Ero sivun ”Hyundai i40” versioiden välillä
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{Malli| | {{Malli| | ||
| − | nimi = Hyundai i40 ( | + | nimi = Hyundai i40 (VF)| |
kuva = [[Tiedosto:i40-2011.jpg|250px|Hyundai i40 Wagon]]| | kuva = [[Tiedosto:i40-2011.jpg|250px|Hyundai i40 Wagon]]| | ||
valmistaja = Hyundai Motor Company| | valmistaja = Hyundai Motor Company| | ||
| Rivi 36: | Rivi 36: | ||
Tiedosto:i40sedan-2012.jpg|i40 Sedan | Tiedosto:i40sedan-2012.jpg|i40 Sedan | ||
Tiedosto:i40sedan-2012taka.jpg | Tiedosto:i40sedan-2012taka.jpg | ||
| + | Tiedosto:i40-2011sisä.jpg | ||
</gallery> | </gallery> | ||
== Kehitys == | == Kehitys == | ||
=== 2014 === | === 2014 === | ||
| − | Vuoden 2014 lopulla i40 | + | Vuoden 2014 lopulla esiteltiin i40:nen ensimmäisen kasvojenkohotus. Suomeen uudistuneet mallit saapuivat kuitenkin vasta vuoden 2016 alussa.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.hyundai.fi/uutiset/uudistunut-ja-raikastunut-i40/| Nimeke = Uudistunut ja raikastunut i40| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Hyundai| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 25.1.2016| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 13.2.2025}}</ref> Auton keula on lähes kokonaan uusittu. Etusäleikkö on nyt muiden Hyundai-mallien tapaan kuusikulmainen, jonka lisäksi myös ajovalot ja puskuri ovat täysin uudelleenmuotoiltuja. Sisätiloissa materiaalit ovat aiempaa laadukkaampia. Kojelaudan keskellä sijaitsevan kosketusnäytön koko on nyt 7 tuumaa ja mittaristossa on uusi LCD-näyttö ajotietokonetta varten.<ref name="Autoexpress">{{Verkkoviite | Tekijä = Lawrence Allan| Osoite = https://www.autoexpress.co.uk/hyundai/i40/89719/hyundai-i40-gets-a-fresh-look-for-2015| Nimeke = Hyundai i40 gets a fresh look for 2015| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Autoexpress| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 10.12.2014| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 13.2.2025}}</ref> |
| − | Tehokkaampi 1,7-litrainen dieselmoottori sai 4 kW lisää tehoa ja 15 newtonmetriä enemmän vääntöä. Perusmallin 85 kW diesel pysyi tehojen puolesta ennallaan, mutta vääntö kasvoi 20 newtonmetriä. | + | Tehokkaampi 1,7-litrainen dieselmoottori sai 4 kW lisää tehoa ja 15 newtonmetriä enemmän vääntöä. Perusmallin 85 kW diesel pysyi tehojen puolesta ennallaan, mutta vääntö kasvoi 20 newtonmetriä. Vakiona tulevan kuusilovisen manuaaliaskin lisäksi tarjolla on uusi 7-vaihteinen kaksoiskytkinautomaatti. Uudistuksen jälkeen muualla Euroopassa myyty 2.0 GDi-bensiinimoottori tuottaa ainoastaan 121 kW, joka on 10 kW lasku aiempaan. Kaikki mallit ovat aiempaa polttoainetaloudellisempia, sillä vakiovarustukseen on lisätty [[automaattinen sammutusjärjestelmä]], alhaisen vierintävastuksen renkaat, erilainen laturi ja etusäleikön aktiivinen ilmaläppä. Alustan muutokset rajoittuvat uuteen ''Advanced Traction Cornering Control'' (ATCC) -järjestelmään, joka jäljittelee rajoitetun luiston tasauspyörästön käyttäytymistä paremman pidon ja vakauden saavuttamiseksi. Farmarimalli saa myös automaattisesti säätyvän takajousituksen. Muita uusia varusteita on mm. paranneltu kaistavahti ja liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä.<ref name="Autoexpress"/> |
| − | === | + | <gallery widths=250> |
| + | Tiedosto:i40-2016.jpg | ||
| + | Tiedosto:i40-2016taka.jpg | ||
| + | Tiedosto:i40sedan-2015.jpg | ||
| + | Tiedosto:i40sedan-2015taka.jpg | ||
| + | </gallery> | ||
| + | |||
| + | === 2018 === | ||
| + | Lokakuussa 2018 esiteltiin vielä toinen kasvojenkohotus. Suurin ulkoinen muutos on keulassa, johon on tullut erilainen etusäleikkö. Parhaan varustetason vanteet ovat kasvaneet 18-tuumaisiksi ja perässä on enemmän kromia kuin ennen. Erilaisia kuljettajaa avustavia turvallisuusjärjestelmiä lisättiin.<ref name="TM"/> | ||
| + | Vanha 1,7-litrainen dieselmoottori vaihtui uuteen 1,6-litraiseen. Tehovaihtoehtoja on kaksi: 85 kW ja 100 kW. Ainoastaan tehokkaamman dieselmoottorin yhteyteen saa 7-portaisen kaksoiskytkinautomaatin.<ref name="TM">{{Verkkoviite | Tekijä = Toni Jalovaara| Osoite = https://tekniikanmaailma.fi/hyundai-i40-paivitettiin-viela-kerran-ja-se-tarkoittaa-ulkonaon-muutosten-ohella-lisaa-turvavarustelua-ja-uusia-dieselmoottoreita/| Nimeke = Hyundai i40 päivitettiin vielä kerran, ja se tarkoittaa ulkonäön muutosten ohella lisää turvavarustelua ja uusia dieselmoottoreita| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Tekniikan Maailma| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 10.10.2018| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 13.2.2025}}</ref> Uudistunut i40 ei koskaan saapunut Suomeen, sillä täällä i40:nen myynti lopetettiin jo alkusyksystä 2018. | ||
== Vertailu 2012 == | == Vertailu 2012 == | ||
Versio 13. helmikuuta 2025 kello 23.28
| Hyundai i40 (VF) | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Hyundai Motor Company,  Etelä-Korea, Ulsan Venäjä, Kaliningrad (Avtotor) [1]
|
| Valmistusaika | 2011 – 2019 |
| Luokka | D-segmentti |
| Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari |
| Suunnittelija | Thomas Bürkle [2] [3] |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1591–1999 cm3 |
| Teho | 85–130 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 9,5–12,9 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 190–212 km/h |
| Kulutus | 4,3–7,5 l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | 113–156 g/km |
| Hintaluokka | ?–? € |
| Edeltäjä | Hyundai Sonata |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Ford Mondeo Honda Accord Toyota Avensis VW Passat |
i40 on Hyundain maaliskuussa 2011 Geneven autonäyttelyssä Euroopan markkinoita varten esitelty ylemmän keskiluokan henkilöauto,[4] joka korvasi Sonatan Hyundain Euroopan mallistossa kesällä 2011. Auton myynti käynnistyi farmariversiolla, ja Suomeen malli saapui syksyllä. Porrasperämalli esiteltiin toukokuussa 2011, mutta markkinoille se saapui vasta seuraavana vuonna.[5]
Sisällysluettelo
Yleistä
Auto suunniteltiin Hyundain Euroopan tutkimuskeskuksessa Russelsheimissa, Saksassa[6] ja se jakaa saman pohjalevyn Sonatan kanssa.[7] Moottorin voi valita neljästä vaihtoehdosta, joista kaksi on bensiini- ja kaksi dieselmoottoria. Kaikki ovat Euro 5-normit täyttäviä. Tässä kokoluokassa markkinoilla dieselmoottoreiden osuus on yli 75 %. Auton julkaisussa Hyundai uskoi, että i40-mallisarjassa suosituimmaksi vaihtoehdoksi tulee 100 kW 1.7 CRDi. Uuden i40-mallin myötä esiteltiin myös täysin uusi 2.0-litrainen GDI suorasuihkutusmoottori.[6]
Varustelu
Suomessa i40:tä myydään kahdella varustetasolla: Comfort ja Style. Vakiovarusteisiin kuuluu mm. manuaalinen ilmastointilaite, nahkainen ohjauspyörä ja vaihdekepinnuppi, sähkötoimiset ikkunat ja peilit, lämmitetty tuulilasi, lämmitettävät takaistuimet, 6-kaiuttimen audiojärjestelmä, sähkötoiminen käsijarru, ESC- ja VSM-ajovakaudenhallinta, lukkiutumattomat jarrut, mäkilähtöavustin, hätäjarrutustehostin ja ESS-hätäjarrutusvaroitin. Turvatyynyjä i40:ssä on jopa yhdeksän: etuturvatyynyt, sivuturvatyynyt edessä ja takana, turvaverhot ja kuljettajan polviturvatyyny. Manuaalivaihteisissa Blue Drive-malleissa on ISG-Start&Stop-toiminto, etusäleikössä aktiivinen ilmanohjain ja matalan vierintävastuksen renkaat, jotka pienentävät polttoaineenkulutusta.[8]
i40-malliin on saatavana lisävarusteena useita teknisesti edistyksellisiä varusteita, kuten älykäs pysäköintitutka, kaistavahti, Bluetooth® handsfree ääniohjauksella, navigaatiojärjestelmä ja peruutuskamera. Nahkasisusta, sähkösäätöiset ja ilmastoidut etuistuimet sekä lämmitettävä ohjauspyörä nostavat mukavuustasoa. Lisävarusteluettelosta löytyy edellä mainittujen lisäksi mm. Xenon-ajovalot sekä LCD Supervision Cluster -mittaristo.[8]
i40 Wagon
i40 Sedan
Kehitys
2014
Vuoden 2014 lopulla esiteltiin i40:nen ensimmäisen kasvojenkohotus. Suomeen uudistuneet mallit saapuivat kuitenkin vasta vuoden 2016 alussa.[9] Auton keula on lähes kokonaan uusittu. Etusäleikkö on nyt muiden Hyundai-mallien tapaan kuusikulmainen, jonka lisäksi myös ajovalot ja puskuri ovat täysin uudelleenmuotoiltuja. Sisätiloissa materiaalit ovat aiempaa laadukkaampia. Kojelaudan keskellä sijaitsevan kosketusnäytön koko on nyt 7 tuumaa ja mittaristossa on uusi LCD-näyttö ajotietokonetta varten.[10]
Tehokkaampi 1,7-litrainen dieselmoottori sai 4 kW lisää tehoa ja 15 newtonmetriä enemmän vääntöä. Perusmallin 85 kW diesel pysyi tehojen puolesta ennallaan, mutta vääntö kasvoi 20 newtonmetriä. Vakiona tulevan kuusilovisen manuaaliaskin lisäksi tarjolla on uusi 7-vaihteinen kaksoiskytkinautomaatti. Uudistuksen jälkeen muualla Euroopassa myyty 2.0 GDi-bensiinimoottori tuottaa ainoastaan 121 kW, joka on 10 kW lasku aiempaan. Kaikki mallit ovat aiempaa polttoainetaloudellisempia, sillä vakiovarustukseen on lisätty automaattinen sammutusjärjestelmä, alhaisen vierintävastuksen renkaat, erilainen laturi ja etusäleikön aktiivinen ilmaläppä. Alustan muutokset rajoittuvat uuteen Advanced Traction Cornering Control (ATCC) -järjestelmään, joka jäljittelee rajoitetun luiston tasauspyörästön käyttäytymistä paremman pidon ja vakauden saavuttamiseksi. Farmarimalli saa myös automaattisesti säätyvän takajousituksen. Muita uusia varusteita on mm. paranneltu kaistavahti ja liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä.[10]
2018
Lokakuussa 2018 esiteltiin vielä toinen kasvojenkohotus. Suurin ulkoinen muutos on keulassa, johon on tullut erilainen etusäleikkö. Parhaan varustetason vanteet ovat kasvaneet 18-tuumaisiksi ja perässä on enemmän kromia kuin ennen. Erilaisia kuljettajaa avustavia turvallisuusjärjestelmiä lisättiin.[11]
Vanha 1,7-litrainen dieselmoottori vaihtui uuteen 1,6-litraiseen. Tehovaihtoehtoja on kaksi: 85 kW ja 100 kW. Ainoastaan tehokkaamman dieselmoottorin yhteyteen saa 7-portaisen kaksoiskytkinautomaatin.[11] Uudistunut i40 ei koskaan saapunut Suomeen, sillä täällä i40:nen myynti lopetettiin jo alkusyksystä 2018.
Vertailu 2012
Hyundai i40 1,6 GDI Style sijoittui Tekniikan Maailman 12/2012 8 auton vertailussa jaetusti 6:nneksi (6-7./8). Vertailun muut autot olivat 1-2. Škoda Superb 1,4 TSI Comfort, 1-2. Volkswagen Passat 1,4 TSI Trendline, 3. Ford Mondeo 1,6 EcoBoost Titanium Business, 4-5. Peugeot 508 THP 156 Allure Limited, 4-5. Toyota Avensis 1,8 Valvematic Linea Sol, 6-7. Hyundai, 6-7. Mazda 6 2,0 Touring ja 8. Chevrolet Malibu 2,4 LTZ A.
Hyundain arvosanat ovat 8/10, 9/10 ja kerran 7/10 (takaistuin), yhteensä 8,2. [12]
Tekniset tiedot
Bensiinimoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 GDI | R4 DOHC 16V CVVT GDI | Gamma | 1591 cm3 | 99 kW (135 hv) @ 6300 r/min | 164 Nm @ 4850 r/min | 2011– |
| 2.0 GDI | R4 DOHC 16V Dual CVVT GDI | Theta II | 1999 cm3 | 130 kW (177 hv) @ 6500 r/min | 208 Nm @ 4700 r/min | 2011– |
Dieselmoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.7 CRDi | R4 DOHC 16V CR Turbo | 1685 cm3 | 85 kW (115 hv) @ 4000 r/min | 260 Nm @ 1250–2750 r/min | 2011– | |
| 1.7 CRDi | R4 DOHC 16V CR Turbo | 1685 cm3 | 100 kW (136 hv) @ 4000 r/min | 325 Nm @ 2000–2500 r/min | 2011– | |
Suorituskyky
| Malli | Huippunopeus (km/h) | Kiihtyvyys 0–100 km/h (s) |
Kulutus (yhd. EU) (l/100 km) |
Päästöt CO2 (g/km) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sedan (MT/AT) | Farmari (MT/AT) | Sedan (MT/AT) | Farmari (MT/AT) | Sedan (MT/AT) | Farmari (MT/AT) | Sedan (MT/AT) | Farmari (MT/AT) | |
| 1.6 GDI | 197 | 195 | 11,3 | 11,6 | 6,0 | 140 | ||
| 2.0 GDI | 212 / 209 | 212 / 208 | 9,5 / 10,0 | 9,7 / 10,8 | 6,8 / 7,5 | 159 / 176 | ||
| 1.7 CRD 85 kW | 192 | 190 | 12,3 | 12,9 | 4,3 | 113 | ||
| 1.7 CRD 100 kW | 201 / 197 | 200 / 190 | 10,3 / 11,6 | 10,6 / 12,0 | 4,5 / 5,6 | 119 / 149 | ||
Mitat
| Malli | Sedan | Farmari |
|---|---|---|
| Pituus | 4740 mm | 4770 mm |
| Leveys | 1815 mm | |
| Korkeus | 1470 mm | 1480 mm |
| Akseliväli | 2770 mm | |
| Raideleveys (E/T) | 1591 mm / 1597 mm | |
| Omamassa | 1447 - 1695 kg | 1470 - 1734 kg |
| Tavaratila | 525 l | 553 l / 1719 l |
| Polttoainesäiliö | 70 l | |
Turvallisuus
- 2011
 |
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | |
|---|---|---|
| Yleisarvosana | 
| |
| Aikuismatkustaja | 92 % | 33,2 pistettä |
| Lapsimatkustaja | 86 % | 42,2 pistettä |
| Jalankulkija | 43 % | 15,5 pistettä |
| Turvallisuus avusteet | 89 % | 6 pistettä |
| Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: Kaikki mallisarjan autot | ||
| Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla | ||
Rekisteröinti
i40 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 2011 | 2012 |
|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 437 | 790 |
Lähteet
- ↑ "Avtotor" began the production of Hyundai Elantra cars – Oreanda News, 20. lokakuu 2015. Viitattu: 13. helmikuu 2025.
- ↑ Thomas Bürkle - Hyundai Motor UK Ltd.
- ↑ Thomas Burkle's Career Gamble - GoAuto, 19 lokakuuta 2011
- ↑ Kombi-Attacke auf Passat & Co. – Auto Motor und Sport, 27. helmikuu 2011. Viitattu: 13. helmikuu 2025.
- ↑ Hyundai i40 to debut in Barcelona – Autoblog, 7. toukokuu 2011. Viitattu: 13. helmikuu 2025.
- ↑ 6,0 6,1 Hyundai press release 20 December 2010 - Worldwide.hyundai.com, 20. joulukuuta 2010
- ↑ Hyundai i40 1.7 CRDi Tourer - Hilton Holloway, Autocar, Autocar.co.uk, 8. joulukuuta 2010
- ↑ 8,0 8,1 Hyundai i40 Wagon Varusteet – Hyundai, 2. tammikuu 2012. Viitattu: 13. helmikuu 2025.
- ↑ Uudistunut ja raikastunut i40 – Hyundai, Lehdistötiedote, 25. tammikuu 2016. Viitattu: 13. helmikuu 2025.
- ↑ 10,0 10,1 Lawrence Allan: Hyundai i40 gets a fresh look for 2015 – Autoexpress, 10. joulukuu 2014. Viitattu: 13. helmikuu 2025.
- ↑ 11,0 11,1 Toni Jalovaara: Hyundai i40 päivitettiin vielä kerran, ja se tarkoittaa ulkonäön muutosten ohella lisää turvavarustelua ja uusia dieselmoottoreita – Tekniikan Maailma, 10. lokakuu 2018. Viitattu: 13. helmikuu 2025.
- ↑ Tekniikan Maailma 12/2012
 Hyundai-merkkisten henkilöautojen aikajana 2010-2040 (Eurooppa)
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Luokka | 2010-luku | 2020-luku | 2030-luku | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||||||
| A-segmentti | i10 (PA) | i10 (IA) | i10 (AC3) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B-segmentti | i20 (PB) | i20 (GB) | i20 (BC3) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C-segmentti | Elantra (UD) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| i30 (FD) | i30 (GD) | i30 (PD) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ioniq (AE) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| D-segmentti | (NF) | i40 | Ioniq 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| J-segmentti | Bayon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kona EV (OS) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kona (OS) | Kona (SX2) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hyundai ix35 | Tucson (TL) | Tucson (NX4) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nexo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ioniq 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| (CM) | Santa Fe (DM) | Santa Fe (TM) | Santa Fe (MX5) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ix55 | Grand Santa Fe (DM) | Ioniq 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M-segmentti | H-1 Travel | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
