Nissan QG15DE -moottori

Nissan QG15DE -moottori
[[Tiedosto:|250px]]
Automerkit ja mallit, joissa käytetty	Nissan Almera (N16) Nissan Bluebird Sylphy (G10) Nissan Wingroad (Y11) Renault Samsung SM3 (N17)
Käyttöaika	1999 – 2013
Tyyppi	R4 DOHC, monipistesuihkutus, NDIS, EGR, VVT (imu, 2002->)
Sylinterimitat	Syl. halkaisija 73,6 mm Iskunpituus 88,0 mm
Iskutilavuus	1497 cm3
Venttiilien lukumäärä	16
Puristussuhde	9,9:1 10,0:1 (VVT)
Teho	66 – 80 kW (90 – 109 hv)
Vääntömomentti	128 – 143 Nm
Materiaali	Sylinterikansi alumiinia ja lohko valurautaa
Polttoaineensyöttö- järjestelmä	Monipiste E-OBD
Öljytilavuus	2,7 l
Sytytysjärjestys	1-3-4-2

Pääartikkeli: Nissan QG -moottori

QG15DE on Nissanin vuosina 1999–2013 valmistama nelisylinterinen 16-venttiilinen ottomoottori. Se käyttää yhtä jakoketjua, jonka tulisi kestää koko moottorin elinikä. Vuonna 2002 moottori sai pienen päivityksen, jossa siihen lisättiin imupuolelle muuttuva venttiilien ajoitus (VVT). Tämän ansioista moottorin tehoa saatiin hieman nostettua.

Tekniset tiedot

• Mäntä: 73,60–73,63 mm
• Männän välys: 0,040;ndash;0,080 mm
• Venttiilikoot: Imu 5,465–5,480 x 28,9–29,2 x 92,25 mm, Pako 5,445–5,460 x 23,9–24,2 x 92,62 mm
• Puristuspaine: 13,25 bar @ 350 r/min
• Tyhjäkäynti: 700 ± 50 r/min
• Öljytilavuus: 2,7 litraa (suodatin mukaanlukien)
• Öljynpaine: 2,94 bar @ 2000 r/min
• Termostaatin avautumislämpötila: 82 °C
• Sytytysjärjestelmä: Kärjetön
• Sytytystulpat: NGK BKR5E-11, Champion RC10YC4
• Kuivapaino: 130 kg

Kiristysmomentteja

• Sylinterikansi: 29,4 Nm + 58,8 Nm + irti + 29,4 Nm + 50–55°

Säätöarvoja

• Venttiilivälykset (kylmänä, 20°):
  • Imu: 0,25–0,33 mm (0,32–0,40 mm lämpimänä)
  • Pako: 0,32–0,40 mm (0,37–0,45 mm lämpimänä)
• Sytytystulppien kärkiväli: 1,0–1,1 mm

Viritys

Tekstiä kyseisen moottorin virittämisestä.

Tyyppiviat

• Jakoketjun venyminen (ja ohjaimien kuluminen), joka aiheuttaa kampiakselin asentotunnistimen viasta kertovan vikakoodin (P0335) tai vaihtoehtoisesti moottoritilasta kuuluvaa tikitystä. Koska ketjua ei ole tarkoitettu vaihdettavaksi, sen vaihtaminen on kallista. Auton huoltoväleistä riippuen sen elinikä on yleensä 120–200 tkm.

Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.