Ero sivun ”Nissan Violet” versioiden välillä
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{Mallisarja| | {{Mallisarja| | ||
| − | nimi = | + | nimi = Nissan Violet| |
kuva = | | kuva = | | ||
valmistaja = Nissan Motor Co., Ltd.| | valmistaja = Nissan Motor Co., Ltd.| | ||
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani<br>{{Lippu|Meksiko}} Meksiko<br>{{Lippu|Taiwan}} Taiwan<br>{{Lippu|Australia}} Australia<br>[[Tiedosto:Flag of South Africa 1928-1994.svg.png|20px]] Etelä-Afrikka| | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani<br>{{Lippu|Meksiko}} Meksiko<br>{{Lippu|Taiwan}} Taiwan<br>{{Lippu|Australia}} Australia<br>[[Tiedosto:Flag of South Africa 1928-1994.svg.png|20px]] Etelä-Afrikka| | ||
| − | valmistusaika = [[1973]] – [[ | + | valmistusaika = [[1973]] – [[1984]]| |
luokka = [[Keskiluokka]]| | luokka = [[Keskiluokka]]| | ||
kori = 2-/4-ov. [[fastback]] [[sedan]]<br>2/4-ov. [[porrasperä]] [[sedan]]<br>2-ovinen [[coupé]]<br>2-ovinen [[hardtop]] [[coupé]]<br>3- ja 5-ovinen [[liftback]]<br>5-ovinen [[farmari]]<br>5-ovinen [[pakettiauto]]| | kori = 2-/4-ov. [[fastback]] [[sedan]]<br>2/4-ov. [[porrasperä]] [[sedan]]<br>2-ovinen [[coupé]]<br>2-ovinen [[hardtop]] [[coupé]]<br>3- ja 5-ovinen [[liftback]]<br>5-ovinen [[farmari]]<br>5-ovinen [[pakettiauto]]| | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
| − | iskutilavuus = 1400 – | + | iskutilavuus = 1400 – 2000 cm<sup>3</sup>| |
teho = 85 – 134 hv| | teho = 85 – 134 hv| | ||
voimanvälitys = [[Takaveto]], [[etuveto]]| | voimanvälitys = [[Takaveto]], [[etuveto]]| | ||
| Rivi 14: | Rivi 14: | ||
kiihtyvyys = | | kiihtyvyys = | | ||
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
| − | edeltäjä = | | + | edeltäjä = [[Datsun Bluebird (510)]]| |
| − | seuraaja = [[Nissan | + | seuraaja = [[Nissan Cherry N12|Nissan Liberta Villa (N12)]] <small>(Japani)</small><br>[[Nissan AD Van (VB11)]] <small>(Japani)</small><br>[[Nissan Bluebird (T12)]] <small>(Eurooppa)</small>| |
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| − | '''Violet''' | + | '''Nissan Violet''' on Japanin kotimarkkinoilla vuosina 1973–1982 myynnissä ollut keskikokoisten henkilöautojen mallisarja. Samoja autoja myytiin maailmanlaajuisesti eri nimillä ja myös aikajana saattaa vaihdella markkina-alueittain. |
| − | + | == Yleistä == | |
| + | Tammikuussa 1973 myyntiin tullut Violet 710 esiteltiin uutena keskiluokan mallina, joka sijoittui pienemmän ja edullisemman [[Nissan Sunny|Sunny]]-sarjan ja hieman suuremman ja kalliimman [[Nissan Bluebird|Bluebird]]-sarjan väliin. Tosiasiassa malli oli osa Bluebird-sarjaa ja [[Datsun Bluebird (510)|Bluebird 510:n]] seuraaja, joka syntyi Nissanin hienosäätäessä tuotevalikoimaansa ja myyntipolitiikkaansa. | ||
| − | + | Elokuussa 1971 markkinoille tullut [[Nissan Bluebird (610)|Bluebird U (610)]] oli edeltäjäänsä suurempi, korkeatasoisempi ja hintavampi. Mallinimen "U"-kirjaimella ''("User Oriented")'' yhtiö halusi viestiä ostajille mallin aiempaa korkeammasta tasosta. Vuonna 1968 Toyota oli tuonut markkinoille [[Toyota Corona Mark II|Corona Mark II:n]], joka oli [[Toyota Corona|Coronaa]] hieman suurempi ja korkeatasoisempi malli. Bluebird U 610:llä Nissanin oli tarkoitus ottaa osa tämän koko- ja hintaluokan autojen markkinoista, jotka olivat Japanin talouskasvun myötä kovassa nosteessa. Jotta Nissan saisi pidettyä asiakkaansa myös alemmassa hintaluokassa, Bluebird 510:n valmistusta jatkettiin uudemman Bluebird U:n rinnalla joulukuuhun 1972 saakka. Tämän jälkeen Violet 710 otti sen paikan. | |
| − | + | Koska Violet-sarjalle annettiin koodi "710", varsinaisen Bluebird-sarjan numerointi hyppää sen vuoksi 610:sta 810:aan. | |
== 1. sukupolvi, 710 (1973 – 1977) == | == 1. sukupolvi, 710 (1973 – 1977) == | ||
| Rivi 32: | Rivi 33: | ||
{{clear|left}} | {{clear|left}} | ||
| − | == 2. sukupolvi, A10 (1977 – | + | == 2. sukupolvi, A10 (1977 – 1984) == |
[[Tiedosto:Datsun Violet A10 sedan.jpg|left|200px]] | [[Tiedosto:Datsun Violet A10 sedan.jpg|left|200px]] | ||
{{Pääartikkeli|Datsun Violet A10}} | {{Pääartikkeli|Datsun Violet A10}} | ||
| Rivi 39: | Rivi 40: | ||
{{clear}} | {{clear}} | ||
| − | == 3. sukupolvi, T11 (1981 – | + | == 3. sukupolvi, T11 (1981 – 1982) == |
[[Tiedosto:Nissan Stanza T11 liftback.jpg|left|200px]] | [[Tiedosto:Nissan Stanza T11 liftback.jpg|left|200px]] | ||
{{Pääartikkeli|Nissan Stanza T11}} | {{Pääartikkeli|Nissan Stanza T11}} | ||
{{clear}} | {{clear}} | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
| − | |||
[[Luokka:Nissan|V]] | [[Luokka:Nissan|V]] | ||
[[Luokka:Mallit|V]] | [[Luokka:Mallit|V]] | ||
Versio 23. maaliskuuta 2021 kello 19.45
| Nissan Violet | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Nissan Motor Co., Ltd.,  Japani Meksiko Taiwan Australia Etelä-Afrikka
|
| Valmistusaika | 1973 – 1984 |
| Luokka | Keskiluokka |
| Kori | 2-/4-ov. fastback sedan 2/4-ov. porrasperä sedan 2-ovinen coupé 2-ovinen hardtop coupé 3- ja 5-ovinen liftback 5-ovinen farmari 5-ovinen pakettiauto |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1400 – 2000 cm3 |
| Teho | 85 – 134 hv |
| Voimanvälitys | Takaveto, etuveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Datsun Bluebird (510) |
| Seuraaja | Nissan Liberta Villa (N12) (Japani) Nissan AD Van (VB11) (Japani) Nissan Bluebird (T12) (Eurooppa) |
| Saman luokan autoja | |
Nissan Violet on Japanin kotimarkkinoilla vuosina 1973–1982 myynnissä ollut keskikokoisten henkilöautojen mallisarja. Samoja autoja myytiin maailmanlaajuisesti eri nimillä ja myös aikajana saattaa vaihdella markkina-alueittain.
Sisällysluettelo
Yleistä
Tammikuussa 1973 myyntiin tullut Violet 710 esiteltiin uutena keskiluokan mallina, joka sijoittui pienemmän ja edullisemman Sunny-sarjan ja hieman suuremman ja kalliimman Bluebird-sarjan väliin. Tosiasiassa malli oli osa Bluebird-sarjaa ja Bluebird 510:n seuraaja, joka syntyi Nissanin hienosäätäessä tuotevalikoimaansa ja myyntipolitiikkaansa.
Elokuussa 1971 markkinoille tullut Bluebird U (610) oli edeltäjäänsä suurempi, korkeatasoisempi ja hintavampi. Mallinimen "U"-kirjaimella ("User Oriented") yhtiö halusi viestiä ostajille mallin aiempaa korkeammasta tasosta. Vuonna 1968 Toyota oli tuonut markkinoille Corona Mark II:n, joka oli Coronaa hieman suurempi ja korkeatasoisempi malli. Bluebird U 610:llä Nissanin oli tarkoitus ottaa osa tämän koko- ja hintaluokan autojen markkinoista, jotka olivat Japanin talouskasvun myötä kovassa nosteessa. Jotta Nissan saisi pidettyä asiakkaansa myös alemmassa hintaluokassa, Bluebird 510:n valmistusta jatkettiin uudemman Bluebird U:n rinnalla joulukuuhun 1972 saakka. Tämän jälkeen Violet 710 otti sen paikan.
Koska Violet-sarjalle annettiin koodi "710", varsinaisen Bluebird-sarjan numerointi hyppää sen vuoksi 610:sta 810:aan.
1. sukupolvi, 710 (1973 – 1977)
Pääartikkeli: Datsun Violet 710
Ensimmäisen sukupolven Violet esiteltiin tammikuussa 1973, samassa kokoluokassa olleen, hieman suuremman Datsun Bluebird 610:n rinnalle. Useimmilla vientimarkkinoilla mallin nimenä oli, moottorista riippuen Datsun 140J/160J. Yhdysvalloissa mallinimenä oli Datsun 710.
2. sukupolvi, A10 (1977 – 1984)
Pääartikkeli: Datsun Violet A10
Toisen sukupolven Violet tuli markkinoille toukokuussa 1977. Korin lasipinta-ala oli kasvanut aiemmasta, samoin korin mitat. Muotoilu oli nyt huomattavan paljon suoralinjaisempaa kuin aiemman sukupolven malleissa. Japanin kotimarkkinoilla Violet sai kaksi sisarmallia: Nissan Auster, jota myytiin nuorekkammalle ostajakunnalle trimmattuna ja Nissan Stanza, joka oli korkeasoinen ja hyvin varusteltu versio. Joillain markkina-alueilla mallinimenä oli 140J/160J ja joillain Stanza, joka ei siis ollut sama versio kuin Japanissa myynnissä ollut. Pohjois-Amerikassa malli oli Datsun 510, joka nimi oli ollut käytössä jo vuosien 1967–72 Bluebirdin yhteydessä.
3. sukupolvi, T11 (1981 – 1982)
Pääartikkeli: Nissan Stanza T11
