Ero sivun ”Toyota Cressida xX3x” versioiden välillä
(→Varustelu) |
(→Vertailu 1978) |
||
| Rivi 28: | Rivi 28: | ||
Suomessa varusteluun eivät kuuluneet ilmastointi, ohjaustehostin eikä sähköikkunat. | Suomessa varusteluun eivät kuuluneet ilmastointi, ohjaustehostin eikä sähköikkunat. | ||
| − | == | + | == Farmarivertailu 1978 == |
'''Toyota Cressida 2000 Station Wagon''' sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 20/1978 5 farmariauton vertailussa viidenneksi (5./5) eli jäi viimeiseksi. Toyota Cressida 2000 Station Wagon maksoi Suomessa vuonna [[1978]] 66 200 markkaa. | '''Toyota Cressida 2000 Station Wagon''' sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 20/1978 5 farmariauton vertailussa viidenneksi (5./5) eli jäi viimeiseksi. Toyota Cressida 2000 Station Wagon maksoi Suomessa vuonna [[1978]] 66 200 markkaa. | ||
Versio 5. syyskuuta 2019 kello 21.27
| Toyota Cressida Toyota Mark II Toyota Chaser | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota,  Japani, Aichi
|
| Valmistusaika | 1977–1980 |
| Luokka | Suurempi |
| Kori | 2-ovinen coupé 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4, R6 |
| Iskutilavuus | 1770–2563 cm3 |
| Teho | |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 14,6–17,6 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 135–160 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 24.900–31.300 € (1979) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Toyota Cressida xX6x |
| Saman luokan autoja | Datsun 220 C Diesel Nissan Cedric 430 |
Toyota Cressida xX3x oli saatavilla sedanin ja farmarina, mutta joillain markkinoilla oli myös coupé-malli. Cressidan muotoilu on yksinkertaista ja eleganttia, varustelu runsasta ja saumat on hyvin viimeistelty.
Sisällysluettelo
Varustelu
Eräillä markkina-alueilla perusvarusteluun kuuluivat ilmastointi, automaattivaihteisto (myös viisivaihteinen manuaalivaihteisto saatavilla), ohjaustehostin, takapenkin kyynärnojat, AM/FM-kasetti-stereot vahvistimella, teräsvyörenkaat ja takalasin lämmitin. Lisävarusteena saatavilla oli sähköikkunat.
Suomessa varusteluun eivät kuuluneet ilmastointi, ohjaustehostin eikä sähköikkunat.
Farmarivertailu 1978
Toyota Cressida 2000 Station Wagon sijoittui Tekniikan Maailman 20/1978 5 farmariauton vertailussa viidenneksi (5./5) eli jäi viimeiseksi. Toyota Cressida 2000 Station Wagon maksoi Suomessa vuonna 1978 66 200 markkaa.
Hallintalaitteet ovat hyvin esillä ja mittarit ovat näkökentässä. Etuistuinten istuinosa on turhan lyhyt. Sisustus on tumma ja vanhanaikainen. Varapyörä on auton alla likaantuvassa paikassa.
Ajo-ominaisuuksia heikentää jousituksen nyökkiminen. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli lehtijousin. Ajo-ominaisuudet muuttuvat täyskuormalla vaappuvaksi eli heikkenevät turhan paljon. Ohjaus, vaihteisto ja kytkin ovat kevyitä käyttää. Jarrut toimivat hyvin kevyellä kuormalla, mutta täyskuormattuna jarrut lukkiutuvat turhan herkästi ja jarrutusmatka kasvaa pitkäksi.
R4-ottomoottorin iskutilavuus on 1968 cm³. Sylinterin mitat ovat 88,5 × 80 mm. Teho 65 kW /5000 r/min (DIN, 89 hv) ja vääntömomentti 145 Nm /3600 r/min (14,8 kpm). Vaihteita on 4, jotka kaikki on synkronoitu.
Tekniikan Maailma 20/1978 mittasi Toyota Cressida 2000 Station Wagonin kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,9 sekuntia, 0–80 km/h 9,7 sekuntia ja 0–100 km/h 15,3 sekuntia.
Tekniikka
Moottorit
Rivi-6 -moottori on sekä tehokas että hiljainen. Heikko lenkki on polttoainetaloudellisuus, joka on kuitenkin huomattavasti parempi verrattuna vastaaviin amerikkalaisiin autoihin.
Bensiinimoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 | R4 OHV 8V | 3T-U | 1770 cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1977–1979 | XL/DX/GL |
| 1.8 | R4 OHV 8V | 13T-U | 1770 cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | ?–? | XL/DX |
| 1.8 | R4 OHV 8V | 13T-J | 1770 cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | ?–? | |
| 1.8 | R4 OHC 8V | 16R-J | 1808 cm3 | 77–81 kW (105–110 hv) @ 5600–6000 r/min | ? Nm @ ? r/min | 1977–1980 | |
| 2.0 | R4 OHC 8V | 18R | 1968 cm3 | 65 kW (89 hv) @ 5000 r/min | 145 Nm @ 3600 r/min | 1977–1981 | DX/GL |
| 2.0 | R4 OHC 8V | 18R | 1968 cm3 | 64–66 kW (86–89 hv) @ ? r/min | 142–145 Nm @ ? r/min | ?–? | DX/GL |
| 2.0 | R4 OHC 8V | 18R-U | 1968 cm3 | 75 kW (100 hv) @ 5500 r/min | 152 Nm @ 3600 r/min | 1977–1979 | |
| 2.0 | R4 OHC 8V | 21R-U | 1972 cm3 | 78 kW (105 hv) @ 5200 r/min | 162 Nm @ 3600 r/min | ?–? | |
| 2.0 | R4 OHC 8V | 21R-C | 1972 cm3 | 67 kW (90 hv) @ 5000 r/min | ? Nm @ ? r/min | 1981–1985 | |
| 2.0 | R4 OHC 8V | M-U | 1988 cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | ?–? | |
| 2.0 | R4 OHC 8V | M-EU | 1988 cm3 | 93 kW (125 hv) @ 6000 r/min | 170 Nm @ 4400 r/min | 1977–1979 | SG-Toring/SGS/SXL |
| 2.6 | R6 OHC 12V | 4M | 2563 cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1977–1979 | |
| 2.6 | R6 OHC 12V | 4M-U | 2563 cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | ?–? | |
| 2.6 | R6 OHC 12V | 4M-E | 2563 cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1979–1981 | |
Dieselmoottori
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 D | R4 OHC 8V | L | 2188 cm3 | 48 kW (65 hv) @ 4500 r/min | 119 Nm @ 2500 r/min | ||
Vaihteistot
Vaihteistona on joko neli- tai viisivaihteinen manuaalivaihteisto tai nelivaihteinen A43DL-automaattivaihteisto.
Mitat
| Malli | Sedan | Farmari |
|---|---|---|
| Pituus | 4530 mm | 4495 mm |
| Leveys | 1682 mm | |
| Korkeus | 1445 mm | 1455 mm |
| Akseliväli | 2645 mm | |
| Raideleveys (e/t) | 1360/1380 mm | |
| Omamassa | 910–1195 kg | |
| Polttoainesäiliö | 65 l | |
