Ford Escort Sport
| Ford Escort Sport | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ford,  Iso-Britannia
|
| Valmistusaika | 1971–1974 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 2-ovinen Sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1298 cm³ |
| Teho | 53 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 14,2 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 154 km/h |
| Kulutus | 11,2 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Ford Escort XR3i |
| Saman luokan autoja | |
Ford Escort Sport on ensimmäisen sukupolven Escortin urheilumalli, jonka aiempi nimi oli Escort GT. Escort Sport tuli markkinoille vuonna 1971.
Sisällysluettelo
Kori[muokkaa]
Istuimet ovat askeettiset, muovipäällysteiset ja ikävät. Pääntukia ei ole. Kierroslukumittari kuuluu vakiovarusteisiin, mutta sen luettavuus voisi olla parempikin, koska mittarin neula huojuu ja mittaritaulun jaotus on karkea.
Escort Sport painaa 870 kiloa. Moottori on äänekäs, koska äärieristyksestä ja vuorauksesta on tingitty, esimerkiksi tavaratilassa näkyy maalattu pelti. Melutaso on korkea. Myös viimeistelytaso on heikohko ja sisustus karu. Hansikaslokero puuttuu. Katkaisimien järjestely voisi olla parempikin.
Sport-mallissa on 13" renkaat vakio-Escortin 12" sijasta. Siksi lokasuojissa on levennys ja vararengas ei mahdu tavalliseen lokeroonsa, vaan se on laitettu tavaratilan lattialle. Ulkopeilejä on kaksi.
Lasinpyyhkimet toimivat huonosti ja lisäksi pesuneste pitää pumpata tuulilasiin jalalla (sähköinen laite puuttuu). Vakiovarusteisiin kuuluu kaksi tehokasta kaukolisävaloa keskellä, mutta niitä ei ole kiinnitetty riittävän lujasti koriin (katosivat koeajovaunusta yön aikana). Escortin vakiovalot eivät valaise riittävästi.
Takana on jäykkä taka-akseli ja lehtijouset, mutta siitä huolimatta ajo-ominaisuudet ovat hyvät.
Ajo-ominaisuudet[muokkaa]
Escort Sport on hyvä ajettava ja sopii nopeaan ajoon. Kaarreajo sujuu vakaasti. Hyvä suuntavakavuus ja erinomaiset jarrut antavat erinomaiset ajo-ominaisuudet. Ohjaus on kevyt, täsmällinen ja nopea. Myös vaihteensiirto toimii mainiosti.
Jarrut ovat tehokkaat ja kevytkäyttöiset.
Tekniikka[muokkaa]
Ford Escort Sportin moottori on 4-sylinterinen 1297 cm³ rivimoottori. Sylinterin mitat ovat 80,96 mm x 62,99 mm eli moottori on hyvin lyhytiskuinen (0,78). Suurin teho 53 kW /6000 (DIN, 72 hv, liioitteleva SAE-bruttoteho 82 hv). Suurin vääntömomentti 92 Nm /4000 (DIN, 9,4 kpm, liioitteleva SAE-bruttoarvo 10,4 kpm). Puristussuhde on 9,2.
Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja.
Mittaukset[muokkaa]
Tekniikan Maailman 19/1971 koeajossa Ford Escort Sport kiihtyi 0–50 km/h 4,3 sekunnissa, 0–80 km/h 9,0 sekunnissa, 0–100 km/h 14,2 sekunnissa ja 0–120 km/h 22,1 sekunnissa. Huippunopeus on 154,1 km/h (TM), valmistajan mukaan 159 km/h.
TM:n koeajon keskikulutus oli 11,2 litraa 100-oktaanista bensiiniä /100 km, vaihteluväli on noin 7,0-14,5 litraa /100 km.
Hinta Suomessa[muokkaa]
Ford Escort Sport maksoi Suomessa vuonna 1971 14.180 tai 15.180 markkaa (TM 19/1971, sivu 54 tai 55).
Lähteet[muokkaa]
- Tekniikan Maailma 19/1971, koeajo
