Opel Kapitän A
Opel Kapitän | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Adam Opel Ag, Saksa |
Valmistusaika | 1964–1968 |
Luokka | Suurempi |
Kori | 4-ovinen sedan |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | R6, V8 |
Iskutilavuus | 2586–4638 cm3 |
Teho | 100–190 hv |
Voimanvälitys | Takaveto |
Kiihtyvyys | 16,3 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 155– km/h |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | Opel Kapitän P II |
Seuraaja | Opel Kapitän B |
Saman luokan autoja |
Opel Kapitän A tuli myyntiin vuonna 1964 kalliimpien sisarmalliensa Opel Admiral A:n ja Opel Diplomat A:n kanssa. Mallia valmistettiin 24 871 kappaletta.
Sisällysluettelo
Kehitys[muokkaa]
Vuonna 1965 saataville tuli kaksi eritehoista 2.8 litran moottoria, aiemmin saatavilla oli pelkästään 2.6 litrainen joka poistui samalla valikoimasta. Samana vuonna tuli myyntiin asiakkaiden pyynnöstä myös 4.6 litraisella Chevroletin V8 -moottorilla varustettu malli, joka on hyvin harvinainen koska sitä valmistettiin vain 113 kappaletta.
Kori[muokkaa]
Opel Kapitän oli Tekniikan Maailman 19/1964 koeajossa. Kapitän rekisteröitiin kuudelle. Etuistuin on yhtenäinen. Takaistuin on mukava, sen keskellä on kyynärnoja. Takatilat ovat isot. Sisustus ja varustelu ovat vaatimattomia. Polttoainesäiliön tulppa on vakiovaruste, samoin lämpömittari. Kierroslukumittaria ei ole. Etuistuinten selkänojia ei voi säätää, joten ajoasento ei ole paras mahdollinen. Turvavyöt puuttuvat. Kytkinpolkimen liikerata on tarpeettoman pitkä. Ohjauspyörä on iso, 42 cm.
Melutaso on 96,6 km/h nopeudessa (mittarissa "100 km/h") 72 dB edessä ja 71 dB takana. Matkatavarasäiliö on tilava, mutta sen kynnys on korkea. Takana keskellä on bensiinisäiliön täyttöaukko lukittavalla tulpalla.
Tekniikka[muokkaa]
Auton tehoa ja vääntöä lehti kommentoi mielenkiintoisesti: SAE-lukujen valossa "erityisen sitkeältä moottori ei vaikuta", mutta DIN-arvoissa tilanne näyttää toiselta. Mittaustapojen erot ovat hämmästyttävän suuret: 74 kW (100 hv) DIN / 4600, mutta 115 hv SAE / 4700; vääntö 196 Nm (20 kpm) / 3000 SAE, mutta oikeampi DIN-mittaus antaa arvon 181 Nm (18,5 kpm) / 2400. Lehden mukaan (ja monien muidenkin mukaan) DIN-arvo on oikeampi, vaihteita ei tarvitse käyttää paljon. 6-sylinterinen rivimoottori, 2586 cm³.
Autossa on nelivaihteinen manuaalivaihteisto, ensimmäistä kertaa Kapitän-mallissa. Kaikki neljä vaihdetta on synkronoitu. Vaihdevipu on ohjauspyörän alla (ns. rattivaihde).
Ajo-ominaisuudet[muokkaa]
Jousitus on pehmeä. Kuoppaisilla teillä esiintyy takapyörien sivuttaista hyppelyä, mihin vaikuttaa jäykkä taka-akseli lehtijousin. Ohjaus on tarkka ja kevyt, mutta hidas, 4,25 kierrosta.
Mittaukset[muokkaa]
Tekniikan Maailma 19/1964 mittasi Opel Kapitänin (73,5 kW, 1400 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,2 sekuntia, 0–80 km/h 10,2 sekuntia, 0–100 km/h 16,3 sekuntia ja 0–120 km/h 26,1 sekuntia. Huippunopeus on 152,4 km/h (TM), valmistajan mukaan 155 km/h.
Koeajokulutus 12,7 litraa / 100 km. Kulutus on noin 10–15,5 l/100 km.
Moottorit[muokkaa]
HL -moottorissa on 2 kpl Zenith kaasuttimia.
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
---|---|---|---|---|---|
2.6 | R6 OHV | 2586 cm3 | 73,5 kW (100 hv) /4600 r/min | 181,5 Nm /2400 r/min | |
2.8 | R6 CIH | 2784 cm3 | 92 kW (125 hv) | ||
2.8 HL | R6 CIH | 2784 cm3 | 100 kW (136 hv) | ||
4.6 | V8 | Chevrolet | 4638 cm3 | 140 kW (190 hv) |
2586 cm³ moottorin sylinterin mitat ovat 85 × 76,5 mm.
Mitat[muokkaa]
Pituus | 4948 mm |
Leveys | 1902 mm |
Korkeus | 1445 mm |
Akseliväli | 2815 mm |
Raideleveys (e/t) | 1494 / 1510 mm |
Omapaino | 1380–1550 kg |
Suomessa[muokkaa]
Vuonna 1964 Opel Kapitän oli melko kallis, 19430 mk, joka 2012 rahassa on 35 835 €.
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Opel_Kapitän-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Tekniikan Maailma 19/1964