Škoda Superb (3V)

AutoWiki
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Škoda Superb
(B8, typ 3V)
Skoda Superb III etu.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Škoda Auto a.s.,
Flag of the Czech Republic.svg.png Tšekki, Kvasiny [1]
Flag of India.svg.png Intia, Aurangabad (Škoda Auto India) [2]
Flag of the People's Republic of China.svg.png Kiina, Nanjing, (SAIC Volkswagen) [3]
Valmistusaika 2015
Luokka Ylempi keskiluokka
Kori 4-ovinen liftback
5-ovinen farmari
Suunnittelija
Pohjalevy VAG MQB
Moottori R4
Iskutilavuus 1400 – 2000 cm3
Teho 88 – 206 kW
Voimanvälitys Etuveto, neliveto
Huippunopeus 206–250 (raj.) km/h
Kiihtyvyys 5,8–11,0 s (0–100 km/h)
Kulutus 4,0–7,1 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 103–160 g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Škoda Superb (3T)
Seuraaja
Saman luokan autoja

Pääartikkeli: Škoda Superb

Kolmannen sukupolven Superb julkistettiin 18.2.2015 Prahan Forum Karlin-tapahtumakeskuksessa pidetyssä tilaisuudessa. Mallin virallinen esillepano yleisön nähtäväksi tapahtui maaliskuun alussa pidetyssä Geneven autonäyttelyssä.

Yleistä[muokkaa]

Kolmannen sukupolven Superb perustuu VW-konsernin MQB-pohjalevyarkkitehtuurille, jonka se jakaa hieman aiemmin markkinoille tulleen Passatin kanssa. Malli on edeltäjäänsä verrattuna 75 kg kevyempi, vaikka sen akseliväli on kasvanut 80 mm. Tämä tarkoittaa takaistuimen parempia polvitiloja, samalla myös tavaratilan vetoisuus on kasvanut aiemmasta 30 litraa.

Varustus[muokkaa]

Mukavuusvarustus[muokkaa]

Škoda Suberbin takaluukku

ŠKODAn lippulaiva on saanut joitain aivan uusia käyttömukavuutta lisääviä varusteita. Uusi ŠKODA Superb on merkin ensimmäinen malli, joka on varustettu mukautuvalla Dynamic Chassis Control (DCC) -alustansäätöjärjestelmällä. Uutta on niinikään uusi kolmialueilmastointi. Uusi ŠKODA Superb on saatavana valinnaisella sähkötoimisella panoraamalasikatolla ja kylmempiä olosuhteita varten on tarjolla lisälämmitin, istuinlämmitys edessä ja takana, langattomasti lämmitettävä tuulilasi ja lämmitettävät tuulilasin pesulaitteen suuttimet. Sadetunnistin kytkee tuulilasinpyyhkijät tarpeen mukaan päälle ja pois ja valotunnistin kytkee tarpeen mukaisesti päälle joko varsinaiset- tai päiväajovalot.

ŠKODAn Simply Clever -sloganin alla autosta löytyy runsaasti arkipäivän käyttöä helpottavia oivalluksia, kuten molemmista etuovista löytyvät sateensuojat. Superbin uutena ominaisuutena on avaimeton lukitus- ja käynnistysjärjestelmä Keyless Access ja siihen yhdistetty takaluukun Easy Open -toiminto. Takapuskurin alle sijoitettu tunnistin reagoi jalan liikkeeseen ja takaluukku voidaan avata silloinkin, kun kädet ovat täynnä kantamuksia.

Uuden ŠKODA Superbin varusteisiin kuuluu Park Assist -pysäköintiavustimen viimeisin versio ja lisäksi ŠKODAn lippulaiva on varustettu ensimmäistä kertaa peruutuskameralla. Perinteinen mekaaninen käsijarru on korvattu sähkötoimisella seisontajarrulla.

Infotainment-järjestelmiksi on tarjolla neljä täysin uutta, Volkswagen-konsernin Modular Infotainment Matrix (MIB) -perustaista järjestelmää. Aikaisempaan verrattuna uuden sukupolven järjestelmät ovat nopeampia, kosketusnäyttöjen kuvatarkkuus on parempi, ominaisuuksia on lisää ja käyttöliittymät ovat uusia.

Turvallisuusvarustus[muokkaa]

Škoda Suberbin ohjaamo
Škoda Suberb

Kolmannen sukupolven ŠKODA Superbin käyttöturvallisuutta lisäävien vakiovarusteiden lista on aiempaa kattavampi. Mallissa on vakiona ajonvakautusjärjestelmä ESC yhdistettynä monitörmäysjarrujärjestelmään, Front Assist -tutka liitettynä City Emergency Brake -hätäjarrutusjärjestelmään, elektroninen rengaspainevahti, seitsemän turvatyynyä, viidellä istuinpaikalla kolmipistevyöt kytkentähälytyksellä ja turvaniskatuet. Takaistuimen sivuturvaverhot ovat valinnaisvaruste. Sähköinen tasauspyörästön lukko XDS+ on vakiovaruste. Nopeudenrajoitin on vakiovaruste Ambition-varustetasosta ylöspäin.

Valinnaisia turvavarusteita ovat mm. mukautuva vakionopeudensäädin Adaptive Cruise Control (ACC), joka pitää etäisyyden edelläajavaan kuljettajan säätämänä. Crew Protect Assist valmistelee auton ja matkustajat mahdollisen törmäyksen varalta, Lane Assist -kaistavahti auttaa nimensä mukaisesti kuljettajaa pysymään omalla kaistallaan. Ruuhka-avustin Traffic Jam Assist, joka on ensimmäistä kertaa saatavana Škodan malleihin, lisää turvallisuutta ja mukavuutta pysähtelevässä ruuhkaliikenteessä. Emergency Assist pysäyttää ajoneuvon automaattisesti, mikäli se havaitsee että kuljettaja ei reagoi varoituksiin, esim. nukahtamisen tai sairauskohtauksen johdosta.

Blind Spot Detect -järjestelmä auttaa kuljettajaa kaistanvaihdossa, varoittamalla kuolleeseen kulmaan jäävistä ajoneuvoista. Järjestelän toinen tärkeä ominaisuus on takana risteävän liikenteen varoitin Rear Traffic Alert, joka on ensimmäistä kertaa saatavilla Škodan malleihin. Driver Alert -järjestelmä tarkkailee kuljettajan vireystilaa. Travel Assist -järjestelmä, johon on yhdistetty liikennemerkkien tunnistus, on ensimmäistä kertaa saatavana ŠKODA Superbiin.

Ajovalojärjestelmiksi on tarjolla useita eri vaihtoehtoja. Vakiovarusteena on halogeenivalot ja LED-päiväajovalot. Valinnaisena varusteena on saatavana bi-xenon -ajovalot mukautuvalla AFS-toiminnolla. Kaukovalojen toimintoja hoitamaan on valittavissa joko Light Assist- tai tehostetumpi Smart Light Assist -järjestelmä. Takavalot on toteutettu LED-teknologialla.

Škoda Superb SportLine[muokkaa]

Mallivuodelle 2017 Suberb-sarjaan lisättiin SportLine-varustetaso, jonka saa kaikilla muilla moottoreilla varustettuihin malleihin, paitsi pienitehoisimpaan, alle 110 kW:n 1.6 TDI -versioon.

SportLinen keulailme muodostuu mustasta jäähdyttimen säleikön kehyksestä, tummaoptiikkaisista sumuvaloista ja alemman ilmanottoaukon mustakromatusta listasta. Lisäksi kaikissa sivuikkunoissa käytetään mustaa reunalistaa. Sivupeilien kuoret on maalattu mustiksi samoin kuin ovien suojalistat.

Infotainment-näytön suorituskykymittari näyttää öljyn lämpötilan, G-kiihtyvyyden ja jäähdytysnesteen lämpötilan. Kolmipuolainen urheiluohjauspyörä on nahkaverhoiltu hopeisin tikkauksin ja sisältää DSG-vaihteiston vaihteenvalitsimet. Superb SportLinen urheilullisen sisustan ominaispiirteet ovat mustat kattoverhous, urheiluistuimien verhoilu, kylkipaneelit ja kojelauta.

Etulokasuojissa on SportLine-emblemmit ja oviaukoissa kynnyslistat, etuovien kynnyslistojen Superb-tekstillä. Vakiovarusteena SportLinessa on 18-tuumaiset, platinanvaaleat "Zenith"-kevytmetallivanteet, valinnaisvarusteena 19-tuumaiset "Vega"-kevytmetallivanteet. Alusta on 15 mm vakioversioita matalampi. SportLinelle on varattu erikoisväri Dragon Skin Gold.[4]

Tekniikka[muokkaa]

Alusta[muokkaa]

Superbin alusta on suunniteltu täysin uusiksi. Edessä on MacPherson-joustintuet ja takana pyörien monivarsituenta.

Voimansiirto[muokkaa]

Pienitehoisinta bensiinimoottoria lukuunottamatta, kaikkien moottorien yhteyteen on saatavana kaksoiskytkinvaihteisto. Neljän moottorinvaihtoehdon (1.4 TSI / 110 kW, 2.0 TSI / 206 kW, 2.0 TDI / 110 kW ja 2.0 TDI / 140 kW) kanssa auto voidaan valita nelivetoisena versiona. Voimansiirrosta pyörille vastaa Haldex 5 -kytkin.

Moottorit[muokkaa]

Valmistajan mukaan ŠKODA Superbin uudet moottorit ovat jopa 30 prosenttia vähemmän polttoainetta kuluttavia ja päästöjä aiheuttavia. Polttoainepihein malli, ŠKODA Superb GreenLine, kuluttaa valmistajan mukaan polttoainetta ainoastaan 3,7 l/100 km ja sen CO2-päästöt ovat 95 g/km.

Kolmannen sukupolven ŠKODA Superbin moottoripaletti koostuu konsernin MQB-teknologiaan perustuvista, turboahdetuista ja polttoaineen suorasuihkutuksella varustetuista yksiköistä (viisi TSI-bensiiniä, kolme TDI-common-rail -dieseliä). Kaikki moottorit täyttävät Euro 6 -päästöluokituksen ja niiden vakio-ominaisuuksiin kuuluu start-stop -teknologia ja jarrutusenergian talteenotto. Bensiinimoottorien tehoalue on 92 kW (125 hv) – 206 kW (280 hv) ja dieselmoottorien 88 kW (120 hv) – 140 kW (190 hv).

Tekniset tiedot[muokkaa]

Ottomoottorit[muokkaa]

Malli 1.4 TSI 1.4 TSI ACT 1.8 TSI 2.0 TSI 220 2.0 TSI 280
Valmistusaika: 2015 –
Moottoritunnus: CZCA CZDA CHHB
Rakenne: R4-ottomoottori, 16V-DOHC, poikittain edessä, suorasuihkutus, alumiininen sylinterilohko ja -kansi, turbo, muuttuva imu- ja pakoventtiilien ajoitus R4-ottomoottori, 16V-DOHC, poikittain edessä, suorasuihkutus, ACT-sylinterilepuutus, alumiininen sylinterilohko ja -kansi, turbo, muuttuva imu- ja pakoventtiilien ajoitus R4-ottomoottori, 16V-DOHC, poikittain edessä, suorasuihkutus ja imusarjasuihkutus, turbo, muuttuva imuventtiilien ajoitus, muuttuva pakoventtiilien ajoitus ja nousu
Iskutilavuus: 1395 cm3 1798 cm3 1984 cm3
Teho: 92 kW (125 hv) @
5000–6000 r/min
110 kW (150 hv) @
5000–6000 r/min
132 kW (180 hv) @
4000–6200 r/min
(5100–6200)
162 kW (220 hv) @
4500–6200 r/min
206 kW (280 hv) @
5600–6500 r/min
Vääntö: 200 Nm @
1400–4000 r/min
250 Nm @
1500–3000 r/min
320 Nm @
1450–3900 r/min
(250 Nm @
1250–5000)
350 Nm @
1500–4400 r/min
350 Nm @
1700–5600 r/min
Vetotapa, vakio: Etuveto Neliveto
Vetotapa, valinnainen: Neliveto
Vaihteisto, vakio: 6-vahteinen manuaali 6-portainen DSG-Tiptronic
Vaihteisto, valinnainen: 7-portainen DSG-Tiptronic [ei 4x4]
Kiihtyvyys 0–100 km/h: 9,9 s 8,6 s
(8,8 s)
[9,0 s]
8,0 s
(8,1 s)
7,0 s 5,8 s
Huippunopeus: 208 km/h 220 km/h [215 km/h] 232 km/h
(232 km/h)
245 km/h 250 km/h
(rajoitettu)
Polttoaineenkulutus
(yhdistetty):
5,3–5,4 l/100 km 4,8–5,0 l/100 km
(5,0–5,1 l/100 km)
[5,5–5,6 l/100 km]
5,9 l/100 km
(5,7–5,8 l/100 km)
6,2 l/100 km 7,1 l/100 km
CO2 -päästöt (yhdistetty): 123–126 g/km 113–116 g/km
(115–118 g/km)
[126–129 g/km]
134–135 g/km
(129–130 g/km)
142–143 g/km 159–160 g/km
EU-päästöluokitus: Euro 6
Arvot kaarisulkeissa koskevat DSG-vaihteistolla varustettuja malleja
Arvot hakasulkeissa koskevat 4x4-malleja

Dieselmoottorit[muokkaa]

Malli 1.6 TDI 2.0 TDI 150 2.0 TDI 190
Valmistusaika: 2015 –
Moottoritunnus: DCXA CRLB DDAA
Rakenne: R4-dieselmoottori, 16V-DOHC, poikittain edessä, yhteispaineruiskutus, muuttuvasiipinen turboahdin, hiukkassuodatin R4-dieselmoottori, 16V-DOHC, poikittain edessä, kaksi tasapainoakselia, yhteispaineruiskutus, muuttuvasiipinen turboahdin, hiukkassuodatin
Iskutilavuus: 1598 cm3 1968 cm3
Teho: 88 kW (120 hv) @
3500–4000 r/min
110 kW (150 hv) @
3500–4000 r/min
140 kW (190 hv) @
3500–4000 r/min
Vääntö: 250 Nm @
1500–3250 r/min
340 Nm @
1750–3000 r/min
400 Nm @
1700–3250 r/min
Vetotapa, vakio: Etuveto
Vetotapa, valinnainen: Neliveto
Vaihteisto, vakio: 6-vaihteinen manuaali
Vaihteisto, valinnainen: 7-portainen DSG-Tiptronic 6-portainen DSG-Tiptronic
Kiihtyvyys 0–100 km/h: 10,9 s
(11,0 s)
8,8 s
(8,9 s)
[9,0 s]
8,0 s
(7,7 s)
[7,6 s]
Huippunopeus: 206 km/h 220 km/h
(218 km/h)
[215 km/h]
237 km/h
(235 km/h)
[230 km/h]
Polttoaineenkulutus
(yhdistetty):
4,0–4,2 l/100 km
(4,0–4,1 l/100 km)
4,0–4,1 l/100 km
(4,4–4,5 l/100 km)
[4,5–4,6 l/100 km]
4,1 l/100 km
(4,5–4,6 l/100 km)
[4,9–5,0 l/100 km]
CO2 -päästöt (yhdistetty): 105–109 g/km
(103–106 g/km)
106–109 g/km
(116–119 g/km)
[117–120 g/km]
106–107 g/km
(118–119 g/km)
[131–132 g/km]
EU-päästöluokitus: Euro 6
Arvot kaarisulkeissa koskevat DSG-vaihteistolla varustettuja malleja
Arvot hakasulkeissa koskevat 4x4-malleja

Turvallisuus[muokkaa]

2015
EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Yleisarvosana Encap a 5.png
Aikuismatkustaja 86 % 32.7 pistettä
Lapsimatkustaja 86 % 42.2 pistettä
Jalankulkija 71 % 25.7 pistettä
Turvallisuus avusteet 76 % 9.9 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa:
Kaikki mallisarjan autot
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 4861 mm
  • Leveys: 1864 mm
  • Korkeus: 1468 mm
  • Akseliväli: 2841 mm
  • Tyhjäpaino: 1425 – 1665 kg

Aiheesta muualla[muokkaa]

Skoda.png Škoda Auton-mallien aikajana 2010 – 2040
Luokka 2010 2020 2030
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Kaupunkiauto Citigo
Pieni auto Fabia II Fabia III
Kompaktiluokka Octavia I Rapid (Aasia)
Rapid (Eur)
Keskiluokka Octavia II Octavia III
Ylempi keskiluokka Superb II Superb III
Tila-auto Roomster
Crossover Yeti I Yeti II

Lähteet[muokkaa]

  1. Kvasiny - ŠKODA
  2. India - ŠKODA
  3. China - ŠKODA
  4. Odotettu virityssarja – Škoda Superb Sportline - Moottori