Ero sivun ”Dodge Stratus mk1” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 8: | Rivi 8: | ||
kori = 4-ovinen [[sedan]]| | kori = 4-ovinen [[sedan]]| | ||
moottori = [[R4]], [[V6]]| | moottori = [[R4]], [[V6]]| | ||
| − | huippunopeus = -| | + | huippunopeus = 185-? km/h| |
| − | kiihtyvyys = -| | + | kiihtyvyys = ?-12,6 s (0-100 km/h)| |
iskutilavuus = 1996–2497 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1996–2497 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = 131-160 hv| | teho = 131-160 hv| | ||
| − | kulutus = | + | kulutus = 9,6 l/100 km (yhd.)| |
voimanvälitys = [[etuveto]]| | voimanvälitys = [[etuveto]]| | ||
hintaluokka = 33.600-39.900 € (1999)| | hintaluokka = 33.600-39.900 € (1999)| | ||
| Rivi 29: | Rivi 29: | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| − | * '''2.0 LE''', 1996 cm<sup>3</sup> (A588), | + | * '''2.0 LE''', 1996 cm<sup>3</sup> (A588), 98 kW (133 hv) @5900 r/min, 174 Nm @4950 r/min |
* '''2.4''' (EDZ) | * '''2.4''' (EDZ) | ||
* '''2.4''' (EY7) | * '''2.4''' (EY7) | ||
Versio 6. toukokuuta 2007 kello 20.31
| Dodge Stratus | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | DaimlerChrysler, Yhdysvallat |
| Valmistusaika | 1995–2000 |
| Luokka | Mid-size |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4, V6 |
| Iskutilavuus | 1996–2497 cm3 |
| Teho | 131-160 hv |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | ?-12,6 s (0-100 km/h) |
| Huippunopeus | 185-? km/h |
| Kulutus | 9,6 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | 33.600-39.900 € (1999) |
| Edeltäjä | Dodge Spirit |
| Seuraaja | Dodge Stratus mk2 |
| Saman luokan autoja | Ford Contour Hyundai Sonata Nissan Altima Oldsmobile Alero Toyota Camry Volvo 850 ja Volvo S70 |
Dodge Status mk1 eli Startuksen ensimmäinen sukupolvi esiteltiin vuonna 1994. Dodge Stratus on JA-alustan keskimmäinen malli. Cirrus oli kalliimpi malli ja Breeze halvempi. Malleja on kaksi: SE, jossa on vakiona 2,0-litrainen moottori (sai myös 2,4-litraisena) ja ES, jossa on 2,4-litrainen on vakiona ja lisävarusteena 2,5-litrainen V6. Auton akku on sijoitettu erikoiseen paikkaan, etulokasuojan sisään, jonka takia vasemman puolen eturengas täytyy poistaa akkua vaihdettaessa.
Autoa valmistettiin vuosien 1995 ja 2000 välillä myös Meksikossa (DaimlerChrysler de Mexico). Siellä myytiin turboahdettua mallia Stratuksesta. Tässä mallissa oli 2,4-litrainen moottori nelivaihteisella AutoStick-vaihteistolla. Tehoa oli 168 hv @ 5200 r/min.
Sisällysluettelo
Varustelu
Varusteita autossa on automaattivaihteisto, lukkiutumattomat jarrut, säädettävä ratti, vakionopeudensäädin, sähköikkunat, keskuslukitus, sähkösäätöinen kuljettajan penkki, nahkapenkit, sähköantenni, kuuden CD:n vaihtaja, aurinkokatto, avaimeton järjestelmä ja varkaudenestolaite. 5-vaihteisen manuaalivaihteiston sai vaihtoehtoisena 2,0-litraiseen malliin.
Moottorit
- 2.0 LE, 1996 cm3 (A588), 98 kW (133 hv) @5900 r/min, 174 Nm @4950 r/min
- 2.4 (EDZ)
- 2.4 (EY7)
- 2.5 V6 LE/LX, 2497 cm3 (Mitsubishi 6G73), 118 kW (161 hv) @5950 r/min, 213 Nm @4400 r/min
Yhteensopivat osat
Autossa on monia yhteisiä osia Cirruksen ja Breezen kanssa, sisustat ovat kuitenkin hyvin erilaiset.
Mitat
- Pituus: 4746 mm
- Leveys: 1822 mm
- Korkeus: 1374 mm
- Akseliväli: 2743 mm
