Ero sivun ”Ford Cargo” versioiden välillä
p (Enpä sanoisi yli 90 desibeliä äänettömäksi) |
|||
| Rivi 56: | Rivi 56: | ||
=== Ford Cargo 2 === | === Ford Cargo 2 === | ||
| − | *[[Cargo 1824]] | + | *[[Ford Cargo 1824]] |
| − | *[[Cargo 1830]] | + | *[[Ford Cargo 1830]] |
| − | *[[Cargo 1835]] | + | *[[Ford Cargo 1835]] |
| − | *[[Cargo 2524]] | + | *[[Ford Cargo 2524]] |
| − | *[[Cargo 2530]] | + | *[[Ford Cargo 2530]] |
| − | *[[Cargo 2535]] | + | *[[Ford Cargo 2535]] |
| − | *[[Cargo 3230]] | + | *[[Ford Cargo 3230]] |
| − | *[[Cargo 3235]] | + | *[[Ford Cargo 3235]] |
| − | *[[Cargo 3530]] | + | *[[Ford Cargo 3530]] |
=== Ecotorq-moottori === | === Ecotorq-moottori === | ||
| − | Ford on kehitettänyt täysin uuden [[Ford Ecotorq -moottori|Ecotorq]]-moottorin uuteen Ford Cargoon. Moottori käyttää uusinta [[Common-rail]]-polttoaineenruiskutusteknologiaa, jonka on kehittänyt [[Bosch]]. Kenttäkokeiden lisäksi on Ecotorq moottoria testattu myös yli | + | Ford on kehitettänyt täysin uuden [[Ford Ecotorq -moottori|Ecotorq]]-moottorin uuteen Ford Cargoon. Moottori käyttää uusinta [[Common-rail]]-polttoaineenruiskutusteknologiaa, jonka on kehittänyt [[Bosch]]. Kenttäkokeiden lisäksi on Ecotorq moottoria testattu myös yli 50.000 tuntia [[dynamometri]]llä. |
Joitakin keskeisiä piirteitä Ecotorq-moottorista: | Joitakin keskeisiä piirteitä Ecotorq-moottorista: | ||
| Rivi 77: | Rivi 77: | ||
*Elektroninen moottorinhallintajärjestelmä | *Elektroninen moottorinhallintajärjestelmä | ||
*[[Päästöluokitukset|Euro-1]]- tai Euro-3-päästöjen taso | *[[Päästöluokitukset|Euro-1]]- tai Euro-3-päästöjen taso | ||
| − | * | + | *Moottorin melutaso 93,4 dB (DIN 45635) |
{{enWikipedia|Ford_Cargo_(Europe)}} | {{enWikipedia|Ford_Cargo_(Europe)}} | ||
Versio 26. lokakuuta 2008 kello 12.29
| Ford Cargo | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ford, Englanti, Yhdysvallat, Brasilia, Turkki, Intia |
| Valmistusaika | 1981– |
| Luokka | kuorma-auto |
| Kori | |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | |
| Iskutilavuus | |
| Teho | |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Ford Cargo on kuorma-automalli, jonka valmistus alkoi Euroopassa vuonna 1981. Cargon suunnitteli Patrick Le Quément. Cargoa oli aluksi saatavana 6–15 tonnin kokonaispainoluokissa ja mallivalikoimaan kuului viisi moottoria 58 kW:sta (79 hv) 129 kW:iin (175 hv), seitsemän vaihteistoa ja 18 akselivälivaihtoehtoa.
Ford myi Euroopan ja Australian kuorma-auto-osastot Ivecolle vuonna 1986 ja Pohjois-Amerikan kuorma-auto-osaston Daimlerille vuonna 1997 (Fordin kehittämiä kuorma-autoja myydään nimellä Sterling).
Cargon tuotanto jatkui kuitenkin Brasiliassa, Argentiinassa, Intiassa (Ashok Leyland) ja Turkissa (Otosan). Myös Daimlerin tytäryhtiö Freightliner jatkoi Cargon valmistusta nimellä Freightliner Cargo. Ashok Leyland on entisen Leylandin osa, joka osti Cargon toimiluvat Ivecon lopetettua Ford Cargon valmistuksen 1993. Ford Otosan on Fordin ja Otosanin yhteisyritys. Otosan on turkkilainen Fordin maahantuoja, joka valmistaa kaikki Transit-pakettiautot Euroopan markkinoille sekä Ford Cargoa Turkin markkinoille.
Sisällysluettelo
Mallisto 1981
Mallit
- Cargo 0608
- Cargo 0708
- Cargo 0711
- Cargo 0811
- Cargo 0912
- Cargo 1112
- Cargo 1114
- Cargo 1312
- Cargo 1314
- Cargo 1317C
- Cargo 1514
- Cargo 1517C
Moottorit
- 4.2, R4, 58 kW (79 hv), ahtamaton
- 6.0, R6, 81 kW (110 hv), ahtamaton
- 6.2, R6, 87 kW (118 hv), ahtamaton
- 6.0, R6, 106 kW (144 hv), ahdettu
- 8.3, V8 Cummins, 129 kW (175 hv), ahtamaton
Mallisto 2004
Ford Cargo 2004 on kuorma-autosarja 18–40 tonnin kokonaispainoluokissa.
Ford Cargo 2
- Ford Cargo 1824
- Ford Cargo 1830
- Ford Cargo 1835
- Ford Cargo 2524
- Ford Cargo 2530
- Ford Cargo 2535
- Ford Cargo 3230
- Ford Cargo 3235
- Ford Cargo 3530
Ecotorq-moottori
Ford on kehitettänyt täysin uuden Ecotorq-moottorin uuteen Ford Cargoon. Moottori käyttää uusinta Common-rail-polttoaineenruiskutusteknologiaa, jonka on kehittänyt Bosch. Kenttäkokeiden lisäksi on Ecotorq moottoria testattu myös yli 50.000 tuntia dynamometrillä.
Joitakin keskeisiä piirteitä Ecotorq-moottorista:
- 7,3 litraa, 6 sylinteriä
- Turbo Intercooler, 24 venttiiliä
- 240 hv (max vääntömomentti 840 Nm) ja 300 hv (max vääntömomentti 1100 Nm)
- Common-rail-diesel-tekniikka (1400 bar paine)
- Elektroninen moottorinhallintajärjestelmä
- Euro-1- tai Euro-3-päästöjen taso
- Moottorin melutaso 93,4 dB (DIN 45635)
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Ford_Cargo_(Europe)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- www.fordtranscontinental.nl/engels/cargo.html
- http://www.ford.com.tr/cargo/
| Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
