Ero sivun ”Ford Cargo” versioiden välillä
p |
(→Mallisto 2005) |
||
| Rivi 51: | Rivi 51: | ||
*'''8.3''', [[V8]] Cummins, 129 kW (175 hv), ahtamaton | *'''8.3''', [[V8]] Cummins, 129 kW (175 hv), ahtamaton | ||
| − | == Mallisto | + | == Mallisto 2004 == |
| − | + | Ford Cargo 2004 on kuorma-autosarja 18-40 tonnin kokonaispainoluokissa. | |
| − | *Cargo 1824 | + | === Ford Cargo 2 === |
| − | *Cargo 1830 | + | *[[Cargo 1824]] |
| − | *Cargo 1835 | + | *[[Cargo 1830]] |
| − | *Cargo 2524 | + | *[[Cargo 1835]] |
| − | *Cargo 2530 | + | *[[Cargo 2524]] |
| − | *Cargo 2535 | + | *[[Cargo 2530]] |
| − | *Cargo 3230 | + | *[[Cargo 2535]] |
| − | *Cargo 3235 | + | *[[Cargo 3230]] |
| − | *Cargo 3530 | + | *[[Cargo 3235]] |
| + | *[[Cargo 3530]] | ||
| − | + | === Ecotorq moottori === | |
| + | |||
| + | Ford on kehitettänyt täysin uuden Ecotorq moottorin uuteen Ford Cargoon. Moottori käyttää uusinta common-rail polttoaineen ruiskutus teknologiaa, jonka on kehittänyt Bosch. Kenttäkokeiden lisäksi on Ecotorq moottoria testattu myös yli 50000 tuntia dynamometrillä. | ||
| + | Joitakin keskeisiä piirteitä, Ecotorq moottorista: | ||
| + | |||
| + | *[[7,3 litraa, 6 sylinterinen]] | ||
| + | *[[Turbo Intercooler, 24 venttiiliä]] | ||
| + | *[[240 hv (max vääntömomentti 840 Nm) ja 300 hv (max vääntömomentti 1100 Nm)]] | ||
| + | *[[Common-rail-diesel-tekniikka (1400 bar paine)]] | ||
| + | *[[Elektroninen moottorin hallinta järjestelmä]] | ||
| + | *[[Euro-1-tai Euro-3-päästöjen taso]] | ||
| + | *[[Äänetön moottori 93,4 dB (DIN 45635)]] | ||
{{enWikipedia|Ford_Cargo_(Europe)}} | {{enWikipedia|Ford_Cargo_(Europe)}} | ||
Versio 25. lokakuuta 2008 kello 23.15
| Ford Cargo | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ford, Englanti, Yhdysvallat, Brasilia, Turkki, Intia |
| Valmistusaika | 1981– |
| Luokka | kuorma-auto |
| Kori | |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | |
| Iskutilavuus | |
| Teho | |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Ford Cargo on kuorma-automalli, jonka valmistus alkoi Euroopassa vuonna 1981. Cargon suunnitteli Patrick Le Quément. Cargoa oli aluksi saatavana 6–15 tonnin kokonaispainoluokissa ja mallivalikoimaan kuului viisi moottoria 58 kW:sta (79 hv) 129 kW:iin (175 hv), seitsemän vaihteistoa ja 18 akselivälivaihtoehtoa.
Ford myi Euroopan ja Australian kuorma-auto-osastot Ivecolle vuonna 1986 ja Pohjois-Amerikan kuorma-auto-osaston Daimlerille vuonna 1997 (Fordin kehittämiä kuorma-autoja myydään nimellä Sterling).
Cargon tuotanto jatkui kuitenkin Brasiliassa, Argentiinassa, Intiassa (Ashok Leyland) ja Turkissa (Otosan). Myös Daimlerin tytäryhtiö Freightliner jatkoi Cargon valmistusta nimellä Freightliner Cargo. Ashok Leyland on entisen Leylandin osa, joka osti Cargon toimiluvat Ivecon lopetettua Ford Cargon valmistuksen 1993. Ford Otosan on Fordin ja Otosanin yhteisyritys. Otosan on turkkilainen Fordin maahantuoja, joka valmistaa kaikki Transit-pakettiautot Euroopan markkinoille sekä Ford Cargoa Turkin markkinoille.
Sisällysluettelo
Mallisto 1981
Mallit
- Cargo 0608
- Cargo 0708
- Cargo 0711
- Cargo 0811
- Cargo 0912
- Cargo 1112
- Cargo 1114
- Cargo 1312
- Cargo 1314
- Cargo 1317C
- Cargo 1514
- Cargo 1517C
Moottorit
- 4.2, R4, 58 kW (79 hv), ahtamaton
- 6.0, R6, 81 kW (110 hv), ahtamaton
- 6.2, R6, 87 kW (118 hv), ahtamaton
- 6.0, R6, 106 kW (144 hv), ahdettu
- 8.3, V8 Cummins, 129 kW (175 hv), ahtamaton
Mallisto 2004
Ford Cargo 2004 on kuorma-autosarja 18-40 tonnin kokonaispainoluokissa.
Ford Cargo 2
Ecotorq moottori
Ford on kehitettänyt täysin uuden Ecotorq moottorin uuteen Ford Cargoon. Moottori käyttää uusinta common-rail polttoaineen ruiskutus teknologiaa, jonka on kehittänyt Bosch. Kenttäkokeiden lisäksi on Ecotorq moottoria testattu myös yli 50000 tuntia dynamometrillä. Joitakin keskeisiä piirteitä, Ecotorq moottorista:
- 7,3 litraa, 6 sylinterinen
- Turbo Intercooler, 24 venttiiliä
- 240 hv (max vääntömomentti 840 Nm) ja 300 hv (max vääntömomentti 1100 Nm)
- Common-rail-diesel-tekniikka (1400 bar paine)
- Elektroninen moottorin hallinta järjestelmä
- Euro-1-tai Euro-3-päästöjen taso
- Äänetön moottori 93,4 dB (DIN 45635)
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Ford_Cargo_(Europe)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- www.fordtranscontinental.nl/engels/cargo.html
- http://www.ford.com.tr/cargo/
| Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
