Mazda Pick-Up

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Mazda-B-vm-1985-1988.jpg

Mazda Pick-Up on avolava-auto ja Mazda B seriesin neljäs sukupolvi, jota valmistettiin vuosina 19851998.

Vertailu 1997[muokkaa]

Mazda Pick-Up 2.5 GLX 4WD sijoittui Tuulilasin 5/1997 avolava-nelivetoautojen vertailussa toiseksi (2./4). Vertailun muut avolava-autot olivat 1. Mitsubishi L200 TD 4WD Club Cab, 2. Mazda, 3. Land Rover Defender 110 MC ja 4. Nissan Pick-Up King Cab 4x4. Vertailun kaikki autot olivat lyhytohjaamoisia.

Mazdan napalukot pitää kytkeä renkaista. Jousitus on epämukavan kova, ajokäytös on pomppivaa, joskin hieman parempaa kuin Nissanilla. Varusteita on melko niukasti (7/10).

R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 2499 cm³, suurin teho 63 kW /4200 ja suurin vääntömomentti 171 Nm /2000. Takaveto tai kytkettävä neliveto. Vaihteita on viisi sekä alennusvaihteisto. Mazdan pituus on tasan 5 metriä.

Tuulilasi 10/1989 mittasi Mazda Pick-Up 2.5 GLX 4WD:n (63 kW, 1680 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 14,5 sekuntia. [1]

Vertailu 1991[muokkaa]

Mazda Pick-Up 2000 sijoittui Tuulilasin 9/1991 7 avolava-auton vertailussa kolmanneksi (3./7). Hinta 80 400 markkaa.

Edessä on erillisistuimet, mutta istuinten yläosa on muovia. Melutaso on alhainen (9/10). Varustetaso on tyydyttävä (8/10), mutta kierroslukumittaria ei ole. Lavan pituus on 185 cm. Pituus 492 cm.

Jousitus on melko kova, mutta se toimii hyvin (9/10). Kuormaa Mazda Pick-Up kantaa hyvin. Kantavuus on iso (1170 kiloa), ryhmän isoin. Mazda sopii sekä maantielle (ajettavuus 35/40) että maastoon (maastokelpoisuus 8/10). Jarrut ovat täyskuormattuna liian raskaat.

Neliveto on kytkettävä, mutta keskitasauspyörästöä ei ole (ei muissakaan vertailuautoissa), joten nelivedon käyttö pitää rajata vain liukkaisiin olosuhteisiin ja maastoajoon. Napalukot vapautetaan sähköisesti ohjaamosta. R4-bensiinikoneen jatkona on viisivaihteinen manuaalivaihteisto. R4-bensiinimoottorin iskutilavuus on 2605 cm³, suurin teho 93 kW ja suurin vääntömomentti 212 Nm.

Tuulilasi 9/1991 mittasi Mazda Pick-Up 2000:n (93 kW, 1650 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 13,9 sekuntia. [2]

Vertailu 1989[muokkaa]

Tuulilasin 10/1989 vertailussa Mazda Pick-up 2200 LX (diesel) sijoittui jälkijoukkoon (sijat 4-7./7). Vertailun muut avolava-autot olivat 1-3. Volkswagen Caddy, 1-3. Ford P100 Euromaster, 1-3. Toyota HiLux, 4-7. Isuzu Campo, 4-7. Mitsubishi L-200 GL ja 4-7. Nissan Pick-up Diesel.

Mazda Pick-up 2200 LX maksoi Suomessa 60 900 markkaa. Varustetaso on melko niukka, esimerkiksi ovitaskuja ei ole ja selkänojia ei voi säätää. Lavan pohjan kumimattoa tai lavakatetta ei ole. Ulkopeilejä ei säädetä sisältä. Ohjaustehostinta ei ole. Istuinlämmitys on vakiovaruste 2 istuimessa. Istuimissa ei ole kangasta (ainoana, ryhmän muissa autoissa on kangasistuimet). Ohjauspyörää ei voi säätää (säätö on vain 1:ssä 7:stä).

Ilman kuormaa kova takajousitus nypyttää jatkuvasti. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli ja pitkittäiset 7-lehtiset lehtijouset. Sallittu kuorma on 965 kiloa.

R4-dieselmoottori on Mitsubishin valmistama. Iskutilavuus on 2184 cm³, suurin teho 48 kW /4000 (65 hv) ja suurin vääntömomentti 133 Nm /2000. Takaveto. Vaihteita on viisi.

Tuulilasi 10/1989 mittasi Mazda Pick-up 2200 LX:n (48 kW, 1355 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 13,7 sekuntia ja 0–100 km/h 22,7 sekuntia. Takajarrut saattavat lukkiutua, jolloin auto pyrkii jarrutettaessa poikittain (ainoana, muiden jarruissa ei ole tätä ongelmaa). Jarrutusmatka 100–0 km/h 62 metriä on ryhmän pisin. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 75 dB. [3]

Vertailu 1986[muokkaa]

Mazda B 2200 GLX sijoittui Tekniikan Maailman 16/1986 4 lava-auton vertailussa toiseksi (2./4).

Ohjaamoon mahtuu hyvin 2 aikuista. Auto on rekisteröity kolmelle, mutta tällöin leveyssuunnassa on ahdasta. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli lehtijousin. Takaveto, erillinen runko. (1986 malli)

Lava on iso ja kantava, B 2200 GLX:n kantavuus on 1150 kiloa. Varustetaso on hyvä, ryhmän paras (9/10). Selkänojien muotoilu on heikohko, muuten mukavuustaso on kohtalainen (8/10). Hallintalaitteet toimivat hyvin.

Kiitettävän arvosanan TM antoi sisätiloista, tavaratilasta (lavasta) ja melutasosta (10/10). Käsiteltävyys (7/10) on kömpelöä liian hitaan ohjauksen vuoksi (5,7 kierrosta). Kulutus on turhan iso (6/10). Moottori on melko laiska.

R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 2184 cm³. Sylinterin mitat ovat 86 × 94 mm. Teho 48 kW (DIN, 65 hv) /4000 ja vääntömomentti 133 Nm /2000. Autossa on viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu.

Tekniikan Maailma 16/1986 mittasi Mazda B 2200 GLX:n (48 kW, 1320 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,9 sekuntia ja 0–80 km/h 14,8 sekuntia. [4]

Tekniset tiedot[muokkaa]

  • Iskutilavuus 2499cm3
  • Venttiilejä/sylinteri 3
  • Sylinterin halkaisija x iskun pituus 93x92mm
  • Puristussuhde 18.0:1
  • Suurin teho 105kw (143hv)/3500r/min
  • Suurin vääntömomentti 330/1800 (Nm/r/min)

Mitat[muokkaa]

Pituus 4920 mm
Leveys 1670 mm
Korkeus 1565 mm
Akseliväli 2985 mm
Raideleveys (e / t) 1400 mm / 1410 mm
Maavara ?
Omapaino 1320 kg
Kantavuus 1150 kg

Mitat koskevat 1986 mallia

Suomessa[muokkaa]

Mazda B 2200 GLX maksoi Suomessa vuonna 1986 54 200 markkaa. GLX:ssä on tasauspyörästön lukko, jota ei ole halvemmassa LX-dieselmallissa (51 900 mk, sama moottori). Saatavilla oli myös bensamalli 2000 LX (48 900 mk, 64,7 kW).

Rekisteröinti[muokkaa]

Mazda Pickupia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1990 [5] 1993
Määrä (kpl) 649 85

Lähteet[muokkaa]

  1. Tuulilasi 5/1997
  2. Tuulilasi 9/1991
  3. Tuulilasi 10/1989
  4. Tekniikan Maailma 16/1986
  5. Tuulilasi 4B/1991