Ero sivun ”Triumph 2000 Mk1” versioiden välillä
| Rivi 9: | Rivi 9: | ||
suunnittelija = [[Giovanni Michelotti]]| | suunnittelija = [[Giovanni Michelotti]]| | ||
pohjalevy = [[Pohjalevy]]| | pohjalevy = [[Pohjalevy]]| | ||
| − | moottori = [[ | + | moottori = [[R6]]| |
iskutilavuus = 1998 cm³| | iskutilavuus = 1998 cm³| | ||
teho = 66 kW| | teho = 66 kW| | ||
| Rivi 26: | Rivi 26: | ||
Vaunu on mukava ja äänetön pitkille matkoille. Edessä on levyjarrut ja takana rumpujarrut. Jarrujärjestelmä on erittäin hyvä, TM:n koeajossa saavutettiin parhaita hidastuvuuksia. Jarrut ovat myös kevyet käyttää. | Vaunu on mukava ja äänetön pitkille matkoille. Edessä on levyjarrut ja takana rumpujarrut. Jarrujärjestelmä on erittäin hyvä, TM:n koeajossa saavutettiin parhaita hidastuvuuksia. Jarrut ovat myös kevyet käyttää. | ||
| − | Triumphin heikkoudet liittyvät ohjaamoon ja sisustukseen (muoviverhoilu). Ajajan istuimessa ja kaasupolkimen sijoituksessa on parannettavaa. | + | Triumphin heikkoudet liittyvät ohjaamoon ja sisustukseen (muoviverhoilu). Ajajan istuimessa ja kaasupolkimen sijoituksessa on parannettavaa. Melutaso on 93,5 km/h nopeudessa (mittarissa "100 km/h") 86 fonia edessä ja 81 fonia takana. |
[[Tiedosto:Triumph-2000-Mk-1-photo-1969.jpg|300px|thumb|left|Triumph 2000]] | [[Tiedosto:Triumph-2000-Mk-1-photo-1969.jpg|300px|thumb|left|Triumph 2000]] | ||
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
| − | [[ | + | [[R6]]-moottorin iskutilavuus on 1998 cm³. Sylinterin mitat ovat 74,7 × 76 mm. Suurin teho on 66 kW /5000 (DIN, 90 hv) ja suurin vääntömomentti 159 Nm /2900 (DIN). Moottori on sitkeä. |
Kaikki neljä vaihdetta on synkronoitu. Vaihteiston ongelmana ovat välityssuhteet: ykkönen ja kakkonen ovat liian pieniä. Myös kolmonen voisi olla pitempi. 870 markan lisähintaan (1964) on saatavana ylivaihde, joka toimii kolmosen ja nelosen yhteydessä. | Kaikki neljä vaihdetta on synkronoitu. Vaihteiston ongelmana ovat välityssuhteet: ykkönen ja kakkonen ovat liian pieniä. Myös kolmonen voisi olla pitempi. 870 markan lisähintaan (1964) on saatavana ylivaihde, joka toimii kolmosen ja nelosen yhteydessä. | ||
Versio 16. tammikuuta 2018 kello 23.06
| Triumph 2000 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Triumph,  Iso-Britannia
|
| Valmistusaika | 1963–1969 |
| Luokka | D-segmentti |
| Kori | 4-ovinen Sedan |
| Suunnittelija | Giovanni Michelotti |
| Pohjalevy | Pohjalevy |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | 1998 cm³ |
| Teho | 66 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 15,2 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 153 km/h |
| Kulutus | 10–14 l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | ? g/km |
| Hintaluokka | 29500 € (1964, v. 2013 kerroin) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Vauxhall Victor FB Vauxhall Victor FC Vauxhall Victor FD Prince Gloria Glas 1700 Ford Zephyr 6 Toyota Crown 2000 |
Triumph 2000 on vuosina 1963–1969 valmistettu keskikokoinen auto. Triumph 2000 Mk 1 -mallia valmistettiin tuona aikana kaikkiaan 120 645 yksilöä. Lisäksi isommalla moottorilla varustettua 2.5 PI-mallia valmistettiin 9029 kappaletta. Korin on muotoillut italialainen Giovanni Michelotti.
Sisällysluettelo
Kori
Vaunu on mukava ja äänetön pitkille matkoille. Edessä on levyjarrut ja takana rumpujarrut. Jarrujärjestelmä on erittäin hyvä, TM:n koeajossa saavutettiin parhaita hidastuvuuksia. Jarrut ovat myös kevyet käyttää.
Triumphin heikkoudet liittyvät ohjaamoon ja sisustukseen (muoviverhoilu). Ajajan istuimessa ja kaasupolkimen sijoituksessa on parannettavaa. Melutaso on 93,5 km/h nopeudessa (mittarissa "100 km/h") 86 fonia edessä ja 81 fonia takana.
Tekniikka
R6-moottorin iskutilavuus on 1998 cm³. Sylinterin mitat ovat 74,7 × 76 mm. Suurin teho on 66 kW /5000 (DIN, 90 hv) ja suurin vääntömomentti 159 Nm /2900 (DIN). Moottori on sitkeä.
Kaikki neljä vaihdetta on synkronoitu. Vaihteiston ongelmana ovat välityssuhteet: ykkönen ja kakkonen ovat liian pieniä. Myös kolmonen voisi olla pitempi. 870 markan lisähintaan (1964) on saatavana ylivaihde, joka toimii kolmosen ja nelosen yhteydessä.
Mittaukset
Kulutus oli TM:n koeajossa keskimäärin 11,6 litraa /100 km superbensiiniä. Kulutus vaihtelee välillä 10,5-14,0 litraa /100 km.
Tekniikan Maailma 17/1964 mittasi Triumphin kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 4,8 sekuntia, 0-80 km/t 10,0 sekuntia, 0-100 km/t 15,2 sekuntia ja 0-120 km/t 24,1 sekuntia. Huippunopeus 150,8 km/t (TM), valmistajan mukaan 153 km/t.
Triumph 2000 maksoi Suomessa vuonna 1964 15750 markkaa eli 29478 euroa (v. 2013, kerroin 1,8716).
Mitat
| Pituus | 4415 mm |
| Leveys | 1650 mm |
| Korkeus | 1420 mm |
| Akseliväli | 2690 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1320 mm/1280 mm |
| Omapaino | 1150 kg |
Lähteet
- Tekniikan Maailma 17/1964
