Ero sivun ”SS Jaguar 100” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p (MoottoriT)
p
Rivi 26: Rivi 26:
 
Jousitus oli toteutettu puoliellipsisin lehtijousin. Vaihteisto on nelivaihteinen [[manuaali]], jonka kolme isointa vaihdetta on synkronoitu. Jarrut ovat Girlingin valmistamat.
 
Jousitus oli toteutettu puoliellipsisin lehtijousin. Vaihteisto on nelivaihteinen [[manuaali]], jonka kolme isointa vaihdetta on synkronoitu. Jarrut ovat Girlingin valmistamat.
  
== MoottoriT ==
+
== Moottorit ==
  
 
Moottori on kehitetty vanhasta [[Standard]]in moottorista. Se on muunnettu [[OHV]]-moottoriksi ja siinä on uusi sylinterinkansi, jonka suunnittelivat William Heynes ja Harry Weslake. [[kaasutin|Kaasuttimia]] on kaksi kappaletta ja ne ovat SU-merkkisiä.
 
Moottori on kehitetty vanhasta [[Standard]]in moottorista. Se on muunnettu [[OHV]]-moottoriksi ja siinä on uusi sylinterinkansi, jonka suunnittelivat William Heynes ja Harry Weslake. [[kaasutin|Kaasuttimia]] on kaksi kappaletta ja ne ovat SU-merkkisiä.

Versio 8. maaliskuuta 2013 kello 13.33

Jaguar SS100
Jaguar SS100
Valmistaja ja valmistusmaa SS Cars Ltd,
Iso-Britannia
Valmistusaika 19361940
Luokka urheiluauto
Kori 2-ovinen coupé
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R6
Iskutilavuus 2664–3485 cm3
Teho 100–125 hv
Voimanvälitys takaveto
Kiihtyvyys 13,5 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 161–170 km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä SS 90
Seuraaja Jaguar XK120
Saman luokan autoja


Jaguar SS100 oli brittiläinen kaksipaikkainen urheiluauto, jota valmistettiin vuosina 1936-1940 SS Carsin toimesta (nykyään Jaguar). Viimeinen auto myytiin ilmeisesti vuonna 1941. Tässä mallissa oli esillä ensimmäistä kertaa nimi Jaguar, joka myöhemmin tuli kaikkiin autoihin. SS-nimeä ei enää haluttu enää käyttää koska se yhdistettiin liian helposti Natsi-Saksan SS-joukkoihin. Auto on melko harvinainen, 2,5-litraista mallia valmistettiin 198 kappaletta ja 3,5-litraista vain 116 kappaletta. Ainoastaan 49 autoa vietiin ulkomaille.

Tekniikka

Jousitus oli toteutettu puoliellipsisin lehtijousin. Vaihteisto on nelivaihteinen manuaali, jonka kolme isointa vaihdetta on synkronoitu. Jarrut ovat Girlingin valmistamat.

Moottorit

Moottori on kehitetty vanhasta Standardin moottorista. Se on muunnettu OHV-moottoriksi ja siinä on uusi sylinterinkansi, jonka suunnittelivat William Heynes ja Harry Weslake. Kaasuttimia on kaksi kappaletta ja ne ovat SU-merkkisiä.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
2.7 R6 OHV Standard 2664 cm3 100 hv
3.5 R6 OHV Standard 3485 cm3 125 hv

Mitat

  • Omamassa: 1150 kg