Ero sivun ”Renault Trafic I” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rivi 1: Rivi 1:
−
'''Renault Trafic''' on [[Renault]]in keskikokoinen pakettiautomalli, jota on valmistettu kolmen sukupolven verran.
+
{|align="left" border="1" cellpadding="4" cellspacing="0" style="float: right; margin: 0 0 0.5em 0.5em; background-color: #fff; border: 1px #aaa solid; border-collapse: collapse; text-align: left; font-size: 90%; width: 260px; clear: both;"
 +
|-
 +
!style="background: #DCDCDC; font-size: larger; text-align: center;" colspan="2"|Renault Trafic I
 +
|- class="hiddenStructure{{{kuva}}}"
 +
!style="text-align: center;" colspan="2"|[[Tiedosto:Renault trafic jaslo.jpg|thumb|Renault Trafic I, phase 2]]
 +
|- bgcolor="#f9f9f9"
 +
|width="40%"|'''Valmistaja ja valmistusmaa'''||[[Renault]] S.A., Ranska
 +
|-
 +
|'''Valmistusaika'''||1981 - 2000
 +
|- bgcolor="#f9f9f9"
 +
|'''[[Kokoluokka|Luokka]]'''||Keskiraskas
 +
|-
 +
|'''[[Luettelo korimalleista|Kori]]'''||[[pakettiauto]],[[pikkubussi]], alusta
 +
|- bgcolor="#f9f9f9"
 +
|'''[[Polttomoottori|Moottori]]'''||R4 bensiini, diesel
 +
|-
 +
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{voimanvälitys}}}"
 +
|'''Voimanvälitys'''||[[etuveto]],[[takaveto]],[[neliveto]]
 +
|-
 +
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{edeltäjä}}}"
 +
|'''Edeltäjä'''|||[[Renault Estafette]]
 +
|- class="hiddenStructure{{{seuraaja}}}"
 +
|'''Seuraaja'''||Renault Trafic II
 +
|}
 +
==Renault Trafic I==
 +
'''Renault Trafic I''' on [[Renault]]in vuosina 1981-2000 valmistama keskiraskas [[pakettiauto]]. Ensimmäisen sukupolven Trafic tuli markkinoille syyskuussa 1980 korvaamaan ikääntynyt [[Renault Estafette]].
  
−
== Sukupolvet ==
+
==Ominaisuudet==
 +
Trafic tarjosi tehdasvalmisteisina versioina ja alustana korinrakentajille lukuisia eri vaihtoehtoja. Etuvetoinen Traction (T) tai takavetoinen Propulsion (P), joka tuli markkinoille maaliskuussa 1981.Etuvetoinen laskee kuormatilan lattiaa  ja takaveto antaa paremman pidon sekä vahvemman voimalinjan kun ajoneuvo on kuormitettu. Myös useita eri akselivälejä oli tarjolla ja korirakentajat hyödynsivät etenkin etuvetoisen version muunneltavuutta, mm. jatketut versiot, torimyyntiautot, lasinkuljetus ym. Myös kantavuuksia löytyi välille 800-1400 kg kokonaispainon ollessa 2,1 tonnista 3 tonniin. Moottoreiksi valikoitui jo tuotannossa, Renault 18 ja 20 malleissa, olleet 1.4 l bensiini tai 2.0 diesel. Taka-akseli oli jäykkä, toisin kuin edeltäjässä.
  
−
*[[Renault Trafic mk1]]
+
Pitkän valmistusaikansa kuluessa Trafic I käy läpi kaksi kasvoleikkausta ja myös lukuisia teknisiä muutoksia (moottori, mekaaniset osat, varusteet, mukavuus ja turvallisuus). Vuodelle 1985 esitellään uusi 4x4 versio.
−
*[[Renault Trafic mk2]]
+
 
−
*[[Renault Trafic mk3]] - myös [[Nissan Primastar]], [[Opel Vivaro]], [[Vauxhall Vivaro]]
+
Vuoden 1997 alussa alkaa yhteistyö GM:n kanssa ja Trafic saa myös nimen [[:de:Opel Arena|Opel Arena]] ja Vauxhall Arena. Brasiliassa sitä myydään nimellä Chevrolet Space Van. Valmistuspaikka näilläkin on Creil, Ranska
 +
 
 +
Vuonna 2000 Trafic I:n korvaa Trafic II .
 +
 
 +
Ensimmäisen sukupolven Trafic, phase 3, jatkaa uraansa Intiassa nimellä [[Tata Motors|Tata]] Winger.
 +
 
 +
==Moottorit==
 +
*[[Renault Cléon-moottori#CxJ|1.4 bensiini]] [[OHV]]
 +
*[[Renault A- sarjan moottorit#AxM|1.6 bensiini]] [[OHV]]
 +
*[[Renault Douvrin-moottorit#2.2|2.2 bensiini]] [[OHC]]
 +
*[[Renault Douvrin-moottorit#2.1 Diesel|2.1 Diesel]] [[OHC]]
 +
*[[Renault S-moottori#SxU|2.5 Diesel]] [[OHC]]
 +
 
 +
[[Tiedosto:Renault Trafic 4x4.jpg|thumb|Renault Trafic I, phase 3, 4x4|left]]
 +
[[Tiedosto:OPEL-VAUX-ARENA-A.jpg|thumb|Opel Arena|center]]
 +
 
 +
==Renault Trafic II==
 +
{|align="left" border="1" cellpadding="4" cellspacing="0" style="float: right; margin: 0 0 0.5em 0.5em; background-color: #fff; border: 1px #aaa solid; border-collapse: collapse; text-align: left; font-size: 90%; width: 260px; clear: both;"
 +
|-
 +
!style="background: #DCDCDC; font-size: larger; text-align: center;" colspan="2"|Renault Trafic II
 +
|- class="hiddenStructure{{{kuva}}}"
 +
!style="text-align: center;" colspan="2"|[[Tiedosto:Renault Trafic.JPG|thumb|Renault Trafic]]
 +
|- bgcolor="#f9f9f9"
 +
|width="40%"|'''Valmistaja ja valmistusmaa'''||[[Renault]] S.A.<br /> [[Nissan]] Motor Company<br />GMM Luton<br /> Ranska, Englanti, Espanja
 +
|-
 +
|'''Valmistusaika'''||2001 -
 +
|- bgcolor="#f9f9f9"
 +
|'''[[Kokoluokka|Luokka]]'''||Keskiraskas
 +
|-
 +
|'''[[Luettelo korimalleista|Kori]]'''||[[pakettiauto]], [[pikkubussi]], alusta
 +
|- bgcolor="#f9f9f9"
 +
|'''[[Polttomoottori|Moottori]]'''||R4 bensiini, diesel
 +
|-
 +
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{voimanvälitys}}}"
 +
|'''Voimanvälitys'''||[[etuveto]]
 +
|-
 +
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{edeltäjä}}}"
 +
|'''Edeltäjä'''||Renault Trafic I,<br /> Opel / Vauxhall Arena
 +
|}
 +
 
 +
'''Renault Trafic II''' on keskiraskas pakettiauto jonka ensiesittely tapahtui vuonna 2001. Sitä valmistaa yhteisyritys jonka muodostavat [[General Motors]] Europe ja [[Renault]] S.A sekä sen liittolaisyhtiö [[Nissan]] Motor Company Ltd.
 +
Sitä myydään useilla eri nimillä: Renault Trafic, [[Nissan Primastar]] , [[Opel Vivaro]], Vauxhall Vivaro (UK ja Irlanti) . Trafic valmistetaan GM Manufacturing Luton Ltd:n tehtailla (aiemmin IBC, Isuzu [[Bedford]] Company Ltd) Lutonissa, Englannissa.
 +
 
 +
Trafic on saatavana umpikylkisenä, ikkunallisena pienoisbussina, yhdistettynä bussi/rahtiversiona ja alustana normaalimittaisella- tai miehistöohjaamolla. Valikoimassa on kaksi eri akseliväliä ja kaksi eri tavaratilakorkeutta. Moottorivaihtoehtoina on kolme eri diesel- ja yksi bensiinimoottori. Vivaro koki kevyen kasvojenkohotuksen 2006, etupuskurin uudelleenmuotoilun myötä suuntavilkut ajovaloumpioiden alla muutettiin oranssista kirkkaiksi. Samalla diesel-moottorit saivat Euro 4 luokituksen.
 +
 
 +
==Moottorit==
 +
*[[Renault F-sarjan moottorit|1.9 dCi]] 100[[hevosvoima|hv]]
 +
*[[Nissan MR-sarjan moottorit|2.0 dCi DOHC]] 90hv/115hv
 +
*[[Nissan YD-sarjan moottorit|2.5 dCi DOHC]] 150hv
 +
*[[Renault F-sarjan moottorit|2.0 DOHC ]] bensiini 120hv
 +
 
 +
===Meksiko===
 +
 
 +
Renault Trafic on ollut myynnissä  Meksikossa toukokuusta 2007.
 +
[[Tiedosto:Opel Vivaro 20090905 front.JPG|thumb|Opel Vivaro|left]]
 +
[[Tiedosto:Nissan Primastar front 20080301.jpg|thumb|Nissan Primastar|center]]
  
 
[[Luokka: Renault|Trafic]]
 
[[Luokka: Renault|Trafic]]
 
[[Luokka: Mallit|Trafic]]
 
[[Luokka: Mallit|Trafic]]
 
[[Luokka: Pakettiautot]]
 
[[Luokka: Pakettiautot]]
 +
 +
{{wikipedia|Renault_Trafic}}

Versio 3. syyskuuta 2012 kello 14.30

Renault Trafic I
Renault Trafic I, phase 2
Valmistaja ja valmistusmaa Renault S.A., Ranska
Valmistusaika 1981 - 2000
Luokka Keskiraskas
Kori pakettiauto,pikkubussi, alusta
Moottori R4 bensiini, diesel
Voimanvälitys etuveto,takaveto,neliveto
Edeltäjä Renault Estafette
Seuraaja Renault Trafic II

Renault Trafic I

Renault Trafic I on Renaultin vuosina 1981-2000 valmistama keskiraskas pakettiauto. Ensimmäisen sukupolven Trafic tuli markkinoille syyskuussa 1980 korvaamaan ikääntynyt Renault Estafette.

Ominaisuudet

Trafic tarjosi tehdasvalmisteisina versioina ja alustana korinrakentajille lukuisia eri vaihtoehtoja. Etuvetoinen Traction (T) tai takavetoinen Propulsion (P), joka tuli markkinoille maaliskuussa 1981.Etuvetoinen laskee kuormatilan lattiaa ja takaveto antaa paremman pidon sekä vahvemman voimalinjan kun ajoneuvo on kuormitettu. Myös useita eri akselivälejä oli tarjolla ja korirakentajat hyödynsivät etenkin etuvetoisen version muunneltavuutta, mm. jatketut versiot, torimyyntiautot, lasinkuljetus ym. Myös kantavuuksia löytyi välille 800-1400 kg kokonaispainon ollessa 2,1 tonnista 3 tonniin. Moottoreiksi valikoitui jo tuotannossa, Renault 18 ja 20 malleissa, olleet 1.4 l bensiini tai 2.0 diesel. Taka-akseli oli jäykkä, toisin kuin edeltäjässä.

Pitkän valmistusaikansa kuluessa Trafic I käy läpi kaksi kasvoleikkausta ja myös lukuisia teknisiä muutoksia (moottori, mekaaniset osat, varusteet, mukavuus ja turvallisuus). Vuodelle 1985 esitellään uusi 4x4 versio.

Vuoden 1997 alussa alkaa yhteistyö GM:n kanssa ja Trafic saa myös nimen Opel Arena ja Vauxhall Arena. Brasiliassa sitä myydään nimellä Chevrolet Space Van. Valmistuspaikka näilläkin on Creil, Ranska

Vuonna 2000 Trafic I:n korvaa Trafic II .

Ensimmäisen sukupolven Trafic, phase 3, jatkaa uraansa Intiassa nimellä Tata Winger.

Moottorit

Renault Trafic I, phase 3, 4x4
Opel Arena

Renault Trafic II

Renault Trafic II
Renault Trafic
Valmistaja ja valmistusmaa Renault S.A.
Nissan Motor Company
GMM Luton
Ranska, Englanti, Espanja
Valmistusaika 2001 -
Luokka Keskiraskas
Kori pakettiauto, pikkubussi, alusta
Moottori R4 bensiini, diesel
Voimanvälitys etuveto
Edeltäjä Renault Trafic I,
Opel / Vauxhall Arena

Renault Trafic II on keskiraskas pakettiauto jonka ensiesittely tapahtui vuonna 2001. Sitä valmistaa yhteisyritys jonka muodostavat General Motors Europe ja Renault S.A sekä sen liittolaisyhtiö Nissan Motor Company Ltd. Sitä myydään useilla eri nimillä: Renault Trafic, Nissan Primastar , Opel Vivaro, Vauxhall Vivaro (UK ja Irlanti) . Trafic valmistetaan GM Manufacturing Luton Ltd:n tehtailla (aiemmin IBC, Isuzu Bedford Company Ltd) Lutonissa, Englannissa.

Trafic on saatavana umpikylkisenä, ikkunallisena pienoisbussina, yhdistettynä bussi/rahtiversiona ja alustana normaalimittaisella- tai miehistöohjaamolla. Valikoimassa on kaksi eri akseliväliä ja kaksi eri tavaratilakorkeutta. Moottorivaihtoehtoina on kolme eri diesel- ja yksi bensiinimoottori. Vivaro koki kevyen kasvojenkohotuksen 2006, etupuskurin uudelleenmuotoilun myötä suuntavilkut ajovaloumpioiden alla muutettiin oranssista kirkkaiksi. Samalla diesel-moottorit saivat Euro 4 luokituksen.

Moottorit

Meksiko

Renault Trafic on ollut myynnissä Meksikossa toukokuusta 2007.

Opel Vivaro
Nissan Primastar

Lähde

  • Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Renault_Trafic-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
Noudettu kohteesta "http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Renault_Trafic_I&oldid=110715"