Ero sivun ”Opel Kapitän P II” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| (4 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{malli| | {{malli| | ||
nimi = Opel Kapitän| | nimi = Opel Kapitän| | ||
| − | kuva = | | + | kuva = [[Kuva:Opel-Kapitan-P-2,6.jpg|250px|Opel Kapitän P II]]| |
valmistaja = Adam Opel Ag| | valmistaja = Adam Opel Ag| | ||
| − | valmistusmaa = <br>Saksa| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa| |
valmistusaika = [[1959]]–[[1963]]| | valmistusaika = [[1959]]–[[1963]]| | ||
luokka = [[Suurempi]]| | luokka = [[Suurempi]]| | ||
kori = 4-ovinen [[sedan]]| | kori = 4-ovinen [[sedan]]| | ||
| + | suunnittelija = | | ||
| + | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R6]]| | moottori = [[R6]]| | ||
huippunopeus = 150 km/h| | huippunopeus = 150 km/h| | ||
kiihtyvyys = 16 s (0–100 km/h)| | kiihtyvyys = 16 s (0–100 km/h)| | ||
iskutilavuus = 2605 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 2605 cm<sup>3</sup>| | ||
| − | teho = | | + | teho = 65 kW| |
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = 10,5–11,5 l/100 km (yhd.)| | kulutus = 10,5–11,5 l/100 km (yhd.)| | ||
| − | voimanvälitys = [[ | + | voimanvälitys = [[Takaveto]]| |
hintaluokka = 31.700 € (1962)| | hintaluokka = 31.700 € (1962)| | ||
edeltäjä = [[Opel Kapitän P I]]| | edeltäjä = [[Opel Kapitän P I]]| | ||
| Rivi 20: | Rivi 22: | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| − | '''Opel Kapitän P II''' tuli myyntiin vuonna [[1959]] | + | '''Opel Kapitän P II''' tuli myyntiin vuonna [[1959]]. Se oli edeltäjäänsä suurempi ja siinä oli samanlainen sivuille taittuva panoraamatuulilasi, mutta etumaski ja perä olivat erilaisia. Autoa valmistettiin jopa 146 000 kappaletta ja se on viimeinen malli, jossa on erillisrunko. |
== Moottori == | == Moottori == | ||
| Rivi 27: | Rivi 29: | ||
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | !Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.6'''||[[R6]]||2605 cm<sup>3</sup>|| | + | |'''2.6'''||[[R6]] [[OHV]]||2605 cm<sup>3</sup>||65 kW (89 hv) @ 4300 r/min||203 Nm @ 2200 r/min |
|} | |} | ||
| Rivi 36: | Rivi 38: | ||
*Korkeus: 1510 mm | *Korkeus: 1510 mm | ||
*Akseliväli: 2800 mm | *Akseliväli: 2800 mm | ||
| − | *Raideleveys | + | *Raideleveys: Edessä 1378 mm takana 1374 mm |
*Omamassa: 1350 kg | *Omamassa: 1350 kg | ||
| + | |||
| + | == Lähteet == | ||
| + | {{engWikipedia|Opel_Kapitän}} | ||
| + | <references/> | ||
{{tynkä/Henkilöauto}} | {{tynkä/Henkilöauto}} | ||
| Rivi 43: | Rivi 49: | ||
[[Luokka:Opel|Kapitän P II]] | [[Luokka:Opel|Kapitän P II]] | ||
[[Luokka:Mallit|Kapitän P II]] | [[Luokka:Mallit|Kapitän P II]] | ||
| − | |||
Nykyinen versio 20. heinäkuuta 2024 kello 12.08
| Opel Kapitän | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Adam Opel Ag,  Saksa
|
| Valmistusaika | 1959–1963 |
| Luokka | Suurempi |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | 2605 cm3 |
| Teho | 65 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 16 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 150 km/h |
| Kulutus | 10,5–11,5 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 31.700 € (1962) |
| Edeltäjä | Opel Kapitän P I |
| Seuraaja | Opel Kapitän A |
| Saman luokan autoja | |
Opel Kapitän P II tuli myyntiin vuonna 1959. Se oli edeltäjäänsä suurempi ja siinä oli samanlainen sivuille taittuva panoraamatuulilasi, mutta etumaski ja perä olivat erilaisia. Autoa valmistettiin jopa 146 000 kappaletta ja se on viimeinen malli, jossa on erillisrunko.
Moottori[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|
| 2.6 | R6 OHV | 2605 cm3 | 65 kW (89 hv) @ 4300 r/min | 203 Nm @ 2200 r/min |
Mitat[muokkaa]
- Pituus: 4830 mm
- Leveys: 1810 mm
- Korkeus: 1510 mm
- Akseliväli: 2800 mm
- Raideleveys: Edessä 1378 mm takana 1374 mm
- Omamassa: 1350 kg
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Opel_Kapitän-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
|
Tämä henkilöautoon liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
