Ero sivun ”Mazda 323 (BF)” versioiden välillä
(→Yleistä) |
(→GTI-autojen vertailu 1987) |
||
| (26 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 18: | Rivi 18: | ||
kulutus = 5,7–9,5 l/100 km (yhd.)| | kulutus = 5,7–9,5 l/100 km (yhd.)| | ||
hintaluokka = 19.700 € (STW 1996)| | hintaluokka = 19.700 € (STW 1996)| | ||
| − | edeltäjä = [[Mazda 323 BD]]| | + | edeltäjä = [[Mazda 323 (BD)]]| |
| − | seuraaja = [[Mazda 323 BG]]| | + | seuraaja = [[Mazda 323 (BG)]]| |
| − | samaaluokkaa = [[Fiat Ritmo]]<br>[[Ford Orion]]<br>[[Nissan Sunny]]<br>[[Opel Kadett]]<br>[[Toyota Corolla]]<br>[[Volkswagen Golf|VW Golf]]}} | + | samaaluokkaa = [[Fiat Ritmo]]<br>[[Ford Orion]]<br>[[Nissan Sunny]]<br>[[Opel Kadett]]<br>[[Rover 200 (SD3)|Rover 213 / 216]]<br>[[Toyota Corolla]]<br>[[Volkswagen Golf|VW Golf]]}} |
'''[[Mazda 323]]''':n kolmas sukupolvi (viides [https://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_Familia Mazda Familia] -tuoteperheessä) tuli myyntiin vuonna [[1985]].<br> | '''[[Mazda 323]]''':n kolmas sukupolvi (viides [https://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_Familia Mazda Familia] -tuoteperheessä) tuli myyntiin vuonna [[1985]].<br> | ||
Autoa oli monin tavoin päivitetty edeltäjästään. Uutena korimallina tuli vuonna [[1987]] farmari. Myöhemmin markkinoilla kävi myös avomalli. | Autoa oli monin tavoin päivitetty edeltäjästään. Uutena korimallina tuli vuonna [[1987]] farmari. Myöhemmin markkinoilla kävi myös avomalli. | ||
| Rivi 27: | Rivi 27: | ||
Autoa tehtiin myös Etelä-Afrikassa [[Samcor]]in tehtailla nimellä [[Sao Penza]], Etelä-Afrikkalaisen mallin laatu oli kuitenkin Mazdaan verrattuna erittäin huono eikä sitä tuotu Eurooppaan muualle kuin Isoon Britanniaan, jossa sitä myytiin vuosina [[1991]]–[[1993]], Etelä-Afrikassa valmistus lopetettiin kuitenkin vasta vuonna [[2003]]. Toinen nimi, jolla autoa myytiin joillakin markkinoilla oli [[Ford Tonic]]. | Autoa tehtiin myös Etelä-Afrikassa [[Samcor]]in tehtailla nimellä [[Sao Penza]], Etelä-Afrikkalaisen mallin laatu oli kuitenkin Mazdaan verrattuna erittäin huono eikä sitä tuotu Eurooppaan muualle kuin Isoon Britanniaan, jossa sitä myytiin vuosina [[1991]]–[[1993]], Etelä-Afrikassa valmistus lopetettiin kuitenkin vasta vuonna [[2003]]. Toinen nimi, jolla autoa myytiin joillakin markkinoilla oli [[Ford Tonic]]. | ||
| − | == Vertailu 1986 == | + | == Vertailu 1986, TL == |
| − | '''Mazda 323 1.5 Saloon GLX''' sijoittui Tuulilasin 6/1986 vertailussa yhdeksänneksi (9./10). | + | 4-ovinen '''Mazda 323 1.5 Saloon GLX''' sijoittui Tuulilasin 6/1986 vertailussa yhdeksänneksi (9./10). Vertailun muut autot olivat 1. [[Ford Orion mk2|Ford Orion 1.4 CL]], 2. [[Opel Kadett E|Opel Kadett 1.3S LS Sedan]], 3. [[Honda Civic 3|Honda Civic 1,5 GL]], 4. [[Fiat Regata|Fiat Regata 85 Comfort]], 5. [[Seat Málaga|Seat Malaga GLX 1.5]], 6. [[Toyota Corolla (E80)|Toyota Corolla 1.3 SE]], 7. [[Renault 9|Renault 9 Broadway]], 8. [[Mitsubishi Lancer mk3|Mitsubishi Lancer GLX]], 9. Mazda 323 ja 10. [[Nissan Sunny B11|Nissan Sunny 1.5 SGL]]. |
| − | Ajo-ominaisuudet eivät ole kovin hyvät (29/40). Suuntavakavuus on kohtalainen (8/10). Jousitus on epämukava (6/10). Kaarreajo sujuu keskinkertaisesti (7/10). Ääritilanteet | + | Mazda 323:n varustetaso on vertailun paras (10/10). Melutaso on alhainen. Sisätilat ovat ahtaat (7/10). Hallintalaitteet toimivat keskinkertaisesti (7/10). Vaihteita on viisi. |
| + | |||
| + | Ajo-ominaisuudet eivät ole kovin hyvät (29/40). Suuntavakavuus on kohtalainen (8/10). Jousitus on epämukava (6/10). Kaarreajo sujuu keskinkertaisesti (7/10). Ääritilanteet Mazda selvittää kohtalaisesti (8/10). | ||
[[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 6/1986 mittasi Mazda 323 1.5 Saloon GLX:n (55 kW, 930 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,3 sekuntia, 0–80 km/h 9,3 sekuntia, 0–100 km/h 15,1 sekuntia ja 0–120 km/h 23,9 sekuntia. Huippunopeus on 155 km/h. <ref>Tuulilasi 6/1986</ref> | [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 6/1986 mittasi Mazda 323 1.5 Saloon GLX:n (55 kW, 930 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,3 sekuntia, 0–80 km/h 9,3 sekuntia, 0–100 km/h 15,1 sekuntia ja 0–120 km/h 23,9 sekuntia. Huippunopeus on 155 km/h. <ref>Tuulilasi 6/1986</ref> | ||
| − | == Vertailu 1988 == | + | == Vertailu 1986, TM == |
| − | '''Mazda 323 1,5 LX''' sijoittui Tekniikan Maailman 14/1988 kuuden japanilaisauton vertailussa toiseksi (2–4./6). Ajo-ominaisuuksista Mazda sai 6/10 pistettä. | + | '''Mazda 323 Saloon 1,3 LX''' sijoittui Tekniikan Maailman 20/1986 6 auton vertailussa jaetusti neljänneksi (4-5./6). |
| + | |||
| + | Käsiteltävyys on vertailun paras (10/10). Tavaratila on iso (9/10) ja varusteita riittää (9/10). Mukavuustaso on heikko (5/10) ja vertailun huonoin: jousitus on epämukavan kova ja istuimet ovat epämukavat. Ajo-ominaisuuksissa on parantamisen varaa (7/10). | ||
| + | |||
| + | R4-moottorin iskutilavuus on 1296 cm³. Sylinterin mitat ovat 77 × 69,6 mm. Teho 50 kW /5800 (68 hv) ja vääntömomentti 95 Nm /3800. Autossa on neljä vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu. (Vertailun autoista 2:ssa oli 5 ja 4:ssä 4 vaihdetta) | ||
| + | |||
| + | [[Tekniikan Maailma]] 20/1986 mittasi Mazda 323 Saloon 1,3 LX:n (50 kW, 920 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,2 sekuntia, 0–80 km/h 9,0 sekuntia, 0–100 km/h 14,2 sekuntia ja 0–120 km/h 22,4 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 153 km/h. Kulutus on noin 6,5-8,5 litraa /100 km, vertailun isoin (7/10). <ref>Tekniikan Maailma 20/1986</ref> | ||
| + | |||
| + | Hieman kalliimpaa 1,5-litran moottorista mallia myytiin selvästi enemmän, 1,3-malli suunnattiin yrityskäyttöön (ykkösveroluokka). Vertailun 1,3-malli LX maksoi Suomessa vuonna [[1986]] 71 200 markkaa (5-vaihteisena 71 900 mk), kun 1,5-malli LX (5-vaihteisena) maksoi 74 300 mk. | ||
| + | |||
| + | == Talviautovertailu 1986 == | ||
| + | '''Mazda 323 Saloon 1.5 GLX''' sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 4/1986 20 auton talviautovertailussa sijalle 16 (16./20). Ajo-ominaisuudet ovat talviajossa heikot (maantieajo 6/10 ja luistot 5/10). Mazda muuttaa herkästi suuntaa tien epätasaisuuksissa, taipumus peräluistoihin. Lämmityslaite on tehokas (9/10), mutta huurteenpoisto ei (6/10). Käynnistyvyys on tyydyttävää (7/10). Talvivarusteita on melko runsaasti (8/10). <ref>Tekniikan Maailma 4/1986</ref> | ||
| + | |||
| + | == Vertailu 1988, TM == | ||
| + | '''Mazda 323 1,5 LX''' sijoittui Tekniikan Maailman 14/1988 kuuden japanilaisauton vertailussa toiseksi (2–4./6). Ajo-ominaisuuksista Mazda sai 6/10 pistettä. <ref>Tekniikan Maailma 14/1988</ref> | ||
| + | |||
| + | == Vertailu 1988, TL == | ||
| + | 5-ovinen '''Mazda 323 1.5 HB LX''' sijoittui Tuulilasin 11/1988 7 auton vertailussa jaetusti kuudenneksi (6-7./7). Vertailun muut autot olivat 1. [[Opel Kadett E|Opel Kadett 1.3 S LS]], 2. [[Peugeot 309|Peugeot 309 GR 1.3]], 3. [[Fiat Tipo (160)|Fiat Tipo 1.4]], 4. [[Volkswagen Golf (19E)|Volkswagen Golf CL 1,6]], 5. [[Ford Escort mk4|Ford Escort 1.4 Ghia]] ja 6-7. [[Toyota Corolla (E80)|Toyota Corolla FX 1,3]]. | ||
| + | |||
| + | Mazdan sisätilat ahtaat (6/10) ja myös istuimissa on parannettavaa, ja tavaratilakaan ei ole iso (7/10). Ohjauspyörä on turhan ohutkehäinen. Ajoasento on heikohko (7/10). Varustetaso on kiitettävä (10/10): etuistuimissa on lämmitys mutta ei korkeussäätöä, kierroslukumittaria ei ole, takaistuin on 2-osainen ja varapyörä on iso. Tavaratilan voi avata ohjaamosta. Viisi vaihdetta. Kuljettajan ovessa on ulkovalo. | ||
| + | |||
| + | Ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät (4 x 8/10, suuntavakavuus, jousitusmukavuus, kaarreajo ja ääritilanteet), mutta taka-akselisto ohjaa kulkua ja ohjaus vetelee. [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 11/1988 mittasi Mazda 323 1.5 HB LX:n (55 kW, 920 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 13,3 sekuntia ja 0–120 km/h 20,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 167 km/h. Jarrutusmatka 100–0 km/h on 50 metriä. Kulutus on 7,1 l/100 km. <ref>Tuulilasi 11/1988</ref> | ||
| + | |||
| + | == Vertailu 1989, TM == | ||
| + | Viisiovinen '''Mazda 323 1,5 HB LX''' sijoittui Tekniikan Maailman 4/1989 9 auton vertailussa seitsemänneksi (7./9) | ||
| + | |||
| + | Sisätilat ovat melko ahtaat (7/10), takatilat ovat kolmelle niukat. Etuistuin on liian matala. Lämmityslaite on tyydyttävä (8/10), mutta istuinlämmitys on hidas ja riittämätön. Melutaso on korkeahko, paljon hälyääniä. Varustetaso on hyvä (9/10). Tavaratila ja polttoainesäiliön korkki avataan sisältä. Oven lukossa on valaistus. Ovilokeroita ei ole ja myös meikkipeili puuttuu. | ||
| + | |||
| + | Mazdan ajo-ominaisuudet ovat talviajossa heikot (5/10). Suuntavakavuutta heikentää uraherkkyys ja auto on herkkä myös sivutuulelle. Luistot ovat kuitenkin rauhallisia. Jäällä Mazda ajautuu isoihin heiluriliikkeisiin. Jousitus on ei kanna kunnolla kuormaa. Jousitus on myös epämukava (mukavuus 6/10). Mazdaa on helppo käsitellä (9/10), mutta ohjaus on melko tunnoton. Jarrut ovat helpot, mutta lievästi takapainoiset. | ||
| + | |||
| + | Nelisylinterisen 1498 cm³ rivimoottorin suurin teho on 55 kW /5700 ja vääntö 115 Nm /3200. Vaihteita on viisi. | ||
| + | |||
| + | Tekniikan Maailma 4/1989 mittasi Mazda 323 1,5 HB LX:n (55 kW, 920 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 13,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 167 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 4/1989</ref> | ||
| − | == | + | == GTI-autojen vertailu 1987 == |
| − | '''Mazda 323 1,6 HB GTi''' sijoittui Tekniikan Maailman 13/1987 kuuden GTI-auton vertailussa viidenneksi (5./6) eli toiseksi viimeiseksi. | + | '''Mazda 323 1,6 HB GTi''' sijoittui Tekniikan Maailman 13/1987 kuuden GTI-auton vertailussa viidenneksi (5./6) eli toiseksi viimeiseksi. Vertailun muut autot olivat 1. [[Peugeot 205 GTI|Peugeot 205 GTI]], 2. [[Fiat Uno (146A/E)|Fiat Uno Turbo]], 3. [[Daihatsu Charade GT-ti|Daihatsu Charade GT ti]], 4. [[Citroën Visa GTi|Citroën Visa GTi]], 5. Mazda ja 6. [[Suzuki Swift 1,3 GTi]]. |
Ajo-ominaisuuksista Mazda sai tyydyttävät 12/15 pistettä. Jousitus ei ole niin kova kuin eräissä muissa GTI-autoissa, mutta se pohjaa turhan herkästi. Pujottelussa kömpelö Mazda 323 jäi viimeiseksi. Se on myös uraherkkä. | Ajo-ominaisuuksista Mazda sai tyydyttävät 12/15 pistettä. Jousitus ei ole niin kova kuin eräissä muissa GTI-autoissa, mutta se pohjaa turhan herkästi. Pujottelussa kömpelö Mazda 323 jäi viimeiseksi. Se on myös uraherkkä. | ||
| − | Ajoasento on hyvä. Sähköiset ikkunannostimet ovat vakiovaruste, mutta keskuslukitus puuttuu. | + | Ajoasento on hyvä. Sähköiset ikkunannostimet ovat vakiovaruste, mutta keskuslukitus puuttuu. Molemmissa etuistuimissa on lämmitys. |
| + | |||
| + | [[Tekniikan Maailma]] 13/1987 mittasi Mazda 323 1,6 HB GTi:n (77 kW, 950 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 6,7 sekuntia, 0–100 km/h 9,8 sekuntia, 0–120 km/h 14,1 sekuntia, 0–140 km/h 20,3 sekuntia ja 0–160 km/h 30,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 184 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 13/1987</ref> | ||
| − | + | == Mittaukset == | |
| + | Tekniikan Maailma 15/1986 mittasi '''Mazda 323 LX 1,7 Diesel'''in (40 kW, 970 kg, 4-ovinen) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,4 sekuntia, 0–80 km/h 12,6 sekuntia, 0–100 km/h 20,5 sekuntia ja 0–120 km/h 36,5 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 143 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 15/1986</ref> | ||
== Rekisteröinti == | == Rekisteröinti == | ||
| Rivi 91: | Rivi 128: | ||
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.7'''||[[R4]] 8V||[[Mazda PN -moottori|PN27]]||1720 cm<sup>3</sup>||40 kW (54 hv) @ | + | |'''1.7'''||[[R4]] 8V||[[Mazda PN -moottori|PN27]]||1720 cm<sup>3</sup>||40 kW (54 hv) @ 4700 r/min||100 Nm @ 3000 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''1.7'''||[[R4]] 8V||[[Mazda PN -moottori|PN46]]||1720 cm<sup>3</sup>||43 kW (58 hv) @ 4700 r/min||107 Nm @ 3000 r/min | |'''1.7'''||[[R4]] 8V||[[Mazda PN -moottori|PN46]]||1720 cm<sup>3</sup>||43 kW (58 hv) @ 4700 r/min||107 Nm @ 3000 r/min | ||
|} | |} | ||
| + | Dieselmoottorin sylinterin mitat ovat 78,0 × 90,0 mm. | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| Rivi 124: | Rivi 162: | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
{{EngWikipedia|Mazda_Familia}} | {{EngWikipedia|Mazda_Familia}} | ||
| + | <references/> | ||
[[Luokka:Mazda|323 BF]] | [[Luokka:Mazda|323 BF]] | ||
[[Luokka:Mallit|323 BF]] | [[Luokka:Mallit|323 BF]] | ||
Nykyinen versio 31. tammikuuta 2026 kello 13.23
| Mazda 323 (BF) Mazda Familia Ford Tonic | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mazda,  Japani, Hofu Kolumbia, Bogotá Etelä-Afrikka, Silverton Meksiko, Hermosillo Thaimaa, Rayong Uusi-Seelanti, Auckland Zimbabwe, Willowvale (WMMI)
|
| Valmistusaika | 1985–1989 1986–2004 Kolumbia |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 3- ja 5-ovinen hatchback 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari 2-ovinen avoauto 2-ovinen avolava |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | Mazda BF |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1071–2000 cm3 |
| Teho | 40–110 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | 7,7–18,4 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 143–213 km/h |
| Kulutus | 5,7–9,5 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 19.700 € (STW 1996) |
| Edeltäjä | Mazda 323 (BD) |
| Seuraaja | Mazda 323 (BG) |
| Saman luokan autoja | Fiat Ritmo Ford Orion Nissan Sunny Opel Kadett Rover 213 / 216 Toyota Corolla VW Golf |
Mazda 323:n kolmas sukupolvi (viides Mazda Familia -tuoteperheessä) tuli myyntiin vuonna 1985.
Autoa oli monin tavoin päivitetty edeltäjästään. Uutena korimallina tuli vuonna 1987 farmari. Myöhemmin markkinoilla kävi myös avomalli.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Autoa tehtiin myös Etelä-Afrikassa Samcorin tehtailla nimellä Sao Penza, Etelä-Afrikkalaisen mallin laatu oli kuitenkin Mazdaan verrattuna erittäin huono eikä sitä tuotu Eurooppaan muualle kuin Isoon Britanniaan, jossa sitä myytiin vuosina 1991–1993, Etelä-Afrikassa valmistus lopetettiin kuitenkin vasta vuonna 2003. Toinen nimi, jolla autoa myytiin joillakin markkinoilla oli Ford Tonic.
Vertailu 1986, TL[muokkaa]
4-ovinen Mazda 323 1.5 Saloon GLX sijoittui Tuulilasin 6/1986 vertailussa yhdeksänneksi (9./10). Vertailun muut autot olivat 1. Ford Orion 1.4 CL, 2. Opel Kadett 1.3S LS Sedan, 3. Honda Civic 1,5 GL, 4. Fiat Regata 85 Comfort, 5. Seat Malaga GLX 1.5, 6. Toyota Corolla 1.3 SE, 7. Renault 9 Broadway, 8. Mitsubishi Lancer GLX, 9. Mazda 323 ja 10. Nissan Sunny 1.5 SGL.
Mazda 323:n varustetaso on vertailun paras (10/10). Melutaso on alhainen. Sisätilat ovat ahtaat (7/10). Hallintalaitteet toimivat keskinkertaisesti (7/10). Vaihteita on viisi.
Ajo-ominaisuudet eivät ole kovin hyvät (29/40). Suuntavakavuus on kohtalainen (8/10). Jousitus on epämukava (6/10). Kaarreajo sujuu keskinkertaisesti (7/10). Ääritilanteet Mazda selvittää kohtalaisesti (8/10).
Tuulilasi 6/1986 mittasi Mazda 323 1.5 Saloon GLX:n (55 kW, 930 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,3 sekuntia, 0–80 km/h 9,3 sekuntia, 0–100 km/h 15,1 sekuntia ja 0–120 km/h 23,9 sekuntia. Huippunopeus on 155 km/h. [1]
Vertailu 1986, TM[muokkaa]
Mazda 323 Saloon 1,3 LX sijoittui Tekniikan Maailman 20/1986 6 auton vertailussa jaetusti neljänneksi (4-5./6).
Käsiteltävyys on vertailun paras (10/10). Tavaratila on iso (9/10) ja varusteita riittää (9/10). Mukavuustaso on heikko (5/10) ja vertailun huonoin: jousitus on epämukavan kova ja istuimet ovat epämukavat. Ajo-ominaisuuksissa on parantamisen varaa (7/10).
R4-moottorin iskutilavuus on 1296 cm³. Sylinterin mitat ovat 77 × 69,6 mm. Teho 50 kW /5800 (68 hv) ja vääntömomentti 95 Nm /3800. Autossa on neljä vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu. (Vertailun autoista 2:ssa oli 5 ja 4:ssä 4 vaihdetta)
Tekniikan Maailma 20/1986 mittasi Mazda 323 Saloon 1,3 LX:n (50 kW, 920 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,2 sekuntia, 0–80 km/h 9,0 sekuntia, 0–100 km/h 14,2 sekuntia ja 0–120 km/h 22,4 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 153 km/h. Kulutus on noin 6,5-8,5 litraa /100 km, vertailun isoin (7/10). [2]
Hieman kalliimpaa 1,5-litran moottorista mallia myytiin selvästi enemmän, 1,3-malli suunnattiin yrityskäyttöön (ykkösveroluokka). Vertailun 1,3-malli LX maksoi Suomessa vuonna 1986 71 200 markkaa (5-vaihteisena 71 900 mk), kun 1,5-malli LX (5-vaihteisena) maksoi 74 300 mk.
Talviautovertailu 1986[muokkaa]
Mazda 323 Saloon 1.5 GLX sijoittui Tekniikan Maailman 4/1986 20 auton talviautovertailussa sijalle 16 (16./20). Ajo-ominaisuudet ovat talviajossa heikot (maantieajo 6/10 ja luistot 5/10). Mazda muuttaa herkästi suuntaa tien epätasaisuuksissa, taipumus peräluistoihin. Lämmityslaite on tehokas (9/10), mutta huurteenpoisto ei (6/10). Käynnistyvyys on tyydyttävää (7/10). Talvivarusteita on melko runsaasti (8/10). [3]
Vertailu 1988, TM[muokkaa]
Mazda 323 1,5 LX sijoittui Tekniikan Maailman 14/1988 kuuden japanilaisauton vertailussa toiseksi (2–4./6). Ajo-ominaisuuksista Mazda sai 6/10 pistettä. [4]
Vertailu 1988, TL[muokkaa]
5-ovinen Mazda 323 1.5 HB LX sijoittui Tuulilasin 11/1988 7 auton vertailussa jaetusti kuudenneksi (6-7./7). Vertailun muut autot olivat 1. Opel Kadett 1.3 S LS, 2. Peugeot 309 GR 1.3, 3. Fiat Tipo 1.4, 4. Volkswagen Golf CL 1,6, 5. Ford Escort 1.4 Ghia ja 6-7. Toyota Corolla FX 1,3.
Mazdan sisätilat ahtaat (6/10) ja myös istuimissa on parannettavaa, ja tavaratilakaan ei ole iso (7/10). Ohjauspyörä on turhan ohutkehäinen. Ajoasento on heikohko (7/10). Varustetaso on kiitettävä (10/10): etuistuimissa on lämmitys mutta ei korkeussäätöä, kierroslukumittaria ei ole, takaistuin on 2-osainen ja varapyörä on iso. Tavaratilan voi avata ohjaamosta. Viisi vaihdetta. Kuljettajan ovessa on ulkovalo.
Ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät (4 x 8/10, suuntavakavuus, jousitusmukavuus, kaarreajo ja ääritilanteet), mutta taka-akselisto ohjaa kulkua ja ohjaus vetelee. Tuulilasi 11/1988 mittasi Mazda 323 1.5 HB LX:n (55 kW, 920 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 13,3 sekuntia ja 0–120 km/h 20,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 167 km/h. Jarrutusmatka 100–0 km/h on 50 metriä. Kulutus on 7,1 l/100 km. [5]
Vertailu 1989, TM[muokkaa]
Viisiovinen Mazda 323 1,5 HB LX sijoittui Tekniikan Maailman 4/1989 9 auton vertailussa seitsemänneksi (7./9)
Sisätilat ovat melko ahtaat (7/10), takatilat ovat kolmelle niukat. Etuistuin on liian matala. Lämmityslaite on tyydyttävä (8/10), mutta istuinlämmitys on hidas ja riittämätön. Melutaso on korkeahko, paljon hälyääniä. Varustetaso on hyvä (9/10). Tavaratila ja polttoainesäiliön korkki avataan sisältä. Oven lukossa on valaistus. Ovilokeroita ei ole ja myös meikkipeili puuttuu.
Mazdan ajo-ominaisuudet ovat talviajossa heikot (5/10). Suuntavakavuutta heikentää uraherkkyys ja auto on herkkä myös sivutuulelle. Luistot ovat kuitenkin rauhallisia. Jäällä Mazda ajautuu isoihin heiluriliikkeisiin. Jousitus on ei kanna kunnolla kuormaa. Jousitus on myös epämukava (mukavuus 6/10). Mazdaa on helppo käsitellä (9/10), mutta ohjaus on melko tunnoton. Jarrut ovat helpot, mutta lievästi takapainoiset.
Nelisylinterisen 1498 cm³ rivimoottorin suurin teho on 55 kW /5700 ja vääntö 115 Nm /3200. Vaihteita on viisi.
Tekniikan Maailma 4/1989 mittasi Mazda 323 1,5 HB LX:n (55 kW, 920 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 13,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 167 km/h. [6]
GTI-autojen vertailu 1987[muokkaa]
Mazda 323 1,6 HB GTi sijoittui Tekniikan Maailman 13/1987 kuuden GTI-auton vertailussa viidenneksi (5./6) eli toiseksi viimeiseksi. Vertailun muut autot olivat 1. Peugeot 205 GTI, 2. Fiat Uno Turbo, 3. Daihatsu Charade GT ti, 4. Citroën Visa GTi, 5. Mazda ja 6. Suzuki Swift 1,3 GTi.
Ajo-ominaisuuksista Mazda sai tyydyttävät 12/15 pistettä. Jousitus ei ole niin kova kuin eräissä muissa GTI-autoissa, mutta se pohjaa turhan herkästi. Pujottelussa kömpelö Mazda 323 jäi viimeiseksi. Se on myös uraherkkä.
Ajoasento on hyvä. Sähköiset ikkunannostimet ovat vakiovaruste, mutta keskuslukitus puuttuu. Molemmissa etuistuimissa on lämmitys.
Tekniikan Maailma 13/1987 mittasi Mazda 323 1,6 HB GTi:n (77 kW, 950 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 6,7 sekuntia, 0–100 km/h 9,8 sekuntia, 0–120 km/h 14,1 sekuntia, 0–140 km/h 20,3 sekuntia ja 0–160 km/h 30,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 184 km/h. [7]
Mittaukset[muokkaa]
Tekniikan Maailma 15/1986 mittasi Mazda 323 LX 1,7 Dieselin (40 kW, 970 kg, 4-ovinen) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,4 sekuntia, 0–80 km/h 12,6 sekuntia, 0–100 km/h 20,5 sekuntia ja 0–120 km/h 36,5 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 143 km/h. [8]
Rekisteröinti[muokkaa]
323 BF -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 4323 | 5413 | 4882 | 4045 | 4796 |
Moottorit[muokkaa]
Bensiinimoottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.1 | R4 OHC 8V | E1 | 1071 cm3 | 40 kW (55 hv) @ ? r/min | 80 Nm @ ? r/min | 1985–1987 |
| 1.3 | R4 OHC 8V | E3 | 1296 cm3 | 50 kW (68 hv) @5800 r/min | 105 Nm @ 3600 r/min | 1985–1987 |
| 1.3i | R4 OHC 8V | B3 | 1324 cm3 | 49 kW (66 hv) @ ? r/min | 101 Nm @ ? r/min | 1987–1989 |
| 1.5 | R4 OHC 8V | E5 | 1490 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 5500 r/min | 115 Nm @ 3200 r/min | 1985–1987 |
| 1.5 | R4 OHC 12V | B5 | 1498 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 5700 r/min | 115 Nm @ 3200 r/min | 1987–1989 |
| 1.5i | R4 OHC 8V | E5E3 | 1490 cm3 | 70 kW (95 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | |
| 1.5i | R4 OHC 8V Turbo | E5T EGi | 1490 cm3 | 85 kW (115 hv) @ ? r/min | 162 Nm @ ? r/min | 1985–1987 |
| 1.6 | R4 OHC 8V kat | B6 | 1598 cm3 | 64 kW (87 hv) @ 5200 r/min | 128 Nm @ 2500 r/min | 1985–1989 |
| GTI | R4 OHC 8V EGI | B6F | 1597 cm3 | 77 kW (105 hv) @ 6000 r/min | 137 Nm @ 4200 r/min | 1985–1989 |
| 1.6 | R4 DOHC 16V Turbo | B6T | 1597 cm3 | 105 kW (143 hv) @ ? r/min | 187 Nm @ ? r/min | 1985–1989 |
| GTS | R4 DOHC 16V Turbo | B6T | 1597 cm3 | 110 kW (150 hv) @ 6000 r/min | 195 Nm @ 5000 r/min | 1987–1988 |
| 2.0 | R4 OHC 8V EFi | FE-SOHC | 2000 cm3 | 87 kW (116 hv) @ ? r/min | 178 Nm @ ? r/min | 1988–1991 |
| 2.0 | R4 DOHC 16V EFi | FE-DOHC | 2000 cm3 | 107 kW (144 hv) @ ? r/min | 184 Nm @ ? r/min | 1991–1994 |
Dieselmoottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.7 | R4 8V | PN27 | 1720 cm3 | 40 kW (54 hv) @ 4700 r/min | 100 Nm @ 3000 r/min |
| 1.7 | R4 8V | PN46 | 1720 cm3 | 43 kW (58 hv) @ 4700 r/min | 107 Nm @ 3000 r/min |
Dieselmoottorin sylinterin mitat ovat 78,0 × 90,0 mm.
Mitat[muokkaa]
| Malli | Hatchback | Saloon | Farmari |
|---|---|---|---|
| Pituus | 3990 mm | 4200 mm | 4225 mm |
| Leveys | 1645 mm | ||
| Korkeus | 1390 mm | 1430 mm | |
| Akseliväli | 2400 mm | ||
| Raideleveys (e/t) | 1390/1415 mm | 1390/1415 mm | |
| Omamassa | 880–1170 kg | 910–1060 kg | 960–1040 kg |
| Tavaratila | 1008/1690 l | ||
| Polttoainesäiliö | 45 l | ||
Tyyppiviat[muokkaa]
- Kansiviat, etenkin 1.5
- Ruostevauriot, -alkaa takakaarista
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Mazda_Familia-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
