Lamborghini Miura

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Lamborghini Miura
Lamborghini Miura SV (1971-1972)
Valmistaja ja valmistusmaa Lamborghini,
Flag of Italy.svg.png Italia
Valmistusaika 19661973
Luokka Superauto
Kori 2-ovinen coupé
Suunnittelija Marcello Gandini
Pohjalevy
Moottori V12
Iskutilavuus 3929 cm3
Teho 261–288 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 5,5 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 274–300 km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka n. $ 20 000 (1966)
Edeltäjä Lamborghini Islero
Seuraaja Lamborghini Countach
Saman luokan autoja Ferrari 250LM
Ford GT40


Lamborghini Miura on keskimoottorinen urheiluauto, jota käytettiin myös jonkin verran moottoriurheilussa onnistuneesti. Nimi Miura tulee eräästä espanjalaisesta härkätilasta. Miuraa pidetään tehokkaiden superautojen "isänä".

Yleistä[muokkaa]

Miuran muotoilu on saanut vaikutteita Ford GT40:stä. Nuccio Bertonen suunnittelema auto esiteltiin vuonna 1965 Torinon autonäyttelyssä, jossa esillä oli kuitenkin pelkkä kori. Jo tämä perusteella tehtiin kuitenkin muutamia tilauksia. Myöhemmin Bertonen Marcello Gandini valittiin suunnittelemaan runko. Autossa on hyvin pieni takakontti moottorin takana.

Mallit[muokkaa]

P400 oli ensimmäinen Miura-malli. Sen moottorina on 3,9-litrainen versio kuuluisasta Lamborghinin V12-moottorista. Moottori tuottaa tehoa 350 hv. Tätä mallia valmistettiin 275 kappaletta vuosina 19661969. Vaihdelaatikko käytti samaa voiteluöljyä moottorin kanssa, koska vaihdelaatikko oli liitetty suoraan moottoriin.

Lamborghini Miura S

P400S, joka tunnetiin myös nimellä Miura S, esiteltiin Torinon autonäyttelyssä marraskuussa 1968, kun alkuperäinen kori oli esitelty 3 vuotta aiemmin samassa paikassa. Uutta oli sähköikkunat, lisätyt kromiosat ikkunoiden ympärillä, uusi keskikonsoli, hieman uudistettu moottori ja hieman isompi tavaratila. Moottorin tehot nousivat 20 hevosvoimalla 370 hv:seen. Muita pienempiä uudistuksia oli hansikaslokerot ovissa, tupakansytyttimen paikan vaihtaminen ja tuulilasinpyyhkijän kytkimen siirtäminen. P400S Miuraa valmistettiin 338 kappaletta vuosina 19691971.

Lamborghini Miura SV (1971-1972)

P400SV on viimeinen ja kuuluisin Miura. Siinä oli paranneltu moottori, joka kulutti polttoainetta niin paljon että saatavilla oli lisävarusteena isompi 110 litran polttoainesäiliö. Moottorissa oli nyt tehoa 385 hv. Etuvalojen alta poistettiin muissa malleissa ollut musta muoviosa. Vanteet muutettiin 9 tuumaa leveiksi ja autossa käytettiin Pirellin Cinturato-renkaita. SV-mallia valmistettiin vain 150 kappaletta vuosina 19711972. Viimeinen Miura SV toimitettiin 15. tammikuuta 1973 autojen valmistaja Ferdinando Innocentin pojalle.

Lamborghini Miura SV (1971-1972)


Lamborghini Miura Jota (1970)

P400SVJ asiakkaitten kuultua aikaisemmin valmistetusta Jota -nimisestä erityisen tehokkaasta testimallista, alettiin sitä kysellä Lamborginilta, joka päättikin valmistaa 5 kappaletta erikoista SVJ -mallia. Yksi tälläinen SVJ -versio oli Iranin hallitsijalla kunnes tämä pakeni maasta Iranin vallankumouksen aikana. Myöhemmin auto huutokaupattiin Nicolas Cagelle $ 490 000 hintaan.


Lamborghini Miura Roadster (1968)

Miura Roadster esiteltiin Brysselin autonäyttelyssä vuonna 1968. Roadster-nimestä huolimatta kyseessä oli korimalliltaan kuitenkin pikemmin Targa-malli. Auto ei kuitenkaan ikinä tullut sarjatuotantoon ja sitä valmistettiin ainoastaan yksi kappale. Tämä kappale on nykyisin newyorkilaisella keräilijällä.

Moottori[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet Valmistusmäärä (kpl)
P400 60° V12 DOHC 3929 cm3 261 kW (350 hv) @ 7000 r/min 355 Nm @ 5000 r/min 19661969 474
P400S 60° V12 DOHC 3929 cm3 276 kW (370 hv) @ 7700 r/min 388 Nm @ 5500 r/min 19691971 140
P400SV 60° V12 DOHC 3929 cm3 288 kW (385 hv) @ 7850 r/min 388 Nm @ 5500 r/min 19711972 150

Suorituskyky[muokkaa]

Malli Huippunopeus
(km/h)
Kiihtyvyys
0–100 km/h (s)
Kiihtyvyys
0–160 km/h (s)
0–1000 m
(s)
1/4 maili (s)
(Loppunopeus, km/h)
Kulutus
(l/100 km)
P400 274 5,5 ~14 s
P400S 285
P400SV 300

Miura Concept[muokkaa]

Lamborghini Miura Concept (2006)
Lamborghini Miura Concept (2006)

Lamborghini Miura Concept on tammikuussa 2006 North American International Auto Show:ssa esitelty uudistettu Miuran konseptiauto. Sen on suunnitellut Lamborghinin suunnittelupäällikkö Walter de'Silva ja se mukailee alkuperäistä vuonna 1966 Genevessä esiteltyä Miuraa.

Lamborghinin toimitusjohtaja Stephan Winkelmann on kieltänyt että konsepti palauttaisi Miuran tuotantoon, sanoen "Miura oli juhlaa historiassamme, mutta Lamborghini katsoo tulevaisuuteen. Retro-desing ei ole se miksi olemme täällä. Siksi emme tee Miuraa.".

Lähteet[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Lamborghini_Miura-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.