Alfa Romeo 75

Alfa Romeo 75 Alfa Romeo Milano
Valmistaja ja valmistusmaa	Alfa Romeo, Italia
Valmistusaika	1985–1992
Luokka	ylempi keskiluokka
Kori	4-ovinen sedan
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	R4 tai V6
Iskutilavuus	1560–2959 cm3
Teho	105–192 hv
Voimanvälitys	takaveto
Kiihtyvyys	7,3–10,9 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	180–220 km/h
Kulutus	6-9,9 l/100 km
CO2-päästöt	{{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka	21 100-36 200 €
Edeltäjä	Giulietta "Nuova"
Seuraaja	Alfa Romeo 155
Saman luokan autoja	BMW 3-sarja Ford Sierra XR4 Mercedes Benz 190E

Alfa Romeo 75 tai Milano -nimellä Yhdysvalloissa kutsuttu malli esiteltiin vuonna 1985. Auton nimi juontaa Alfa Romeon 75-vuotisjuhlista. Auto kehitettiin Giuliettan seuraajaksi, sen tekniikka on lähes kokonaan edellä mainituista mallista peräisin. Kulmikkaasta muotoilusta vastasi Ermanno Cressoni yhdessä Alfa Centro Stilen kanssa.

Ilmanvastuskerroin on 0,34. Moottori edessä ja kytkin sekä vaihdelaatikko takana takasivat hyvän painojakauman. Autoa sai ainoastaan 4-ovisena.

Etujousitus on perinteinen Alfan 2-tukivarsisysteemi vääntösauvajousin ja takana on De Dion -järjestelmä, Watt pyöräntuennalla. Tämä takaa erittäin hyvän ajettavuuden ja pidon. Aluksi auton sai seuraavilla nelisylinterisillä kaasuttimin varustetuilla moottoreilla: 1560 cm³ (110 hv), 1779 cm³ (120 hv) ja 1962 cm³ (128 hv), lisäksi oli 2492 cm³ ruisku-V6:nen (V6 Cat, 150 hv ja Quadrifoglio Verde, 156 hv) ja 1995 cm³ (95 hv) turbo-diesel.

Vuonna 1986 julkistettiin 75 Turbo (155 hv), jonka 1779 cm³ Twincam -moottori oli varustettu Garrett T3 turboahtimella, ruiskulla, välijäähdyttimella ja öljynjäähdyttimellä. Tästä mallista tehtiin myös luokitteluversio Evoluzione (1762 cm³, 155 hv).

Vuonna 1987 Alfan perinteinen Twincam-alumiinimoottori suunniteltiin uusiksi ja mukaan tuli 2 sytytystulppaa/sylinteri (twin spark), järjestelmä jota Alfa oli jo käyttänyt paljon aiemmin kilpa-autoissaan. Myös muuttuva imuventtiilien ajoitus (esitelty vuonna 1980 Alfa Spiderissa) ja Bosch Motronic -moottorinohjausjärjestelmä lisättiin. 2,0-litraisen moottorin tehot nousivat tämän myötä 128 hevosvoimasta 148 hevosvoimaan (Twin Spark) tai 145 hevosvoimaan (Twin Spark Cat).

Samana vuonna julkistettiin myös 3.0 V6 America (2959 cm³, 186 hv) ja Turbo America -mallit. Malli -nimestään huolimatta ne eivät olleet tarkoitettu USA:n markkinoille, vaan niissä vain käytettiin samoja osia ja varusteita kuin varsinaisissa USA-malleissa (Milano) - mm. etu- ja takapuskureina ns. turvapuskurit ja Recaron istuimet.

Vuonna 1988 vanha 1800 cm³:n kaasutinversio korvattiin 1.8 IE -mallilla (120 hv), jossa oli myös muuttuva imuventtiilien ajoitus ja Bosch Motronic -moottorinohjausjärjestelmä. Samana vuonna turbodiesel -malli vaihtui 2,4-litraiseksi (2393 cm³).

Vuoden 1989 lopussa uusittiin myös 1.6-versio 1.6 IE -malliksi (105 hv). Vuonna 1990 1.8 Turbo ja 3.0 saivat lisää puhtia tehojen ollessa nyt 165 hv (1779 cm³, Turbo Quadrifoglio Verde; perustuu Turbo America:an) ja 192 hv. Myös alustaa parannettiin, jotta lisääntyneet tehot saatiin hyödynnettyä paremmin.

75-mallista ei siis tehty muita korimalleja, mutta SZ/RZ perustuu alustaltaan 75 IMSA 3.0 -kilpa-autoon. Alfan siirryttyä Fiatin omistukseen siirryttiin etuvetoon ja 75 jäi täten näillä näkymin viimeiseksi takaveto-Alfaksi. Vuonna 1992 Alfa Romeo 155 korvasi 75:n.

Mallit

75

• 1560 cm³ 110 hv
• 1570 cm³ (1.6 IE) 105 hv
• 1779 cm³ 120 hv
• 1779 cm³ (1.8 IE) 120 hv
• 1962 cm³ 128 hv
• 1995 cm³ Turbo Diesel 95 hv
• 2492 cm³ V6 Cat 150 hv
• 2492 cm³ V6 Quadrifoglio Verde 156 hv
• 1762 cm³ Turbo Evoluzione 155 hv
• 1779 cm³ Turbo ja Turbo America 155 hv
• 1779 cm³ Turbo Quadrifoglio Verde 165 hv
• 1962 cm³ Twin Spark 109 kW (148 hv) @5800 r/min, 186 Nm @4000 r/min
• 2959 cm³ V6 180 hv ja 192 hv
• 2959 cm³ V6 America 185 hv
• 2393 cm³ Turbo Diesel 110 hv

MILANO

• 2492 cm³ 154 hv (SAE netto), Quadrifoglio Argento, Oro ja Platino eli Silver, Gold ja Platinum
• 2959 cm³ 183 hv (SAE netto), Verde

Mitat

• Pituus: 4330 mm
• Leveys: 1660 mm
• Korkeus: 1410 mm
• Akseliväli: 2510 mm
• Raideleveys e/t: 1395/1380 mm
• Omamassa: 1100-1300 kg

Lähteet

• Tutte Le Alfa Romeo 1910–1995

Ulkoiset linkit

• Alfa Romeo 75 mallit myös erikoismallit, mutta ei Milanoja
• Alfa Romeo 75 ja Milano mallit