Lamborghini Aventador

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Lamborghini Aventador
Lamborghini Aventador
Valmistaja ja valmistusmaa Lamborghini,
Flag of Italy.svg.png Italia
Valmistusaika 2011
Luokka Superauto
Kori 2-ovinen Coupe
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori V12
Iskutilavuus 6498 cm3
Teho 515 – 552 kW
Voimanvälitys Neliveto
Kiihtyvyys 2,8–2,9 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 349 km/h–350 km/h
Kulutus 17,2–24,7 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 370–398 g/km g/km
Hintaluokka n. 255.000 €
Edeltäjä Lamborghini Murciélago
Seuraaja
Saman luokan autoja Noble M600
Koenigsegg CCX
McLaren MP4-12C
Pagani Huayra


Lamborghini Aventador LP700-4, sisäisesti koodinimeltään LB834 ja LB835, on korkean suorituskyvyn omaava kaksiovinen ja kaksipaikkainen urheiluauto, joka korvaa Murciélago automallin. Se esiteltiin 3. maaliskuuta 2011 Geneven autonäyttelyssä.

Yleistä[muokkaa]

Suorituskyky; 0–97 km/h vain 2,9 sekunnissa ja huippunopeus on 349 km/h.Näin ollen se on nopeampi kuin vanha Lamborghini Murciélago. Lamborghini väittää Aventadorin olevan 2 sukupolvea edellä mitään muuta myynnissä olevaa käyttäen Formula-tyylistä jousitusta ja kevyttä hiilikuituista itsekantavaa koria. Hinta ennen veroja on asetettu noin £ 201900 ja se tuli myyntiin kesällä 2011. Etymologinen nimi tulee Lamborghinin perinteisestä härkätaistelun kiehtovasta maailmasta. Tässä tapauksessa Aventador nimettiin espanjalaisen taistelevan härän mukaan, joka kantoi numeroa 32, jonka on jalostanut Don Celestino Cuadri Videsin pojat. Aventador sai mainetta vuonna 1993 Espanjanjalaisessa Zaragozan kaupungissa erityisesti vilkkaan, verisen ja väkivaltaisen taisteluun jälkeen ansaitun "Trofeo de la Peña La Madroñera"-palkinnon johdosta.

Aventadoria tullaan valmistamaan vain 4000 kappaletta; hiilikuituisen itsekantavan korin muotin odotetaan kestävän 500 kertaa ja vain 8 muottia on tehty.

Tekniikka[muokkaa]

Moottori[muokkaa]

Aventadorin upouusi 6,5-litran V12-moottori (L539) tuottaa 691 hv (515 kW) ja sen on suunnitellut Filippo Perini Lamborghinin Lamborghini Centro Stilen suunnittelupäällikkö Manfred Fitzgeraldin johdolla. Se on Lamborghinin ensimmäinen kokonaan uusi oma V12 sitten Miuran 3,5-litraisen moottorin jälkeen. Se on mahdollisesti myös viimeinen vapaastihengittävä V12-moottori, mitä Lamborghineissä tullaan näkemään aina kiristyvien päästönormien vuoksi. Moottori painaa 234 kg.

Malli LP 700-4 LP 750 SV
Iskutilavuus 6498 cm3 6498 cm3
Sylinterin halkaisija 95 mm 95 mm
Iskun pituus 76,5 mm 76,5 mm
Puristussuhde 11,8:1 11,8:1
Sylinteririvien välinen kulma 60° 60°
Teho 515 kW (700 hv) @ 8250 r/min 552 kW (750 hv) @ 8400 r/min
Vääntö 690 Nm @ 5500 r/min 690 Nm @ 5500 r/min
Vetotapa neliveto neliveto
Vaihteet 7-vaihteinen puoliautomaatti 7-vaihteinen puoliautomaatti
Kulutus 17,2 l/100 km 24.7 l /100 km
Henkilöluku 2 2

Vaihteisto[muokkaa]

Graziano Trasmissionin (nykyisin Graziano Oerlikon) valmistama yhdellä kytkinlevyllä varustettu puoliautomaattinen 7-vaihteinen vaihteisto. Vaikkakin siinä on vain yksi kytkinlevy vaihdot sujuu 50:ssä millisekunnissa, joka on melkein puolet nopeampi mitä DSG-vaihteisto. Vaihteiston nopeus on saatu aikaan erikoisella suunnittelulla, josta käytetään ISR-nimitystä (Independent Shifting Rod). Vaihdelaatikko painaa vain 79 kg, joka on hyvä etu DSG-vaihteistoon nähden, joka on paljon painavampi. Vaihdelaatikolle on valittavissa kolme eri ohjelmaa: Strada, Sport ja Corsa, joista jälkimmäinen on tehty vauhdikkaaseen ajoon ja pitää sisällään launch control -toiminnon.

Täysin uusi elektronisesti ohjattu neliveto, jonka on valmistanut Ruotsalainen Haldex Traction, tarjoaa uskomattoman pidon ja hallittavuuden neljännen sukupolven tekniikan ansiosta.

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 4780 mm
  • Leveys: 2030 mm (2265 mm peilit mukaanlukien)
  • Korkeus: 1136 mm
  • Akseliväli: 2700 mm
  • Omamassa: 1575 kg

SV[muokkaa]

Vuonna 2016 autosta tuli 750 hv Super Veloce -versio.

Lähteet[muokkaa]

Ulkoiset linkit[muokkaa]