Mazda Pick-Up
Mazda Pick-Up on avolava-auto ja Mazda B seriesin neljäs sukupolvi, jota valmistettiin vuosina 1985–1998. Mazda Pick-Up (nimellä B 2200 GLX) tuli Suomen markkinoille keväällä 1985.
Sisällysluettelo
Vertailu 1997[muokkaa]
Mazda Pick-Up 2.5 GLX 4WD sijoittui Tuulilasin 5/1997 avolava-nelivetoautojen vertailussa toiseksi (2./4). Vertailun muut avolava-autot olivat 1. Mitsubishi L200 TD 4WD Club Cab, 2. Mazda, 3. Land Rover Defender 110 MC ja 4. Nissan Pick-Up King Cab 4x4. Vertailun kaikki autot olivat lyhytohjaamoisia.
Mazdan napalukot pitää kytkeä renkaista. Jousitus on epämukavan kova, ajokäytös on pomppivaa, joskin hieman parempaa kuin Nissanilla. Varusteita on melko niukasti (7/10).
R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 2499 cm³, suurin teho 63 kW /4200 ja suurin vääntömomentti 171 Nm /2000. Takaveto tai kytkettävä neliveto. Vaihteita on viisi sekä alennusvaihteisto. Mazdan pituus on tasan 5 metriä.
Tuulilasi 10/1989 mittasi Mazda Pick-Up 2.5 GLX 4WD:n (63 kW, 1680 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 14,5 sekuntia. [1]
1996 malli[muokkaa]
Mazda Pick-up 2,5 Diesel GLX Cab Plus 4WD. 1996 Suomessa myytiin vain 3 pick-up-merkkiä (Toyota, Mitsubishi ja Mazda). 1992 Suomen pick-up myynti oli lähes 2000 kpl, 1994 vain 300 kpl. Veron myötä 75 % Suomen pick-up myynnistä oli nelivetoisia malleja (1996). Nelivetoinen Mazda Pick-Up tuli Suomen markkinoille myös dieselinä (aiemmin vain bensiinimallina). Istuimet ovat aiempaa paremmat.
2,5-litran 4-sylinterinen dieselrivimoottori, 3 venttiiliä sylinteriä kohti. Suurin teho 63 kW ja suurin vääntömomentti 171 Nm. Takaveto tai kytkettävä neliveto. Neliveto kytketään etupyörien navoista. Paino 1680 kiloa, kantavuus yli 1200 kiloa, joten kulku on ilman kuormaa pompottavaa. [2]
Vertailu 1991[muokkaa]
Mazda Pick-Up 2000 sijoittui Tuulilasin 9/1991 7 avolava-auton vertailussa kolmanneksi (3./7). Hinta 80 400 markkaa.
Edessä on erillisistuimet, mutta istuinten yläosa on muovia. Melutaso on alhainen (9/10). Varustetaso on tyydyttävä (8/10), mutta kierroslukumittaria ei ole. Lavan pituus on 185 cm. Pituus 492 cm.
Jousitus on melko kova, mutta se toimii hyvin (9/10). Kuormaa Mazda Pick-Up kantaa hyvin. Kantavuus on iso (1170 kiloa), ryhmän isoin. Mazda sopii sekä maantielle (ajettavuus 35/40) että maastoon (maastokelpoisuus 8/10). Jarrut ovat täyskuormattuna liian raskaat.
Neliveto on kytkettävä, mutta keskitasauspyörästöä ei ole (ei muissakaan vertailuautoissa), joten nelivedon käyttö pitää rajata vain liukkaisiin olosuhteisiin ja maastoajoon. Napalukot vapautetaan sähköisesti ohjaamosta. R4-bensiinikoneen jatkona on viisivaihteinen manuaalivaihteisto. R4-bensiinimoottorin iskutilavuus on 2605 cm³, suurin teho 93 kW ja suurin vääntömomentti 212 Nm.
Tuulilasi 9/1991 mittasi Mazda Pick-Up 2000:n (93 kW, 1650 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 13,9 sekuntia. [3]
Vertailu 1989[muokkaa]
Tuulilasin 10/1989 vertailussa Mazda Pick-up 2200 LX (diesel) sijoittui jälkijoukkoon (sijat 4-7./7). Vertailun muut avolava-autot olivat 1-3. Volkswagen Caddy, 1-3. Ford P100 Euromaster, 1-3. Toyota HiLux, 4-7. Isuzu Campo, 4-7. Mitsubishi L-200 GL ja 4-7. Nissan Pick-up Diesel.
Mazda Pick-up 2200 LX maksoi Suomessa 60 900 markkaa. Varustetaso on melko niukka, esimerkiksi ovitaskuja ei ole ja selkänojia ei voi säätää. Lavan pohjan kumimattoa tai lavakatetta ei ole. Ulkopeilejä ei säädetä sisältä. Ohjaustehostinta ei ole. Istuinlämmitys on vakiovaruste 2 istuimessa. Istuimissa ei ole kangasta (ainoana, ryhmän muissa autoissa on kangasistuimet). Ohjauspyörää ei voi säätää (säätö on vain 1:ssä 7:stä).
Ilman kuormaa kova takajousitus nypyttää jatkuvasti. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli ja pitkittäiset 7-lehtiset lehtijouset. Sallittu kuorma on 965 kiloa.
R4-dieselmoottori on Mitsubishin valmistama. Iskutilavuus on 2184 cm³, suurin teho 48 kW /4000 (65 hv) ja suurin vääntömomentti 133 Nm /2000. Takaveto. Vaihteita on viisi.
Tuulilasi 10/1989 mittasi Mazda Pick-up 2200 LX:n (48 kW, 1355 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 13,7 sekuntia ja 0–100 km/h 22,7 sekuntia. Takajarrut saattavat lukkiutua, jolloin auto pyrkii jarrutettaessa poikittain (ainoana, muiden jarruissa ei ole tätä ongelmaa). Jarrutusmatka 100–0 km/h 62 metriä on ryhmän pisin. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 75 dB. [4]
Vertailu 1986[muokkaa]
Mazda B 2200 GLX sijoittui Tekniikan Maailman 16/1986 4 lava-auton vertailussa toiseksi (2./4).
Ohjaamoon mahtuu hyvin 2 aikuista. Auto on rekisteröity kolmelle, mutta tällöin leveyssuunnassa on ahdasta. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli lehtijousin. Takaveto, erillinen runko. (1986 malli)
Lava on iso ja kantava, B 2200 GLX:n kantavuus on 1150 kiloa. Varustetaso on hyvä, ryhmän paras (9/10). Selkänojien muotoilu on heikohko, muuten mukavuustaso on kohtalainen (8/10). Hallintalaitteet toimivat hyvin.
Kiitettävän arvosanan TM antoi sisätiloista, tavaratilasta (lavasta) ja melutasosta (10/10). Käsiteltävyys (7/10) on kömpelöä liian hitaan ohjauksen vuoksi (5,7 kierrosta). Kulutus on turhan iso (6/10). Moottori on melko laiska.
R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 2184 cm³. Sylinterin mitat ovat 86 × 94 mm. Teho 48 kW (DIN, 65 hv) /4000 ja vääntömomentti 133 Nm /2000. Autossa on viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu.
Tekniikan Maailma 16/1986 mittasi Mazda B 2200 GLX:n (48 kW, 1320 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,9 sekuntia ja 0–80 km/h 14,8 sekuntia. [5]
Vertailu 1985[muokkaa]
Mazda B 2200 GLX sijoittui Tuulilasin 9/1985 3 lava-auton vertailussa toiseksi (2./3). Vertailun muut lava-autot olivat 1. Volkswagen Golf Caddy D, 2. Mazda ja 3. Toyota Hilux 2.4 D. Hinta Suomessa vuonna 1985 49 900 markkaa. Moottorivaihtoehtoja olivat 1985 1 bensiinimoottori (2,0 L) ja 1 dieselmoottori (2,2 L), eri varustemalleja olivat GL ja vertailussa ollut GLX.
Kuljettajan istuinta ei ole kovin hyvin muotoiltu, mutta yhtenäinen etuistuin saa kuitenkin arvosanan tyydyttävä. Ohjauspyörässä on korkeussäätö (on vain GLX-mallissa). Ohjaamossa on ryhmän eniten varusteita, mutta sivupeilit ovat huonot.
Mazda kantaa hyvin kuormaa, auto kulkee melko vakaasti myös täyskuormattuna. Jousitus on epämukavan kova, joskin iskunvaimennus toimii paremmin kuin Toyotalla. Jarrutus ilman kuormaa voi olla vaarallinen, auto pyrkii poikittain. Tasauspyörästön kitkalukko on vakiovaruste GLX-mallissa (GL:ssä ei).
R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 2184 cm³. Sylinterin mitat ovat 86 × 94 mm. Teho 48 kW (DIN, 65 hv) /4000 ja vääntömomentti 133 Nm /2000 (13,6 kpm). Autossa on viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu. Takaveto.
Tuulilasi 9/1985 mittasi Mazda B 2200 GLX:n (48 kW, 1340 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 6,2 sekuntia ja 0–80 km/h 14,9 sekuntia. Kulutus on sekä ilman kuormaa että kuormattuna kohtalainen, 7,1–7,3 l/100 km. [6]
Moottorit[muokkaa]
Moottorivaihtoehtoja ovat 4 bensiinimoottoria (2,0, 2,2 2,6 ja 2,6 L) ja 2 dieselmoottoria (2,2 ja 2,5 L), kaikki rivinelosia (R4). 2,6 litran bensiinimalli tuli tuotantoon 1987 ja siinä oli 2,6 litran Mitsubishi Astron -moottori. 1989 Mazda sai valmiiksi oman 2,6 litran bensiinimoottorin, joten kilpailijan (Mitsubishi) moottoreita käytettiin Mazda Pick-Upissa vain 2 vuoden ajan [7].
Bensiinimoottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 | R4 OHC 8V | 1998 cm3 | 66 kW (90 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | ||
| 2.2 | R4 OHC 8V | 2184 cm3 | 63 kW (85 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | ||
| 2.6 | R4 OHC 8V | Mitsubishi Astron | 2555 cm3 | 73 kW (99 hv) @ 4500 r/min | 179 Nm @ 2500 r/min | 1987–1988 |
| 2.6 | R4 | 2605 cm3 | 93 kW (? hv) @ ? r/min | 212 Nm @ ? r/min | 1989– | |
Dieselmoottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 D | R4 | 2184 cm3 | 48 kW (65 hv) @ 4000 r/min | 133 Nm @ 2000 r/min | ||
| 2.5 D | R4 | 2499 cm3 | 63 kW (86 hv) @ 4200 r/min | 171 Nm @ 2000 r/min | ||
Tekniset tiedot[muokkaa]
- Iskutilavuus 2499cm3
- Venttiilejä/sylinteri 3
- Sylinterin halkaisija x iskun pituus 93x92mm
- Puristussuhde 18.0:1
- Suurin teho 105kw (143hv)/3500r/min
- Suurin vääntömomentti 330/1800 (Nm/r/min)
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 4920 mm |
| Leveys | 1670 mm |
| Korkeus | 1565 mm |
| Akseliväli | 2985 mm |
| Raideleveys (e / t) | 1400 mm / 1410 mm |
| Maavara | ? |
| Omapaino | 1320 kg |
| Kantavuus | 1150 kg |
Mitat koskevat 1986 mallia
Suomessa[muokkaa]
Mazda B 2200 GLX maksoi Suomessa vuonna 1986 54 200 markkaa. GLX:ssä on tasauspyörästön lukko, jota ei ole halvemmassa LX-dieselmallissa (51 900 mk, sama moottori). Saatavilla oli myös bensamalli 2000 LX (48 900 mk, 64,7 kW).
Rekisteröinti[muokkaa]
Mazda Pickupia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti (pakettiautoksi):
| Vuosi | 1990 [8] | 1992 | 1993 | 1995 |
|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 649 | 164 | 85 | 22 |
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Mazda_B_series-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
