Buick

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 17. helmikuuta 2013 kello 14.10 – tehnyt Fuller (keskustelu | muokkaukset)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Buick
Buick logo.png
Yrityksen perustusmaa ja paikka Flag of the United States.svg.png Yhdysvallat, {{{perustuspaikka}}}
Tuotannon aloitus 1903
Autokonserni General Motors
Vuotuinen valmistusmäärä
Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa 33. (1993)
33. (1992)
42. (1990)
40. (1989)
32. (1984)
32. (1981)
Suomen maahantuoja
Suosituin malli


Buick on yhdysvaltalainen automerkki, joka on General Motorsin omistuksessa. Buickeja rakennetaan nykyisin Yhdysvalloissa, Kanadassa ja Kiinassa. Se on nykyisin GM:n ainoa ylellisyysauto Oldsmobilen myynnin jälkeen, vaikka osa saman konsernin Saabin valikoimasta tähtää samoille markkinoille.

Historia

Buick aloitti itsenäisenä autonvalmistajana vuonna 1903. Sen perusti skotlantilaisamerikkalainen David Dunbar Buick. Vuonna 1904 talousvaikeuksissa ollut tehdas myytiin James Whitingille, joka toi sen johtajaksi William C. Durantin. Durantin johdossa tehdas kukoisti ja oli pian Amerikan suurin autonvalmistaja. Hän osti joukon muita autotehtaita ja nimesi konserninsa General Motorsiksi.

Ulkonäkö

Buickin tunnetuin piirre on kromattu etusäleikkö, joka muistuttaa kiiltäviä hampaita - siksi Buick sai lempinimen dollarihymy. Tämä piirre levisi muihinkin autoihin, varsinkin Yhdysvalloissa.

VentiPort

Vuonna 1949 Buick-malleissa esiteltiin koristeteema, josta muodostui Buickin tavaramerkki. Vuosimallin 1949 Buickeissa esiteltiin "VentiPort"-koristeet. Roadmaster-malleissa niitä oli etulokasuojissa neljä kappaletta puolellansa, muissa malleissa kolme. Kyseisen vuoden myyntiesite kertoo, että aukot parantavat moottorin jäähdytystä, ja näin varmaan on ajateltu olevankin. Kuitenkin jäähdytysaukot muuttuivat umpinaisiksi jo ensimmäisen mallivuoden aikana. Ajatus ja ensimmäinen VentiPort-koristeiden toteutus on lähtöisin Buickin suunniteluosaston tyyli- ja ulkonäköasioiden tiimin pomolta Ned Nicklesiltä, joka oli asennuttanut vastaavanlaiset koristeet omaan vuoden 1948 Roadmasteriinsa. Auton etuosan molemmilla sivuilla oli neljä aukkoa, joissa oli oranssillä linssillä varustetut valaisimet. Nämä valot oli kytketty moottorin sytytysjohtimiin, niin että joka kerran kun sytytystulppa löi kipinän, myös valo välähti. Tämä imitoi hävittäjäkoneen pakoaukkojen välähdyksiä. Vuoden 1949 myyntiesite tosin kertoo niiden antavan autoille merellisen henkäyksen.[[1]] Tämä yhdistettynä konepellin tähtäinkoristeeseen, sai kuljettajan lentämään kuvitteellisella hävittäjäkoneella. Kun Buickin silloinen pääjohtaja Harlow Curtice näki tämän totetuksen hän tykästyi ideaan niin paljon, että halusi vuoden 1949 malleihin samanlaiset, tosin ilman valoja. Koristeiden lukumäärän tulisi vastata rivikahdeksikon iskutilavuutta, suuremmalla moottorilla varustetut mallit saivat neljä koristetta ja pienemmällä moottorilla varustetut kolme. Aikojen myötä koristeiden funktio muuttui, ja neljä "ventiport" tai "porthole"-koristetta saattoi olla pienikorisessa Buickissa, jos autossa oli iskutilavuudeltaan suuri moottori. Pääsääntöisesti koristeiden määrä oli kuitenkin yhteydessä auton kokoluokkaan. Ventiport-koristeet olivat pyöreät vuosimalleissa 1949 - 1957, tämän jälkeen ne poistuivat käytöstä. Koristeet palasivat takaisin useimpien Buickien varusteeksi vuonna 1960 ja ne olivat erilaisilla muotoiluteemoilla käytössä vuoteen 1982.

Vuona 2003 VentiPort-koristeet tekivät paluun Buick Park Avenue Ultran lokasuojissa. Park Avenuen valmistuksen päätyttyä koristeet periytyivät mallia seuranneen Lucernen keulalle.

Nykyiset mallit

Vanhoja malleja

Muita malleja

Konseptimalleja

Lähde

  • Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Buick-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.