Peugeot Type 5
| Peugeot Type 5 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Les Fils de Peugeot Frères, |
| Valmistusaika | 1893 – 1896 |
| Luokka | |
| Kori | Vis-a-vis |
| Suunnittelija | Armand Peugeot |
| Pohjalevy | |
| Moottori | V2 |
| Iskutilavuus | 565 cm3 |
| Teho | 2 hv |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 18 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Peugeot Type 3 |
| Seuraaja | Peugeot Type 21 Peugeot Type 26 |
| Saman luokan autoja | Peugeot Type 6 Peugeot Type 7 Peugeot Type 8 |
Type 5 on ranskalaisen Peugeotin vuosina 1893 – 1896 valmistama auto. Malli on yhtiön toinen yleiseen myyntiin tullut auto.
Yleistä[muokkaa]
Type 5:n akseliväli on 1300 mm ja raideleveys 1150 mm. Pituutta autolla on 2150 mm, leveyttä 1320 mm ja sen korkeus on 1350 mm. Malli oli siten edeltäjäänsä jonkin verran pienempi. Vis-a-vis-kori tarjoaa istumapaikat neljälle. Mallia valmistettiin 14 kappaletta.
Voimanlähteenä on Panhard & Levassorin valmistama Daimler-moottori kuumaputkisytytyksellä. Moottori sijaitsee korin takaosassa, vaihteisto keskilaivassa ja voimansiirto taka-akselille on ketjuvälitteinen.
Aikakauden muita, pidemmälle akselivälille perustuneita malleja olivat Type 6, Type 7 ja Type 8.
Pariisi-Rouen 1894 -kilpailu[muokkaa]
Concours du 'Petit Journal' Les Voitures sans Chevaux oli maailman ensimmäinen, virallisen organisaattorin järjestämä, moottoroiduille ajoneuvoille tarkoitettu kilpailu.
Heinäkuun 22. päivänä vuonna 1894 ajetun kilpailun järjestäjänä toimi sanomalehti Le Petit Journal. Lehden kustantaja Pierre Giffard halusi tapahtumalla edistää turvallisten, helppokäyttöisten ja edullisten "hevosittomien vaunujen" kehittymistä. Kilpailun voittaisi se, kuka ensimmäisenä ylittää maaliviivan Pariisista 126 kilometrin päässä sijainneessa Rouen'ssa.[1]
Peugeotilla autojen parissa työskennellyt ja niillä kilpaillut Auguste Doriot sijoittui tässä kilpailussa Type 5:llä kolmanneksi.
Lähteet[muokkaa]
- Wolfgang Schmarbeck, Alle Peugeot Automobile 1890–1990, Motorbuch-Verlag, 1990, ISBN 3-613-01351-7
| Luokka | 1890 | 1900 | 1910 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||||||||||||||||||||
| Pieni auto (0,6-0,9 l) |
1 | 2 | 3 / 4 | 5 / 6 / 7 / 8 | 21 / 24 / 30 / 31 | 37 | 54 | 57 | 69 "Bébé" | B P1/ B3/P1 "Bébé"* | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 / 27 / 28 | 48 | 56 | 58 | 126 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktiluokka (0,9-1,8 l) |
14 / 15 / 25 | 56 | 58 | 68 | VA / VC / VY* | V2C/V2Y* | VD/VD2* | 159 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 / 36 | 63 | 99 | 108 | 118 | 125 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Keskiluokka (1,3-2,6 l) |
9 / 10 / 11 / 12 | 16 / 17 / 19 / 32 | 49/50 | 65/67 | 77 | 78 | 88 | 127 | 143 | 153 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | 39 | 43/44 | 61 | 71 | 81 | 96 | 106 | 116 | 126 | 138 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ylempi keskiluokka (3,6-6,4 l) |
23 | 42 | 62 | 72 | 82 | 92 | 104 | 112/117/ 122/130/134 | 139 | 145/146/148 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 66 | 76 | 83 | 93 | 135 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Suuri auto (6,0-12,0 l) |
80 | 103 | 113 | 141 | 147/150 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 85 | 95 | 105 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cabriolet / Spider |
91 | 101/120 | 133 / 111/129/131 | 136 | 144 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pakettiauto | 13 | 22 | 34/35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minibussi | 20 / 29 | 107 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||