BorgWarner Inc.
| BorgWarner Inc. | |
|---|---|
| |
| Yrityksen perustusmaa ja paikka |  Yhdysvallat, Auburn Hills, Michigan
|
| Tuotannon aloitus | 1880 |
| Autokonserni | |
| Vuotuinen valmistusmäärä | |
| Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa | |
| Suomen maahantuoja | |
| Suosituin malli | |
BorgWarner Inc. on Yhdysvaltalainen vuonna 1880 perustettu autojen erinäisiä osia (esim. vaihteistoja ja turboja) valmistava yritys. Parhaiten BorgWarner tunnetaan kuitenkin juuri vaihteistojen ja niiden osien tekemisestä (esim. elektro-hydrauli ohjauskomponenteista, vaihteiston ohjausyksiköistä, kitkamateriaaleista ja vapaa kytkimistä. BorgWarner tuottaa myös moottorin venttiilienajoitusjärjestelmän ja nelivetojärjestelmän komponetteja. Yrityksellä on tuotantolaitoksia Yhdysvalloissa, Euroopassa ja Aasiassa, ja tuottaa huippulaadukkaita voimansiirron osia kaikille kolmelle yhdysvaltalaiselle autovalmistajalle kuin myös Euroopan ja Aasian asiakkailleen. BorgWarner on onnistunut levittäytymään monille eri autoteollisuusmarkkinoille, mukaanlukien ajonesto teknologiaan (ACS Corporation vuodesta 1976) estämään ajoneuvojen laittomat käynnistys yritykset.
Sisällysluettelo
BorgWarner Turbo Systems GmbH[muokkaa]
1899 Kühnle, Kopp & Kausch AG perustettiin Frankenthalissa, Saksassa. 1918 Schwitzer Company perustettiin Indianapoliksessa, USA:ssa. 1997 BorgWarner Automotive, maailman johtava auton osien toimittaja, hankki AG Kühnle, Kopp & Kauschin ahdinyksikön, perustaen 1998 3K-Warner Turbosystems GmbH:n tytäryhtiökseen ja seuraavana vuonna hankkien Schwitzer Companyn integroiden sen 3K-Warnerin kanssa BorgWarner Turbo Systemsiin.
BorgWarner on myös merkillepantava yhteistyöstä Porschen kanssa ensimmäisen muuttuvageometrisen turboahtimen kehittämisessä bensiini käyttöiselle autolle, VGT:n (Variable Turbine Geometry), joka on käytössä vuoden 2007 911 Turbossa. BorgWarner väittää, että tämä teknologia leviäisi yleisimpiin autoihin kymmenessä vuodessa. Englannin kielinen uutinen
BorgWarnerin päämaja sijaitsee Auburn Hillsillä, Michiganissa, USA:ssa. Robert S. Ingersoll palveli yhtiön pääjohtajana sekä puheenjohtajana. Nykyinen pääjohtaja on Timothy M. Manganello.
Indianapolis 500-kilpailun voittajalle annettavan palkinnon nimi on BorgWarner Trophy, yhtiön nimen mukaan.
Historia[muokkaa]
| 1880 | Morse Equalizing Spring Company, Morse Chainin edeltä, perustettiin. |
| 1901 | Warner Gear perustettiin. |
| 1904 | Borg & Beck perustettiin. George ja Earl Holley aloittavat kaasuttimien tuotannon. |
| 1906 | Morse aloittaa ketjujen tuotannon autoihin. |
| 1909 | Ensimmäinen Warner Gearin manuaalinen vaihteisto tehdään. Louie Schwitzer, autoteollisuuden uudistaja, voittaa ensimmäisen Indianapolis-kilpailun. |
| 1928 | Borg-Warner Corporation perustettiin. Perustaja yrityksinä Borg & Beck, Marvel-Schebler, Warner Gear ja Mechanics Universal Joint. |
| 1929 | Morse Chain ostetiin. |
| 1940 | Warner Gear aloittaa jakovaihteistojen tuotannon. |
| 1950 | Kolmivaihteinen, automaattisesti vaihtava vaihdelaatikko henkilöautoihin, "Ford-O-Matic," esiteltiin. Spring Division esitteli Sprag Clutch:n. |
| 1952 | Schwitzer -turboahdin esiteltiin Indy 500:ssa. AG KKK kehittelee turboahtimia Saksassa. |
| 1955 | Paperi-pohjaiset märkä kitkamateriaalit ja -tuotteet kuten kitkalevyt kehiteltiin. |
| 1956 | Warner Gear esitteli nelivaihteisen suorituskykyisen manuaalisen vaihteiston, T10, Chevrolet Corvetteen. |
| 1961 | Warner Gear esitteli alumiinisen automaattivaihteiston, Model 35:n. |
| 1964 | NSK-Warner, NSK Limited:n osto, perustettiin tuottamaan nopeasti kasvavalle Japanin autoteollisuudelle. |
| 1965 | Morse Chain aloitti HY-VO® ketjun tuotannon. Holley Carburetor Company valmistaa 100:n miljoonan kaasuttimensa. |
| 1973 | Moderni jatkuva neliveto jakovaihteisto, joka sisältää HY-VO® ketjun ja esijännitetyn tasauspyörästön, kehiteltiin. |
| 1974 | Edistyksellisen CVT-vaihteiston (Continuously Variable Transmission) tekninen työ alkaa. |
| 1980 | Warner Gear esitteli edistykselliset neli- ja viisivaihteiset manuaalivaihteistot, T4/T5, henkilö- ja lava-autoille. |
| 1983 | Kevyet MAJI-BAND® jarruvanne asetelmat automaattivaihteistoille kehiteltiin. |
| 1987 | Borg-Warner Corporation kävi läpi vaikutusvaltaisen oston ja monien mutkikkaiden varainsiirtojen myötä lakkasi olemasta. Borg-Warner Automotive Inc. perustettiin silloin tytäryhtiöksi uudelle yhtiölle nimeltä Borg-Warner Corporation (myöhemmin tunnettu Borg-Warner Security Corporationina). |
| 1992 | Yksiosaiset UNI-BAND® vaihdelaatikko vanneasetelmat esiteltiin. |
| 1993 | Borg-Warner Automotive Inc. eroitettiin Borg-Warner Security Corporationista ja siitä tuli itsenäinen yritys. |
| 1994 | Morse Gemini™ ketjujärjestelmä kehiteltiin ja meni tuotantoon. 44-05 Torque-on-Demand® (TOD) jakovaihteiston tuotanto Fordille alkoi. |
| 1996 | Kolme autoteollisuuden yritystä hankittiin Coltec industriesilta, mukaanlukien Holley Automotive. BorgWarner esitteli vapaakytkin järjestelmän Fordin 5R55 vaihdelaatikko perheeseen. |
| 1997 | 44-09 4WD jakovaihteiston tuotanto Mercedes-Benzille alkoi. Miljoonas TOD® tuotettin. Saksalaisen KKK-turboahdin yrityksen hankita. NSK-Warner esitteli hiilikuitu-kyllästetyt kitkamateriaalit kaikille Lexus V8-malleille. |
| 1998 | Muoviset imuilma moduulit Chrysler ajoneuvoihin esiteltiin. FWD/AWD -järjestelmä patentoitiin. |
| 1999 | Hankinnat laajentaa turboahdin ja jäähdytysjärjestelmiä kasvavat. Uudet risti-yritys ohjelmat käynnistettiin. Uusia konsepteja automaattisiin vaihdelaatikkoihin kehiteltiin. |
| 2000 | Ensimmäinen tietokoneohjattu jatkuvanelivetojärjestelmä henkilö- ja crossoverajoneuvoihin esiteltiin. Ensimmäiset vaiheet suurista monivuotisista sopimuksista Fordin ja Hondan kanssa moottorin ajoitusjärjestelmistä käynnistettiin. |
| 2001 | Polttoainetaloudellinen DualTronic™ vaihdelaatikko teknologia valittiin tuotantoon vuodeksi 2003 suuren Eurooppalaisen autonvalmistajan toimesta. |
| 2002 | Yritys järjesteltiin moottori ja voimansiirto konserneihin kannustamaan yhteistyöhön ja kasvuun. Turboahdin teknologian edistyminen luo uusia kaupankäynti mahdollisuuksi VW:n/Audin, Peugeotin, Fordin ja Renaultin kanssa. |
| 2003 | Dualtronic™ vaihdelaatikko teknologian ensiesiintyminen Audi TT:ssä ja VW Golf R32:ssa. Kysyntä moottori ja neliveto järjestelmiin vie ennätys tuloksiin. |
| 2004 – 2006 | Polttoainetaloudelliset moottori ja voimansiirto teknologiat vievät kasvuun. $1.3 Miljardia uusista kaupankäynneistä odotuksina vuosille 2004 – 2006. |
Linkit[muokkaa]
Lähteet[muokkaa]
- Midatlanticturbos.com - turbocharger history (englanniksi)
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian BorgWarner-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
