Renault Avantime
| Renault Avantime | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Matra,  Ranska, Romorantin-Lanthenay
|
| Valmistusaika | 2001–2003 |
| Luokka | E-segmentti |
| Kori | 3-ovinen shooting-brake |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4, V6 |
| Iskutilavuus | 1998–2946 cm3 |
| Teho | 110–152 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 8,6–11,4 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 195–222 km/h |
| Kulutus | 11,3 l/100km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | 266 g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Renault Avantime esiteltiin Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa vuonna 1999. Malli tuli myyntiin vuoden 2001 loppupuolella. Renaultin ja Matran yhteishankkeella tehtiin tila-auton ja coupen yhdistelmä, Renault Espacen menestyksen innoittamana.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Avantimen konsepti on erikoinen: kolmiovinen tila-automainen jättiläiscoupé bisnesmiehille. Tyylikäs kyllä, mutta ei ihan niin käytännöllinen. Autosta puuttuvat b-pilarit, jonka vuoksi ovet ovat 80-kiloiset ja 1,4-metriset. Ovissa on 2-osainen sarana, vuoden 1991 konseptiauto P41:stä otettu. Sisään on helppo astua, vaikka oven kääntymiskulma jää pieneksi. Avantimen kattoikkuna on iso. Hallintalaitteet on sijoitettu erikoisesti ja kaukosäädin on vakiovaruste.
Näkyvyys autosta on mainio. Auto käyttäytyy hyvin mutkissa, ei juuri kallistele. Etutilat ovat isot, mutta takana tilaa on yllättävän vähän näin korkeaksi ja pitkäksi autoksi. Takaistuin on noin 10 senttiä korkeammalla kuin etuistuin.
Moottori Avantimessä on 2,9-litrainen V6, 2,0-litrainen turbo tai 2,2-litrainen dCi. Pohjalevy on peräisin Renault Espacesta, kori on lasikuitua ja auto rakennettiin Matran tehtaalla, myös auton suunnittelu oli Matran käsialaa. Istuinpaikkoja autossa on neljä. Takaistuimen polvitilat ovat yllättävän pienet massiivisiin ulkomittoihin verrattuna. Ajo-ominaisuuksia sen sijaan kehuttiin paremmaksi kuin korkea ulkomuoto antoi olettaa.
Avantimea valmistettiin vain alle 3 vuoden ajan. Avantimea valmistettiin vain 8403 kappaletta. Tästä huolimatta Renaultilla riitti rohkeutta tuoda markkinoille viistoperäiset Méganet, joiden muotoilu oli samantyylinen kuin Avantimessä.
Moottorit[muokkaa]
Bensiinimoottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 | R4 16V Turbo | 1998 cm3 | 120 kW (165 hv) @ 5000 r/min | 250 Nm @ 2000–4250 r/min | |
| 2.9 | V6 24V | 2946 cm3 | 152 kW (210 hv) @ 6000 r/min | 285 Nm @ 3750 r/min | |
Dieselmoottori[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 dCi | R4 | 2188 cm3 | 110 kW (150 hv) @ ? r/min | 320 Nm @ 1750 r/min | |
Automaattivaihteisto oli saatavana vain 2.9-litran moottorin yhteydessä, muuten autossa on kuusivaihteinen manuaalivaihteisto.
Suorituskyky[muokkaa]
- 2.0 T 16V
- Huippunopeus: 202 km/h
- Kiihtyvyys 0–100 km/h: 9,9 s
- 2.9 V6
- Huippunopeus: 222 km/h
- Kiihtyvyys 0–100 km/h: 8,6 s
- 2.2 dCi
- Huippunopeus: 195 km/h
- Kiihtyvyys 0–100 km/h: 11,4 s
Mitat[muokkaa]
- Pituus: 4642 mm
- Leveys: 1826 mm
- Korkeus: 1627 mm
- Akseliväli: 2702 mm
- Raideleveys (e/t): 1548/1558 mm
- Omamassa: 1641–1778 kg
- Tavaratila: 530 l
- Polttoainesäiliö: 80 l
Valmistusmäärät[muokkaa]
| Vuosi | yhteensä |
|---|---|
| 2001 | 2 028 |
| 2002 | 5 097 |
| 2003 | 1 278 |
| yhteensä: | 8 403 |
Linkkejä[muokkaa]
Lähteet[muokkaa]
- Mobilisti 2000 4/2015, s. 4-9
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Renault_Avantime-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
