Ero sivun ”Fiat Panda (319)” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p (Tapi0 siirsi sivun Fiat Panda III uudelle nimelle Fiat Panda (319))
 
(4 välissä olevaa versiota 3 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
−
{|align=left border=1 cellpadding=4 cellspacing=0 style="float:right; margin-left: 0.5em; margin-bottom: 0.5em; background: #ffffff; border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align: left; font-size: 90%; width: 260px; clear: both;"
+
{{Malli|
−
|-
+
nimi = Fiat Panda (319)|
−
!style="background: #dcdcdc; font-size: larger; text-align: center;" colspan=2|Fiat Panda III (319)
+
kuva = [[Tiedosto:Fiat Panda 1.2 8V Lounge (III) – Frontansicht.jpg|250px]]|
−
|-
+
valmistaja = Fiat|
−
!style="text-align: center;" colspan=2|[[Tiedosto:Fiat Panda 1.2 8V Lounge (III) – Frontansicht.jpg|250px]]
+
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Italia}} Italia, Pomigliano d'Arco|
−
|- bgcolor=#f9f9f9
+
valmistusaika = [[2011]] &ndash; |
−
|width="40%"|'''Valmistaja ja valmistusmaa'''||[[Fiat|Fiat Automobiles S.p.A.]],<br>[[Alfa Romeo Pomigliano d'Arco]] -tehtaat, Italia
+
luokka = [[A-segmentti]]|
−
|-
+
kori = 5-ovinen [[Hatchback]]<br>3-ovinen [[Pakettiauto|Van]]|
−
|'''Valmistusaika'''||[[2011]] &ndash;
+
suunnittelija = [[Centro Stile Fiat]],<br>[[Roberto Giolito]]|
−
|- class="hiddenStructure{{{kori}}}"
+
pohjalevy = [[Fiat Mini -pohjalevy]]|
−
|'''Kori'''||5-ovinen [[Hatchback]]<br>3-ovinen [[Pakettiauto|Van]]
+
moottori = [[R2]], [[R4]]|
−
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{luokka}}}"
+
iskutilavuus = 875&ndash;1248 cm<sup>3</sup>|
−
|'''Pohjalevy'''||[[Fiat Mini -pohjalevy]]
+
teho = 48&ndash;66 kW|
−
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{moottori}}}"
+
voimanvälitys = [[Etuveto|etuveto]], [[Neliveto|neliveto]]|
−
|'''Moottori'''||0.9 l ''[[Multiair|TwinAir]]'' [[Rivi-2|R2]] ([[Ottomoottori|bensiini]])<br />1.2 l ''[[FIRE|Fire]]'' [[Rivi-4|R4]] ([[Ottomoottori|bensiini]])<br />1.3 l ''[[Yhteispaineruiskutus|Multijet]]'' [[Rivi-4|R4]] ([[Dieselmoottori|diesel]])
+
kiihtyvyys = 11,2&ndash;15,7 s (0&ndash;100 km/h)|
−
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{teho}}}"
+
huippunopeus = 159&ndash;177 km/h|
−
|'''Rakenne'''||[[Etumoottori]], [[Etuveto|etuveto]], [[Neliveto|neliveto]]
+
kulutus = 3,9&ndash;5,2 l/100 km|
−
|-  class="hiddenStructure{{{voimanvälitys}}}"
+
päästöt = 86&ndash;125|
−
|'''Voimanvälitys'''||5-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaalivaihteisto]]<br>6-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaalivaihteisto]]<br>5-portainen [[Puoliautomaattinen vaihteisto|puoliautomaatti]]
+
hintaluokka = |
−
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{huippunopeus}}}"
+
edeltäjä = [[Fiat Panda (169)|Fiat Panda (169)]]|
−
|'''Suunnittelu'''||[[Centro Stile Fiat]],<br>[[Roberto Giolito]]
+
seuraaja = |
−
|- class="hiddenStructure{{{edeltäjä}}}"
+
samaaluokkaa = [[Lancia Ypsilon|Lancia Ypsilon (2011)]]<br>[[Fiat Nuova 500]]<br>[[Fiat Uno|Fiat Uno (2010)]]<br>[[Ford Ka mk2|Ford Ka II]]}}
−
|'''Edeltäjä'''||[[Fiat Panda mk2|Fiat Panda II (169)]]
 
−
|- class="hiddenStructure{{{samaaluokkaa}}}"
 
−
|'''Saman luokan autoja'''||[[Lancia Ypsilon|Lancia Ypsilon (2011)]]<br />[[Fiat Nuova 500]]<br />[[Fiat Uno|Fiat Uno (2010)]]<br />[[Ford Ka mk2|Ford Ka II]]
 
−
|}
 
 
[[Tiedosto:Fiat Panda 1.2 8V Lounge (III) – Heckansicht.jpg|right|250px]]
 
[[Tiedosto:Fiat Panda 1.2 8V Lounge (III) – Heckansicht.jpg|right|250px]]
 
{{Pääartikkeli|Fiat Panda}}
 
{{Pääartikkeli|Fiat Panda}}
Rivi 34: Rivi 30:
 
Yli 30-vuotisen historiansa aikana Panda-malleja on valmistettu maailmanlaajuisesti yli 6,5 miljoonaa kappaletta, joista peräti 4,5 miljoonaa on edustanut ensimmäisen sukupolven malleja.
 
Yli 30-vuotisen historiansa aikana Panda-malleja on valmistettu maailmanlaajuisesti yli 6,5 miljoonaa kappaletta, joista peräti 4,5 miljoonaa on edustanut ensimmäisen sukupolven malleja.
  
−
==Fiat Panda III (319)==
+
== Fiat Panda III (319) ==
 
Fiat esitteli kolmannen sukupolven Pandan [[Internationale Automobil-Ausstellung|Frankfurtin autonäyttelyssä]] syyskuussa 2011. Mallin arkkitehtuuri perustuu [[Fiat Mini -pohjalevy]]lle. Valmistus alkoi uudistetuilla [[Alfa Romeo Pomigliano d'Arco|Pomigliano d'Arcon tehtailla]] vuoden 2011 viimeisellä neljänneksellä. Uuden Pandan nelivetoinen versio esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä vuonna 2012.
 
Fiat esitteli kolmannen sukupolven Pandan [[Internationale Automobil-Ausstellung|Frankfurtin autonäyttelyssä]] syyskuussa 2011. Mallin arkkitehtuuri perustuu [[Fiat Mini -pohjalevy]]lle. Valmistus alkoi uudistetuilla [[Alfa Romeo Pomigliano d'Arco|Pomigliano d'Arcon tehtailla]] vuoden 2011 viimeisellä neljänneksellä. Uuden Pandan nelivetoinen versio esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä vuonna 2012.
  
Rivi 41: Rivi 37:
 
Uutta mallia valmistettiin hetken aikaa rinnan vanhemman mallin kanssa. Nyt nimellä Panda Classic valmistettu toisen sukupolven malli pysyi valmistuksensa loppuun asti seuraajaansa suositumpana, oletettavasti 27 % pienemmän myyntihintansa johdosta. Päätös valmistaa mallia Italiassa, halvempien työvoimakustannusten [[FSM|Fiat Puolan tehtaiden]] sijaan, oli puhtaasti poliittinen ja perustui Italian silloisen pääministeri Mario Montin ja Fiat SpA:n väliseen sopimukseen, jonka mukaisesti yhtiö ei sulkisi yhtään Italian tuotantolaitoksistaan.
 
Uutta mallia valmistettiin hetken aikaa rinnan vanhemman mallin kanssa. Nyt nimellä Panda Classic valmistettu toisen sukupolven malli pysyi valmistuksensa loppuun asti seuraajaansa suositumpana, oletettavasti 27 % pienemmän myyntihintansa johdosta. Päätös valmistaa mallia Italiassa, halvempien työvoimakustannusten [[FSM|Fiat Puolan tehtaiden]] sijaan, oli puhtaasti poliittinen ja perustui Italian silloisen pääministeri Mario Montin ja Fiat SpA:n väliseen sopimukseen, jonka mukaisesti yhtiö ei sulkisi yhtään Italian tuotantolaitoksistaan.
  
−
===Yleisiä ominaisuuksia===
+
=== Yleisiä ominaisuuksia ===
 
Vaikka kolmannen sukupolven Fiat Panda on ulkoisesti täysin uudistettu, perustuu se silti jo edellisen sukupolven aikana käyttöön otetulle pohjalevylle.
 
Vaikka kolmannen sukupolven Fiat Panda on ulkoisesti täysin uudistettu, perustuu se silti jo edellisen sukupolven aikana käyttöön otetulle pohjalevylle.
  
 
Ajan myötä pohjalevyä on uudistettu ja sitä on muokattu myös muille malleille sopivaksi, näitä ovat vuonna 2007 esitelty [[Fiat Nuova 500]],  vuoden 2011 [[Lancia Ypsilon]] sekä brasiliassa valmistettava [[Fiat Uno]], joka esiteltiin vuonna 2010. Kaikkien edellämainittujen mallien kanssa Panda III jakaa monia suunnittelun näkyviä ja näkymättömiä yksityiskohtia. Verrattuna edeltäjäänsä, mallin passiivista turvallisuutta on parannettu ja sisätilat ovat kasvaneet.
 
Ajan myötä pohjalevyä on uudistettu ja sitä on muokattu myös muille malleille sopivaksi, näitä ovat vuonna 2007 esitelty [[Fiat Nuova 500]],  vuoden 2011 [[Lancia Ypsilon]] sekä brasiliassa valmistettava [[Fiat Uno]], joka esiteltiin vuonna 2010. Kaikkien edellämainittujen mallien kanssa Panda III jakaa monia suunnittelun näkyviä ja näkymättömiä yksityiskohtia. Verrattuna edeltäjäänsä, mallin passiivista turvallisuutta on parannettu ja sisätilat ovat kasvaneet.
  
−
===Turvallisuus===
+
== Versiot ==
−
{|align=center border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 style="float:center; margin-left: 0.5em; margin-bottom: 0.5em; background: #ffffff; border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align: center; font-size: 90%; width: 450px;"
+
=== Panda 4x4 ===
−
|- style="background:#f9f9f9"
 
−
!style="text-align: center;"|[[Kuva:EuroNCAP.png|120px]]||!style="text-align: center; font-size: 14px" colspan=2|[[Euro NCAP]] -kolaritestin tulokset
 
−
|-
 
−
|'''Yleisarvosana'''||style="text-align: center;" colspan=2|[[Tiedosto:Encap a 4.png]]
 
−
|-
 
−
|'''Aikuismatkustaja'''||style="text-align: center;"|82 %||style="text-align: center;"|30 <small>pistettä</small>
 
−
|-
 
−
|'''Lapsimatkustaja'''||style="text-align: center;"|63 %||style="text-align: center;"|31 <small>pistettä</small>
 
−
|-
 
−
|'''Jalankulkija'''||style="text-align: center;"|49 %||style="text-align: center;"|18 <small>pistettä</small>
 
−
|-
 
−
|'''Turvallisuus avusteet'''||style="text-align: center;"|43 %||style="text-align: center;"|3 <small>pistettä</small>
 
−
|- class="hiddenStructure{{{valmistenumero}}}"
 
−
|colspan=3|'''Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa:''' Testitulos koskee kaikkia vuodesta 2011 lähtien valmistettuja Panda III -malleja
 
−
|- class="hiddenStructure{{{kolariraportti-www}}}"
 
−
|colspan=3|<small>[http://www.euroncap.com/results/fiat/panda/2011/461.aspx Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla]</small>
 
−
|}
 
−
 
 
−
==Versiot==
 
−
===Panda 4x4===
 
 
[[Tiedosto:Fiat Panda III 4x4.JPG|right|250px]]
 
[[Tiedosto:Fiat Panda III 4x4.JPG|right|250px]]
 
Nelivetoinen Panda III esiteltiin Pariisin Autonäyttelyssä vuonna 2012. Malli on nelivetoisten autojen sarjassa yksi pienimmistä mutta samalla myös taloudellisimmista ja hankintahinnaltaan edullisimmista. Kokoluokassaan se taas on ainoita nelivedolla varustettuja malleja.
 
Nelivetoinen Panda III esiteltiin Pariisin Autonäyttelyssä vuonna 2012. Malli on nelivetoisten autojen sarjassa yksi pienimmistä mutta samalla myös taloudellisimmista ja hankintahinnaltaan edullisimmista. Kokoluokassaan se taas on ainoita nelivedolla varustettuja malleja.
Rivi 73: Rivi 49:
 
Mallin kykyä kulkea huonommassa maastossa on parannettu 15" pyörillä, helmapeltiä ja lokasuojan aaria suojaavilla muovilistoilla sekä etu- ja takapuskurien liukulevyillä. Maavara on neljä senttiä vakiomalleja korkeampi. Viskokytkimen kautta etu- ja taka-akseleille voimaa jakava ''Torque on Demand'' -neliveto on jatkuvasti kytkettynä ja pitoa voidaan parantaa sähköisellä tasauspyörästön lukolla. Lukko on kytkettävissä "lennossa" alle 50 km/h nopeuksissa.
 
Mallin kykyä kulkea huonommassa maastossa on parannettu 15" pyörillä, helmapeltiä ja lokasuojan aaria suojaavilla muovilistoilla sekä etu- ja takapuskurien liukulevyillä. Maavara on neljä senttiä vakiomalleja korkeampi. Viskokytkimen kautta etu- ja taka-akseleille voimaa jakava ''Torque on Demand'' -neliveto on jatkuvasti kytkettynä ja pitoa voidaan parantaa sähköisellä tasauspyörästön lukolla. Lukko on kytkettävissä "lennossa" alle 50 km/h nopeuksissa.
  
−
===Panda Trekking===
+
=== Panda Trekking ===
 
Toinen samaan aikaan esitelty nelivetomalli on Panda Trekking, joka on tarkoitettu vähemmän vaativiin olosuhteisiin kuin 4x4-malli.
 
Toinen samaan aikaan esitelty nelivetomalli on Panda Trekking, joka on tarkoitettu vähemmän vaativiin olosuhteisiin kuin 4x4-malli.
 
Pitävällä alustalla voimansiirto on etuvetopainotteinen, mutta taakse saadaan lisää voimaa viskokytkimellä varustetun tasauspyörästön kautta. Vaativammissa paikoissa etenemistä voidaan auttaa jarruja käyttävällä ''Traction+'' -luistonrajoittimella. Luistonrajoitin on kytkettävissä lennossa alle 30 km/h nopeuksissa.  
 
Pitävällä alustalla voimansiirto on etuvetopainotteinen, mutta taakse saadaan lisää voimaa viskokytkimellä varustetun tasauspyörästön kautta. Vaativammissa paikoissa etenemistä voidaan auttaa jarruja käyttävällä ''Traction+'' -luistonrajoittimella. Luistonrajoitin on kytkettävissä lennossa alle 30 km/h nopeuksissa.  
Rivi 79: Rivi 55:
 
Ulkoisesti Trakker muistuttaa 4x4-mallia, mutta etu- ja takapuskurien liukulevyjen puuttuminen on suurin mallien välinen näkyvä ero.
 
Ulkoisesti Trakker muistuttaa 4x4-mallia, mutta etu- ja takapuskurien liukulevyjen puuttuminen on suurin mallien välinen näkyvä ero.
  
−
===Panda Van===
+
=== Panda Van ===
 
Heinäkuussa 2012 julkaistiin Fiat Professional -hyötyajoneuvo-ohjelmaan kuuluva Panda Van. Ulkonaisesti Fiat Panda Van erottuu vakiomallista umpinaisten takaikkunoidensa ja mustien puskureidensa osalta. Malli on saatavana kaksi- tai nelipaikkaisena versiona. Kahden hengen versiossa on kaksoispohja, tasainen lattia, useita säilytyslokeroita irtotavaroille ja yhteensä tilaa on 1200 litraa. Nelipaikkaisessa versiossa takaistuimet ovat alas taittuvat ja näin senkin kuormatila saadaan kasvatettua 1000 litraan. Kantavuus on 500 kg tai 780 kg.
 
Heinäkuussa 2012 julkaistiin Fiat Professional -hyötyajoneuvo-ohjelmaan kuuluva Panda Van. Ulkonaisesti Fiat Panda Van erottuu vakiomallista umpinaisten takaikkunoidensa ja mustien puskureidensa osalta. Malli on saatavana kaksi- tai nelipaikkaisena versiona. Kahden hengen versiossa on kaksoispohja, tasainen lattia, useita säilytyslokeroita irtotavaroille ja yhteensä tilaa on 1200 litraa. Nelipaikkaisessa versiossa takaistuimet ovat alas taittuvat ja näin senkin kuormatila saadaan kasvatettua 1000 litraan. Kantavuus on 500 kg tai 780 kg.
  
−
==Tekniikka==
+
== Tekniikka ==
 +
=== Bensiinimoottorit ===
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1100px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!align="left"|Malli!!1.2 8V!!1.0 TwinAir 8V!!0.9 TwinAir!!0.9 TwinAir Natural Power (maakaasu)
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|align="left"|'''Valmistusaika'''||colspan="4"|03 / 2012 &ndash;
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|colspan="5" style="background:#F5F5F5"|'''Moottorien tiedot'''
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Moottorityyppi'''||R4-Ottomoottori [[FIRE]]||colspan="3"|R2-Ottomoottori [[Fiat Twin-Air|TwinAir]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Polttoainejärjestelmä'''||colspan="4"|[[Ruiskutusjärjestelmä|Imusarjasuihkutus]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Ahdin'''||colspan="2"|&mdash;||colspan="2"|[[Turboahdin]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''[[Iskutilavuus]]'''||1242 cm<sup>3</sup>||964 cm<sup>3</sup>||colspan="2"|875 cm<sup>3</sup>
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''max. Teho'''||51 kW (69 hv DIN) @ 5500 r/min||48 kW (65 hv DIN) @ ? r/min||66 kW (85 hv DIN) @ 5500 r/min<br>57 kW (77,5 hv) @ 5500 r/min '''*'''||59 kW (80 hv DIN) @ 5500 r/min
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''max. [[Vääntömomentti]]'''||102 Nm @ 3000 r/min||88 Nm @ 3500 r/min||145 Nm @ 1900 r/min<br>100 Nm @ 2000 r/min '''*'''||140 Nm @ 2500 r/min
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|colspan="5" style="background:#F5F5F5"|'''Voimansiirto'''
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Vetotapa, vakio'''||colspan="4"|[[Etuveto]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Vetotapa, valinnainen'''||colspan="2"|&mdash;||[[Neliveto]]||&mdash;
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Vaihteisto, vakio'''||colspan="4"|5-portainen käsivalintainen vaihteisto
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|colspan="5" style="background:#F5F5F5"|'''Tekniset arvot'''
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Kiihtyvyys, 0&ndash;100 km/h'''||14,2 s||15,7 s||11,2 s [12,1 s]||12,8 s [12,0 s]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Huippunopeus'''||164 km/h||160 km/h||177 km/h [166 km/h]||168 km/h [170 km/h]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Polttoaineen kulutus l/100 km (yhdistetty)'''||5,2 l bensiini||4,2 l bensiini||4,2 l bensiini [4,9 l bensiini]||3,1 kg [[Maakaasu]] [4,6 l bensiini]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''CO<sub>2</sub>-päästöt (yhdistetty)'''||120 g/km||99 g/km||99 g/km [114 g/km]||86 g/km [107 g/km]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''[[Päästöluokitukset|EURO-päästöluokitukset]]'''||colspan="4"|Euro 5
 +
|}
 +
'''&#42; moottorinohjaus ECO-toiminnolla'''
  
−
{| class="wikitable"
+
=== Dieselmoottori ===
−
|- class="hintergrundfarbe5"
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
|
+
!align="left"|Malli!!1.3 16V Multijet
−
!1.2 8V
+
|- bgcolor=#ffffff
−
!0.9 [[Fiat Twin-Air|TwinAir]]
+
|align="left"|'''Valmistusaika'''||03 / 2012 &ndash;
−
!0.9 [[Fiat Twin-Air|TwinAir]] Natural Power maakaasu
+
|- bgcolor=#ffffff
−
!1.3 16V Multijet
+
|colspan="5" style="background:#F5F5F5"|'''Moottorin tiedot'''
−
|- align="center"
+
|- bgcolor=#ffffff
−
| align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Valmistusaika'''
+
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Moottorityyppi'''||R4-Dieselmoottori
−
| colspan="4"|03 / 2012 &ndash;
+
|- bgcolor=#ffffff
−
|- align="center"
+
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Polttoainejärjestelmä'''||[[Yhteispaineruiskutus|Multijet II]] [[Ruiskutusjärjestelmä|Suorasuihkutus]]
−
| align="left" colspan="5" style="background:#F5F5F5"|'''Moottorien tiedot'''
+
|- bgcolor=#ffffff
−
|- align="center"
+
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Ahdin'''||[[Turboahdin]]
−
| align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Moottorityyppi'''
+
|- bgcolor=#ffffff
−
| colspan="1"|R4-Ottomoottori
+
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''[[Iskutilavuus]]'''||1248 cm<sup>3</sup>
−
| colspan="2"|R2-Ottomoottori
+
|- bgcolor=#ffffff
−
| colspan="1"|R4-Dieselmoottori
+
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''max. Teho'''||55 kW (75 hv DIN) @ 4000 r/min
−
|- align="center"
+
|- bgcolor=#ffffff
−
| align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Polttoainejärjestelmä'''
+
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''max. [[Vääntömomentti]]'''||190 Nm @ 1500 r/min
−
| colspan="3"|[[Ruiskutusjärjestelmä|Imusarjasuihkutus]]
+
|- bgcolor=#ffffff
−
| colspan="1"|[[Ruiskutusjärjestelmä|Suorasuihkutus]]
+
|colspan="5" style="background:#F5F5F5"|'''Voimansiirto'''
−
|- align="center"
+
|- bgcolor=#ffffff
−
| align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Ahdin'''
+
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Vetotapa, vakio'''||[[Etuveto]]
−
| colspan="1"| –
+
|- bgcolor=#ffffff
−
| colspan="3"| [[Turboahdin]]
+
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Vetotapa, valinnainen'''||Neliveto
−
|- align="center"
+
|- bgcolor=#ffffff
−
| align="left" style="background:#F5F5F5"|'''[[Iskutilavuus]]'''
+
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Vaihteisto, vakio'''||5-portainen käsivalintainen vaihteisto
−
| 1242&nbsp;cm³
+
|- bgcolor=#ffffff
−
| colspan="2"|875&nbsp;cm³
+
|colspan="5" style="background:#F5F5F5"|'''Tekniset arvot'''
−
| 1248&nbsp;cm³
+
|- bgcolor=#ffffff
−
|- align="center"
+
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Kiihtyvyys, 0&ndash;100 km/h'''||12,8 s [14,5 s]
−
| align="left" style="background:#F5F5F5"|'''max. Teho'''
+
|- bgcolor=#ffffff
−
| 51&nbsp;kW (69&nbsp;hv DIN) @ 5500 r/min
+
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Huippunopeus'''||168 km/h [159 km/h]
−
| 66&nbsp;kW (85&nbsp;hv DIN) @ 5500 r/min
+
|- bgcolor=#ffffff
−
| 59&nbsp;kW (80&nbsp;hv DIN) @ 5500 r/min
+
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Polttoaineen kulutus l/100 km (yhdistetty)'''||3,9 l diesel [4,7 l diesel]
−
| 55&nbsp;kW (75&nbsp;hv DIN) @ 4000 r/min
+
|- bgcolor=#ffffff
−
|- align="center"
+
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''CO<sub>2</sub>-päästöt (yhdistetty)'''||104 g/km [125 g/km]
−
| align="left" style="background:#F5F5F5"|'''max. [[Vääntömomentti]]'''
+
|- bgcolor=#ffffff
−
| 102 Nm @ 3000 r/min
+
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''[[Päästöluokitukset|EURO-päästöluokitukset]]'''||Euro 5
−
| 145 Nm @ 1900 r/min
 
−
| 140 Nm @ 2500 r/min
 
−
| 190 Nm @ 1500 r/min
 
−
|- align="center"
 
−
| align="left" colspan="5" style="background:#F5F5F5"|'''Voimansiirto'''
 
−
|- align="center"
 
−
| align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Vetotapa, vakio'''
 
−
| colspan="4"|[[Etuveto]]
 
−
|- align="center"
 
−
| align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Vetotapa, valinnainen'''
 
−
| colspan="1"| –
 
−
| colspan="1"|[[Neliveto]]
 
−
| colspan="1"| –
 
−
| colspan="1"|Neliveto
 
−
|- align="center"
 
−
| align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Vaihteisto, vakio'''
 
−
| colspan="4"|5-portainen käsivalintainen vaihteisto
 
−
|- align="center"
 
−
| align="left" colspan="5" style="background:#F5F5F5"|'''Tekniset arvot'''
 
−
|- align="center"
 
−
| align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Huippunopeus'''
 
−
| 164 km/h
 
−
| 177 km/h [166 km/h]
 
−
| 168 km/h [170 km/h]
 
−
| 168 km/h [159 km/h]
 
−
|- align="center"
 
−
| align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Kiihtyvyys, 0–100&nbsp;km/h'''
 
−
| 14,2 s
 
−
| 11,2 s [12,1 s]
 
−
| 12,8 s [12,0 s]
 
−
| 12,8 s [14,5 s]
 
−
|- align="center"
 
−
| align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Polttoaineen kulutus l/100 km (yhdistetty)'''
 
−
| 5,2 l bensiini
 
−
| 4,2 l bensiini [4,9 l bensiini]
 
−
| 3,1 kg [[Maakaasu]] [4,6 l bensiini]
 
−
| 3,9 l diesel [4,7 l diesel]
 
−
|- align="center"
 
−
| align="left" style="background:#F5F5F5"|'''CO<sub>2</sub>-päästöt (yhdistetty)'''
 
−
| 120 g/km
 
−
| 99 g/km [114 g/km]
 
−
| 86 g/km [107 g/km]
 
−
| 104 g/km [125 g/km]
 
−
|- align="center"
 
−
| align="left" style="background:#F5F5F5"|'''[[Päästöluokitukset|EURO-päästöluokitukset ]]'''
 
−
| colspan="4"|Euro 5
 
 
|}
 
|}
−
<div class="NavFrame" style="clear:both">
 
−
<div class="NavHead">'''Fiat Panda III moottorit'''</div>
 
−
<div class="NavContent">
 
  
−
{| class="wikitable" width="100%"
+
== Turvallisuus ==
−
|- style="background:#cccccc;"
+
[[Euro NCAP]] -kolaritesti muuttui vuonna [[2016]] niin että jokainen auto testattaisiin perusvarustein ja "turvavarustepaketilla", jos turvavarusteet ovat lisävarusteita. Panda sai joulukuussa [[2018]] Euro NCAP -testistä tulokseksi nolla tähteä, koska protokolla on kehittynyt, mutta auto ei.
−
! Malli || Iskutilavuus || Teho || Vääntömomentti || CO<sub>2</sub>-päästöt<br/>(g/km) || Kiihtyvyys<br/>(0–100&nbsp;km/h) || Huippunopeus || Kulutus (l/100&nbsp;km)<br/>yhd. || Valmistusaika
+
 
−
|-
+
;2011
−
| colspan="9" align="center" bgcolor=#C0C0C0| '''Bensiini'''
+
{{EuroNCAP09|
−
|-
+
yleisarvosanan tähdet = Encap_a_4|
−
| 0.9 [[Fiat Twin-Air|TwinAir]] 8V || 964&nbsp;cm³ || 48&nbsp;kW (65 hv) @ r/min || 88 Nm @ 3500 r/min || 99 || 15,7 s || 160&nbsp;km/h || 4,2&nbsp;l || 2012 &ndash;
+
aikuismatkustajan prosentit = 82|
−
|-
+
aikuismatkustajan pisteet = 30|
−
| 0.9 [[Fiat Twin-Air|TwinAir]] Turbo 8V || 875&nbsp;cm³ || 63&nbsp;kW (85 hv) @ 5500 r/min<br />57&nbsp;kW (77,5&nbsp;hv) @ 5500 r/min* || 145&nbsp;Nm @ 1900 r/min<br />100&nbsp;Nm @ 2000 r/min* || 99 || 11,2&nbsp;s || 177&nbsp;km/h || 4,2&nbsp;l || 2012 &ndash;
+
lapsimatkustajan prosentit = 63|
−
|-
+
lapsimatkustajan pisteet = 31|
−
| 1.2 [[FIRE]] 8V || 1242&nbsp;cm³ || 51&nbsp;kW (69 hv) @ 5500 r/min || 102 Nm @ 3000 r/min || 120 || 14,2 s || 164&nbsp;km/h || 5,2 l || 2012 &ndash;
+
jalankulkijan prosentit = 49|
−
|-
+
jalankulkijan pisteet = 18|
−
| colspan="9" align="center" bgcolor=#C0C0C0| '''Diesel'''
+
turvallisuus avusteiden prosentit = 43|
−
|-
+
turvallisuus avusteiden pisteet = 3|
−
| 1.3 [[Yhteispaineruiskutus|Multijet II]] || 1248&nbsp;cm³ || 55&nbsp;kW (75 hv) @ 4000 r/min || 190 Nm @ 1500 r/min || 104 || 12,8 s || 168&nbsp;km/h || 3,9&nbsp;l || 2012 &ndash;
+
valmistenumero = Testitulos koskee kaikkia vuodesta 2011 lähtien valmistettuja Panda-malleja|
 +
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/results/fiat/panda/2011/461.aspx|}}
 +
 
 +
;2018
 +
{{EuroNCAP09|
 +
yleisarvosanan tähdet = Encap_0|
 +
aikuismatkustajan prosentit = 45|
 +
aikuismatkustajan pisteet = 17,4|
 +
lapsimatkustajan prosentit = 16|
 +
lapsimatkustajan pisteet = 8|
 +
jalankulkijan prosentit = 47|
 +
jalankulkijan pisteet = 22,9|
 +
turvallisuus avusteiden prosentit = 7|
 +
turvallisuus avusteiden pisteet = 1|
 +
valmistenumero = Testitulos koskee kaikkia vuodesta 2018 lähtien valmistettuja Panda-malleja|
 +
kolariraportti-www = https://www.euroncap.com/en/results/fiat/panda/34191|}}
 +
 
 +
== Rekisteröinti ==
 +
Fiat Pandaa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=200px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Vuosi!!2012
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Määrä (kpl)'''||36
 
|}
 
|}
−
'''&#42;moottorinohjaus ECO-toiminnolla'''
 
  
−
==Lähteet==
+
== Lähteet ==
 
http://www.italiaspeed.com/2012/cars/fiat/08/panda_4x4/2908.html<br>
 
http://www.italiaspeed.com/2012/cars/fiat/08/panda_4x4/2908.html<br>
 
http://www.automobilismo.it/la-nuova-fiat-panda-ai-raggi-x-auto-14329#<br>
 
http://www.automobilismo.it/la-nuova-fiat-panda-ai-raggi-x-auto-14329#<br>
−
 
+
<references/>
−
{{Fiat}}
 
  
 
[[Luokka:Fiat|Panda III]]
 
[[Luokka:Fiat|Panda III]]
 
[[Luokka:Mallit|Panda III]]
 
[[Luokka:Mallit|Panda III]]

Nykyinen versio 8. maaliskuuta 2026 kello 07.22

Fiat Panda (319)
Fiat Panda 1.2 8V Lounge (III) – Frontansicht.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Fiat,
Flag of Italy.svg.png Italia, Pomigliano d'Arco
Valmistusaika 2011 –
Luokka A-segmentti
Kori 5-ovinen Hatchback
3-ovinen Van
Suunnittelija Centro Stile Fiat,
Roberto Giolito
Pohjalevy Fiat Mini -pohjalevy
Moottori R2, R4
Iskutilavuus 875–1248 cm3
Teho 48–66 kW
Voimanvälitys etuveto, neliveto
Kiihtyvyys 11,2–15,7 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 159–177 km/h
Kulutus 3,9–5,2 l/100 km
CO2-päästöt 86–125 g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Fiat Panda (169)
Seuraaja
Saman luokan autoja Lancia Ypsilon (2011)
Fiat Nuova 500
Fiat Uno (2010)
Ford Ka II
Fiat Panda 1.2 8V Lounge (III) – Heckansicht.jpg

Pääartikkeli: Fiat Panda

Fiat Panda on italialaisen ajoneuvovalmistaja Fiat Automobiles S.p.A.:n, nyt jo kolmannessa sukupolvessa, valmistama city car -luokan auto. Ensimmäinen sukupolvi esiteltiin vuonna 1980 ja sitä valmistettiin vuoteen 1986 saakka, jolloin mallille annettiin ensimmäinen kasvojenkohotus. Vuodesta 1986 vuoteen 2003 mallia valmistettiin vähäisemmin muutoksin, vuonna 1991 oli vuorossa toinen kasvojenkohotus. Ensimmäisen sukupolven mallia kutsutaan toisinaan nimellä "Vecchio Panda" eli vanha Panda.

Toinen sukupolvi tuli markkinoille vuonna 2003 ja se valittiin Vuoden Autoksi Euroopassa vuonna 2004. Kolmas sukupolvi esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa 2011 ja sen valmistus tapahtuu Italiassa, Fiatin Pomigliano d'Arcon tehtailla.

Yli 30-vuotisen historiansa aikana Panda-malleja on valmistettu maailmanlaajuisesti yli 6,5 miljoonaa kappaletta, joista peräti 4,5 miljoonaa on edustanut ensimmäisen sukupolven malleja.

Fiat Panda III (319)[muokkaa]

Fiat esitteli kolmannen sukupolven Pandan Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa 2011. Mallin arkkitehtuuri perustuu Fiat Mini -pohjalevylle. Valmistus alkoi uudistetuilla Pomigliano d'Arcon tehtailla vuoden 2011 viimeisellä neljänneksellä. Uuden Pandan nelivetoinen versio esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä vuonna 2012.

Suomen maahantuontiohjelmaan ei Panda III kuulu.

Uutta mallia valmistettiin hetken aikaa rinnan vanhemman mallin kanssa. Nyt nimellä Panda Classic valmistettu toisen sukupolven malli pysyi valmistuksensa loppuun asti seuraajaansa suositumpana, oletettavasti 27 % pienemmän myyntihintansa johdosta. Päätös valmistaa mallia Italiassa, halvempien työvoimakustannusten Fiat Puolan tehtaiden sijaan, oli puhtaasti poliittinen ja perustui Italian silloisen pääministeri Mario Montin ja Fiat SpA:n väliseen sopimukseen, jonka mukaisesti yhtiö ei sulkisi yhtään Italian tuotantolaitoksistaan.

Yleisiä ominaisuuksia[muokkaa]

Vaikka kolmannen sukupolven Fiat Panda on ulkoisesti täysin uudistettu, perustuu se silti jo edellisen sukupolven aikana käyttöön otetulle pohjalevylle.

Ajan myötä pohjalevyä on uudistettu ja sitä on muokattu myös muille malleille sopivaksi, näitä ovat vuonna 2007 esitelty Fiat Nuova 500, vuoden 2011 Lancia Ypsilon sekä brasiliassa valmistettava Fiat Uno, joka esiteltiin vuonna 2010. Kaikkien edellämainittujen mallien kanssa Panda III jakaa monia suunnittelun näkyviä ja näkymättömiä yksityiskohtia. Verrattuna edeltäjäänsä, mallin passiivista turvallisuutta on parannettu ja sisätilat ovat kasvaneet.

Versiot[muokkaa]

Panda 4x4[muokkaa]

Fiat Panda III 4x4.JPG

Nelivetoinen Panda III esiteltiin Pariisin Autonäyttelyssä vuonna 2012. Malli on nelivetoisten autojen sarjassa yksi pienimmistä mutta samalla myös taloudellisimmista ja hankintahinnaltaan edullisimmista. Kokoluokassaan se taas on ainoita nelivedolla varustettuja malleja.

Mallin kykyä kulkea huonommassa maastossa on parannettu 15" pyörillä, helmapeltiä ja lokasuojan aaria suojaavilla muovilistoilla sekä etu- ja takapuskurien liukulevyillä. Maavara on neljä senttiä vakiomalleja korkeampi. Viskokytkimen kautta etu- ja taka-akseleille voimaa jakava Torque on Demand -neliveto on jatkuvasti kytkettynä ja pitoa voidaan parantaa sähköisellä tasauspyörästön lukolla. Lukko on kytkettävissä "lennossa" alle 50 km/h nopeuksissa.

Panda Trekking[muokkaa]

Toinen samaan aikaan esitelty nelivetomalli on Panda Trekking, joka on tarkoitettu vähemmän vaativiin olosuhteisiin kuin 4x4-malli. Pitävällä alustalla voimansiirto on etuvetopainotteinen, mutta taakse saadaan lisää voimaa viskokytkimellä varustetun tasauspyörästön kautta. Vaativammissa paikoissa etenemistä voidaan auttaa jarruja käyttävällä Traction+ -luistonrajoittimella. Luistonrajoitin on kytkettävissä lennossa alle 30 km/h nopeuksissa.

Ulkoisesti Trakker muistuttaa 4x4-mallia, mutta etu- ja takapuskurien liukulevyjen puuttuminen on suurin mallien välinen näkyvä ero.

Panda Van[muokkaa]

Heinäkuussa 2012 julkaistiin Fiat Professional -hyötyajoneuvo-ohjelmaan kuuluva Panda Van. Ulkonaisesti Fiat Panda Van erottuu vakiomallista umpinaisten takaikkunoidensa ja mustien puskureidensa osalta. Malli on saatavana kaksi- tai nelipaikkaisena versiona. Kahden hengen versiossa on kaksoispohja, tasainen lattia, useita säilytyslokeroita irtotavaroille ja yhteensä tilaa on 1200 litraa. Nelipaikkaisessa versiossa takaistuimet ovat alas taittuvat ja näin senkin kuormatila saadaan kasvatettua 1000 litraan. Kantavuus on 500 kg tai 780 kg.

Tekniikka[muokkaa]

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli 1.2 8V 1.0 TwinAir 8V 0.9 TwinAir 0.9 TwinAir Natural Power (maakaasu)
Valmistusaika 03 / 2012 –
Moottorien tiedot
Moottorityyppi R4-Ottomoottori FIRE R2-Ottomoottori TwinAir
Polttoainejärjestelmä Imusarjasuihkutus
Ahdin — Turboahdin
Iskutilavuus 1242 cm3 964 cm3 875 cm3
max. Teho 51 kW (69 hv DIN) @ 5500 r/min 48 kW (65 hv DIN) @ ? r/min 66 kW (85 hv DIN) @ 5500 r/min
57 kW (77,5 hv) @ 5500 r/min *		 59 kW (80 hv DIN) @ 5500 r/min
max. Vääntömomentti 102 Nm @ 3000 r/min 88 Nm @ 3500 r/min 145 Nm @ 1900 r/min
100 Nm @ 2000 r/min *		 140 Nm @ 2500 r/min
Voimansiirto
Vetotapa, vakio Etuveto
Vetotapa, valinnainen — Neliveto —
Vaihteisto, vakio 5-portainen käsivalintainen vaihteisto
Tekniset arvot
Kiihtyvyys, 0–100 km/h 14,2 s 15,7 s 11,2 s [12,1 s] 12,8 s [12,0 s]
Huippunopeus 164 km/h 160 km/h 177 km/h [166 km/h] 168 km/h [170 km/h]
Polttoaineen kulutus l/100 km (yhdistetty) 5,2 l bensiini 4,2 l bensiini 4,2 l bensiini [4,9 l bensiini] 3,1 kg Maakaasu [4,6 l bensiini]
CO2-päästöt (yhdistetty) 120 g/km 99 g/km 99 g/km [114 g/km] 86 g/km [107 g/km]
EURO-päästöluokitukset Euro 5

* moottorinohjaus ECO-toiminnolla

Dieselmoottori[muokkaa]

Malli 1.3 16V Multijet
Valmistusaika 03 / 2012 –
Moottorin tiedot
Moottorityyppi R4-Dieselmoottori
Polttoainejärjestelmä Multijet II Suorasuihkutus
Ahdin Turboahdin
Iskutilavuus 1248 cm3
max. Teho 55 kW (75 hv DIN) @ 4000 r/min
max. Vääntömomentti 190 Nm @ 1500 r/min
Voimansiirto
Vetotapa, vakio Etuveto
Vetotapa, valinnainen Neliveto
Vaihteisto, vakio 5-portainen käsivalintainen vaihteisto
Tekniset arvot
Kiihtyvyys, 0–100 km/h 12,8 s [14,5 s]
Huippunopeus 168 km/h [159 km/h]
Polttoaineen kulutus l/100 km (yhdistetty) 3,9 l diesel [4,7 l diesel]
CO2-päästöt (yhdistetty) 104 g/km [125 g/km]
EURO-päästöluokitukset Euro 5

Turvallisuus[muokkaa]

Euro NCAP -kolaritesti muuttui vuonna 2016 niin että jokainen auto testattaisiin perusvarustein ja "turvavarustepaketilla", jos turvavarusteet ovat lisävarusteita. Panda sai joulukuussa 2018 Euro NCAP -testistä tulokseksi nolla tähteä, koska protokolla on kehittynyt, mutta auto ei.

2011
EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Yleisarvosana Encap a 4.png
Aikuismatkustaja 82 % 30 pistettä
Lapsimatkustaja 63 % 31 pistettä
Jalankulkija 49 % 18 pistettä
Turvallisuus avusteet 43 % 3 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: Testitulos koskee kaikkia vuodesta 2011 lähtien valmistettuja Panda-malleja
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla
2018
EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Yleisarvosana Encap 0.png
Aikuismatkustaja 45 % 17,4 pistettä
Lapsimatkustaja 16 % 8 pistettä
Jalankulkija 47 % 22,9 pistettä
Turvallisuus avusteet 7 % 1 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: Testitulos koskee kaikkia vuodesta 2018 lähtien valmistettuja Panda-malleja
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Rekisteröinti[muokkaa]

Fiat Pandaa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 2012
Määrä (kpl) 36

Lähteet[muokkaa]

http://www.italiaspeed.com/2012/cars/fiat/08/panda_4x4/2908.html
http://www.automobilismo.it/la-nuova-fiat-panda-ai-raggi-x-auto-14329#

Noudettu kohteesta "http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Fiat_Panda_(319)&oldid=243609"