Nissan Patrol (160)

Nissan Patrol (160)
Valmistaja ja valmistusmaa	Nissan, Japani
Valmistusaika	1980 – 1989
Luokka	Maastoauto
Kori	3-ovinen Hardtop 3-ovinen Softtop 5-ovinen Wagon 2-/4-ovinen Avolava
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori	R4, R6
Iskutilavuus	?–? cm3
Teho	?–? kW
Voimanvälitys	Takaveto, Neliveto
Kiihtyvyys	? s (0–100 km/h)
Huippunopeus	?–? km/h
Kulutus	?,?–?,? l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka
Edeltäjä	Nissan Patrol (60)
Seuraaja	Nissan Patrol (Y60)
Saman luokan autoja	Mitsubishi Pajero Toyota Land Cruiser

Kolmannen sukupolven Nissan Patrol.

Mittaukset

Vuonna 1982 Tuulilasi-lehti mittasi Datsun Patrol Station Wagonin 0–100 km/h kiihtyvyydeksi 27,8 sekuntia .

2,7 litran bensiinimalli

R6-ottomoottorin iskutilavuus on 2734 cm³. Suurin teho 89 kW /4800 r/min (120 hv). Suurin vääntömomentti on 201 Nm /3200 r/min DIN. Vaihteisto on neliportainen manuaali. Patrol painaa 1684 kg.

Auto motor und sport 22/1983 mittasi Nissan Patrolin kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 9,2 sekuntia ja 0–100 km/h 14,6 sekuntia. Huippunopeus on 159 km/h. Kulutus oli 17,2 l/100 km (AMS). Melutaso on korkeahko, 100 km/h nopeudessa 76 dB.

Turbodiesel 1984

Nissan Patrol STW Turbo jäi Tekniikan Maailman 16/1984 kuuden maastoauton vertailussa viimeiseksi. Kaikissa autoissa oli dieselmoottori. Patrolin jarrut olivat auton heikko kohta, maastoautovertailun selvästi huonoimmat jarrut.

R6-turbodieselin iskutilavuus on 3246 cm³. Suurin teho on 81 kilowattia /4000 (110 hv) ja suurin vääntömomentti 255 Nm /2000. Patrol painaa 2060 kg.

Edessä ja takana ovat lehtijouset, jotka vaikuttavat vähemmän onnistuneisiin ajo-ominaisuuksiin.

Myöskään maastoajossa Patrol ei ole erityisen hyvä, se jäi siinä TM-vertailun 16/1984 toiseksi viimeiseksi (huonoin oli Toyota, maastoajossa selvästi parempia olivat Isuzu, Mitsubishi ja Range Rover ja paras oli Mercedes-Benz G).

Patrolin perävaunun vetokyky on hyvä vahvan moottorin ansiosta. Suorituskyky ei kuitenkaan varsinaisesti ole hyvä, nollasta sataan (0–100 km/h) Patrol STW Turbo (-diesel) kiihtyy 22,3 sekunnissa. Kulutus on noin 12–16 dieseliä l/100 km.

Patrolin käsiteltävyys on huono. Istuinmukavuus on puutteellinen. Nissan Patrol STW Turbo maksoi Suomessa 1984 syyskuussa 114.980 markkaa.

Diesel 3.3

Nissan Patrol STW 3.3 Diesel sijoittui Tekniikan Maailman 16/1987 seitsemän maastoauton vertailussa seitsemänneksi (7./7) eli jäi viimeiseksi. Vain pitkä malli oli saatavilla, lyhyt malli oli pudonnut valikoimasta heikon kysynnän vuoksi. Tilaa on hyvin 5:lle, lisäksi 2 lisäistuinta takana.

Ilman turboa suorituskyky on heikko. Tekniikan Maailma 16/1987 mittasi Nissan Patrol STW 3.3 Dieselin kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 6,4 sekuntia, 0–80 km/h 16,2 sekuntia ja 0–100 km/h 27,1 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 125 km/h. Kulutus on noin 10–16 l/100 km.

Patrolin maastoajo-ominaisuudet ovat vertailun heikoimmat (9/15). Nelivedon vapaanavat ovat automaattiset, auto on yleensä takavetoinen. Lukkoja ei ole, kääntöympyrä on iso. Maavara on iso (215 mm).

Ajo-ominaisuudet (8/10) ovat kohtalaiset, mutta käsiteltävyys vertailun huonoin (8/15, myös Toyota oli yhtä huono). Ohjaus on kevyt, mutta myös hidas ja tunnoton. Auto kantaa hyvin kuormaa. Mukavuustaso on keskitason alapuolella (7/10).

R6-dieselmoottorin iskutilavuus on 3246 cm³. Moottorin suurin teho on 70 kW /3600 r/min. Suurin vääntömomentti on 216 Nm /1800 r/min. Auto painaa 2040 kiloa (eteen 52 %, taakse 48 %). Vaihteita on viisi ja lisäksi hitaat välitykset maastoajoon.

Lähteet

• Auto motor und sport 22/1983
• Tekniikan Maailma 16/1984
• Tekniikan Maailma 16/1987