Fiat Panda (319)

Fiat Panda (319)
Valmistaja ja valmistusmaa	Fiat, Italia, Pomigliano d'Arco
Valmistusaika	2011 –
Luokka	A-segmentti
Kori	5-ovinen Hatchback 3-ovinen Van
Suunnittelija	Centro Stile Fiat, Roberto Giolito
Pohjalevy	Fiat Mini -pohjalevy
Moottori	R2, R4
Iskutilavuus	875–1248 cm3
Teho	48–66 kW
Voimanvälitys	etuveto, neliveto
Kiihtyvyys	11,2–15,7 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	159–177 km/h
Kulutus	3,9–5,2 l/100 km
CO2-päästöt	86–125 g/km
Hintaluokka
Edeltäjä	Fiat Panda (169)
Seuraaja
Saman luokan autoja	Lancia Ypsilon (2011) Fiat Nuova 500 Fiat Uno (2010) Ford Ka II

Pääartikkeli: Fiat Panda

Fiat Panda on italialaisen ajoneuvovalmistaja Fiat Automobiles S.p.A.:n, nyt jo kolmannessa sukupolvessa, valmistama city car -luokan auto. Ensimmäinen sukupolvi esiteltiin vuonna 1980 ja sitä valmistettiin vuoteen 1986 saakka, jolloin mallille annettiin ensimmäinen kasvojenkohotus. Vuodesta 1986 vuoteen 2003 mallia valmistettiin vähäisemmin muutoksin, vuonna 1991 oli vuorossa toinen kasvojenkohotus. Ensimmäisen sukupolven mallia kutsutaan toisinaan nimellä "Vecchio Panda" eli vanha Panda.

Toinen sukupolvi tuli markkinoille vuonna 2003 ja se valittiin Vuoden Autoksi Euroopassa vuonna 2004. Kolmas sukupolvi esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa 2011 ja sen valmistus tapahtuu Italiassa, Fiatin Pomigliano d'Arcon tehtailla.

Yli 30-vuotisen historiansa aikana Panda-malleja on valmistettu maailmanlaajuisesti yli 6,5 miljoonaa kappaletta, joista peräti 4,5 miljoonaa on edustanut ensimmäisen sukupolven malleja.

Fiat Panda III (319)

Fiat esitteli kolmannen sukupolven Pandan Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa 2011. Mallin arkkitehtuuri perustuu Fiat Mini -pohjalevylle. Valmistus alkoi uudistetuilla Pomigliano d'Arcon tehtailla vuoden 2011 viimeisellä neljänneksellä. Uuden Pandan nelivetoinen versio esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä vuonna 2012.

Suomen maahantuontiohjelmaan ei Panda III kuulu.

Uutta mallia valmistettiin hetken aikaa rinnan vanhemman mallin kanssa. Nyt nimellä Panda Classic valmistettu toisen sukupolven malli pysyi valmistuksensa loppuun asti seuraajaansa suositumpana, oletettavasti 27 % pienemmän myyntihintansa johdosta. Päätös valmistaa mallia Italiassa, halvempien työvoimakustannusten Fiat Puolan tehtaiden sijaan, oli puhtaasti poliittinen ja perustui Italian silloisen pääministeri Mario Montin ja Fiat SpA:n väliseen sopimukseen, jonka mukaisesti yhtiö ei sulkisi yhtään Italian tuotantolaitoksistaan.

Yleisiä ominaisuuksia

Vaikka kolmannen sukupolven Fiat Panda on ulkoisesti täysin uudistettu, perustuu se silti jo edellisen sukupolven aikana käyttöön otetulle pohjalevylle.

Ajan myötä pohjalevyä on uudistettu ja sitä on muokattu myös muille malleille sopivaksi, näitä ovat vuonna 2007 esitelty Fiat Nuova 500, vuoden 2011 Lancia Ypsilon sekä brasiliassa valmistettava Fiat Uno, joka esiteltiin vuonna 2010. Kaikkien edellämainittujen mallien kanssa Panda III jakaa monia suunnittelun näkyviä ja näkymättömiä yksityiskohtia. Verrattuna edeltäjäänsä, mallin passiivista turvallisuutta on parannettu ja sisätilat ovat kasvaneet.

Versiot

Panda 4x4

Nelivetoinen Panda III esiteltiin Pariisin Autonäyttelyssä vuonna 2012. Malli on nelivetoisten autojen sarjassa yksi pienimmistä mutta samalla myös taloudellisimmista ja hankintahinnaltaan edullisimmista. Kokoluokassaan se taas on ainoita nelivedolla varustettuja malleja.

Mallin kykyä kulkea huonommassa maastossa on parannettu 15" pyörillä, helmapeltiä ja lokasuojan aaria suojaavilla muovilistoilla sekä etu- ja takapuskurien liukulevyillä. Maavara on neljä senttiä vakiomalleja korkeampi. Viskokytkimen kautta etu- ja taka-akseleille voimaa jakava Torque on Demand -neliveto on jatkuvasti kytkettynä ja pitoa voidaan parantaa sähköisellä tasauspyörästön lukolla. Lukko on kytkettävissä "lennossa" alle 50 km/h nopeuksissa.

Panda Trekking

Toinen samaan aikaan esitelty nelivetomalli on Panda Trekking, joka on tarkoitettu vähemmän vaativiin olosuhteisiin kuin 4x4-malli. Pitävällä alustalla voimansiirto on etuvetopainotteinen, mutta taakse saadaan lisää voimaa viskokytkimellä varustetun tasauspyörästön kautta. Vaativammissa paikoissa etenemistä voidaan auttaa jarruja käyttävällä Traction+ -luistonrajoittimella. Luistonrajoitin on kytkettävissä lennossa alle 30 km/h nopeuksissa.

Ulkoisesti Trakker muistuttaa 4x4-mallia, mutta etu- ja takapuskurien liukulevyjen puuttuminen on suurin mallien välinen näkyvä ero.

Panda Van

Heinäkuussa 2012 julkaistiin Fiat Professional -hyötyajoneuvo-ohjelmaan kuuluva Panda Van. Ulkonaisesti Fiat Panda Van erottuu vakiomallista umpinaisten takaikkunoidensa ja mustien puskureidensa osalta. Malli on saatavana kaksi- tai nelipaikkaisena versiona. Kahden hengen versiossa on kaksoispohja, tasainen lattia, useita säilytyslokeroita irtotavaroille ja yhteensä tilaa on 1200 litraa. Nelipaikkaisessa versiossa takaistuimet ovat alas taittuvat ja näin senkin kuormatila saadaan kasvatettua 1000 litraan. Kantavuus on 500 kg tai 780 kg.

Tekniikka

Bensiinimoottorit

Malli	1.2 8V	1.0 TwinAir 8V	0.9 TwinAir	0.9 TwinAir Natural Power (maakaasu)
Valmistusaika	03 / 2012 –
Moottorien tiedot
Moottorityyppi	R4-Ottomoottori FIRE	R2-Ottomoottori TwinAir
Polttoainejärjestelmä	Imusarjasuihkutus
Ahdin	—		Turboahdin
Iskutilavuus	1242 cm3	964 cm3	875 cm3
max. Teho	51 kW (69 hv DIN) @ 5500 r/min	48 kW (65 hv DIN) @ ? r/min	66 kW (85 hv DIN) @ 5500 r/min 57 kW (77,5 hv) @ 5500 r/min *	59 kW (80 hv DIN) @ 5500 r/min
max. Vääntömomentti	102 Nm @ 3000 r/min	88 Nm @ 3500 r/min	145 Nm @ 1900 r/min 100 Nm @ 2000 r/min *	140 Nm @ 2500 r/min
Voimansiirto
Vetotapa, vakio	Etuveto
Vetotapa, valinnainen	—		Neliveto	—
Vaihteisto, vakio	5-portainen käsivalintainen vaihteisto
Tekniset arvot
Kiihtyvyys, 0–100 km/h	14,2 s	15,7 s	11,2 s [12,1 s]	12,8 s [12,0 s]
Huippunopeus	164 km/h	160 km/h	177 km/h [166 km/h]	168 km/h [170 km/h]
Polttoaineen kulutus l/100 km (yhdistetty)	5,2 l bensiini	4,2 l bensiini	4,2 l bensiini [4,9 l bensiini]	3,1 kg Maakaasu [4,6 l bensiini]
CO2-päästöt (yhdistetty)	120 g/km	99 g/km	99 g/km [114 g/km]	86 g/km [107 g/km]
EURO-päästöluokitukset	Euro 5

* moottorinohjaus ECO-toiminnolla

Dieselmoottori

Malli	1.3 16V Multijet
Valmistusaika	03 / 2012 –
Moottorin tiedot
Moottorityyppi	R4-Dieselmoottori
Polttoainejärjestelmä	Multijet II Suorasuihkutus
Ahdin	Turboahdin
Iskutilavuus	1248 cm3
max. Teho	55 kW (75 hv DIN) @ 4000 r/min
max. Vääntömomentti	190 Nm @ 1500 r/min
Voimansiirto
Vetotapa, vakio	Etuveto
Vetotapa, valinnainen	Neliveto
Vaihteisto, vakio	5-portainen käsivalintainen vaihteisto
Tekniset arvot
Kiihtyvyys, 0–100 km/h	12,8 s [14,5 s]
Huippunopeus	168 km/h [159 km/h]
Polttoaineen kulutus l/100 km (yhdistetty)	3,9 l diesel [4,7 l diesel]
CO2-päästöt (yhdistetty)	104 g/km [125 g/km]
EURO-päästöluokitukset	Euro 5

Turvallisuus

Euro NCAP -kolaritesti muuttui vuonna 2016 niin että jokainen auto testattaisiin perusvarustein ja "turvavarustepaketilla", jos turvavarusteet ovat lisävarusteita. Panda sai joulukuussa 2018 Euro NCAP -testistä tulokseksi nolla tähteä, koska protokolla on kehittynyt, mutta auto ei.

2011

	Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Yleisarvosana
Aikuismatkustaja	82 %	30 pistettä
Lapsimatkustaja	63 %	31 pistettä
Jalankulkija	49 %	18 pistettä
Turvallisuus avusteet	43 %	3 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: Testitulos koskee kaikkia vuodesta 2011 lähtien valmistettuja Panda-malleja
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

2018

	Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Yleisarvosana
Aikuismatkustaja	45 %	17,4 pistettä
Lapsimatkustaja	16 %	8 pistettä
Jalankulkija	47 %	22,9 pistettä
Turvallisuus avusteet	7 %	1 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: Testitulos koskee kaikkia vuodesta 2018 lähtien valmistettuja Panda-malleja
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Rekisteröinti

Fiat Pandaa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	2012
Määrä (kpl)	36

Lähteet

http://www.italiaspeed.com/2012/cars/fiat/08/panda_4x4/2908.html
http://www.automobilismo.it/la-nuova-fiat-panda-ai-raggi-x-auto-14329#