Ero sivun ”Range Rover (L405)” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(→‎Tekniset tiedot)
(→‎Tekniset tiedot)
Rivi 99: Rivi 99:
 
|
 
|
 
! 5.0 SWB
 
! 5.0 SWB
−
! colspan=2|5.0 SCV8 Autobiography SWB<br>5.0 SCV8 Vogue SWB
+
! 5.0 SCV8 Autobiography SWB<br>5.0 SCV8 Vogue SWB<br>5.0 Supercharged Autobiography Black LWB
−
! V8 Supercharged <br>SVAutobiography
+
! 5.0 Supercharged Autobiography LWB
−
! V8 Supercharged <br>SVAutobiography
+
! 5.0 Supercharged SVAutobiography Dynamic SWB
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
! align=left|Myynnissä
 
! align=left|Myynnissä
 
| 1/2013&ndash;alkuvuosi 2014
 
| 1/2013&ndash;alkuvuosi 2014
−
| 1/2013&ndash;loppuvuosi 2017
+
| SWB: 1/2013&ndash;loppuvuosi 2017<br>LWB: 3/2014&ndash;loppuvuosi 2017
−
| 1/2018-
+
| 2015 puoliväli&ndash;loppuvuosi 2017
−
| 1/2016–10/2017
+
| 1/2017&ndash;loppuvuosi 2017
−
| 1/2018-
 
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
! align=left|Moottori
 
! align=left|Moottori
 
| 90° [[V8]], dual-[[DOHC]] 32v, [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]]
 
| 90° [[V8]], dual-[[DOHC]] 32v, [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]]
−
| colspan="4"| 90° [[V8]], dual-[[DOHC]] 32v, [[Muuttuva venttiilien ajoitus|Quad cam DIVCT (Dual Independent Variable Cam Timing)]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[Mekaaninen ahdin|mekaaninen, neliroottorinen TVS® (Twin Vortices Series®)]] -ahdin
+
| colspan=4| 90° [[V8]], dual-[[DOHC]] 32v, [[Muuttuva venttiilien ajoitus|Quad cam DIVCT (Dual Independent Variable Cam Timing)]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[mekaaninen ahdin]] ([[Roots-ahdin]])
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
! align=left|Moottoriperhe
 
! align=left|Moottoriperhe
Rivi 122: Rivi 121:
 
! align=left|Suurin teho
 
! align=left|Suurin teho
 
| 276&nbsp;kW (375&nbsp;hv) /<br>6500 r/min
 
| 276&nbsp;kW (375&nbsp;hv) /<br>6500 r/min
−
| 375&nbsp;kW (510&nbsp;hv) /<br>6000&ndash;6500 r/min
+
| colspan=2|375&nbsp;kW (510&nbsp;hv) /<br>6000&ndash;6500 r/min
−
| 386&nbsp;kW (525&nbsp;hv) @<br>6000–6500 r/min
+
| 404,5&nbsp;kW (550&nbsp;hv) /<br>6000&ndash;6500 r/min
−
| 405&nbsp;kW (550&nbsp;hv) @<br>6000–6500 r/min
 
−
| 416&nbsp;kW (565&nbsp;hv) @<br>6000–6500 r/min
 
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
! align=left|Suurin vääntö
 
! align=left|Suurin vääntö
 
| 510 Nm /<br>3500 r/min
 
| 510 Nm /<br>3500 r/min
 
| colspan=2|625 Nm /<br>2500&ndash;5500/min
 
| colspan=2|625 Nm /<br>2500&ndash;5500/min
−
| 680 Nm @<br>3500–4000 r/min
+
| 680 Nm /<br>3500&ndash;4000 r/min
−
| 700 Nm @<br>3500–5000 r/min
 
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
! align=left|Vetotapa
 
! align=left|Vetotapa
−
| colspan=5| [[Neliveto]]
+
| colspan=4| [[Neliveto]]
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
! align=left|Vaihteisto
 
! align=left|Vaihteisto
−
| colspan=5|8-portainen [[automaattivaihteisto]] ([[ZF]] 8HP70)  
+
| colspan=4|8-portainen [[automaattivaihteisto]] ([[ZF]] 8HP70)  
 
|}
 
|}
  
Rivi 144: Rivi 140:
 
|
 
|
 
! 3.0 TDV6 Autobiography SWB<br>3.0 TDV6 HSE SWB<br>3.0 TDV6 Vogue SWB
 
! 3.0 TDV6 Autobiography SWB<br>3.0 TDV6 HSE SWB<br>3.0 TDV6 Vogue SWB
−
! SDV6
+
! 3.0 TDV6 LWB
−
! SDV8
+
! 4.4 SDV8 Autobiography SWB / LWB<br>4.4 SDV8 Vogue SWB
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
! align=left|Myynnissä
 
! align=left|Myynnissä
 
| 1/2013&ndash;loppuvuosi 2017
 
| 1/2013&ndash;loppuvuosi 2017
−
| 8/2018-
+
| 2015 puoliväli&ndash;loppuvuosi 2017
−
| 8/2012-
+
| SWB: 1/2013&ndash;loppuvuosi 2017<br>LWB: 2015 puoliväli&ndash;loppuvuosi 2017
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
! align=left|Moottori
 
! align=left|Moottori
−
| colspan=2| 60° [[V6]], dual-[[DOHC]] 24v, [[yhteispaineruiskutus]], [[Turboahdin|kaksoisahdin]], [[Hiukkassuodatin|DPF]], [[Katalysaattori|hapetuskat.]], [[Automaattinen sammutusjärjestelmä|S&S]], [[EGR]]
+
| colspan=2|60° [[V6]], dual-[[DOHC]] 24v, [[yhteispaineruiskutus]], [[Turboahdin|kaksoisahdin]], [[Hiukkassuodatin|DPF]], [[Katalysaattori|hapetuskat.]], [[Automaattinen sammutusjärjestelmä|S&S]], [[EGR]]
−
| 90° V8-dieselmoottori, dual-DOHC 32v, yhteispaineruiskutus, kaksoishadin muuttuvalla geometrialla, välijäähdytin
+
| 90° [[V8]], dual-[[DOHC]] 32v, [[yhteispaineruiskutus]], [[Turboahdin|kaksoisahdin]], [[Hiukkassuodatin|DPF]], [[Katalysaattori|hapetuskat.]], [[EGR]], [[Automaattinen sammutusjärjestelmä|(S&S)]]
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
! align=left|Moottoriperhe
 
! align=left|Moottoriperhe
−
| colspan=2| [[Ford Lion -moottori|PSA DT20 / Ford AJD-V6]]
+
| colspan=2| [[Ford Lion -moottori|Ford AJD-V6 "Lion"]]
 
| [[Ford 4.4 Turbo Diesel -moottori|Ford 4.4 Turbo Diesel]]
 
| [[Ford 4.4 Turbo Diesel -moottori|Ford 4.4 Turbo Diesel]]
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
! align=left|Iskutilavuus
 
! align=left|Iskutilavuus
 
| colspan=2|2993&nbsp;cm<sup>3</sup>
 
| colspan=2|2993&nbsp;cm<sup>3</sup>
−
| 4367&nbsp;cm³
+
| 4367&nbsp;cm<sup>3</sup>
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
! align=left|Suurin teho
 
! align=left|Suurin teho
−
| 190&nbsp;kW (258&nbsp;hv) /<br>4000 r/min
+
| colspan=2|190&nbsp;kW (258&nbsp;hv) /<br>4000 r/min
−
| 202&nbsp;kW (275&nbsp;hv) @<br>
+
| 249,5&nbsp;kW (339&nbsp;hv) /<br>3500 r/min
−
| 250&nbsp;kW (339&nbsp;hv) @<br>3500 r/min
 
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
! align=left|Suurin vääntö
 
! align=left|Suurin vääntö
−
| 600 Nm /<br>2000 r/min
+
| colspan=2|600 Nm /<br>2000 r/min
−
| 625 Nm
+
| 700 Nm @<br>1750&ndash;3000 r/min
−
| 740 Nm @<br>1750–2250 r/min
 
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
! align=left|Vetotapa
 
! align=left|Vetotapa
Rivi 184: Rivi 178:
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=600px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=600px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
|
 
|
−
! P400e
+
! 3.0 SDV6 Hybrid SWB / LWB
−
! colspan="2"| SDV6 Hybrid
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
|- align="center"
+
! align=left|Valmistettu'''
−
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Valmistettu'''
+
| 2014 puoliväli&ndash;2016 puoliväli
−
| 1/2018-
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
| 4/2014–7/2015
+
! align=left|Järjestelmän rakenne
−
| 8/2015–3/2017
+
| FHEV (Täysihybridi). Polttomoottori ja sähkömoottori liikuttavat auton etupyöriä ja mahdollistavat täysin sähköisen tai sekatoiminnollisen liikkumisen.
−
|- align="center"
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Moottorin rakenne'''
+
! align=left|Polttomoottori
−
| [[R4]]-[[ottomoottori]] + sähkömoottori, [[DOHC]] 16v, [[Venttiilinajoitus|säätyvä venttiilien ajoitus]] ja [[Venttiilin nosto|nosto]], [[Polttoaineensuihkutus#Suorasuihkutus|suorasuihkutus]], [[Turboahdin|kaksoisahdin]]
+
| 60° [[V6]]-[[Dieselmoottori|diesel]], dual-[[DOHC]] 24v, [[yhteispaineruiskutus]], [[Turboahdin|kaksoisahdin]], [[Hiukkassuodatin|DPF]], [[Katalysaattori|hapetuskat.]], [[Automaattinen sammutusjärjestelmä|hybrid S&S]], [[EGR]]
−
| colspan="2"|60° [[V6]]-[[dieselmoottori]] + sähkömoottori, dual-DOHC 24v, [[yhteispaineruiskutus]], [[Turboahdin|kaksoisahdin]] muuttuvalla geometrialla, [[välijäähdytin]]
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
|- align="center"
+
! align=left|Moottoriperhe
−
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Moottoriperhe'''
+
| [[Ford Lion -moottori|Ford AJD-V6 "Lion"]]
−
| [[JLR Ingenium -moottori|JLR Ingenium (AJ200)]]
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
| colspan=2| [[Ford Lion -moottori|Ford AJD-V6]]
+
! align=left|Iskutilavuus
−
|- align="center"
+
| 2993&nbsp;cm<sup>3</sup>
−
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''[[Iskutilavuus]]'''
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
| 1997&nbsp;cm³
+
! align=left|Suurin teho, polttomoottori
−
| colspan="2"|2993&nbsp;cm³
+
| 215&nbsp;kW (292&nbsp;hv)
−
|- align="center"
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Suurin teho'''
+
! align=left|Suurin teho sähkömoottori
−
| 297&nbsp;kW (404&nbsp;hv) @<br>5500 r/min
+
| 35&nbsp;kW (48&nbsp;hv)
−
| 250&nbsp;kW (340&nbsp;hv) @<br>4000 r/min
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
| 260&nbsp;kW (354&nbsp;hv) @<br>4000 r/min
+
! align=left|Järjestelmän teho
−
|- align="center"
+
| 260&nbsp;kW (354&nbsp;hv) /<br>4000 r/min
−
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Suurin [[vääntö]]'''
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
| 640 Nm @<br>1500–3500 r/min
+
! align=left|Suurin vääntö, polttomoottori
−
| 700 Nm @<br>2000 r/min
+
| 600 Nm
−
| 700 Nm @<br>1500–1750 r/min
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
|- align="center"
+
! align=left|Suurin vääntö sähkömoottori
−
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Vetotapa'''
+
| 170 Nm
−
|colspan=3|[[Neliveto]]
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
|- align="center"
+
! align=left|Järjestelmän suurin vääntö
−
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Vaihteisto'''
+
| 700 Nm /<br>1500&ndash;1750 r/min
−
|colspan=3|8-portainen [[Automaattivaihteisto|automaatti]]
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
|- align="center"
+
! align=left|Vaihteisto
−
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Huippunopeus'''
+
| 8-portainen [[automaattivaihteisto]] ([[ZF]] 8HP70)
−
| 220&nbsp;km/h
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
| colspan="2"|218&nbsp;km/h
+
! align=left|Vetotapa
−
|- align="center"
+
| [[Neliveto]]
−
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Kiihtyvyys 0–100&nbsp;km/h'''
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
| 6,8 s
+
! align=left|Akun kapasiteetti
−
| colspan="2"|6,9 s
+
|
−
|- align="center"
 
−
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Polttoaineenkulutus<br>(yhdistetty)'''
 
−
| 2,8 l/100 km
 
−
| 6,4 l/100 km
 
−
| 6,2 l/100 km
 
−
|- align="center"
 
−
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''CO<sub>2</sub>-päästöt (yhdistetty)'''
 
−
| 64 g/km
 
−
| 169 g/km
 
−
| 164 g/km
 
−
|- align="center"
 
−
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''[[Päästöluokitus|EU-päästöluokitus]]'''
 
−
| 7/2018 asti: Euro&nbsp;6<br>8/2018 alkaen: Euro&nbsp;6d-TEMP
 
−
| Euro&nbsp;5
 
−
| Euro&nbsp;6
 
 
|}
 
|}
  

Versio 9. syyskuuta 2022 kello 18.27

Land Rover Range Rover
(L405)
Range Rover (L405) etu.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Land Rover Ltd.,
Jaguar Land Rover Ltd.
Flag of the United Kingdom.svg.png UK, Englanti, Solihull [1]
Valmistusaika 2012–2021
Luokka Suuri auto
Kori 3/5-ovinen SUV
Suunnittelija Gerry McGovern [2]
Pohjalevy
Moottori V6,V8, hybridi
Iskutilavuus 2000 – 5000 cm3
Teho 190 – 416 kW
Voimanvälitys Neliveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Range Rover L322
Seuraaja Range Rover (L460)
Saman luokan autoja Mercedes-Benz G-sarja
Audi Q7
BMW X5 (F15)

Pääartikkeli: Range Rover

Neljännen sukupolven Range Rover esiteltiin syyskuussa 2012 pidetyssä Pariisin autonäyttelyssä, jossa se oli esillä erityisenä Range Rover Parigi Concept -näyttelyversiona.[1] Mallin sarjavalmistus käynnistyi muutamia päiviä tämän jälkeen. Mallin suunnittelusta vastasi italialainen designstudio ja korivalmistaja Vercarmodel Saro.

Yleistä

Uusi Range Rover edustaa täysin uutta suunnittelua edeltäjäänsä verrattuna. Uudessa korimallissa on lisätty alumiinin käyttöä, joten yksistään L405-monokokkirakenne on 180 kiloa (39 %) entistä mallia kevyempi. Runsaalla kevytmetallin, komposiittirakenteiden ja muovin käytöllä, sekä uudella suunnittelulla, Range Rover on pudottanut painoa suurimmillaan jopa 420 kiloa.[2] Uusissa ajovaloissa hyödynnetään LED-teknologiaa, jonka avulla auton päiväajo- / pysäköintivaloille on luoutu oma, tunnistettava ilmeensä.

Ensimmäistä kertaa Range Rover on valittavissa kahdella eri akselivälillä ja Autobiography-tasossa keskikonsolilla varustetulla kahden hengen takaistuimella. Istuinten väliin sijoitettu konsoli tarjoaa takaistuimella matkustaville mahdollisuuden säätää oman puolensa ilmastointia sekä istuimen lämmitys-, ilmastointi- ja hierontatoimintoja. Lisäksi kyynärnojan alle voidaan sijoittaa valinnainen viilennetty säilytyslokero sekä takaistuimen viihdejärjestelmien liitännät ja kauko-ohjaimet. Range Rover on suunnattu segmenttinsä yläpäähän, joten sen varustus on edukkaimmassa HSE-tasossakin todella monipuolinen ja laadukas.[3]

  • Land Rover - Range Rover - Mondial de l'Automobile de Paris 2012 - 005.jpg

  • Range Rover LWB

  • THE ALL-NEW RANGE ROVER (7784826036).jpg

Ajo-ominaisuudet

Maasto-ominaisuudet ovat Rangessa perinteisesti olleet hyvät ja myös L405 kulkee vakaasti maastossa. Tämä on sekä keventyneen painon että uudelleen suunnitellun ilmajousituksen ansiota. Moottorin ilmanoton uudelleensijoitus mahdollistaa Range Roverille nyt 90 cm:n kahluusyvyyden, kun se aiemmin oli 70 cm. Maavara on suurimmillaan liki 30 senttimetriä. Range Roverin vakiovarusteena on Terrain Response -järjestelmä. Sen avulla kuljettaja valitsee etenemisen kannalta mielestään optimaalisen ohjelman viidestä vaihtoehdosta: yleisajo, ruohikko/sora/lumi, muta, hiekka ja kivikko. Jokainen ohjelma säätää auton moottorin, vaihteiston, keskitasauspyörästön ja alustan maastoon sopiviksi, jotta ajaminen olisi helppoa ja pito paras mahdollinen.[4] Lisävarusteena on takatasauspyörästölle saatavissa sähkötoiminen perälukko, joka mahdollistaa etenemisen myös silloin, kun toinen takapyöristä on tyhjän päällä.

Mallit

TDV6 SDV8 V6
Supercharged 		V8
Supercharged 		V8
Supercharged SVA
HSE * *
Vogue * * * *
Autobiography * * * *
Vogue LWB * * *
Autobiography LWB * * *
SVAutobiography * *
SVAutobiography LWB * *

SVAutobiography (mallivuosi 2016)

Range Rover SVAutobiography, etu.jpg
Range Rover SVAutobiography, sisä.jpg

Vuoden 2015 keväällä pidetyssä New Yorkin autonäyttelyssä Land Rover esitteli seuraavalle mallivuodelle Range Rover -linjan lippulaivaksi suunnitellun SVAutobiography -mallin. Sen on suunnitellut Fordin tytäryhtiö Special Vehicle Operations ja se on saatavissa sekä vakio- että LWB-mallin varustevaihtoehdoksi. Mallin ulkoisina yksinomaisina piirteinä ovat korin kaksivärimaalaus ja uniikki, grafiitinharmaa ja kromidetaljein viimeistelty maski. Kaksoispakoputkiston ulostulot on viimeistelty kromipäillä Huippuluokkaiset sisätilat on viimeistelty nahalla ja jalopuu- sekä alumiinidetaljein.[5]

Voimalinja ja alusta

Mallin voimanlähteenä toimii Range Rover Sport SVR:stä lainattu täysalumiininen, kompressoriahdettu V8. Viisilitraisen moottorin teho on 405 kW (550 hv) @ 3500 r/min ja suurin vääntömomentti 680 Nm. SVAutobiography on siten tehokkain versio Range Roverin 45-vuotiaan mallihistorian aikana. Mallissa on käytössä ZF:n kahdeksanportainen automaattivaihteisto, joka on viritetty antamaan huomaamaton vaihtotapahtuma, huolimatta siitä, että moottorin luonne vaatii vaihtamiselta tiukkaa napakkuutta. Vaihteistoa pystyy käyttämään myös manuaalisesti, ohjauspyörän taakse sijoitetuilla siivekkeillä. Dunlop QuattroMaxx-performancerenkaat on asennettu 22-tuumaisille kevytmetallivanteille. Suuremman suorituskyvyn takia alustan asetuksia on hienosäädetty vakiomalleihin verrattuna.

Varustelu

SVAutobiographyn varustelistaan kuuluvat kaikki sen alapuolella olevien tasojen vakiovarusteet. Näiden lisäksi tai sijasta mallin vakiovarustukseen kuuluu mm. Semi-aniliini nahkaverhoilu, Executive Class Style 27 -istuimet, etuistuinten 22 & 22 suunnan säädöt (18 & 18 sähkösäädöt, manuaalitoiminen pääntukien kallistus edessä ja reunatyynyjen säädöt edessä ja takana, etu- ja takaistuinten tuuletus, jäähdytys, lämmitys ja hierontatoiminnot, etuistuimien muistitoiminto, takana kahdet erillisistuimet, selkänojien sähkötoiminen kaltevuussäätö, suksiluukku, etumatkustajan istuimen pitkittäissäätö takaistuimelta, puu/nahka-ohjauspyörä, nahkainen kattoverhoilu, takana keskikonsoli ja pullon jäähdytys, jalkatuet takana ja esiintaitettavat pöydät takana, nahkaviimeistelyin

Mallivuosi 2018

Mallivuoden 2018 aikana Range Rover -malliston tekniikkaa ajantasaistetaan tiukempien päästörajojen saavuttamiseksi. Mallistoon lisättiin 4-sylinterisellä bensiinimoottorilla varustettu pistokehybridi, joka on samalla historian ensimmäinen Range Rover 4-sylinterisellä moottorilla. Samalla se on malliston taloudellisin sekä kulutukseltaan että hankintahinnaltaan.[3]

Tekniikka

L405 on ensimmäinen Range Rover sitten vuoden 2006, jonka voimanlähteeksi on valittavissa kuusisylinterinen dieselmoottori, turboahdettu V6.[6]

Etu- ja taka-akselin välillä on Torsen-pyörästö. Kaikissa malleissa on alennusvaihteisto vakiovarusteena, mikä on tarpeen vaativassa maastoajossa.

Hybridimalleissa sähkömoottori sijaitsee polttomoottorin ja 8-portaisen automaattivaihteiston välissä.

Tekniset tiedot

Bensiinimallit

5.0 SWB 5.0 SCV8 Autobiography SWB
5.0 SCV8 Vogue SWB
5.0 Supercharged Autobiography Black LWB 		5.0 Supercharged Autobiography LWB 5.0 Supercharged SVAutobiography Dynamic SWB
Myynnissä 1/2013–alkuvuosi 2014 SWB: 1/2013–loppuvuosi 2017
LWB: 3/2014–loppuvuosi 2017 		2015 puoliväli–loppuvuosi 2017 1/2017–loppuvuosi 2017
Moottori 90° V8, dual-DOHC 32v, suorasuihkutus 90° V8, dual-DOHC 32v, Quad cam DIVCT (Dual Independent Variable Cam Timing), suorasuihkutus, mekaaninen ahdin (Roots-ahdin)
Moottoriperhe Jaguar AJ-V8 Gen III (AJ133)
Iskutilavuus 5000 cm3
Suurin teho 276 kW (375 hv) /
6500 r/min 		375 kW (510 hv) /
6000–6500 r/min 		404,5 kW (550 hv) /
6000–6500 r/min
Suurin vääntö 510 Nm /
3500 r/min 		625 Nm /
2500–5500/min 		680 Nm /
3500–4000 r/min
Vetotapa Neliveto
Vaihteisto 8-portainen automaattivaihteisto (ZF 8HP70)

Dieselmallit

3.0 TDV6 Autobiography SWB
3.0 TDV6 HSE SWB
3.0 TDV6 Vogue SWB 		3.0 TDV6 LWB 4.4 SDV8 Autobiography SWB / LWB
4.4 SDV8 Vogue SWB
Myynnissä 1/2013–loppuvuosi 2017 2015 puoliväli–loppuvuosi 2017 SWB: 1/2013–loppuvuosi 2017
LWB: 2015 puoliväli–loppuvuosi 2017
Moottori 60° V6, dual-DOHC 24v, yhteispaineruiskutus, kaksoisahdin, DPF, hapetuskat., S&S, EGR 90° V8, dual-DOHC 32v, yhteispaineruiskutus, kaksoisahdin, DPF, hapetuskat., EGR, (S&S)
Moottoriperhe Ford AJD-V6 "Lion" Ford 4.4 Turbo Diesel
Iskutilavuus 2993 cm3 4367 cm3
Suurin teho 190 kW (258 hv) /
4000 r/min 		249,5 kW (339 hv) /
3500 r/min
Suurin vääntö 600 Nm /
2000 r/min 		700 Nm @
1750–3000 r/min
Vetotapa Neliveto
Vaihteisto 8-portainen automaattivaihteisto (ZF 8HP70)

Hybridimallit

3.0 SDV6 Hybrid SWB / LWB
Valmistettu 2014 puoliväli–2016 puoliväli
Järjestelmän rakenne FHEV (Täysihybridi). Polttomoottori ja sähkömoottori liikuttavat auton etupyöriä ja mahdollistavat täysin sähköisen tai sekatoiminnollisen liikkumisen.
Polttomoottori 60° V6-diesel, dual-DOHC 24v, yhteispaineruiskutus, kaksoisahdin, DPF, hapetuskat., hybrid S&S, EGR
Moottoriperhe Ford AJD-V6 "Lion"
Iskutilavuus 2993 cm3
Suurin teho, polttomoottori 215 kW (292 hv)
Suurin teho sähkömoottori 35 kW (48 hv)
Järjestelmän teho 260 kW (354 hv) /
4000 r/min
Suurin vääntö, polttomoottori 600 Nm
Suurin vääntö sähkömoottori 170 Nm
Järjestelmän suurin vääntö 700 Nm /
1500–1750 r/min
Vaihteisto 8-portainen automaattivaihteisto (ZF 8HP70)
Vetotapa Neliveto
Akun kapasiteetti

Turvallisuus

EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Yleisarvosana Encap a 5.png
Aikuismatkustaja 91 % 32.6 pistettä
Lapsimatkustaja 84 % 41.1 pistettä
Jalankulkija 63 % 22.6 pistettä
Turvallisuus avusteet 86 % 6.0 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa:
Koskee kaikkia mallisarjan autoja
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Mitat

  • Pituus, SWB: 4999 mm, LWB: 5199 mm
  • Leveys, peilit taitettuna: 2073 mm, peilit auki: 2220 mm
  • Korkeus kattokaiteilla: 1836mm (LWB 1840mm), panoraamakatto avoimena: 1874mm (LWB 1880mm), "Telematics"-kattoantennin kanssa: 1860mm (LWB 1866mm). Ilmajousituksen nosto yläasentoon lisää edellä lueteltuihin mittoihin 50 mm.
  • Akseliväli, SWB: 2922 mm, LWB: 3120 mm
  • Raideleveys edessä: 1690 mm, takana: 1683 mm
  • Maavara vakio: 221,1 mm, Off-road. 296,1

Massat

  • Omamassa, SWB: 2195 – 2467 kg, LWB: 2338 – 2560 kg
  • Kokonaismassa, SWB: 3050 – 3230 kg, LWB: 3100 – 3250 kg
  • Perävaunumassa, jarruton: 750 kg, jarrullinen: 3000 – 3500 kg
  • Suurin yhdistelmämassa, SWB: 6100 – 6730 kg, LWB: 6100 – 6750 kg
  • Suurin sallittu kattokuorma: 100 kg, sisältäen kaiteet


Lähteet

  1. ↑ Land Rover Solihull Manufacturing Tour – Land Rover, Viitattu: 8. heinäkuu 2018.
  2. ↑ Automotive Design Director Gerry McGovern – Land Rover, Viitattu: 8. heinäkuu 2018.
  3. ↑ Lauri Ahtiainen: Koeajo: Range Rover P400e – ”vedessä kahlatessa polttomoottori pidettävä käynnissä” – Moottori, 15. joulukuu 2017. Viitattu: 9. heinäkuu 2018.

Aiheesta muualla

Land Rover Logo.jpg Land Roverin mallien aikajana 2010–2040
2010-luku 2020-luku 2030-luku
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Maastoauto Defender Defender (L663)
SUV Discovery 4 Discovery (L642)
Freelander 2 Discovery Sport (L550)
SUV
Korkea taso 		Range Rover Evoque (L538) Range Rover Evoque (L551)
Range Rover Sport (L320) Range Rover Sport (L494) Range Rover Sport (L461)
Range Rover (L322) Range Rover (L405) Range Rover (L460)
Noudettu kohteesta "http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Range_Rover_(L405)&oldid=215594"