Mercedes-Benz SL (W113)

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Mercedes-Benz 230SL
Mercedes-Benz 250SL
Mercedes-Benz 280SL
Mercedes-Benz SL (W113)
Valmistaja ja valmistusmaa Mercedes-Benz,
Flag of Germany.svg.png Saksa
Valmistusaika 19631971
Luokka Urheiluauto
Kori Coupé, Roadster
Suunnittelija Paul Bracq, Béla Barényi
Pohjalevy
Moottori R6
Iskutilavuus n. 2300–2800 cm3
Teho
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Mercedes-Benz SL (W198)
Mercedes-Benz 190 SL
Seuraaja Mercedes-Benz R107
Saman luokan autoja Jaguar XK140
Jaguar XK150
BMW 507


Mercedes-Benz SL W113 on legendaarisen lokinsiipiovisen SL -sarjan seuraaja. Auton ovat suunnitelleet Paul Bracq ja Béla Barényi. W113 sai lempinimen "Pagoda". Kaikissa malleissa on kuusisylinterinen moottori, joka kasvoi ajan myötä 2,3 litrasta 2,8 litraan. Polttoaineensyöttönä on monipisteruisku, jossa on dieseleistä kehitetty mekaaninen pumppu.

Auto on takavetoinen, mutta siinä on erillisjousitus myös takana, ominaisuus joka paransi auton ajettavuutta huomattavasti. Autoa myytiin sekä irroitettavalla kovakatolla että rättikatolla. Saatavana oli myös California Coupe -malli, jossa rättikatto on poistettu ja sen tilalla on pieni takapenkki, joka on melko hyödytön.

Tuotanto alkoi vuonna 1963 mallilla 230SL. Suurimmassa osassa autoista oli 4 -vaihteinen manuaalivaihteisto, mutta myös 3-portainen automaatti oli saatavilla. Automaattiversio oli suosittu etenkin Amerikan markkinoilla. Edessä 230SL:ssä on levyjarrut, mutta takana rumpujarrut.

250SL oli käytännössä yhden vuoden malli, vaikka monia myytiin vuoden 1968 autoina. Malli on malliston harvinaisin, ja sen takia keräilijöiden suosiossa. Ainoat muutokset edeltäjään olivat levyjarrut takana ja isompi moottori. 250SL oli myös saatavana 5 -vaihteisella manuaalivaihteistolla.

280SL malli esiteltiin vuonna 1968 ja malli pysyi lähes muuttumattomana vuoteen 1971 asti, jolloin tilalle tuli kokonaan uusi isompi R107 -mallisto. Euroopan markkinoille tehdyt autot olivat lähes poikkeuksetta manuaalivaihteisia, mutta Yhdysvaltoihin viedyistä suurin osa oli automaattivaihteisia.

Moottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
230 SL R6 SOHC M127 II 2308 cm3 110 kW (150 hv) @ 5500 r/min 196 Nm @ 4200 r/min 1963–1967
250 SL R6 SOHC M129 III 2496 cm3 110 kW (150 hv) @ 5500 r/min 216 Nm @ 4200 r/min 1966–1968
280 SL R6 SOHC M130 2778 cm3 125 kW (170 hv) @ 5750 r/min 240 Nm @ 4500 r/min 1967–1971

Mitat[muokkaa]

230 SL 250 SL 280 SL
Pituus 4285 mm
Leveys 1760 mm
Korkeus 1305 mm
Akseliväli 2400 mm
Raideleveys (e / t) 1485 mm / 1485mm
Omamassa 1300 kg (hardtop + 49kg) 1360 kg (hardtop + 49kg)
Polttoainesäiliö 65 l 82 l

Suomessa[muokkaa]

Mercedes-Benz 230SL maksoi Suomessa vuonna 1965 40 650 markkaa [1] eli 72 581 euroa (v. 2013, kerroin 1,7855).

Lähteet[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Mercedes-Benz_W113-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  • Artikkeli käyttää sisältöä alankomaalaisen Wikipedian Mercedes-Benz_W113-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  1. Tekniikan Maailma 8/1965