Alfa Romeo Spider Veloce

Merkki malli
Valmistaja ja valmistusmaa	Alfa Romeo, Italia
Valmistusaika	1966–1993
Luokka	urheiluauto
Kori	2-ovinen spider
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	R4
Iskutilavuus	1290–1969 cm3
Teho	89–132 hv
Voimanvälitys	takaveto
Kiihtyvyys	-
Huippunopeus	n. 185–190 km/h
Kulutus	-
CO2-päästöt	{{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka	-
Edeltäjä	-
Seuraaja	Alfa Romeo Spider
Saman luokan autoja

Alfa Romeo Spider on klassinen 2-paikkainen urheiluauto, jota valmistettiin vuodesta 1966 aina vuoteen 1993. Se on yksi pisimpään suuressa määrin valmistetuista avoautoista. Vaikka vuosien saatossa malliin tehtiin lukuisia muutoksia, auton perusrakenne ja ulkomuoto säilyivät melkein samanlaisina koko tuotantoajan. Vuoteen 1988 mennessä autoa oli valmistettu 100 000 kappaletta.

Kehitys

1-sarja

1-sarja esiteltiin Genevan Auto Show:ssa maaliskuussa 1966, ja se korvasi jo ikääntyneen Giulietta Spiderin. Auto oli (Battista) Pininfarinan suunnittelema ja rakentama. Spider perustui Giulia 105-sarjan runkoon. Auto esiteltiin alunperin nimettömänä ja sen nimeksi valittiin kirjoituskilpailun perusteella Duetto. Tästä nimestä ei tosin tullut virallisesti tehtaan hyväksymä, koska nimi oli jo käytössä keksitehtaalla ja myös Volvolla oli samanniminen pakettiauto. Lehdistö antoi autolle myös lempinimen "Osso di seppia" (cuttlefish-bone). Rakkaalla lapsella on monta nimeä: Spider tunnetaan myös nimellä "Coda Lunga" (round tail tai long-tail). Yleensä vain ensimmäisen sarjan autoja kutsutaan Duetto-nimellä.

2-sarja

2-sarja vuodesta 1969 eteenpäin tunnetaan nimellä "Coda Tronca". Auton perän muotoilu muuttui pyöreästä teräväksi ja myös sisusta koki muutoksia. Moottorivalikoima laajeni ja huippumallit saivat lisänimekseen "Veloce".

3-sarja

3-sarja Spider "Aerodinamica" (Duck Tail) vuodesta 1983 sai 80-luvun muotoja etu- ja takaspoilereilla. Suurin osa sisustan kromiosista vaihtui mustaan muoviin. Vuonna 1986 kojetaulu uusiutui täysin. Samana vuonna esiteltiin myös Spider 2.0 Quadrifoglio Verde (Green Cloverleaf), josta tuli ainoa Amerikan markkinoilla myyty malli.

4-sarja

4-sarja vuodesta 1991 ei sisältänyt mekaanisesti paljon uutta, mutta auton perä uusittiin jälleen: takavaloyksikkö leveni koko perän levyiseksi (Alfa Romeo 164:n tyylin mukaiseksi). Puskurit ovat korin väriin maalattuja.

Moottorit

Spiderin moottorit perustuivat koko tuotantoajan samaan lohkoon. Moottoria oli saatavilla 1300-2000 cm³:n kokoisena. Moottori on alumiinia ja kahdella nokka-akselilla sekä kahdella kaksoiskaasuttimella, jotka antavat sille Alfalle ominaisen moottorin äänen. Pakokaasupäästörajojen tiukentuessa autoa alettiin Yhdysvalloissa myymään mekaanisella polttoaineen ruiskutuksella (Spica) ja myöhemmin myös Boschin elektronisilla ruiskutusjärjestelmillä. Alfa Spiderissa oli jo vuonna 1980 Yhdysvaltain markkinoilla käytössä muuttuva venttiilienajoitusjärjestelmä.