Ford Escort XR3i
| Ford Escort XR3i | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ford,  Saksa
|
| Valmistusaika | 1983– |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 3-ovinen Hatchback |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1597 cm³ |
| Teho | 77 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 9,7 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 186 km/h |
| Kulutus | 8,4 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 33 000 € (1985, v. 2014 kerroin) |
| Edeltäjä | Ford Escort RS 1600i |
| Seuraaja | Ford Escort XR 3i Ford Escort RS2000 |
| Saman luokan autoja | Alfa Romeo Sprint Fiat Ritmo Abarth 130 TC Honda Civic CRX Mitsubishi Colt Turbo ECI Toyota Corolla FX GT Opel Kadett GSi Opel Corsa GSi Peugeot 205 GTI Peugeot 309 GTI Toyota Corolla 1.6 GT Volkswagen Jetta GTX Volkswagen Golf mk2 GTI |
Ford Escort XR3i on Escortin GTI-luokan auto, joka esiteltiin 1983. Valmistus alkoi kolmannen sukupolven Escortista.
Sisällysluettelo
Vertailu 1985[muokkaa]
Tekniikan Maailman 5/1985 kuuden GTI-luokan auton vertailussa Ford Escort XR3i jäi toiseksi viimeiseksi eli viidenneksi (5./6). Vertailun muut autot olivat 1. Opel Kadett 1.8 GSi, 2. Volkswagen Golf GTI 1,8, 3. Peugeot 205 GTI, 4. Fiat Ritmo Abarth 130 TC, 5. Ford ja 6. Mitsubishi Colt Turbo ECI.
Istuimet ovat tukevat ja hyvät, mutta Escort ei kuitenkaan ole erityisen mukava (7/10). Sähkökäyttöiset ikkunannostimet (edessä, ei takana) ovat vakiovaruste (varustetaso 8/10). Escort XR3i painaa 930 kiloa, josta etuakselille tulee 60 % ja taka-akselille 40 %. Moottori on nopeassa ajossa varsin äänekäs (melutaso 4/5).
Escort XR3i:n alusta ei ole riittävän hyvä nopeaan ajoon, ajo-ominaisuudet ovat ryhmän 2. huonoimmat (10/15). Heikko suuntavakavuus hankaloittaa ajamista. Ohjaus on tahmea, mikä vaikeuttaa ajolinjojen tarkkaa valintaa.
Kaarreajo-ominaisuudet eivät ole riittävän hyvät GTI-luokan autoon. Kaarrevakavuus on heikko ja etupyörät eivät pidä kunnolla kaarteissa nopeassa ajossa, koska niiden ulosjousto on riittämätön. Sisäkaarteessa oleva rengas sutii herkästi ja Escort puskee kohti ulkokaarretta.
Nopeassa ajossa Escort on aliohjautuva. Jarrut ovat tehokkaat ja helppokäyttöiset. Kääntöympyrä on turhan iso.
Vertailu 1984[muokkaa]
Ford Escort XR3i sijoittui Tuulilasin 7/1984 7 urheiluauton vertailussa viimeiseksi (7./7). Vertailun muut autot olivat 1. Peugeot 205 GTI, 2. Volkswagen Golf GTI, 3. Alfa Romeo Sprint 1.5, 4. Honda Civic CRX, 5-6. Fiat Ritmo Abarth 130 TC ja 5-6. Toyota Corolla 1.6 GT Coupe.
Escortin istuimet ovat mukavat ja ajoasento on hyvä (kummastakin 9/10). Ohjauspyörä on kuitenkin turhan korkealla ja sitä ei voi säätää. Varustetaso on erinomainen (10/10): sähkötoimiset ikkunannostimet edessä sekä keskuslukitus ja kattoluukku ovat vakiovarusteita.
Jarrut toimivat ryhmän hankalimmin (7/10). Ohjaus on tarkka, mutta tunnoton. Ajo-ominaisuudet ovat muuten tyydyttävät (2 x 8, 1 x 7/10), mutta suuntavakavuus on heikko ja ryhmän huonoin (5/10). Myöskään vaihteisto (7) ja ohjaus (7) eivät toimi kovin hyvin. [1]
Tekniikka[muokkaa]
Ford Escort XR3i:n moottori on 4-sylinterinen 1597 cm³ rivimoottori. Sylinterin mitat ovat 79,96 mm x 79,5 mm. Suurin teho 77 kW /6000 (DIN, 105 hv). Suurin vääntömomentti 138 Nm /4800. Puristussuhde on 9,5.
Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja.
Kiihtyvyys[muokkaa]
Sport auto-lehti 5/1983 mittasi Ford Escort XR3i:n kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 4,4 sekuntia, 0–80 km/h 6,6 sekuntia, 0–100 km/h 9,9 sekuntia, 0–120 km/h 14,0 sekuntia, 0–140 km/h 20,2 sekuntia ja 0–160 km/h 29,5 sekuntia. Huippunopeus on 186,5 km/h.
Ford Escort XR3i kiihtyy valmistajan mukaan 0-100 km/h 9,7 sekunnissa. Huippunopeus on valmistajan mukaan 186 km/h.
Hinta Suomessa[muokkaa]
Ford Escort XR3i maksoi Suomessa vuonna 1984 101 320 markkaa ja 1985 100 630 markkaa eli 32 987 euroa (v. 2014, kerroin 0,3278).
Rekisteröinti[muokkaa]
Ford Escort XR3i-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1989 |
|---|---|
| Määrä (kpl) | 85 |
Lähteet[muokkaa]
- Tekniikan Maailma 5/1985, sivut 48-59
- ↑ Tuulilasi 7/1984
