Renault F-sarjan moottorit
Renault F-sarjan moottorit (F tulee ranskan sanasta Fonte, ja tarkoittaa valurautaa, joka on näiden moottoreiden sylinterilohkon valmistusmateriaali) on 4-sylinteristen rivimoottorien perhe, valmistajana Renault. Se esiteltiin 1981, seuraajana A-sarjan moottoreille. Se asennettiin aluksi malleihin Renault 9, Renault 11 ja Renault Trafic, ja moottori on edelleen tuotannossa, kuitenkin teknistä kehitystä saaneena versioina F4R, F5R ja F9Q.
Se on ollut Renault'n moottorilinjaston tukipilari läpi 2000-luvun, muodostaen perustan voimakkaamille OHC bensiini- ja dieselversioille. F-sarja oli myös Renault'n ensimmäinen sarjatuotantomoottori, jossa oli 4 venttiiliä sylinteriä kohden (F7x).
Sitä ollaan asteittain korvaamalla uudella M-sarjan moottorilla, mutta se tulee pysymään tuotannossa ja OEM-asennettuna eri autonvalmistajilla vielä vuosia.
Versiot joiden tuotanto lopetettu:
F1x[muokkaa]
F1x oli saatavana vain iskutilavuudeltaan 1,7 litraa (1 721 cc) Venttiilikoneisto oli työntötankokäyttöinen ja kaasutin yksikurkkuinen.
Sovellukset:
F1N 1,7 L (1 721 cc), poraus x iskunpituus: 81,0 x 83,5 mm.
- 1981–1997 Renault Trafic
F2x[muokkaa]
F2x on 8-venttiilinen SOHC, kaksikurkkuisella kaasuttimella.
Sovellukset:
F2N 1.7 L (1 721 cc), poraus x isku: 81,0 x 83,5 mm.
- 1985–1989 Renault 11
- 1985–1989 Renault 9
- 1985–1995 Renault 21
- 1988–1996 Renault 19
- –1997 Renault Clio
- 1985– Renault 5 Super 5
F2R 2.0 L (1 965 cc).
- 1985–1993 Renault 21
F3x[muokkaa]
F3x on mekaanisesti sama kuin F2x, polttoaineen syötöstä vastaa sähköinen yksipisteruisku (monopoint EFI). Jotkin myöhemmät versiot oli varustettu monipisteruiskulla (multipoint EFI).
Sovellukset:
F3N 1.7 L (1 721 cc), poraus x isku: 81,0 x 83,5 mm.
- 1985–1989 Renault 11
- 1985–1989 Renault 9
- 1985–1995 Renault 21
- 1988–2000 Renault 19
- 1985–1993 Renault 5 Super 5
- 1985–1987 Renault Alliance/Encore (vain USA & Kanada, TBI)
F3P 1.8 L (1 794 cc), poraus x isku: 82,7 x 83,5 mm.
- 1988–2000 Renault 19
- 1992–1997 Renault Clio
- 1994–1999 Renault Laguna I
F3R 2.0 L (1 998 cc), poraus x isku: 82,7 x 93,0 mm.
- 1987– Renault GTA (vain USA).
- 1994–2001 Renault Laguna I
- 1996– Renault Espace
- 1996– Renault Megane
- 1998– Moskvitš 2141
F5x[muokkaa]
F5x muistuttaa F4x-versiota mekaanisesti, ollen 16-venttiilinen DOHC epäsuoralla venttiilien ohjauksella, mutta polttoaineensyötöstä vastasi "IDE"-järjestelmä.
Sovellukset:
F5R 2.0 L (1,998 cc), poraus x isku: 82.7 x 93.0 mm.
- 1999–2003 Renault Megane
- 2001–2003 Renault Laguna II
F7x[muokkaa]
F7x oli ensimmäinen F-sarjan 16-venttiilinen DOHC-moottori, venttiilien ohjaus tapahtuu suoraan, hydraulisten painajien avulla. Sekä 1.8 ja 2.0 oli varustettu monipisteruiskulla (multipoint-EFI).
Sovellukset: F7P 1.8 L (1,764 cc), poraus x isku: 82.0 x 83.5 mm.
- 1988–1997 Renault 19
- 1991–1996 Renault Clio
F7R 2.0 L (1,998 cc), poraus x isku: 82.7 x 93.0 mm.
- 1994–1998 Renault Clio Williams
- 1996–1999 Renault Megane
- 1995–1999 Renault Sport Spider
F8x[muokkaa]
F8x on 8-venttiilinen SOHC esikammio diesel-moottori, epäsuoralla polttoaineen suihkutuksella.
Sovellukset:
F8M 1.6 L (1,595 cc), poraus x isku: 78.0 x 83.5 mm.
- 1985–1989 Renault 11
- 1985–1989Renault 9
- 1985– Renault 5 Super 5
- 1986– Renault Express
F8Q 1.9 L (1,870 cc), poraus x isku: 80.0 x 93.0 mm.
- 1986– Renault Express
- 1988–2000 Renault 19
- 1990–1995 Renault 21
- 1991–1997 Renault Clio
- 1995–2002 Renault Mégane
- 1996–2003 Renault Scénic
- 1997–2001 Renault Trafic
- 1994–1998 Mitsubishi Carisma
- 1994–1996 Volvo 440/460
- 1995–2004 Volvo S40/V40
- 2002–2006 Dacia Pick-Up
- 2003–2005 Dacia Solenza
Tuotannossa olevat versiot:
F4x[muokkaa]
F4x on 16-venttiilinen DOHC epäsuoralla venttiilien ohjauksella ja monipisteruiskulla (multipoint-EFI).
Sovellukset:
F4P 1.8 L (1 783 cc), poraus x isku: 82,7 x 83,0 mm.
- 1998–2001 Renault Laguna I
- 2001–2005 Renault Laguna II
- 2002 Proton Waja 1.8
F4R 2.0 L (1 998 cc), poraus x isku: 82,7 x 93,0 mm.
- 1996– Renault Espace
- 2000– Renault Clio Renault Sport (172, 182, 197 and 200)
- 2001- Renault Trafic II, Nissan Primastar, Opel / Vauxhall Vivaro
F4RT 2.0 L (1 998 cc,), poraus x isku: 82,7 x 93,0 mm.
- 2002– Renault Espace
- 2002-Renault Vel Satis
- 2002-Renault Avantime
- 2002-Renault Megane III TCe 180
- 2002-Renault Laguna II+III
- 2002-Renault Scenic - Mitsubishi Twin-scroll turbo
- 2007– Renault Laguna GT
- 2007-Renault Megane Sport - Turbo Trophy
F9x[muokkaa]
F9x on 8-venttiilinen SOHC suorasuihku diesel-moottori. Kannen imukanavat on muotoiltu siten että saadaan aikaan imuilman pyörteily (vortex), ja männät ovat joko toroidal- tai elsbett-mäntiä, kannen maljamaisella palotilalla, joka pakottaa polttoaineseoksen kiertyvään liikkeeseen. Näin saavutetaan paremmin palava polttoaineseos. Polttoaineen syöttö on hoidettu joko mekaanisella ruiskupumpulla tai yhteispaineruiskutuksella.
Sovellukset:
F9Q 1.9 L (1 870 cc), poraus x isku: 80,0 x 93,0 mm.
- 1995–2002 Renault Mégane
- 1996– Renault Espace
- 1997– Renault Master
- 1997–2001 Renault Laguna I
- 2001- Renault Trafic II, Nissan Primastar, Opel / Vauxhall Vivaro
- 1998–2004 Mitsubishi Carisma
- 1998–2004 Volvo S40
- 2001–2005 Renault Laguna II
- 2005– Suzuki Grand Vitara
Lähde[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Renault_F-sarjan_moottorit-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.