Ero sivun ”Triumph TR4A” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| Rivi 19: | Rivi 19: | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| − | '''Triumph TR4A''' on vuosina [[1965]] | + | '''Triumph TR4A''' on vuosina [[1965]]–[[1968]] valmistettu [[Triumph]]-malli, joka on koria uusimalla kehitetty edeltäjästään [[Triumph TR4]]:stä. Auton '''IRS''' (Independent Rear Suspension) -mallissa on takana [[erillisjousitus]], mutta 25 % TR4A-malleista on tehty edeltäjän tavoinjäykällä taka-akselilla. Tästä johtuen auto on jonkinverran suosittu myös kisakäytössä. |
== Moottori == | == Moottori == | ||
Versio 18. helmikuuta 2007 kello 18.42
| Triumph TR4A | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Triumph Motor Company, Iso-Britannia |
| Valmistusaika | 1965–1968 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen avoauto |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 2138 cm3 |
| Teho | 104 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | - |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Triumph TR4 |
| Seuraaja | Triumph TR5 |
| Saman luokan autoja | |
Triumph TR4A on vuosina 1965–1968 valmistettu Triumph-malli, joka on koria uusimalla kehitetty edeltäjästään Triumph TR4:stä. Auton IRS (Independent Rear Suspension) -mallissa on takana erillisjousitus, mutta 25 % TR4A-malleista on tehty edeltäjän tavoinjäykällä taka-akselilla. Tästä johtuen auto on jonkinverran suosittu myös kisakäytössä.
Moottori
- 2.1 (2138 cm3) - 104 hv
- Sylinterin halkaisija: 86 mm
- Iskunpituus: 92 mm
- Puristussuhde: 9:1
Viritys
Moottorina on helposti viritettävä Fergusonin traktorimoottori.
- Weberin kaasutin on helppo asentaa, jos autoon vaihdetaan uusi alumiininen imusarja.
- Autoon on saatavilla alumiinisia mäntiä ja ylikokoisia venttiileitä.
Mitat
- Pituus: 3 835 mm
- Leveys: 1 460 mm
- Korkeus: 1 170 mm
- Polttoainesäiliön tilavuus: 53,4 l
- Moottoriöljyn määrä: 6,2 l
- Vaihteistoöljyn määrä: 0,85 l
