Ero sivun ”Renault Clio mk1 16V” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p (→Suorituskyky) |
|||
| Rivi 14: | Rivi 14: | ||
kulutus = 6,3 l/100 km ECE 90 km/h| | kulutus = 6,3 l/100 km ECE 90 km/h| | ||
voimanvälitys = [[etuveto]]| | voimanvälitys = [[etuveto]]| | ||
| − | hintaluokka = 19 150 € (1992)| | + | hintaluokka = 19.150-19.600 € (1992)| |
edeltäjä = [[Renault 5 GT Turbo]]| | edeltäjä = [[Renault 5 GT Turbo]]| | ||
seuraaja = | | seuraaja = | | ||
Versio 26. huhtikuuta 2007 kello 16.55
| Renault Clio 16V | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Renault, |
| Valmistusaika | 1991–1996 |
| Luokka | B-segmentti |
| Kori | 3-ovinen hatchback |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1764 cm3 |
| Teho | 137 hv |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | 8 s (0-100 km/h) |
| Huippunopeus | 208 km/h |
| Kulutus | 6,3 l/100 km ECE 90 km/h |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | 19.150-19.600 € (1992) |
| Edeltäjä | Renault 5 GT Turbo |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Peugeot 205 GTI VW Golf GTI |
Renault Clio 16V on vuonna 1991 esitelty ensimmäinen sporttiversio Cliosta. Ulkoisesti auto eroaa normaalista mallista mm. leveämpien puskurien, kohotetun konepellin ilmanottoaukon sekä korinväristen sivupeilien ansiosta.
Keväällä 1994 Clio-mallisarjalle tehtiin kasvojenkohotus. Tällöin myös 16V-malli sai uuden jäähdyttäjänsäleikön, tummat takavalot ja uudet vanteet. Clio 16V:n valmistus loppui Cliolle vuonna 1996 tehdyn uudistuksen yhteydessä.
Moottori
- 1.8, R4, 1764 cm3 (82x83,5 mm), DOHC, 101 kW (137 hv) @6500 r/min, 158 Nm @4250 r/min
Suorituskyky
- Kiihtyvyys 0-100 km/h: 8,0 s
- Huippunopeus: 208 km/h
