Ero sivun ”Audi TT Roadster” versioiden välillä
(kuvien vaihto) |
p |
||
| Rivi 22: | Rivi 22: | ||
== Audi TT 8N (1998–2006) == | == Audi TT 8N (1998–2006) == | ||
| − | [[Kuva:Audi TT roadster mk1.jpg| | + | [[Kuva:Audi TT roadster mk1.jpg|200px|left|Audi TT Roadster mk1]] |
{{Pääartikkeli|Audi TT Roadster mk1}} | {{Pääartikkeli|Audi TT Roadster mk1}} | ||
| Rivi 29: | Rivi 29: | ||
== Audi TT 8J (2006–) == | == Audi TT 8J (2006–) == | ||
| − | [[Kuva:Audi TT Roadster mk2.jpg| | + | [[Kuva:Audi TT Roadster mk2.jpg|200px|left|Audi TT Roadster mk2]] |
{{Pääartikkeli|Audi TT Roadster mk2}} | {{Pääartikkeli|Audi TT Roadster mk2}} | ||
Versio 22. lokakuuta 2020 kello 22.32
| Audi TT | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Audi, Unkari |
| Valmistusaika | 1998– |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen Coupé 2-ovinen Roadster |
| Moottori | R4, VR6 |
| Iskutilavuus | 1781–3189 cm3 |
| Teho | 110–200 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto, Neliveto |
| Kiihtyvyys | 5,7–8,9 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 214–250 km/h |
| Hintaluokka | 50.590–70.200 € (2007) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | BMW Z4 |
Audi TT on Audin urheilullinen automalli, joka esiteltiin suurelle yleisölle konseptiautona Frankfurtin Motor Show:ssa vuonna 1995. Roadster esiteltiin myöhemmin Tokion näyttelyssä konseptinimellä TTS. Coupe-mallin tuotanto alkoi vuonna 1998. TT oli jo esiteltäessä muotoilultaan hyvin poikkeuksellinen eikä myöskään toisen sukupolven malli eroa tässä suhteessa ensimmäisestä. Nimi TT tulee NSU TT -automallista.
Audi TT 8N (1998–2006)
Pääartikkeli: Audi TT Roadster mk1
Audi TT Roadster -avomallin valmistus alkoi vuonna 1999. Moottorivaihtoehtoja on useita: nelisylinteriset 1,8-litraiset turbokoneet 110-, 120-, 132-, 140- ja 165-kilowattisina versioina, sekä 3,2-litrainen kuusisylinterinen VR6-moottori (teho 184 kW).
Audi TT 8J (2006–)
Pääartikkeli: Audi TT Roadster mk2
Toisen sukupolven TT Roadster esiteltiin joulukuussa 2006. Moottorivaihtoehtoina on aluksi tarjolla 2-litrainen TFSI ja 3,2-litrainen V6.
