Nissan Almera (N16)

Nissan Almera Nissan Pulsar (N16)
Valmistaja ja valmistusmaa	Nissan Motor Co., Ltd., Japani Iso-Britannia Espanja Etelä-Afrikka
Valmistusaika	2000 – 2006
Luokka	C-segmentti
Kori	3-ovinen SportDeck 4-ovinen Sedan 5-ovinen SportDeck
Suunnittelija	Yusuke Kojima (1997)
Pohjalevy	Nissan MS
Moottori	R4
Iskutilavuus	1461–2184 cm3
Teho	60–100 kW
Voimanvälitys	Etuveto
Kiihtyvyys	9,2–13,8 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	173–200 km/h
Kulutus	4,8–7,8 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt	152–188 g/km
Hintaluokka	16.990 € (2007)
Edeltäjä	Nissan Almera N15
Seuraaja	Nissan Almera (N17) (Aasia) Nissan Tiida / Nissan Qashqai (Eurooppa)
Saman luokan autoja	Ford Focus Honda Civic

Pääartikkeli: Nissan Almera

Vuonna 1999 esitellyn toisen sukupolven Nissan Almeran hatchback, eli Sportdeck -mallien valmistus alkoi Sunderlandissa tammikuussa 2000. Pariisin autonäyttelyssä syksyllä 2002 esiteltiin uudistettu malli, jonka myynti aloitettiin vuosimallilla 2003.

Yleistä

Toisen sukupolven Almera on selkeästi N15-mallia pyöreämmin muotoiltu. Hatchback-mallista Almeraa valmistettiin yhteensä kuuden vuoden ajan Nissan Motor Manufacturing UK -tehtaalla Sunderlandissa ja kokonaistuotantomääräksi tuli 639.000 kappaletta. Valmistus Sunderlandissa loppui marraskuussa 2006. Sedan-mallia on valmistettu Japanissa ja Etelä-Afrikassa. Etelä-Afrikassa tuotanto aloitettiin kesäkuussa 2001. Almeran hatchback -mallia sai joko 3- tai 5-ovisena. Edeltäjästään Almeran pituus ja korkeus oli kasvanut hieman, mutta akseliväli oli pysynyt samana.

Varustelu

Varustetasot 2000–2002

Vuosina 2000 – 2002 Almeran varustelutasot olivat Family, Comfort, Sport, Allstar ja Sensation.

• Family perusmalliin kuului mm. keskuslukitus, veivi-ikkunat, lämmitetyt sähköpeilit, penkinlämmittimet, ajovalonpesimet, 4 kaiutinta radiovalmiudella, kuljettajan turvatyyny ja ABS+EBD jarrut.
• Comfort lisäsi perus Family varustelutasoon sähköikkunat eteen, kauko-ohjattavan keskuslukituksen, kaappaukseneston, ulkolämpömittarin, kassikoukun, takapyyhkimen, kuljettajan istuimen korkeudensäädön, matkustajan turvatyynyn, etuturvavöiden voimanrajoittimet ja takaistuinten säädettävät pääntuet sekä keskipaikan kolmipisteturvavyön. Ilmastoinnin, sivuturvatyynyt ja aktiiviset pääntuet sai ostettua lisähinnasta.
• Sport lisäsi täysvarusteltuun Comfort varustelutasoon sport-sisustuksen, sumuvalot, takaspoilerin, nahkaverhoillun ohjauspyörän, aurinkolasikotelon, lukuvalot eteen ja alumiini koristellun kojelaudan.
• Allstar lisäsi täyysvarusteltuun Comfort varustelutasoon Pioreerin radion ja kevytmetallivanteet. 1.8L moottorilla varustetuissa autoissa on myös sumuvalot ja hatchback mallissa vielä takaspoileri. Allstar oli vuoden 2001 erikoismalli.
• Sensation varustelutasossa on samat varusteet kuin Allstarissa, mutta ilman 1.8L moottorin tuomia varusteita. Lisänä kromattu pakoputken pää. Sensation oli vuoden 2002 erikoismalli.
  

Varustetasot 2003–2006

Vuosina 2003 – 2006 Almeran varustelutasot olivat Visia, Visia+, Sensation, Cool, Cool+, Acenta, Luxury ja Tekna.

• Visia varustelutaso korvasi Comfort varustelutason.
• Visia+ lisäsi Visia varustelutasoon manuaali ilmastoinnin, 6-kaiutinta ja integroidun radion CD soittimella.
• Sensation lisäsi Visia varustelutasoon manuaali ilmastoinnin, kevytmetallivanteet ja integroidun radion CD soittimella.
• Cool varustelutaso lisäsi Visia+ varusteluun metallivärin, kevytmetalli vanteet ja kromatun pakoputken pään.
• Cool+ lisäsi Cool varustelutasoon automaatti-ilmastoinnin 5" näytöllä, ajotietokoneen, takaistuimen kyynärnojan ja nahkaverhoillun ohjauspyörän, sumuvalot ja takaspoilerin hatchback malliin.
• Acenta lisäsi Visia+ varustelutasoon ajotietokoneen, automaatti ilmastoinnin 5" näytöllä, taka-sähköikkunat, aurinkolasikotelon, lukuvalot, audiosäädöt ohjauspyörään, 2 alueisen kuljettajan istuimen korkeudensäädön ja kyynärnojan takaistuimeen.
• Luxury lisäsi Acenta varustelutasoon kromatut ovenkahvat, korinväriset kylkilistat, sumuvalot, kojelaudan alumiini koristeet.
• Tekna lisäsi Acenta varustelutasoon kromatut ovenkahvat, korinväriset kylkilistat, 16-tuuman kevytmetallivanteet, takaspoilerin (hatchback), ja sumuvalot.

Sensation pudotettiin pois mallistosta vuonna 2004. Visia, Cool, Cool+ ja Acenta pudotettiin pois mallistosta vuonna 2005 ja Luxury korvasi silloin Teknan. Vuosimalleille 2005 ja 2006 jäi ainoastaan Visia+ ja Luxury.

• 

  Almera 2000 – 2002 Sportdeck

• 

  Almera Luxury sisältä

Vertailut

2000

Nissan Almera 1,5 (3-ovinen) sijoittui Tekniikan Maailman 11/2000 kuuden auton vertailussa viimeiseksi (6./6). Vertailun muut autot olivat 1-2. Renault Mégane Confort 1.4 16V, 1-2. Volkswagen Golf Firstline 1,4, 3. Ford Focus 1,4 Ambiente, 4. Opel Astra 1.6i Eco Club ja 5. Toyota Corolla FX 1,4 VVT-i Linea Terra.

Almeran jousitus on turhan pehmeä ja se kantaa huonosti täyttä kuormaa (vertailun huonoin kuormankantokyky). Viiden hengen kuormalla jousitus pohjaa helposti. Jousituksen liikkeet ovat liian lyhyet. Jarrut (ABS) toimivat hyvin.

Ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät (maantieajo 7/10), mutta ryhmän heikoimmat (yhdessä Toyotan kanssa). Nissanin ohjaus on melko tunnoton. Ääritilanteissa auto puskee. Tunnottomuus vaivaa myös kaasu- ja kytkinpolkimia. Näkyvyys taakse on huono. Sisätilat ovat melko ahtaat (3-ovinen). Säilytystiloja on runsaasti.

Tekniikan Maailma 11/2000 mittasi Nissan Almera 1,5:n (66 kW, 1210 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,0 sekuntia, 0–80 km/h 8,6 sekuntia, 0–100 km/h 12,9 sekuntia ja 0–120 km/h 19,1 sekuntia. Kiihtyvyys on vaatimaton. Kulutus vaihtelee noin 6,5–8,5 litran välillä /100 km. Kulutus oli vertailun isoin.

2001

Nissan Almera 1,8 (Sedan) sijoittui Tekniikan Maailman suuressa talviautovertailussa kolmanneksi (3./19). Vertailussa Almeran edelle pääsivät Audi A4 ja Saab 9-3.

Almera oli varsin tasainen kaikissa kategorioissa johtaen hyvään lopputulokseen. Lämmityslaite, talviajo maantiellä, ja etenemiskyky olivat kiitettäviä (9/10) ja kylmäkulutus oli erinomaisen pientä (10/10). Hallittavuus oli helppoa (8/10), mutta äkillisissä väistöissä auton perä saattaa lähteä yllättävään luistoon. Sähkölämmittimet ja niiden kytkimien asettelu sekä talvivarusteet olivat Almeran suurimpia heikkouksia (7/10).

Tekniikka

Almera perustuu Nissan MS pohjalevyyn, joka oli ensimmäinen Nissanin ja Renaultin yhteistyössä kehittämä pohjalevy. Samaa pohjalevyä käyttää myös Nissan Primera P12 ja Almera Tino. 1,5 -litraisessa moottorissa vaihteistona toimii 5-vaihteinen Jatcon RS5F30A manuaali ja 1,8 moottorin kanssa 5-vaihteinen RS5F70A manuaali. Lisävarusteena 1,8 -moottoriin sai 4-portaisen automaattivaihteiston. Vuodesta 2003 eteenpäin tehokkaimman 2.2-litraiseen dieselversion kanssa tuli 6-vaihteinen manuaalivaihteisto.

Almerassa on Nissanin tavaramerkiksi tullut "multi-link beam" -taka-akseli. Akseli on rakenteeltaan yhdistelmä jäykästä taka-akselista ja yhdystukiakselistosta. Almerassa poikittaispalkki on lähes pyöränapojen kohdalla, jolloin pyörät eivät pääse enää liikkumaan erillisinä. Toisinkuin yhdystukiakselistossa, tässä tapauksessa tarvitaan jäykän akselin tapaan poikittaistuentaa joka on toteutettu Scott-Russell -tuella. Täten se ei aiheuta akselistoon sivuttaisliikkeitä joustoissa. Takana on myös pitkittäistukivarret ja kallistuksenvaimennin. Edessä on poikittainen alatukivarsi, kierrejouset ja kallistuksenvaimennin. Almerassa on edessä jäähdytetyt levyjarrut, ja takana on perinteiset levyjarrut ilman tuuletusta. ABS ja hätäjarruassistentti kuuluu järjestelmään.

• 

  Almera Sedan 2000 – 2002

• 

Kehitys

Almera sai kasvojenkohotuksen vuosimallille 2003. Ajovalot ovat muuttuneet mustapohjaisiksi projektoriajovaloiksi ja uloimpana sijaitsevat kaukovalot on nyt toteutettu monimuotoheijastimin. Etupuskuri koki muutoksen, jossa puskurin reunalistoista luovuttiin ja lisävarusteiset sumuvalot muuttuivat pyöreiksi. Samalla alasäleikkö muuttui maalatuista poikittaisviivoista mustaksi ritiläksi, joka yhdistyy sumuvaloihin. Takana valojen väri on muuttunut hieman ja niiden sisäinen asetelma on muuttunut Sportdeck -mallissa kolmeen ympyrään, joiden sisällä valot ovat. Muovisten reunalistojen poistumista lukuun ottamatta takapuskuri pysyi entisellään. Värivalikoima oli täysin uusi.

Sisustuksessa oli uusi verhoilukangas, ohjauspyörä, vaihdekepin nuppi ja mittaristo. Sisustuksessa käytettyjen materiaalien laatua myös parannettiin. Varustetasot uusittiin täysin ja Almera sai lukuisia uusia vakio- sekä lisävarusteita. Kaikki moottorivaihtoehdot saivat hieman lisää tehoa sekä vääntöä, jonka lisäksi mallistoon saapui kaksi uutta moottorivaihtoehtoa: 1,5-litrainen dieselmoottori sekä 2,2-litrainen 136 hevosvoimaa tuottava dieselmoottori. Nissan kertoo parantaneensa jousitusta tekemällä siitä hieman jäykemmän.

• 

  Almera 2003 – 2006 Sportdeck

• 
• 

  Almera 2003 – 2006 Sedan

Tekniset tiedot

	1.5		1.8		1.5 dCi	2.2 Di	2.2 dCi
Valmistusaika	03/2000–09/2002	10/2002–10/2006	03/2000–09/2002	10/2002–02/2006	01/2003–02/2006	03/2000–09/2002	09/2003–02/2006
Moottori	R4-ottomoottori, DOHC 16v, monipistesuihkutus, NDIS, EGR, VVT (imu, 10/2002->)		R4-ottomoottori, DOHC 16v, monipistesuihkutus, NDIS, EGR, VVT (imu)		R4-dieselmoottori, OHC 8v, yhteispaineruiskutus, turbo, välijäähdytin	R4-dieselmoottori, DOHC 16v, syöttöpumppu, turbo, välijäähdytin	R4-dieselmoottori, DOHC 16v, yhteispaineruiskutus, VGT-turbo, välijäähdytin
Moottorin tunnus	QG15DE		QG18DE		K9K	YD22DDT	YD22DDTi
Iskutilavuus	1498 cm³		1769 cm³		1461 cm³	2184 cm³
Suurin teho	66 kW (90 hv) / 5600 r/min	72 kW (98 hv) / 6000 r/min	84 kW (114 hv) / 5600 r/min	85 kW (116 hv) / 5600 r/min	60 kW (82 hv) / 4000 r/min	82 kW (110 hv) / 4000 r/min	84 kW (112 hv) / 4000 r/min	100 kW (136 hv) / 4000 r/min
Suurin vääntö	128 Nm / 2800 r/min	136 Nm / 4000 r/min	158 Nm / 2800 r/min	163 Nm / 4000 r/min	185 Nm @ 1750 r/min	230 Nm @ 2000 r/min	248 Nm @ 2000 r/min	304 Nm @ 2000 r/min
Vetotapa	Etuveto
Vaihteisto, vakio	5-portainen manuaali							6-port. manuaali
Vaihteisto, valinnainen	–		4-portainen automaatti		–
Kiihtyvyys 0–100 km/h	13,8 s	13,1 s	11,1 s (12,8 s)	10,8 s (12,5 s)	14,4 s	12,3 s	11,4 s	9,2 s
Huippunopeus	173 km/h	177 km/h	185 km/h (173 km/h)	186 km/h (176 km/h)	170 km/h	185 km/h	187 km/h	200 km/h
Polttoaineenkulutus	6,6 l/100 km	6,7 l/100 km	7,5 l/100 km (7,8 l/100 km)		4,8 l/100 km	5,5–6,0 l/100 km	5,7 l/100 km	5,9 l/100 km
EU-päästöluokitus	Euro 3	Euro 4	Euro 3	Euro 4	Euro 3	Euro 3	Euro 4

Mitat

Malli	Sedan	SportDeck
Pituus	4425 mm	4197 mm
Leveys	1695 mm	1706 mm
Korkeus	1445 mm	1448 mm
Akseliväli	2535 mm
Raideleveys (e / t)	1470 mm / 1450 mm	1470 mm / 1455 mm
Omamassa	1195–1395 kg	1240–1365 kg
Tavaratila	460 l	335 l
Polttoainesäiliö	60 l

Turvallisuus

	Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Aikuismatkustaja		26 pistettä
Lapsimatkustaja		— pistettä
Jalankulkija		16 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa:
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Rekisteröinti

Nissan Almeraa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2008
Määrä (kpl)	4315	4114	4158	4518	3197	3738	3

Tyyppiviat

• Alustan osat, varsinkin pakoputki ruostuu helposti. Sportdeck-mallit ruostuvat takaluukun alueelta.
• Vuosina 2003-2005 valmistetut 1.8-litraiset moottorit kuluttavat öljyä.
• Jakoketju venyy 1.5 ja 1.8-moottoreissa. Voi tapahtua jopa 150tkm ajetuissa yksilöissä.
• 5-vaihteisen vaihdelaatikon laakerit hajoavat herkästi.
• Sisustan muovit hajoavat vanhemmiten herkästi esim. ilmastointiventtiilit, hanskalokeron mekanismi ja aurinkolasiteline. Sisustan kromikahvat halkeilevat.

Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.

Lähteet

• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Nissan_Almera-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
• Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian Nissan_Almera-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
• Artikkeli käyttää sisältöä japaninkielisen Wikipedian 日産・アルメーラ-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
• Tekniikan Maailma 2000 6 pienen perheauton vertailu
• Tekniikan Maailma 2001 Talviautovertailu
• Nissan.fi (Wayback Machine)