Ford Mustang Mach-E
Ford Mustang Mach-E | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Ford Motor Company Meksiko Kiina |
Valmistusaika | 2020 – |
Luokka | J-segmentti |
Kori | 5-ovinen crossover |
Suunnittelija | Jason Castriota |
Moottori | Sähkömoottori |
Iskutilavuus | |
Teho | 198 kW (269 hv) – 358 kW (487 hv) |
Voimanvälitys | Takaveto, Neliveto |
Huippunopeus | 180 km/h – 200 km/h |
Kulutus | |
CO2-päästöt | |
Edeltäjä | – |
Samaa luokkaa | Kia EV6 Polestar 2 Mercedes-Benz EQA (H243) |
Mustang Mach-E on Fordin vuodesta 2020 eteenpäin valmistettu täyssähköinen crossover. Auto esiteltiin marraskuussa 2019 Los Angelesin autonäyttelyssä ja se tuli myyntiin joulukuussa 2020 vuoden 2021 mallina. Sen muotoiluun on haettu vaikutteita ikonisesta Ford Mustangista.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Kehityksen aikana Mustang Mach-E:tä kutsuttiin alun perin Ford Mach 1:ksi, mutta nimi vaihdettiin voimakkaan julkisen vastustuksen jälkeen. Mach-E on rakennettu Fordin uudelle GE1 -pohjalevylle, joka on uudistettu versio C2-pohjalevystä, jota käytetään esimerkiksi neljännen sukupolven Focuksessa.
Perinteisiä ovenkahvoja Mach-E:ssä ei enää ole. Ovi avataan joko avaimella, älypuhelimella tai pienellä B-pilarissa olevalla näppäimistöllä, jonka jälkeen oven voi vetää auki pienestä B-pilarissa sijaitsevasta koukkumaisesta kahvasta. Kojelaudan keskellä on suuri pystyyn asetettu 15,5" keskinäyttö ja kuljettajalle on 10,2" mittaristonäyttö. Erikoisuutena suuressa keskinäytössä on näyttöön integroitu kiertonuppi äänenvoimakkuuden säätöön. Fyysisiä katkaisimia Mach-E:n sisustassa on varsin vähän, joten suurinta osaa auton ominaisuuksista hallitaan keskinäytön kautta.
Toisena erikoisuutena on infrapunaa heijastava tuulilasi, joka heijastaa infrapunavaloaaltoja vähentäen autoon pääsevää lämpöä. Se myös kasvattaa auton toimintamatkaa ja pienentää energiankulutusta, sillä sen ansioista ilmastointia täytyy käyttää vähemmän.
Vertailu 2021[muokkaa]
Ford Mustang Mach-E sijoittui Auto motor und sportin 10/2021 6 sähköauton vertailussa neljänneksi (4./6).
Teho on edessä 129 kW ja takana 129 kW, järjestelmäteho 258 kW. Vääntömomentti: edessä 290 Nm ja takana 290 Nm, järjestelmävääntömomentti 580 Nm. Neliveto.
Auto motor und sport 10/2021 mittasi Ford Mustang Mach-E:n (258 kW, 2188 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 2,4 sekuntia, 0–80 km/h 4,2 sekuntia, 0–100 km/ h 5,7 sekuntia, 0–120 km/h 7,7 sekuntia, 0–140 km/h 10,3 sekuntia, 0–160 km/h 13,7 sekuntia ja 0–180 km/h 20,3 sekuntia. Huippunopeus on 180 km/h.
Kulutus on 28,0 kWh/100 km eli ryhmän 3. pienin kulutus. Vaihteluväli on 24,9–34,0 kWh/100 km. [1]
Tekniset tiedot[muokkaa]
Taulukon tiedot koskevat Suomessa myytäviä malleja.
Mach-E Standard Range | Mach-E Extended Range | Mach-E AWD Standard Range | Mach-E AWD Extended Range | Mach-E GT | |
---|---|---|---|---|---|
Myynnissä | 2020– | 2021– | |||
Takamoottori | Kestomagnetoitu tahtimoottori | ||||
Etumoottori | — | Kestomagnetoitu tahtimoottori | |||
Suurin teho | 198 kW (269 hv) | 216 kW (294 hv) | 232 kW (315 hv) | 258 kW (351 hv) | 358 kW (487 hv) |
Vääntö | 430 Nm | 580 Nm | 860 Nm | ||
Kiihtyvyys 0–100 km/h | 7,3 s | 7,0 s | 6,2 s | 5,8 s | 4,4 s |
Huippunopeus | 180 km/h | 200 km/h | |||
Akkukapasiteetti | 75,0 kWh | 98,0 kWh | 75,0 kWh | 98,0 kWh | |
Toimintasäde (WLTP) | 470 km | 600 km | 428 km | 550 km | 490 km |
Virrankulutus (EPA) | 17,2 kWh | 16,5 kWh | 18,7 kWh | ||
Latausteho (DC) | 150 kW | ||||
Latausaika 10-80% (DC) | 33 min | 45 min | 33 min | 45 min |
Mach-E GT[muokkaa]
Malliston huipulle tuli vuonna 2021 Mach-E GT, joka on aina nelivetoinen ja moottorien yhteisteho on 487 hevosvoimaa. Perusmalleista se erottuu erilaisilla puskureillaan ja spoilereillaan. Lisäksi mallissa on erityisesti säädetty MagnaRide-jousitus, Brembon jarrujärjestelmä ja 20-tuumaiset vanteet. Kiihtyvyys nollasta sataan on 4,4 sekuntia ja suurin toimintamatka on lähes 500 kilometriä.
Mitat[muokkaa]
Malli | Mach-E | Mach-E GT |
---|---|---|
Pituus | 4712 mm | 4739 mm |
Leveys | 1881 mm | |
Korkeus | 1626 mm | 1613 mm |
Akseliväli | 2984 mm | |
Raideleveys edessä / takana | 1617 mm / 1626 mm | |
Maavara | 145 mm | |
Omapaino | 1933 kg – 2218 kg | |
Ilmanvastuskerroin | 0.28 |
Turvallisuus[muokkaa]
- 2021
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | ||
---|---|---|
Yleisarvosana | ||
Aikuismatkustaja | 92 % | 35,2 pistettä |
Lapsimatkustaja | 86 % | 42,5 pistettä |
Jalankulkija | 69 % | 37,3 pistettä |
Turvallisuus avusteet | 82 % | 13,2 pistettä |
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: Kaikki mallisarjan autot | ||
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla |
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Ford_Mustang_Mach-E-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Ford_Mustang_Mach-E-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian Ford_Mustang_Mach-E-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Tekniikan Maailma
- Ford.fi
- ↑ Auto motor und sport 10/2021