Ero sivun ”Lamborghini Islero” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | {{ | + | {{Malli| |
nimi = Lamborghini Islero| | nimi = Lamborghini Islero| | ||
kuva = [[Kuva:Lamborghini_Islero_(1968-69).jpg|250px|Lamborghini Islero (1968-69)]]| | kuva = [[Kuva:Lamborghini_Islero_(1968-69).jpg|250px|Lamborghini Islero (1968-69)]]| | ||
valmistaja = Lamborghini| | valmistaja = Lamborghini| | ||
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Italia}} Italia| | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Italia}} Italia| | ||
| − | valmistusaika = [[1968]]–[[1970]]| | + | valmistusaika = [[1968]] – [[1970]]| |
luokka = [[urheiluauto]]| | luokka = [[urheiluauto]]| | ||
kori = 2-ovinen [[coupé]]| | kori = 2-ovinen [[coupé]]| | ||
| − | suunnittelija = | | + | suunnittelija = [[Carrozzeria Marazzi]]| |
pohjalevy = | | pohjalevy = | | ||
moottori = [[V12]] [[DOHC]]| | moottori = [[V12]] [[DOHC]]| | ||
| − | huippunopeus = 250 | + | huippunopeus = 250–260 km/h| |
| − | kiihtyvyys = 6,2 s (0 | + | kiihtyvyys = 6,2 s (0–100 km/h, (GTS)| |
iskutilavuus = 3929 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 3929 cm<sup>3</sup>| | ||
| − | teho = | + | teho = 238–257 kW| |
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = | | kulutus = | | ||
| Rivi 26: | Rivi 26: | ||
Nimi Islero (lausutaan iis-LEER-oh) sai nimensä härältä, joka tappoi kuuluisan matadorin Manuel Rodriguezin vuonna [[1947]]. | Nimi Islero (lausutaan iis-LEER-oh) sai nimensä härältä, joka tappoi kuuluisan matadorin Manuel Rodriguezin vuonna [[1947]]. | ||
| − | Suunnittelutalo [[ | + | Suunnittelutalo [[Carrozzeria Touring]], joka oli aiemmin muotoillut Lamborghinin autoja, oli mennyt konkurssiin joten auton suunnittelu annettiin [[Carrozzeria Marazzi]]n vastuulle. Muotoilu perustui jonkinverran edeltäjään 400GT:seen, mutta autossa oli leveämmät renkaat. Lisäksi autosta oli paljon parempi näkyvyys ulos ja äänieristystä oli paranneltu. |
Islerossa on luukkujen takana piilossa olevat etuvalot, mutta muotoilu ei ole yhtä agressiivinen kuin [[Lamborghini Espada]]ssa tai [[Lamborghini Miura]]ssa. Islerossa on muutamia luksusvarusteita, kuten ilmastointi. Lisäksi se on erittäin tilava muihin luokkansa autoihin verrattuna. | Islerossa on luukkujen takana piilossa olevat etuvalot, mutta muotoilu ei ole yhtä agressiivinen kuin [[Lamborghini Espada]]ssa tai [[Lamborghini Miura]]ssa. Islerossa on muutamia luksusvarusteita, kuten ilmastointi. Lisäksi se on erittäin tilava muihin luokkansa autoihin verrattuna. | ||
== Kehitys == | == Kehitys == | ||
| − | |||
Isleroa paranneltiin vuonna [[1969]] ja mallinimi oli nyt '''Islero GTS'''. Moottorin tehot nousivat mutta vääntömomentti pysyi samana. Muotoilu muuttui vain hieman, konepellin ilmanottoaukko kasvoi (ilma tuli autoon sisälle, ei moottorille). Ikkunat sävytettiin, lokasuojat muotoiltiin uudelleen, sivuvilkut muuttuivat pyöreiksi (alunperin pisaran muotoiset). Jarrulevyt vaihdettiin isompiin, takajousitusta parennettiin ja kojelauta vaihdettiin. | Isleroa paranneltiin vuonna [[1969]] ja mallinimi oli nyt '''Islero GTS'''. Moottorin tehot nousivat mutta vääntömomentti pysyi samana. Muotoilu muuttui vain hieman, konepellin ilmanottoaukko kasvoi (ilma tuli autoon sisälle, ei moottorille). Ikkunat sävytettiin, lokasuojat muotoiltiin uudelleen, sivuvilkut muuttuivat pyöreiksi (alunperin pisaran muotoiset). Jarrulevyt vaihdettiin isompiin, takajousitusta parennettiin ja kojelauta vaihdettiin. | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| − | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | |
| − | + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet | |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| + | |'''Islero GT'''||60° [[V12]] [[DOHC]] 24V|| ||3929 cm<sup>3</sup>||238 kW (325 hv) @ 6500 r/min||373 Nm @ 4500 r/min||1968–1969 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Islero GTS'''||60° [[V12]] [[DOHC]] 24V|| ||3929 cm<sup>3</sup>||257 kW (350 hv) @ 7500 r/min||393 Nm @ 5500 r/min||1969–1970 | ||
| + | |} | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| − | + | * '''Pituus''': 4526 mm | |
| − | *Pituus: 4526 mm | + | * '''Leveys''': 1552 mm |
| − | *Leveys: 1552 mm | + | * '''Korkeus''': 1300 mm |
| − | *Korkeus: 1300 mm | + | * '''Akseliväli''': 2550 mm |
| − | *Akseliväli: 2550 mm | + | * '''Omamassa''': 1268 kg |
| − | *Omamassa: 1268 kg | ||
[[Luokka:Lamborghini|Islero]] | [[Luokka:Lamborghini|Islero]] | ||
[[Luokka:Mallit|Islero]] | [[Luokka:Mallit|Islero]] | ||
Versio 10. tammikuuta 2017 kello 15.21
| Lamborghini Islero | |
|---|---|
.jpg)
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Lamborghini,  Italia
|
| Valmistusaika | 1968 – 1970 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupé |
| Suunnittelija | Carrozzeria Marazzi |
| Pohjalevy | |
| Moottori | V12 DOHC |
| Iskutilavuus | 3929 cm3 |
| Teho | 238–257 kW |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 6,2 s (0–100 km/h, (GTS) |
| Huippunopeus | 250–260 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | $ 18 950 (1970, S) |
| Edeltäjä | Lamborghini 400 GT |
| Seuraaja | Lamborghini Miura |
| Saman luokan autoja | |
Lamborghini Islero oli Lamborghinin vuosina 1968–1970 valmistama urheiluautomalli, joka esiteltiin vuonna 1968 Geneven autonäyttelyssä. Autoa valmistettiin vain 225 kappaletta, josta 100 kappaletta on Islero S -mallia.
Nimi Islero (lausutaan iis-LEER-oh) sai nimensä härältä, joka tappoi kuuluisan matadorin Manuel Rodriguezin vuonna 1947.
Suunnittelutalo Carrozzeria Touring, joka oli aiemmin muotoillut Lamborghinin autoja, oli mennyt konkurssiin joten auton suunnittelu annettiin Carrozzeria Marazzin vastuulle. Muotoilu perustui jonkinverran edeltäjään 400GT:seen, mutta autossa oli leveämmät renkaat. Lisäksi autosta oli paljon parempi näkyvyys ulos ja äänieristystä oli paranneltu.
Islerossa on luukkujen takana piilossa olevat etuvalot, mutta muotoilu ei ole yhtä agressiivinen kuin Lamborghini Espadassa tai Lamborghini Miurassa. Islerossa on muutamia luksusvarusteita, kuten ilmastointi. Lisäksi se on erittäin tilava muihin luokkansa autoihin verrattuna.
Kehitys
Isleroa paranneltiin vuonna 1969 ja mallinimi oli nyt Islero GTS. Moottorin tehot nousivat mutta vääntömomentti pysyi samana. Muotoilu muuttui vain hieman, konepellin ilmanottoaukko kasvoi (ilma tuli autoon sisälle, ei moottorille). Ikkunat sävytettiin, lokasuojat muotoiltiin uudelleen, sivuvilkut muuttuivat pyöreiksi (alunperin pisaran muotoiset). Jarrulevyt vaihdettiin isompiin, takajousitusta parennettiin ja kojelauta vaihdettiin.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Islero GT | 60° V12 DOHC 24V | 3929 cm3 | 238 kW (325 hv) @ 6500 r/min | 373 Nm @ 4500 r/min | 1968–1969 | |
| Islero GTS | 60° V12 DOHC 24V | 3929 cm3 | 257 kW (350 hv) @ 7500 r/min | 393 Nm @ 5500 r/min | 1969–1970 | |
Mitat
- Pituus: 4526 mm
- Leveys: 1552 mm
- Korkeus: 1300 mm
- Akseliväli: 2550 mm
- Omamassa: 1268 kg
