Ero sivun ”Nissan Patrol (160)” versioiden välillä
(→Mitat) |
(→Rekisteröinti) |
||
| Rivi 76: | Rivi 76: | ||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=300px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=300px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
|- bgcolor=#f9f9f9 | |- bgcolor=#f9f9f9 | ||
| − | !Vuosi!!1982!!1985!!1987 | + | !Vuosi!!1982!!1985!!1986!!1987 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Määrä (kpl)'''||1033||257||297 | + | |'''Määrä (kpl)'''||1033||257||239||297 |
|} | |} | ||
Versio 9. maaliskuuta 2025 kello 18.59
| Nissan Patrol (160) | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Nissan,  Japani
|
| Valmistusaika | 1980 – 1989 |
| Luokka | Maastoauto |
| Kori | 3-ovinen Hardtop 3-ovinen Softtop 5-ovinen Wagon 2-/4-ovinen Avolava |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4, R6 |
| Iskutilavuus | ?–? cm3 |
| Teho | ?–? kW |
| Voimanvälitys | Takaveto, Neliveto |
| Kiihtyvyys | ? s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | ?–? km/h |
| Kulutus | ?,?–?,? l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Nissan Patrol (60) |
| Seuraaja | Nissan Patrol (Y60) |
| Saman luokan autoja | Mitsubishi Pajero Toyota Land Cruiser |
Kolmannen sukupolven Nissan Patrol.
Sisällysluettelo
2,7 litran bensiinimalli
R6-ottomoottorin iskutilavuus on 2734 cm3. Suurin teho 89 kW /4800 r/min (120 hv). Suurin vääntömomentti on 201 Nm /3200 r/min DIN. Vaihteisto on neliportainen manuaali. Patrol painaa 1684 kg.
Auto motor und sport 22/1983 mittasi Nissan Patrolin kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 5,7 sekuntia, 0–80 km/h 9,2 sekuntia, 0–100 km/h 14,6 sekuntia ja 0–120 km/h 22,7 sekuntia. Huippunopeus on 159 km/h. Kulutus oli 17,2 l/100 km (AMS). Melutaso on korkeahko, 100 km/h nopeudessa 76 dB.
Vertailu 1984
Nissan Patrol STW Turbo Diesel jäi Tekniikan Maailman 16/1984 kuuden maastoauton vertailussa viimeiseksi (6./6). Vertailun muut autot olivat 1. Mitsubishi Pajero TD, 2. Isuzu Trooper Turbo LS, 3. Mercedes-Benz 300 GD 24, 4. Range Rover 2400 SD Turbo D ja 5. Toyota Land Cruiser HJ60. Kaikissa autoissa oli dieselmoottori. Nissan Patrol STW Turbo maksoi Suomessa 1984 syyskuussa 114.980 markkaa.
5-ovisen Patrolin sisätilat ovat kohtalaisen isot (8/10), mutta auto ei ole mukava (6/10). Istuinmukavuus on puutteellinen.
Edessä ja takana ovat lehtijouset, jotka vaikuttavat vähemmän onnistuneisiin ajo-ominaisuuksiin (6/10). Myöskään maastoajossa Patrol ei ole hyvä (6/10), se jäi TM-vertailun 16/1984 toiseksi viimeiseksi (huonoin oli Toyota, maastoajossa selvästi parempia olivat Isuzu, Mitsubishi ja Range Rover ja paras oli Mercedes-Benz G). Patrolin käsiteltävyys on huono (4/10): kääntöympyrä on iso (13,6 ja 14,1 m) ja ohjaus on turhan hidas (4,2 kierrosta). Patrolin jarrut ovat maastoautoryhmän huonoimmat (6/10): takajarrut lukkiutuvat ensin ja jarrut ovat liian kevyet (60 N).
R6-turbodieselin iskutilavuus on 3246 cm3. Suurin teho on 81 kilowattia /4000 (110 hv) ja suurin vääntömomentti 255 Nm /2000. Patrol painaa 2060 kg. Vaihteita on viisi, lisäksi alennusvaihteisto.
Patrolin perävaunun vetokyky on hyvä vahvan moottorin ansiosta. Suorituskyky ei kuitenkaan varsinaisesti ole hyvä, nollasta sataan (0–100 km/h) Patrol STW Turbo (-diesel) kiihtyy 22,3 sekunnissa. Kulutus on noin 12–16 dieseliä l/100 km.
Diesel 3.3
Nissan Patrol STW 3.3 Diesel sijoittui Tekniikan Maailman 16/1987 seitsemän maastoauton vertailussa seitsemänneksi (7./7) eli jäi viimeiseksi. Vain pitkä malli oli saatavilla, lyhyt malli oli pudonnut valikoimasta heikon kysynnän vuoksi. Tilaa on hyvin 5:lle, lisäksi 2 lisäistuinta takana.
Ilman turboa suorituskyky on heikko. Tekniikan Maailma 16/1987 mittasi Nissan Patrol STW 3.3 Dieselin kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 6,4 sekuntia, 0–80 km/h 16,2 sekuntia ja 0–100 km/h 27,1 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 125 km/h. Kulutus on noin 10–16 l/100 km.
Tuulilasi-lehti 8/1982 mittasi Datsun Patrol Station Wagonin (70 kW, 1940 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 27,8 sekuntia ja 0–120 km/h 47,4 sekuntia. Huippunopeus on 133 km/h. [1].
Patrolin maastoajo-ominaisuudet ovat vertailun heikoimmat (9/15). Nelivedon vapaanavat ovat automaattiset, auto on yleensä takavetoinen. Lukkoja ei ole, kääntöympyrä on iso. Maavara on iso (215 mm).
Ajo-ominaisuudet (8/10) ovat kohtalaiset, mutta käsiteltävyys vertailun huonoin (8/15, myös Toyota oli yhtä huono). Ohjaus on kevyt, mutta myös hidas ja tunnoton. Auto kantaa hyvin kuormaa. Mukavuustaso on keskitason alapuolella (7/10).
R6-dieselmoottorin iskutilavuus on 3246 cm3. Moottorin suurin teho on 70 kW /3600 r/min. Suurin vääntömomentti on 216 Nm /1800 r/min. Auto painaa 2040 kiloa (eteen 52 %, taakse 48 %). Vaihteita on viisi ja lisäksi hitaat välitykset maastoajoon.
Mitat
| Pituus | 4690 mm |
| Leveys | 1690 mm |
| Korkeus | 1805 mm |
| Akseliväli | 2395 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1405 mm / 1405 mm |
| Omapaino | 1940 kg |
| Polttoainesäiliö | 82 L |
Rekisteröinti
Nissan/Datsun Patrolia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1982 | 1985 | 1986 | 1987 |
|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 1033 | 257 | 239 | 297 |
Lähteet
- Auto motor und sport 22/1983
- Tekniikan Maailma 16/1984
- Tekniikan Maailma 16/1987
