Ero sivun ”Syrena” versioiden välillä
p |
(https://en.wikipedia.org/wiki/FSO_Syrena) |
||
| (5 välissä olevaa versiota 3 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 2: | Rivi 2: | ||
!colspan=2 style="color: white; background: darkgreen;"|Syrena | !colspan=2 style="color: white; background: darkgreen;"|Syrena | ||
|- | |- | ||
| − | |width="40%"|Valmistaja ja valmistusmaa:||FSO, Puola | + | |width="40%"|Valmistaja ja valmistusmaa:||FSO, {{Lippu|Puola}} Puola |
|- | |- | ||
|Valmistusaika:||[[1958]]-[[1983]] | |Valmistusaika:||[[1958]]-[[1983]] | ||
| Rivi 14: | Rivi 14: | ||
|Huippunopeus:||-120 km/h | |Huippunopeus:||-120 km/h | ||
|- | |- | ||
| − | |Voimanvälitys||[[ | + | |Voimanvälitys||[[etuveto]] |
|- | |- | ||
|Hintaluokka:||Ei myyty Suomessa | |Hintaluokka:||Ei myyty Suomessa | ||
| Rivi 30: | Rivi 30: | ||
Vuonna [[1953]] [[FSO|FSO:n]] tehdas Puolassa sai tehtäväkseen suunnitella pienen ja edullisen auton, ja he suunnittelivat Syrenan. Kustannuksia rajoittaakseen FSO:n insinöörit käyttivät mahdollisimman paljon [[FSO Warszawa|Warszawan]] osia, joka näkyi selvästi ensimmäisissä prototyypeissä. Tuotantoon tullessaan ([[1958]]) auto oli jo omanlaisensa, ei enää mikään pikku-Warszawa. Aluksi Syrenassa oli takaa saranoidut ovet, mutta myöhemmin ne muuttuivat edestä saranoiduiksi. Syrena tarkoittaa merenneitoa, mutta puolalaiset antoivat autolle lempinimen "Syrenka", joka tarkoittaa pientä merenneitoa. Puolalaiseen mytologiaan liittyy käsitys merenneidosta, joka on Veiksel-joessa ja suojelee Varsovaa. | Vuonna [[1953]] [[FSO|FSO:n]] tehdas Puolassa sai tehtäväkseen suunnitella pienen ja edullisen auton, ja he suunnittelivat Syrenan. Kustannuksia rajoittaakseen FSO:n insinöörit käyttivät mahdollisimman paljon [[FSO Warszawa|Warszawan]] osia, joka näkyi selvästi ensimmäisissä prototyypeissä. Tuotantoon tullessaan ([[1958]]) auto oli jo omanlaisensa, ei enää mikään pikku-Warszawa. Aluksi Syrenassa oli takaa saranoidut ovet, mutta myöhemmin ne muuttuivat edestä saranoiduiksi. Syrena tarkoittaa merenneitoa, mutta puolalaiset antoivat autolle lempinimen "Syrenka", joka tarkoittaa pientä merenneitoa. Puolalaiseen mytologiaan liittyy käsitys merenneidosta, joka on Veiksel-joessa ja suojelee Varsovaa. | ||
| − | + | [[Tiedosto:Syrenka.jpg|300px|right|thumb|Syrena]] | |
Yhteensä Syrenoita tehtiin FSO-tehtaalla 117234 kappaletta. Lisää autoja (344077 kpl) tehtiin [[FSM|FSM-tehtaalla]], jonne auton valmistus siirtyi [[Polski-Fiat|Polski Fiatin]] tieltä. Syrenia tehtiin siis 521311 kpl, joka on suhteellisen paljon. Syrena onnistui olemaan koko kansan auto. | Yhteensä Syrenoita tehtiin FSO-tehtaalla 117234 kappaletta. Lisää autoja (344077 kpl) tehtiin [[FSM|FSM-tehtaalla]], jonne auton valmistus siirtyi [[Polski-Fiat|Polski Fiatin]] tieltä. Syrenia tehtiin siis 521311 kpl, joka on suhteellisen paljon. Syrena onnistui olemaan koko kansan auto. | ||
| Rivi 39: | Rivi 39: | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| − | Syrenassa oli moottorina alun perin paloautojen vesipumppuihin suunniteltu [[ | + | Syrenassa oli moottorina alun perin paloautojen vesipumppuihin suunniteltu [[Kaksitahtimoottori|kaksitahtinen]] [[polttomoottori|moottori]], joka muokattiin autoon sopivaksi. Vuonna [[1961]] Syrenaa uudistettiin, ja se sai tehokkaamman [[Wartburg|Wartburgin]] moottorin. |
== Kehitys == | == Kehitys == | ||
Nykyinen versio 8. lokakuuta 2022 kello 13.32
| Syrena | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa: | FSO,  Puola
|
| Valmistusaika: | 1958-1983 |
| Luokka: | Pikkuauto |
| Kori: | 2-ovinen sedan |
| Moottori: | Paloauton vesipumpun moottori, Wartburgin moottori |
| Huippunopeus: | -120 km/h |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Hintaluokka: | Ei myyty Suomessa |
| Edeltäjä: | Ei ole |
| Seuraaja: | Osittain FSM 126P |
| Saman luokan autoja : | Trabant |
Syrena on puolalainen kansanauto, jota valmistettiin 1958-1983 sekä FSO:n että FSM:n tehtaalla.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Vuonna 1953 FSO:n tehdas Puolassa sai tehtäväkseen suunnitella pienen ja edullisen auton, ja he suunnittelivat Syrenan. Kustannuksia rajoittaakseen FSO:n insinöörit käyttivät mahdollisimman paljon Warszawan osia, joka näkyi selvästi ensimmäisissä prototyypeissä. Tuotantoon tullessaan (1958) auto oli jo omanlaisensa, ei enää mikään pikku-Warszawa. Aluksi Syrenassa oli takaa saranoidut ovet, mutta myöhemmin ne muuttuivat edestä saranoiduiksi. Syrena tarkoittaa merenneitoa, mutta puolalaiset antoivat autolle lempinimen "Syrenka", joka tarkoittaa pientä merenneitoa. Puolalaiseen mytologiaan liittyy käsitys merenneidosta, joka on Veiksel-joessa ja suojelee Varsovaa.
Yhteensä Syrenoita tehtiin FSO-tehtaalla 117234 kappaletta. Lisää autoja (344077 kpl) tehtiin FSM-tehtaalla, jonne auton valmistus siirtyi Polski Fiatin tieltä. Syrenia tehtiin siis 521311 kpl, joka on suhteellisen paljon. Syrena onnistui olemaan koko kansan auto.
Tekniikkaa[muokkaa]
Syrenassa käytettiin paljon Warszawan ja muiden itäautojen osia. Autossa oli kaksitahtinen moottori ja yksinkertaiset alustaratkaisut.
Moottorit[muokkaa]
Syrenassa oli moottorina alun perin paloautojen vesipumppuihin suunniteltu kaksitahtinen moottori, joka muokattiin autoon sopivaksi. Vuonna 1961 Syrenaa uudistettiin, ja se sai tehokkaamman Wartburgin moottorin.
Kehitys[muokkaa]
Syrenasta tehtiin useita prototyyppejä, kuten kaunis "Sport" ja 110, joka näytti lähinnä Renault 5:ltä. Tuotantoon asti pääsi vain Bosto - pieni pakettiauto ja sen avolavaversio.
Lähde[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä Wikipediasta ja sen Syrena-artikkelista.
