Ero sivun ”Dodge Nitro” versioiden välillä
(→Varustelu) |
|||
| Rivi 18: | Rivi 18: | ||
edeltäjä = [[Dodge Raider]]| | edeltäjä = [[Dodge Raider]]| | ||
seuraaja = | | seuraaja = | | ||
| − | samaaluokkaa = [[Nissan | + | samaaluokkaa = [[Citroën C-Crosser]]<br>[[Honda CR-V]]<br>[[Hyundai Santa Fe]]<br>[[Land Rover Freelander]]<br>[[Mitsubishi Outlander]]<br>[[Nissan X-Trail]]<br>[[Opel Antara]]<br>[[Peugeot 4007]]<br>[[Suzuki Grand Vitara]]<br>[[Toyota RAV4]]}} |
'''Dodge Nitro''' on katumaasturimalli. Nitro on rakennettu samalle pohjalevylle [[Jeep Liberty]]n kanssaja se valmistetaan Toledo North Assembly Plantissa, Ohiossa. Toledo North on alunperin [[Jeep]]ien kokoamista varten tehty tehdas. Nitro tuli tuotantoon elokuussa [[2006]] ja myyntiin syyskuussa [[2006]]. Nitro tulee myös Euroopan markkinoille, kun [[Dodge]]-merkkiä on alettu lähiaikoina tuomaan uudestaan Eurooppaan. Suomessa auto esitellään kesällä [[2007]]. | '''Dodge Nitro''' on katumaasturimalli. Nitro on rakennettu samalle pohjalevylle [[Jeep Liberty]]n kanssaja se valmistetaan Toledo North Assembly Plantissa, Ohiossa. Toledo North on alunperin [[Jeep]]ien kokoamista varten tehty tehdas. Nitro tuli tuotantoon elokuussa [[2006]] ja myyntiin syyskuussa [[2006]]. Nitro tulee myös Euroopan markkinoille, kun [[Dodge]]-merkkiä on alettu lähiaikoina tuomaan uudestaan Eurooppaan. Suomessa auto esitellään kesällä [[2007]]. | ||
| Rivi 25: | Rivi 25: | ||
Normaalissa ajossa auto on [[takaveto]]inen. Nelivedon saa kytkettyä päälle kojelaudan katkaisimesta. Tällöin etuakseli kytkeytyy mukaan toimintaan. Neliveto on lähinnä tarkoitettu käytettäväksi vain silloin kun siihen todella on tarvetta. Akseleiden välillä ei ole lainkaan [[tasauspyörästö|tasauspyörästöä]], joten niiden pyörintänopeus on sama. Tämä rasittaa runsaasti voimansiirtoa ja vaikuttaa negatiivisesti ajettavuuteen suurissa nopeuksissa. Nitroa valmistetaan myös ainoastaan takavetoisena mallina. | Normaalissa ajossa auto on [[takaveto]]inen. Nelivedon saa kytkettyä päälle kojelaudan katkaisimesta. Tällöin etuakseli kytkeytyy mukaan toimintaan. Neliveto on lähinnä tarkoitettu käytettäväksi vain silloin kun siihen todella on tarvetta. Akseleiden välillä ei ole lainkaan [[tasauspyörästö|tasauspyörästöä]], joten niiden pyörintänopeus on sama. Tämä rasittaa runsaasti voimansiirtoa ja vaikuttaa negatiivisesti ajettavuuteen suurissa nopeuksissa. Nitroa valmistetaan myös ainoastaan takavetoisena mallina. | ||
| + | |||
| + | == Rekisteröinti == | ||
Nitro -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | Nitro -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
| Rivi 42: | Rivi 44: | ||
SXT-mallissa vaihteistona on kuusivaihteinen manuaali tai nelivaihteinen automaatti. SLT-mallissa saatavana on ainoastaan nelivaihteinen autoamatti ja R/T-mallissa viisivaihteinen automaatti. Suomeen ei tuoda lainkaan 3,7-litraista bensiinimoottoria. 4-litraisen V6-moottorin kanssa on aina automaattivaihteisto ja R/T-varustelu. | SXT-mallissa vaihteistona on kuusivaihteinen manuaali tai nelivaihteinen automaatti. SLT-mallissa saatavana on ainoastaan nelivaihteinen autoamatti ja R/T-mallissa viisivaihteinen automaatti. Suomeen ei tuoda lainkaan 3,7-litraista bensiinimoottoria. 4-litraisen V6-moottorin kanssa on aina automaattivaihteisto ja R/T-varustelu. | ||
| − | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | |
| − | + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| + | |'''3.7'''||V6||PowerTech||3700 cm<sup>3</sup>||154 kW (210 hv) @ 5200 r/min||319 Nm @ 4000 r/min | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''4.0'''||V6|| ||3952 cm<sup>3</sup>||191 kW (260 hv) @ 6000 r/min||360 Nm @ 4000 r/min | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''2.8 CRD'''||[[R4]] 16V Turbo|| ||2768 cm<sup>3</sup>||130 kW (177 hv) @ 3800 r/min||410/460 Nm @ 2000 r/min | ||
| + | |} | ||
Dieselin maksimivääntö on automaatin kanssa 460 Nm ja manuaalivaihteiston kanssa 410 Nm. | Dieselin maksimivääntö on automaatin kanssa 460 Nm ja manuaalivaihteiston kanssa 410 Nm. | ||
| Rivi 59: | Rivi 67: | ||
*Polttoainesäiliö: 70/74 l | *Polttoainesäiliö: 70/74 l | ||
| − | [[Luokka: Dodge|Nitro]] | + | [[Luokka:Dodge|Nitro]] |
| − | [[Luokka: Mallit|Nitro]] | + | [[Luokka:Mallit|Nitro]] |
Versio 18. toukokuuta 2009 kello 23.13
| Dodge Nitro | |
|---|---|
.JPG)
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | DaimlerChrysler, Yhdysvallat |
| Valmistusaika | 2006– |
| Luokka | SUV |
| Kori | 5-ovinen SUV |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4, V6 |
| Iskutilavuus | n. 3700–3952 cm3 |
| Teho | 177–260 hv |
| Voimanvälitys | takaveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | 8,5–11,5 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 180–202 km/h |
| Kulutus | 8,6–11,3 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | 228–274 g/km |
| Hintaluokka | 32.990–46.990 € (2008) |
| Edeltäjä | Dodge Raider |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Citroën C-Crosser Honda CR-V Hyundai Santa Fe Land Rover Freelander Mitsubishi Outlander Nissan X-Trail Opel Antara Peugeot 4007 Suzuki Grand Vitara Toyota RAV4 |
Dodge Nitro on katumaasturimalli. Nitro on rakennettu samalle pohjalevylle Jeep Libertyn kanssaja se valmistetaan Toledo North Assembly Plantissa, Ohiossa. Toledo North on alunperin Jeepien kokoamista varten tehty tehdas. Nitro tuli tuotantoon elokuussa 2006 ja myyntiin syyskuussa 2006. Nitro tulee myös Euroopan markkinoille, kun Dodge-merkkiä on alettu lähiaikoina tuomaan uudestaan Eurooppaan. Suomessa auto esitellään kesällä 2007.
Sisällysluettelo
Yleistä
Normaalissa ajossa auto on takavetoinen. Nelivedon saa kytkettyä päälle kojelaudan katkaisimesta. Tällöin etuakseli kytkeytyy mukaan toimintaan. Neliveto on lähinnä tarkoitettu käytettäväksi vain silloin kun siihen todella on tarvetta. Akseleiden välillä ei ole lainkaan tasauspyörästöä, joten niiden pyörintänopeus on sama. Tämä rasittaa runsaasti voimansiirtoa ja vaikuttaa negatiivisesti ajettavuuteen suurissa nopeuksissa. Nitroa valmistetaan myös ainoastaan takavetoisena mallina.
Rekisteröinti
Nitro -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 2008 |
|---|---|
| Määrä (kpl) | 71 |
Varustelu
Varustelutasoja ovat nykyään SXT, Se ja R/T. tässä on varustelista[1]
Moottorit
SXT-mallissa vaihteistona on kuusivaihteinen manuaali tai nelivaihteinen automaatti. SLT-mallissa saatavana on ainoastaan nelivaihteinen autoamatti ja R/T-mallissa viisivaihteinen automaatti. Suomeen ei tuoda lainkaan 3,7-litraista bensiinimoottoria. 4-litraisen V6-moottorin kanssa on aina automaattivaihteisto ja R/T-varustelu.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.7 | V6 | PowerTech | 3700 cm3 | 154 kW (210 hv) @ 5200 r/min | 319 Nm @ 4000 r/min |
| 4.0 | V6 | 3952 cm3 | 191 kW (260 hv) @ 6000 r/min | 360 Nm @ 4000 r/min | |
| 2.8 CRD | R4 16V Turbo | 2768 cm3 | 130 kW (177 hv) @ 3800 r/min | 410/460 Nm @ 2000 r/min | |
Dieselin maksimivääntö on automaatin kanssa 460 Nm ja manuaalivaihteiston kanssa 410 Nm.
Mitat
- Pituus: 4584 mm
- Leveys: 1856 mm
- Korkeus: 1773 mm
- Akseliväli: 2763 mm
- Raideleveys (e/t): 1549 mm
- Omamassa: 1855–1995 kg
- Renkaat: 225/75 R 16
- Polttoainesäiliö: 70/74 l
