min (JIS)||115 Nm @ 4000 r/min||A61 | |'''G I / G II'''||[[R4]] 2V [[OHV]]||[[Mitsubishi 4G41-moottori|4G41]]||1378 cm<sup>3</sup>||63 kW (86 hv) @ 6000 r/min (JIS)||115 Nm @ 4000 r/min||A61 | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''G I / G III'''||[[R4]] 2V [[OHV] tuplakaasutin||[[Mitsubishi 4G41-moottori|4G41]]||1378 cm<sup>3</sup>||70 kW (95 hv) @ 6300 r/min (JIS)||121 Nm @ 4500 r/min||A61 | + | |'''G I / G III'''||[[R4]] 2V [[OHV]] tuplakaasutin||[[Mitsubishi 4G41-moottori|4G41]]||1378 cm<sup>3</sup>||70 kW (95 hv) @ 6300 r/min (JIS)||121 Nm @ 4500 r/min||A61 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''EL / GL / SL–5'''||[[R4]] 2V [[OHC]]||[[Mitsubishi 4G33-moottori|4G33]]||1439 cm<sup>3</sup>||68 kW (92 hv) @ 6300 r/min (JIS)||123 Nm @ 4000 r/min||A62 | |'''EL / GL / SL–5'''||[[R4]] 2V [[OHC]]||[[Mitsubishi 4G33-moottori|4G33]]||1439 cm<sup>3</sup>||68 kW (92 hv) @ 6300 r/min (JIS)||123 Nm @ 4000 r/min||A62 | ||
Nykyinen versio 26. tammikuuta 2024 kello 13.05
| Mitsubishi Galant FTO | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mitsubishi,  Japani, Aichi
|
| Valmistusaika | 1971–1975 |
| Luokka | |
| Kori | 2-ovinen hardtop coupé |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1378–1597 cm3 |
| Teho | 63–81 kW (JIS) |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 160–180 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Mitsubishi Celeste |
| Saman luokan autoja | |
Marraskuussa 1971 lanseerattu Galant Coupe FTO suunniteltiin jakamaan jotkin Colt Galantin perustasta ja rungosta sen todistetun kokemuksen kanssa ja luomaan samalla täyden palvelun coupe, joka on samanlainen kuin Galant GTO. FTO juontaa juurensa italialaisesta Fresco Tourismo Omologaresta ja tarkoittaa "matka-autoa uudenlaisella coupé-tyylillä". Sen nopea / notchback -tyyli ratkaisi huonon näkyvyyden taakse ja tavaratilan aukon rajoituksiin sekä eliminoi fastback coupéille tyypillisen takapään pudottavan ilmeen. Tuulilasin kallistuskulma oli 34,5 astetta ja sivulasi, jonka kaarevuussuhde on 50 tuumaa, se sai muut autonvalmistajat yllättymään ainutlaatuisella tyylillään.
Turvarintamalla korin rakenne oli suunniteltu iskuja vaimentavilla etu- ja takaosilla matkustamon paremman suojan takaamiseksi.
Coupé FTO:ta voidaan pitää aikaisemman Mitsubishi Colt 11-F Super Sportsin korvaajana.
Sisällysluettelo
Kehitys[muokkaa]
Lokakuussa 1973 tehtiin pieni kasvojenkohotus, ja valikoima rajoitettiin neljään versioon, koska EL-, GS- ja nelinopeuksiset SL-versiot peruttiin. Tuotanto päättyi vähitellen elokuussa 1975 sen jälkeen, kun saman vuoden maaliskuussa otettiin käyttöön tylsempi Lancer Celeste.
Moottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| G I / G II | R4 2V OHV | 4G41 | 1378 cm3 | 63 kW (86 hv) @ 6000 r/min (JIS) | 115 Nm @ 4000 r/min | A61 |
| G I / G III | R4 2V OHV tuplakaasutin | 4G41 | 1378 cm3 | 70 kW (95 hv) @ 6300 r/min (JIS) | 121 Nm @ 4500 r/min | A61 |
| EL / GL / SL–5 | R4 2V OHC | 4G33 | 1439 cm3 | 68 kW (92 hv) @ 6300 r/min (JIS) | 123 Nm @ 4000 r/min | A62 |
| SL / SL–5 | R4 2V OHC | 4G32 | 1597 cm3 | 74 kW (100 hv) @ 6300 r/min (JIS) | 137 Nm @ 4000 r/min | A63 |
| GS–5 / GSR | R4 2V OHC tuplakaasutin SU | 4G32 | 1597 cm3 | 81 kW (110 hv) @ 6700 r/min (JIS) | 139 Nm @ 4800 r/min | A63 |
Mitat[muokkaa]
- Pituus: 3765 mm
- Leveys: 1580–1655 mm
- Korkeus: 1320 mm
- Akseliväli: 2300 mm
- Omamassa: 820–875 kg
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Mitsubishi_Mitsubishi_Galant_FTO-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Mitsubishi_Mitsubishi_Neptune_engine-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Mitsubishi_Mitsubishi_Saturn_engine-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- https://www.mitsubishi-motors.com/en/company/history/car/
 Mitsubishi Motors Corporationin ja sen edeltäjien valmistamat mallit 1960–79
| ||||||||||||||||||||||||||||
| Luokka | 1960 | 1970 | ||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||
| Kei sedan | Minica (LA20) | Minica 70-73 | Minica F4 / 5 | Minica Ami 55 | ||||||||||||||||||||||||
| Minica Skipper | ||||||||||||||||||||||||||||
| Keicar hyötyajoneuvot | 360 Van / Pickup | |||||||||||||||||||||||||||
| Minica Van | ||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 55 Van | |||||||||||||||||||||||||||
| Minicab LT30 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Minicab T130 / 131 / W | Minicab L012 / L013 | |||||||||||||||||||||||||||
| Kaupunkiauto | 500 | Colt 600 | ||||||||||||||||||||||||||
| Pieni auto | Colt 800 | |||||||||||||||||||||||||||
| Colt 1000F | ||||||||||||||||||||||||||||
| Colt 1100F / 11-F | Colt | |||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktiluokka | Colt 1000 | Colt 1100 | Colt 1200 | (Colt) Lancer (A70) | Lancer | |||||||||||||||||||||||
| Galant FTO | Lancer Celeste | |||||||||||||||||||||||||||
| Keskiluokka | Colt 1500 | (Colt) Galant | Galant | Galant Sigma | ||||||||||||||||||||||||
| Galant GTO | ||||||||||||||||||||||||||||
| Galant Sapporo | ||||||||||||||||||||||||||||
| Ylempi keskiluokka | Debonair (A30-A33) | |||||||||||||||||||||||||||
