Alfa Romeo 156

Alfa Romeo 156
Valmistaja ja valmistusmaa	Alfa Romeo, Italia
Valmistusaika	1997–
Luokka	alempi keskiluokka (C-segmentti)
Kori	4-ovinen sedan 5-ovinen farmari
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	4-, 5- ja 6-sylinterisiä
Iskutilavuus	1598–3179 cm3
Teho	77–184 kW
Voimanvälitys	etuveto, neliveto saatavissa farmariin
Kiihtyvyys	6,3–10,5 (0–100 km/h)
Huippunopeus	188–250 km/h
Kulutus	-
CO2-päästöt	{{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka	n. 27 000–39 000 € (syksy 2005)
Edeltäjä	Alfa Romeo 155
Seuraaja	Alfa Romeo 159
Saman luokan autoja	Volvo S40 Saab 9-3 Audi A4 BMW 3-sarja

Alfa Romeo 156 esiteltiin vuonna 1997 ja se korvasi 155 mallin.

Yleistä

Walter da Silva on muotoillut melko onnistuneesti auton pyöreähköt muodot. 156 voitti vuonna 1998 "Car of the Year" -palkinnon. Tämä malli käänsi Alfa Romeon myynnin uuteen nousuun ja valmistus jatkuu vielä nelivetoisen Crosswagonin osalta rinnakkain 159 mallin kanssa.

Tekniikka

156 oli saatavilla 1,6-3,2 -litran bensiinimoottoreilla ja kahdella common rail -dieselillä: 1,9 JTD ja 2,4 JTD. 156 JTD oli vuonna 1997 ensimmäinen auto maailmassa, jossa kyseistä dieselteknikkaa käytettiin, samana vuonna myös Mercedes esitteli oman versionsa common rail -dieselistä. Mallia on saatavilla kolmella erilaisella vaihteistolla: manuaali ja selespeed nappivaihteistolla (2.0 ja 3.2 GTA) sekä Q-system automaattivaihteistolla (käsivalintainen automaatti) 2,5 litraisessa V6:sessa. Maaliskuussa 2000 esiteltiin farmariversio Sportwagon. Autossa on käytetty paljon materiaaleja painon säästämiseksi mm. penkkien rungot ovat magnesiumista tehty ja alustan osia on tehty kevytmetalleista, lisäksi koripelti on eripaksuista eri kohdissa autoa.

Kehitys

2002 auto sai faceliftin, jossa auton puskurit ja peilit muuttuivat korinvärisiksi. Auton sisusta uusittiin ja vakiovarusteluun lisättiin mm. ajotietokone, dual-zone ilmastointi, sivuturvatyynyt ikkunoihin , ajonvakautusjärjestelmä VDC (Vehicle Dynamic Control), luistonestojärjestelmä ASR (Anti Slip Regulation) sekä MSR (Motor Slip Regulation) järjestelmä, joka estää pyöriä lukkiutumasta moottorijarrutuksessa. Uudistettuun versioon tuli myös uusi suoraruiskutusmoottori JTS (Jet Thrust Stoichiometric), joka korvasi vanhan TS moottorin. Samana vuonna näki päivänvalon myös uusi huippuversio GTA.

2003 tuli jälleen uusi facelift-versio: Giugiaro muotoili keulan uudelleen, sisustukseen tuli uusi kojetaulu ja moottorivalikoima laajeni uusilla JTD-dieseleiden multijet-versioilla. GTA-malli säilyi ennallaan.

2004 neliveto (torsen-C) tuli saataville seuraaviin farmarimalleihin: Crosswagon Q4, jossa alustaa on korotettu 60 mm ja Sportwagon Q4. Nelivetoisia farmareita saa vain 1,9 litraisella JTD-dieselmoottorilla.

Mallit

• 1.6 TS 88 kW (120 hv)
• 1.8 TS 106 kW (144 hv) / *103 kW (140 hv)
• 2.0 TS 114 kW (155 hv) / *110 kW (150 hv)
• 2.5 V6 140 kW (190 hv) / *141 kW (192 hv)
• 1.9 JTD 77 kW (105 hv) / *81 kW ( 110 hv) / **85 kW (115 hv) / M-JET 103kW (140 hv) / M-JET 110 kW (150 hv)
• 2.4 JTD 100 kW (136 hv) / *103 kW (140 hv) / **110 kW (150 hv) / M-JET 129 kW (175 hv)
• 2.0 JTS 121 kW (165 hv)
• GTA 184 kW (250 hv)

* Euro 3 moottorit 2001-> ** Facelift 2002 mallit

• Crosswagon Q4 1.9 JTD 16V M-JET 110 kW (150 hv)
• Sportwagon Q4 1.9 JTD 16V M-JET 110 kW (150 hv)

Tekniset tiedot

• Kokonaispituus: 4430 mm
• Leveys: 1745 mm
• Korkeus: 1415 mm
• Raideväli edessä: 1511 mm
• Raideväli takana: 1498 mm
• Akseliväli: 2595 mm
• Jousitus edessä: kolmiomaiset poikittaiset alatukivarret,kolmiomaiset viistosti taakse suunnatut ylätukivarret, kallistuksenvaimennin, kierrejouset, kaasuiskunvaimentimet
• Jousitus takana: MacPherson tyyppinen joustintuki, kahdet poikittaiset alatukivarret,viistosti eteen suunnatut pitkittäistuet,kallistuksenvaimennin, kierrejouset, kaasuiskunvaimentimet
• Ohjaus: tehostettu hammastanko, välityssuhde 13,1, 2,2 kierrosta
• Vaihteisto: 2.0 TS: 5-vaihteinen manuaali tai Selespeed, 2.5 V6: 6-vaihteinen manuaali tai 4-vaihteinen automaatti (Q-System), GTA: 6-vaihteinen manuaali tai Selespeed
• Paino: n. 1230-1485 kg

Auton saavuttamia palkintoja

• Car of the Year 1998
• Car of the Year in Denmark 1998
• Technical Innovation Award - Common Rail 1998 - (Autocar - Great Britain)
• Best Compact Executive 1998 - (What Car - UK)
• Best Compact Executive Car 1998- (Autoexpress - UK)
• Car of the Year 1999 - (South African Guild of Motoring Journalists)
• Die Besten Autos 1998, Paul Pietsch Preis - (Innovation prize for Common Rail, (Auto Motor und Sport - Germany)
• Auto 1 Europa 1998 - (Panel of engineers, drivers and journalists from the 11 European magazines headed by Auto Bild)
• The Best 1998 Cars - Mediums Familiars Segment' - (Auto-Hoje readers panel - Portugal)
• Auto Trophy 1998 - (Auto Zeitung - Germany)
• Trophee Du Design 1998 - (Automobile Magazine - France)

Kilpa-autoilu saavutuksia

• Automallina 156 GTA (2,0 L)
  • 1998 Supertouring Italian Championship, Fabrizio Giovanardi
  • 1999 Supertouring Italian Championship, Fabrizio Giovanardi
  • 2000 Euro STC Supertouring Champion, Fabrizio Giovanardi
  • 2001 European Supertourincar FIA Champion , Fabrizio Giovanardi
  • 2002 European Supertourincar FIA Champion , Fabrizio Giovanardi
  • 2003 European Supertourincar FIA Champion , Gabriele Tarquini

Linkkejä

• Alfa156.net
• 156 Diagnostics - 2.5-litre 24V V6 with Bosch ME2.1 (1-sarja)
• Tekniset tiedot 1,8L, 2,0L ja 2,5L (1-sarja)