Ero sivun ”Saab 93” versioiden välillä
p (ups) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | + | {{malli| | |
| + | nimi = Saab 93| | ||
| + | kuva = [[Kuva:Automallin kuva.jpg|250px|Mahdollinen kuva]]| | ||
| + | valmistaja = Saab| | ||
| + | valmistusmaa = Ruotsi| | ||
| + | valmistusaika = [[1956]]–[[1959]]| | ||
| + | luokka = (valitse [[kokoluokka|kokoluokista]])| | ||
| + | kori = 2-ovinen [[coupe]]| | ||
| + | moottori = [[R3]]| | ||
| + | huippunopeus = 120 km/h (33 hv)| | ||
| + | kiihtyvyys = 33,9 s (0–96 km/h) (33 hv)| | ||
| + | iskutilavuus = 748 cm<sup>3</sup>| | ||
| + | teho = 33–55 hv| | ||
| + | kulutus = -| | ||
| + | voimanvälitys = [[etuveto]]| | ||
| + | hintaluokka = -| | ||
| + | edeltäjä = [[Saab 92]]| | ||
| + | seuraaja = [[Saab 96]]| | ||
| + | samaaluokkaa = -}} | ||
| + | '''Saab 93''' oli SAABin (Svenska Aeroplan Aktiebolaget) toinen sarjatuotantoinen henkilöautomalli, muotoilusta vastasi Sixten Sason. Autossa oli | ||
| + | kolmisylinterinen moottori ja sisäkumittomat renkaat. Valmistus aloitettiin vuonna [[1955]]. Vuonna 1957 autoon sai 2-piste turvavyöt | ||
| + | lisävarusteena. Samana vuonna autoon tarjottiin Fitchel & Sachsin Saxomat kytkintä, joka mahdollisti kytkimettömän vaihdon | ||
| + | kakkos ja kolmosvaihteiden välillä, samaa kytkintä sai myös DKW:hen ja Volkswageniin. Vuonna 1957 esiteltiin 93B malli | ||
| + | jossa oli mm. yksiosainen tuulilasi. 93F esiteltiin mallivuodelle 1960. [[1958]] | ||
| + | alkoi Saab 93 Gran Turismo 750:n valmistus. | ||
| − | '''Saab 93 750 Gran Turismo''' (Saab GT 750) oli paremmin varusteltu ja sporttisempi malli Saab 93:sta erityisesti Yhdysvaltojen kasvaneille markkinoille | + | '''Saab 93 750 Gran Turismo''' (Saab GT 750, 55 hv) oli paremmin varusteltu ja sporttisempi malli Saab 93:sta erityisesti Yhdysvaltojen kasvaneille markkinoille. Tätäkin tehokkaampi malli oli Saab 93 Gran Turismo 750 Super. |
| − | + | ==Mitat== | |
| + | |||
| + | *Akseliväli: 244,8 cm | ||
| + | *Raideleveys etu/taka: 122/122 cm | ||
| + | *Maavara: 15cm | ||
| + | *Kääntöympyrä: 10,8 m | ||
| + | *Pituus: 401 cm | ||
| + | *Leveys: 157 cm | ||
| + | *Korkeus: 147 cm | ||
| + | *Massa: 810 kg | ||
[[Luokka:Saab|93]][[Luokka:Mallit|93]] | [[Luokka:Saab|93]][[Luokka:Mallit|93]] | ||
Versio 25. heinäkuuta 2006 kello 13.51
| Saab 93 | |
|---|---|
| Mahdollinen kuva | |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Saab, Ruotsi |
| Valmistusaika | 1956–1959 |
| Luokka | (valitse kokoluokista) |
| Kori | 2-ovinen coupe |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R3 |
| Iskutilavuus | 748 cm3 |
| Teho | 33–55 hv |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | 33,9 s (0–96 km/h) (33 hv) |
| Huippunopeus | 120 km/h (33 hv) |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Saab 92 |
| Seuraaja | Saab 96 |
| Saman luokan autoja | - |
Saab 93 oli SAABin (Svenska Aeroplan Aktiebolaget) toinen sarjatuotantoinen henkilöautomalli, muotoilusta vastasi Sixten Sason. Autossa oli
kolmisylinterinen moottori ja sisäkumittomat renkaat. Valmistus aloitettiin vuonna 1955. Vuonna 1957 autoon sai 2-piste turvavyöt
lisävarusteena. Samana vuonna autoon tarjottiin Fitchel & Sachsin Saxomat kytkintä, joka mahdollisti kytkimettömän vaihdon
kakkos ja kolmosvaihteiden välillä, samaa kytkintä sai myös DKW:hen ja Volkswageniin. Vuonna 1957 esiteltiin 93B malli
jossa oli mm. yksiosainen tuulilasi. 93F esiteltiin mallivuodelle 1960. 1958
alkoi Saab 93 Gran Turismo 750:n valmistus.
Saab 93 750 Gran Turismo (Saab GT 750, 55 hv) oli paremmin varusteltu ja sporttisempi malli Saab 93:sta erityisesti Yhdysvaltojen kasvaneille markkinoille. Tätäkin tehokkaampi malli oli Saab 93 Gran Turismo 750 Super.
Mitat
- Akseliväli: 244,8 cm
- Raideleveys etu/taka: 122/122 cm
- Maavara: 15cm
- Kääntöympyrä: 10,8 m
- Pituus: 401 cm
- Leveys: 157 cm
- Korkeus: 147 cm
- Massa: 810 kg
