Ero sivun ”Lamborghini Gallardo” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rivi 4: Rivi 4:
 
valmistaja = Lamborghini|
 
valmistaja = Lamborghini|
 
valmistusmaa = <br>Italia|
 
valmistusmaa = <br>Italia|
−
valmistusaika = [[2003]]&ndash;|
+
valmistusaika = [[2003]] &ndash; [[2013]]|
 
luokka = [[Superauto]]|
 
luokka = [[Superauto]]|
 
kori = 2-ovinen [[Coupé]]<br>2-ovinen [[Avoauto]]|
 
kori = 2-ovinen [[Coupé]]<br>2-ovinen [[Avoauto]]|
Rivi 22: Rivi 22:
 
'''Lamborghini Gallardo''' on isoveljensä [[Lamborghini Murciélago|Murciélago]]n tapaan eräs maailman suorituskykyisimmistä vakioautoista ja se kuuluu [[GT|Grand Turismo]]- ja [[Superauto]]-luokkiin. Gallardo esiteltiin [[Geneven autonäyttely]]ssä keväällä [[2003]]. Gallardosta on tehty myös avomalli, nimeltään '''Gallardo Spyder'''.
 
'''Lamborghini Gallardo''' on isoveljensä [[Lamborghini Murciélago|Murciélago]]n tapaan eräs maailman suorituskykyisimmistä vakioautoista ja se kuuluu [[GT|Grand Turismo]]- ja [[Superauto]]-luokkiin. Gallardo esiteltiin [[Geneven autonäyttely]]ssä keväällä [[2003]]. Gallardosta on tehty myös avomalli, nimeltään '''Gallardo Spyder'''.
  
−
== Rekisteröinti ==
+
==Ensimmäinen sukupolvi==
 +
=== Rekisteröinti ===
 
Gallardo -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:  
 
Gallardo -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:  
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=15% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=15% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
Rivi 30: Rivi 31:
 
|}
 
|}
  
−
== Yleistä ==
+
=== Yleistä ===
 
Gallardo on ensimmäinen Lamborghinin valmistama automalli, jonka voidaan sanoa soveltuvan jossain määrin myös arkiajoon. Mm. tämän vuoksi siitä on tullut merkin historian eniten myyty automalli. Marraskuussa [[2005]] rikottiin 3000 valmistetun kappaleen raja ja vuoden [[2007]] oli autoja valmistettu jo yhteensä 5000 kpl. Auto on myös sisustustettu aikaisempia Lamborghineja ylellisemmin. Muoviosia on korvattu mm. nahan käytöllä.
 
Gallardo on ensimmäinen Lamborghinin valmistama automalli, jonka voidaan sanoa soveltuvan jossain määrin myös arkiajoon. Mm. tämän vuoksi siitä on tullut merkin historian eniten myyty automalli. Marraskuussa [[2005]] rikottiin 3000 valmistetun kappaleen raja ja vuoden [[2007]] oli autoja valmistettu jo yhteensä 5000 kpl. Auto on myös sisustustettu aikaisempia Lamborghineja ylellisemmin. Muoviosia on korvattu mm. nahan käytöllä.
  
 
Gallardo on saanut negatiivista kritiikkiä siitä, että se muistuttaa liikaa saman konsernin valmistamaa [[Audi R8]]:aa, mikä ei kaikkien Lamborghini-omistajien mielestä ole hyvä. Keväällä 2008 Lamborghini ilmoitti ottaneensa kritiikin todesta ja aikoo jatkossa tehdä yhteistyötä [[Audi]]n kanssa ainoastaan ns. näkymättömien osien kanssa. Kaikkiaan Audin osia käytetään maksimissaan 20 prosenttia.
 
Gallardo on saanut negatiivista kritiikkiä siitä, että se muistuttaa liikaa saman konsernin valmistamaa [[Audi R8]]:aa, mikä ei kaikkien Lamborghini-omistajien mielestä ole hyvä. Keväällä 2008 Lamborghini ilmoitti ottaneensa kritiikin todesta ja aikoo jatkossa tehdä yhteistyötä [[Audi]]n kanssa ainoastaan ns. näkymättömien osien kanssa. Kaikkiaan Audin osia käytetään maksimissaan 20 prosenttia.
  
−
== Tekniikka==
+
=== Tekniikka===
 
[[Kuva:Lamborghini Gallardo Spyder.jpg|250px|thumb|Lamborghini Gallardo Spyder]]
 
[[Kuva:Lamborghini Gallardo Spyder.jpg|250px|thumb|Lamborghini Gallardo Spyder]]
 
Kori on valmistettu kalliimman hiilikuidun sijasta alumiinista. Gallardon saa joko kuusivaihteisella [[manuaalivaihteisto]]lla tai automatisoidulla mekaanisella vaihteistolla (E-Gear) varustettuna. [[V10]]-moottori keskellä pitkittäin (Puristussuhde: 11:1, syl. halkaisija 82,5 mm ja iskunpituus 92,8 mm).
 
Kori on valmistettu kalliimman hiilikuidun sijasta alumiinista. Gallardon saa joko kuusivaihteisella [[manuaalivaihteisto]]lla tai automatisoidulla mekaanisella vaihteistolla (E-Gear) varustettuna. [[V10]]-moottori keskellä pitkittäin (Puristussuhde: 11:1, syl. halkaisija 82,5 mm ja iskunpituus 92,8 mm).
  
−
== Moottori ==
+
=== Moottori ===
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
 
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
Rivi 46: Rivi 47:
 
|}
 
|}
  
−
== Superleggera ==
+
=== Superleggera ===
 
[[Kuva:Lamborghini Gallardo Superleggera.jpg|150px|left|Lamborghini Gallardo Superleggera]]
 
[[Kuva:Lamborghini Gallardo Superleggera.jpg|150px|left|Lamborghini Gallardo Superleggera]]
  
Rivi 59: Rivi 60:
 
* Puristussuhde: 11:1, syl. halkaisija 82,5 mm ja iskunpituus 92,8 mm
 
* Puristussuhde: 11:1, syl. halkaisija 82,5 mm ja iskunpituus 92,8 mm
  
−
== LP 560-4 ==
+
=== Suorituskyky ===
−
[[Kuva:Lamborghini Gallardo LP 560-4.jpg|150px|left|Lamborghini Gallardo LP 560-4]]
 
−
[[Kuva:Lamborghini Gallardo LP 560-4 Spyder.jpg|thumb|250px|Lamborghini Gallardo LP 560-4 Spyder]]
 
−
 
 
−
LP 560-4 esiteltiin [[Geneven autonäyttely]]ssä keväällä [[2008]]. Siinä on uusi 5,2 l [[V10]] Euro 4 -bensiinimoottori. Marraskuussa [[2008]] [[Los Angelesin autonäyttely]]ssä esiteltiin myös Gallardo LP 560-4 Spyder.
 
−
 
 
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
−
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
 
−
|- bgcolor=#ffffff
 
−
|'''5.2'''||90° [[V10]] [[DOHC]] 40V|| ||5204 cm<sup>3</sup>||412 kW (560 hv) @ 8000 r/min||540 Nm @ 6500 r/min
 
−
|}
 
−
 
 
−
* Puristussuhde: 12,5:1
 
−
 
 
−
== LP 570-4 Super Trofeo Stradale ==
 
−
LP 570-4 Super Trofeo Stradale esiteltiin [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä syksyllä [[2011]]. Se on tehokkain Gallardo-malli, jolla Lamborghini tuo moottoriurheilun tunnelman normaaleille teille. Se perustuu onnistuneeseen kilpa-autoon, joka kilpaili [[Lamborghini Blancpain Super Trofeo]]ssa, maailman nopeimmassa yhden valmistajan kilpailussa. Autossa on sama [[V10]]-moottori, jota käytettiin kyseisessä kilpa-autossa. Autossa on iso manuaalisesti säädettävä takaspoileri, joka lisää dynaamista kuormaa. Se luo kolminkertaisen määrän kuormaa, mitä Gallardo LP 560-4:n takasiipi. Super Trofeo Stradalessa on myös irroitettava konepelti pikalukituksilla, joka on myös suoraan kilpa-autosta. Takasiipi ja konepelti ovat tehty hiilikuidusta, kuin myös moni muu osa. Yhdessä alumiinin ja hiilikuidun käytön kanssa on saatu aikaiseksi kevytrakenteinen kokonaisuus Gallardon uudesta mallista. Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale maksimi kuivapaino on 1340 kg, joka on 70 kg kevyempi mitä LP 560-4. Se antaa Super Trofeo Stradalelle tehopainosuhteen: 2,35 kg/hp. Se kiihtyy 0&ndash;100 km/h 3,4 sekunnissa ja saavuttaa 200 km/h 10,4 s myöhemmin. Huippunopeua on 320 km/h. LP 570-4 Super Trofeo Stradalea valmistettiin 150 numeroitua kappaletta.
 
−
 
 
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
−
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
 
−
|- bgcolor=#ffffff
 
−
|'''5.2'''||90° [[V10]] [[DOHC]] 40V|| ||5204 cm<sup>3</sup>||419 kW (570 hv) @ 8000 r/min||540 Nm @ 6500 r/min
 
−
|}
 
−
 
 
−
* Puristussuhde: 12,5:1
 
−
 
 
−
== Suorituskyky ==
 
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
!Malli!!Huippunopeus<br>(km/h)!!Kiihtyvyys<br>s (0&ndash;100 km/h)!!Kiihtyvyys<br>s (0&ndash;200 km/h)!!Kulutus (yhd. EU)<br>(l/100 km)!!Päästöt CO<sub>2</sub><br>(g/km)
 
!Malli!!Huippunopeus<br>(km/h)!!Kiihtyvyys<br>s (0&ndash;100 km/h)!!Kiihtyvyys<br>s (0&ndash;200 km/h)!!Kulutus (yhd. EU)<br>(l/100 km)!!Päästöt CO<sub>2</sub><br>(g/km)
Rivi 103: Rivi 79:
 
|}
 
|}
  
−
== Mitat ==
+
=== Mitat ===
 
[[Lamborghini Murcielago|Murcielagoon]] verrattuna auto on 280 mm lyhyempi ja akseliväli on 105 mm pienempi.
 
[[Lamborghini Murcielago|Murcielagoon]] verrattuna auto on 280 mm lyhyempi ja akseliväli on 105 mm pienempi.
  
Rivi 125: Rivi 101:
 
|'''Polttoainesäiliö'''||90 l||80 l||colspan=2|90 l||80 l
 
|'''Polttoainesäiliö'''||90 l||80 l||colspan=2|90 l||80 l
 
|}
 
|}
 +
 +
 +
==Toinen sukupolvi==
 +
=== LP 560-4 ===
 +
[[Kuva:Lamborghini Gallardo LP 560-4.jpg|150px|left|Lamborghini Gallardo LP 560-4]]
 +
[[Kuva:Lamborghini Gallardo LP 560-4 Spyder.jpg|thumb|250px|Lamborghini Gallardo LP 560-4 Spyder]]
 +
 +
LP 560-4 esiteltiin [[Geneven autonäyttely]]ssä keväällä [[2008]]. Siinä on uusi 5,2 l [[V10]] Euro 4 -bensiinimoottori. Marraskuussa [[2008]] [[Los Angelesin autonäyttely]]ssä esiteltiin myös Gallardo LP 560-4 Spyder.
 +
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''5.2'''||90° [[V10]] [[DOHC]] 40V|| ||5204 cm<sup>3</sup>||412 kW (560 hv) @ 8000 r/min||540 Nm @ 6500 r/min
 +
|}
 +
 +
* Puristussuhde: 12,5:1
 +
===Erikoismallit===
 +
==== LP 570-4 Super Trofeo Stradale ====
 +
[[Tiedosto:Lamborghini Gallardo Super Trofeo Stradale.jpg|left|250px|thumb|Tiedosto:Lamborghini Gallardo Super Trofeo Stradale]]
 +
LP 570-4 Super Trofeo Stradale esiteltiin [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä syksyllä [[2011]]. Se on tehokkain Gallardo-malli, jolla Lamborghini tuo moottoriurheilun tunnelman normaaleille teille. Se perustuu onnistuneeseen kilpa-autoon, joka kilpaili [[Lamborghini Blancpain Super Trofeo]]ssa, maailman nopeimmassa yhden valmistajan kilpailussa. Autossa on sama [[V10]]-moottori, jota käytettiin kyseisessä kilpa-autossa. Autossa on iso manuaalisesti säädettävä takaspoileri, joka lisää dynaamista kuormaa. Se luo kolminkertaisen määrän kuormaa, mitä Gallardo LP 560-4:n takasiipi. Super Trofeo Stradalessa on myös irroitettava konepelti pikalukituksilla, joka on myös suoraan kilpa-autosta. Takasiipi ja konepelti ovat tehty hiilikuidusta, kuin myös moni muu osa. Yhdessä alumiinin ja hiilikuidun käytön kanssa on saatu aikaiseksi kevytrakenteinen kokonaisuus Gallardon uudesta mallista. Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale maksimi kuivapaino on 1340 kg, joka on 70 kg kevyempi mitä LP 560-4. Se antaa Super Trofeo Stradalelle tehopainosuhteen: 2,35 kg/hp. Se kiihtyy 0&ndash;100 km/h 3,4 sekunnissa ja saavuttaa 200 km/h 10,4 s myöhemmin. Huippunopeua on 320 km/h. LP 570-4 Super Trofeo Stradalea valmistettiin 150 numeroitua kappaletta.
 +
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''5.2'''||90° [[V10]] [[DOHC]] 40V|| ||5204 cm<sup>3</sup>||419 kW (570 hv) @ 8000 r/min||540 Nm @ 6500 r/min
 +
|}
 +
 +
* Puristussuhde: 12,5:1
  
 
== Lähteet ==
 
== Lähteet ==
Rivi 134: Rivi 138:
 
[[Luokka:Lamborghini|Gallardo]]
 
[[Luokka:Lamborghini|Gallardo]]
 
[[Luokka:Mallit|Gallardo]]
 
[[Luokka:Mallit|Gallardo]]
−
{{Korjattava|tietojen päivitys}}
 

Versio 29. heinäkuuta 2014 kello 15.44

Lamborghini Gallardo
Lamborghini Gallardo
Valmistaja ja valmistusmaa Lamborghini,
Italia
Valmistusaika 2003 – 2013
Luokka Superauto
Kori 2-ovinen Coupé
2-ovinen Avoauto
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori V10
Iskutilavuus 4961–5204 cm3
Teho 382–390 kW
Voimanvälitys Neliveto
Kiihtyvyys 3,7–4,3 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 307–325 km/h
Kulutus 14–19,5 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 327–400 g/km
Hintaluokka n. 280 000 € (2007)
Edeltäjä Lamborghini Jalpa (1991)
Seuraaja Lamborghini Huracán
Saman luokan autoja Ferrari F430, Audi R8


Lamborghini Gallardo on isoveljensä Murciélagon tapaan eräs maailman suorituskykyisimmistä vakioautoista ja se kuuluu Grand Turismo- ja Superauto-luokkiin. Gallardo esiteltiin Geneven autonäyttelyssä keväällä 2003. Gallardosta on tehty myös avomalli, nimeltään Gallardo Spyder.

Ensimmäinen sukupolvi

Rekisteröinti

Gallardo -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 2008
Määrä (kpl) 1

Yleistä

Gallardo on ensimmäinen Lamborghinin valmistama automalli, jonka voidaan sanoa soveltuvan jossain määrin myös arkiajoon. Mm. tämän vuoksi siitä on tullut merkin historian eniten myyty automalli. Marraskuussa 2005 rikottiin 3000 valmistetun kappaleen raja ja vuoden 2007 oli autoja valmistettu jo yhteensä 5000 kpl. Auto on myös sisustustettu aikaisempia Lamborghineja ylellisemmin. Muoviosia on korvattu mm. nahan käytöllä.

Gallardo on saanut negatiivista kritiikkiä siitä, että se muistuttaa liikaa saman konsernin valmistamaa Audi R8:aa, mikä ei kaikkien Lamborghini-omistajien mielestä ole hyvä. Keväällä 2008 Lamborghini ilmoitti ottaneensa kritiikin todesta ja aikoo jatkossa tehdä yhteistyötä Audin kanssa ainoastaan ns. näkymättömien osien kanssa. Kaikkiaan Audin osia käytetään maksimissaan 20 prosenttia.

Tekniikka

Lamborghini Gallardo Spyder

Kori on valmistettu kalliimman hiilikuidun sijasta alumiinista. Gallardon saa joko kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla tai automatisoidulla mekaanisella vaihteistolla (E-Gear) varustettuna. V10-moottori keskellä pitkittäin (Puristussuhde: 11:1, syl. halkaisija 82,5 mm ja iskunpituus 92,8 mm).

Moottori

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
5.0 90° V10 DOHC 40V 4961 cm3 382 kW (520 hv) @ 8000 r/min 510 Nm @ 4250 r/min

Superleggera

Lamborghini Gallardo Superleggera

Superleggera-versio esiteltiin Geneven autonäyttelyssä keväällä 2007. Tässä mallissa perusmallista lähtöisin olevan moottorin maksimiteho on 530 hv eli 10 hv enemmän kuin perusmallissa. Painoa on pudotettu 100 kg (USA 70 kg). Kiihdytys 0-100 km/h vie 3,8 sekuntia, eli 0,15 sekuntia perusmallia vähemmän. Auton kevyt kokonaispaino on saavutettu runsaalla hiilikuidun käytöllä. Mm. diffuusori, sivupeilit, ovipaneelit, keskitunneli, sivuhelmat sekä autoon lisätty pieni takaspoileri on valmistettu hiilikuidusta. Moottorin päällä oleva läpinäkyvä lasi on korvattu polykarbonaatista valmistetulla ikkunalla. Auton vetoakselit sekä kardaani ovat normaalimallia ohuemmat. Superleggeran tekeminen lopetettiin keväällä 2008.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
5.0 90° V10 DOHC 40V 4961 cm3 390 kW (530 hv) @ 8000 r/min 510 Nm @ 4250 r/min
  • Puristussuhde: 11:1, syl. halkaisija 82,5 mm ja iskunpituus 92,8 mm

Suorituskyky

Malli Huippunopeus
(km/h)		 Kiihtyvyys
s (0–100 km/h)		 Kiihtyvyys
s (0–200 km/h)		 Kulutus (yhd. EU)
(l/100 km)		 Päästöt CO2
(g/km)
Coupé 315 3,95 17,0 400
Spyder 307 3,95 17,0 400
Superleggera 315 3,8 17,0 400
LP 560-4 325 3,7 11,8 14,7 351
LP 560-4 E-Gear 325 3,7 11,8 14,0 327
LP 560-4 Spyder 324 4,0 13,1 15,0 351
LP 560-4 Spyder E-Gear 324 4,0 13,1 14,0 330

Mitat

Murcielagoon verrattuna auto on 280 mm lyhyempi ja akseliväli on 105 mm pienempi.

Malli Coupé Spyder Superleggera LP 560-4 LP 560-4 Spyder
Pituus 4300 mm 4345 mm
Leveys 1900 mm
Korkeus 1165 mm 1184 mm 1165 mm 1184 mm
Akseliväli 2560 mm
Raideleveys (e/t) 1622/1592 mm 1632/1597 mm
Kääntöympyrä 11,5 m
Omamassa 1420 kg 1570 kg 1330 kg
(1360 kg USA)		 1500 kg 1550 kg
Polttoainesäiliö 90 l 80 l 90 l 80 l


Toinen sukupolvi

LP 560-4

Lamborghini Gallardo LP 560-4
Lamborghini Gallardo LP 560-4 Spyder

LP 560-4 esiteltiin Geneven autonäyttelyssä keväällä 2008. Siinä on uusi 5,2 l V10 Euro 4 -bensiinimoottori. Marraskuussa 2008 Los Angelesin autonäyttelyssä esiteltiin myös Gallardo LP 560-4 Spyder.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
5.2 90° V10 DOHC 40V 5204 cm3 412 kW (560 hv) @ 8000 r/min 540 Nm @ 6500 r/min
  • Puristussuhde: 12,5:1

Erikoismallit

LP 570-4 Super Trofeo Stradale

Tiedosto:Lamborghini Gallardo Super Trofeo Stradale

LP 570-4 Super Trofeo Stradale esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä syksyllä 2011. Se on tehokkain Gallardo-malli, jolla Lamborghini tuo moottoriurheilun tunnelman normaaleille teille. Se perustuu onnistuneeseen kilpa-autoon, joka kilpaili Lamborghini Blancpain Super Trofeossa, maailman nopeimmassa yhden valmistajan kilpailussa. Autossa on sama V10-moottori, jota käytettiin kyseisessä kilpa-autossa. Autossa on iso manuaalisesti säädettävä takaspoileri, joka lisää dynaamista kuormaa. Se luo kolminkertaisen määrän kuormaa, mitä Gallardo LP 560-4:n takasiipi. Super Trofeo Stradalessa on myös irroitettava konepelti pikalukituksilla, joka on myös suoraan kilpa-autosta. Takasiipi ja konepelti ovat tehty hiilikuidusta, kuin myös moni muu osa. Yhdessä alumiinin ja hiilikuidun käytön kanssa on saatu aikaiseksi kevytrakenteinen kokonaisuus Gallardon uudesta mallista. Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale maksimi kuivapaino on 1340 kg, joka on 70 kg kevyempi mitä LP 560-4. Se antaa Super Trofeo Stradalelle tehopainosuhteen: 2,35 kg/hp. Se kiihtyy 0–100 km/h 3,4 sekunnissa ja saavuttaa 200 km/h 10,4 s myöhemmin. Huippunopeua on 320 km/h. LP 570-4 Super Trofeo Stradalea valmistettiin 150 numeroitua kappaletta.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
5.2 90° V10 DOHC 40V 5204 cm3 419 kW (570 hv) @ 8000 r/min 540 Nm @ 6500 r/min
  • Puristussuhde: 12,5:1

Lähteet

Noudettu kohteesta "http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Lamborghini_Gallardo&oldid=128801"