Ero sivun ”BMW 7-sarja E32” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 16: | Rivi 16: | ||
voimanvälitys = [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
| − | edeltäjä = | | + | edeltäjä = [[BMW 7-sarja E23]]| |
| − | seuraaja = | | + | seuraaja = [[BMW 7-sarja E38]]| |
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| − | '''BMW E32''' eli toisen polven varsinainen [[BMW 7-sarja|7-sarja]] esiteltiin vuonna [[1986]] | + | '''BMW E32''' eli toisen polven varsinainen [[BMW 7-sarja|7-sarja]] esiteltiin vuonna [[1986]]. 735- ja 750-malleja on saanut myös L-malleina (lang), jotka ovat 11,4 cm normaalia pidempiä. |
| − | == | + | == Moottorit == |
| + | |||
| + | Mallistossa oli valittavana kolme eri moottorivaihtoehtoa: [[rivi-6]] 730, 735 ja vuonna [[1987]] esitelty [[V12]]-moottorilla varustettu 750i. BMW oli pitkään ollut kiinnostunut V12-moottorista, koska se tarjosi tasaisen ja värinättömän käynnin. Vuonna [[1982]] BMW aloitti [[BMW M70 -moottori|M70]]-moottorin suunnittelun, jonka pohjaksi otettiin periaatteessa kaksi BMW:n aiempaa [[BMW M20 -moottori|M20]]-kuutosmoottoria. Moottorin lopullinen koko oli 5,0 litraa. Se painoi alumiinisesta lohkostaan huolimatta 240 kiloa ja tehoa saatiin 220 kW. Molemmilla sylinteririveillä oli oma moottorinohjausjärjestelmä, kaasuläppä, ilmamassamittari ja polttoainepumppu. Tässä moottorissa käytettiin elektronisesti ohjattua kaasua, eli kaasuvaijeri oli poistettu. Vuonna [[1992]] BMW esitteli uudet kahdeksansylinteriset moottorit: [[BMW M60B30 -moottori|M60B30]] ja samana vuonna mallistoon uutena tullut 740:n voimanlähde, [[BMW M60B40 -moottori|M60B40]]. Näissä kahdeksansylinterisissä oli BMW:lle ominainen "munuaismaski" leveämpi kuin vanhemmissa. | ||
| + | |||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | !Malli | ||
| + | !Moottori | ||
| + | !Iskutilavuus | ||
| + | !Teho | ||
| + | !Vääntö | ||
| + | !Valmistusvuodet | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''730i'''||[[R6]] M30||2986 cm<sup>3</sup>||? kW (188 hv) @ 5800 r/min||260 Nm @ 4000 r/min||1986–1994 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''730i'''||[[V8]] M60||2997 cm<sup>3</sup>||? kW (218 hv) @ 5800 r/min||290 Nm @ 4500 r/min||1992–1994 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''735i'''||[[R6]] M30||3430 cm<sup>3</sup>||? kW (211 hv) @ 5700 r/min||305 Nm @ 4000 r/min||1986–1992 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''740i'''||[[V8]] M60||3982 cm<sup>3</sup>||? kW (286 hv) @ 5800 r/min||400 Nm @ 4500 r/min||1992–1994 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''750i'''||[[V12]] M70||4988 cm<sup>3</sup>||? kW (299 hv) @ 5200 r/min||450 Nm @ 4100 r/min||1987–1994 | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | == Suorituskyky == | ||
malli 0-100 km/h huip.nopeus valm.vuodet omamassa | malli 0-100 km/h huip.nopeus valm.vuodet omamassa | ||
| Rivi 37: | Rivi 60: | ||
[[Luokka:BMW|7-sarja E32]] | [[Luokka:BMW|7-sarja E32]] | ||
| − | [Luokka:Mallit|7-sarja E32]] | + | [[Luokka:Mallit|7-sarja E32]] |
Versio 8. joulukuuta 2007 kello 13.07
| BMW 7-sarja E32 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | BMW, Saksa |
| Valmistusaika | 1986–1994 |
| Luokka | F-segmentti |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R6, V8, V12 |
| Iskutilavuus | |
| Teho | |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | BMW 7-sarja E23 |
| Seuraaja | BMW 7-sarja E38 |
| Saman luokan autoja | |
BMW E32 eli toisen polven varsinainen 7-sarja esiteltiin vuonna 1986. 735- ja 750-malleja on saanut myös L-malleina (lang), jotka ovat 11,4 cm normaalia pidempiä.
Moottorit
Mallistossa oli valittavana kolme eri moottorivaihtoehtoa: rivi-6 730, 735 ja vuonna 1987 esitelty V12-moottorilla varustettu 750i. BMW oli pitkään ollut kiinnostunut V12-moottorista, koska se tarjosi tasaisen ja värinättömän käynnin. Vuonna 1982 BMW aloitti M70-moottorin suunnittelun, jonka pohjaksi otettiin periaatteessa kaksi BMW:n aiempaa M20-kuutosmoottoria. Moottorin lopullinen koko oli 5,0 litraa. Se painoi alumiinisesta lohkostaan huolimatta 240 kiloa ja tehoa saatiin 220 kW. Molemmilla sylinteririveillä oli oma moottorinohjausjärjestelmä, kaasuläppä, ilmamassamittari ja polttoainepumppu. Tässä moottorissa käytettiin elektronisesti ohjattua kaasua, eli kaasuvaijeri oli poistettu. Vuonna 1992 BMW esitteli uudet kahdeksansylinteriset moottorit: M60B30 ja samana vuonna mallistoon uutena tullut 740:n voimanlähde, M60B40. Näissä kahdeksansylinterisissä oli BMW:lle ominainen "munuaismaski" leveämpi kuin vanhemmissa.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Valmistusvuodet |
|---|---|---|---|---|---|
| 730i | R6 M30 | 2986 cm3 | ? kW (188 hv) @ 5800 r/min | 260 Nm @ 4000 r/min | 1986–1994 |
| 730i | V8 M60 | 2997 cm3 | ? kW (218 hv) @ 5800 r/min | 290 Nm @ 4500 r/min | 1992–1994 |
| 735i | R6 M30 | 3430 cm3 | ? kW (211 hv) @ 5700 r/min | 305 Nm @ 4000 r/min | 1986–1992 |
| 740i | V8 M60 | 3982 cm3 | ? kW (286 hv) @ 5800 r/min | 400 Nm @ 4500 r/min | 1992–1994 |
| 750i | V12 M70 | 4988 cm3 | ? kW (299 hv) @ 5200 r/min | 450 Nm @ 4100 r/min | 1987–1994 |
Suorituskyky
malli 0-100 km/h huip.nopeus valm.vuodet omamassa
730 9,3 (10,6) 222 (222) 1986-1994 1600 (1600) 735 8,3 (9,1) 230 (230) 1986-1992 1600 (1630) 735iL 8,3 (9.1) 230 (230) 1987-1992 1660 (1680) 740 - - 240 - 1992-1994 - - 750 x (7,4) x (250raj) 1987-1994 - - 750iL x (7,4) x (250raj) 1987-1994 - -
|
Tämä henkilöautoon liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
|
Tätä artikkelia tai artikkelin osaa on pyydetty parannettavaksi. Syy: Pelkkää moottoritietoa. Ks. tarkempia tietoja: AutoWiki:Huomiota kaipaavat sivut. |
