Ero sivun ”Toyota Cressida xX3x” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(→‎Rekisteröinti)
 
(46 välissä olevaa versiota 4 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
−
{{malli|
+
{{Malli|
−
nimi = Toyota Cressida|
+
nimi = Toyota Cressida<br>Toyota Mark II<br>Toyota Chaser|
−
kuva = [[Kuva:HPIM1211 sized.jpg|250px|Toyota Cressida]]|
+
kuva = [[Kuva:Toyota-Corona-MarkII-Grande.jpg|250px|Toyota Cressida]]|
 
valmistaja = Toyota|
 
valmistaja = Toyota|
−
valmistusmaa = <br>Japani|
+
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani, Aichi|
 
valmistusaika = [[1977]]&ndash;[[1980]]|
 
valmistusaika = [[1977]]&ndash;[[1980]]|
 
luokka = [[Suurempi]]|
 
luokka = [[Suurempi]]|
−
kori = 4-ovinen [[Sedan]]<br>5-ovinen [[Farmari]]<br>2-ovinen [[Coupé]]|
+
kori = 2-ovinen [[coupé]]<br>4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[farmari]]|
 +
suunnittelija = |
 +
pohjalevy = |
 
moottori = [[R4]], [[R6]]|
 
moottori = [[R4]], [[R6]]|
 +
iskutilavuus = 1770&ndash;2563 cm<sup>3</sup>|
 +
teho = |
 +
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
 +
kiihtyvyys = 14,6&ndash;17,6 s (0&ndash;100 km/h)|
 
huippunopeus = 135&ndash;160 km/h|
 
huippunopeus = 135&ndash;160 km/h|
−
kiihtyvyys = 14,6&ndash;17,6 s (0&ndash;100 km/h)|
+
kulutus = |
−
iskutilavuus = n. 1968&ndash;2600 cm<sup>3</sup>|
 
−
teho = |
 
 
päästöt = |
 
päästöt = |
−
kulutus = |
 
−
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
 
 
hintaluokka = 24.900&ndash;31.300 € (1979)|
 
hintaluokka = 24.900&ndash;31.300 € (1979)|
−
edeltäjä = [[Toyota Cressida mk1]]|
+
edeltäjä = [[Toyota Corona Mk II 2300|Toyota Corona Mk II]]|
 
seuraaja = [[Toyota Cressida xX6x]]|
 
seuraaja = [[Toyota Cressida xX6x]]|
−
samaaluokkaa = }}
+
samaaluokkaa = [[Datsun 220 C Diesel]]<br>[[Nissan Cedric 430]]}}
 +
'''[[Toyota Cressida]]''' (xX3x) oli saatavilla sedanin ja farmarina, mutta joillain markkinoilla oli myös coupé-malli. Cressidan muotoilu on yksinkertaista ja eleganttia ja viimeistelytaso on hyvä.
 +
[[Kuva:HPIM1211 sized.jpg|thumb|right|300px|Toyota Cressida]]
 +
 
 +
== Kori ==
 +
Porrasperämallissa takajousituksena ovat kierrejouset ja Panhard-tanko, farmarimallissa on niiden sijasta jäykkä taka-akseli lehtijousin.
 +
 
 +
== Ominaisuudet ==
 +
Tavaratila on tavanomainen ja isompi kuin edeltäjässä. Sisätilat ovat luokassaan täpärästi riittävät, liikaa tilaa ei ole. Kaupunkiajossa ohjaus on raskaahko. Jousitus "tössähtää" äkillisissä kuopissa ja auto on (lievästi) herkkä sivutuulelle. Kulutus on kohtuullinen, TL-lehdellä 9,5 l/100 km. Teho 65 kW, oktaanitarve 90. <ref>Tuulilasi 10/1977</ref>
 +
 
 +
== Vertailu 1977 ==
 +
'''Toyota Cressida''' oli Tekniikan Maailman 19/1977 vertailussa, sitä hieman parempi mutta myös kalliimpi oli [[Datsun Laurel C230|Datsun 200L]]. Toyota Cressida maksoi 51 700 mk.
 +
 
 +
Etuistuimissa on [[Pääntuki|pääntuet]]. Varusteita on niukasti, esimerkiksi radiokasettisoitin pitää ostaa itse. Matkamittarissa on 100 000 km:n näyttö (6 numeroa). Näkyvyys on heikohko varsinkin taakse.
 +
 
 +
Toyota Cressidaa on kevyt käsitellä. Takajousitus toimii huonosti, pompottaa kuopissa ja pohjaa tyhjänäkin. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli ja kierrejouset. Ohjaus on turhan hidas, 5,0 kierrosta. Jarrut ovat tunnottomat ja lukkiutuvat liian helposti. Kulutus on iso, noin 7,8&ndash;13 l/100 km.
 +
 
 +
R4-ottomoottorin iskutilavuus on 1968 cm³. Sylinterin mitat ovat 88,5 × 80 mm. Teho 65 kW /5000 r/min (DIN, 89 hv) ja vääntömomentti 145 Nm /3600 r/min (14,8 kpm). Vaihteita on 4, jotka kaikki on synkronoitu.
 +
 
 +
[[Tekniikan Maailma]] 19/1977 mittasi Toyota Cressidan (65 kW, 1125 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 4,0 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 8,2 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 12,8 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 19,1 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 155 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 19/1977</ref>
  
−
'''Toyota Cressida xX3x''' oli saatavilla sedanin ja farmarina, mutta joillain markkinoilla oli myös coupé-malli. Auto oli aikanaan yksi kehittyneimmistä autoista liikenteessä ja sen muotoilu oli yksinkertaista mutta eleganttia, varustelu oli runsasta ja saumat on hyvin viimeistelty. Auton äänieristys on erittäin hyvä ja se olikin aikanaan yksi hiljaisimmista autoista.
+
== Farmarivertailu 1978 ==
 +
'''Toyota Cressida 2000 Station Wagon''' sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 20/1978 5 farmariauton vertailussa viidenneksi (5./5) eli jäi viimeiseksi. Toyota Cressida 2000 Station Wagon maksoi Suomessa vuonna [[1978]] 66 200 markkaa eli 39 892 euroa (v. 2018 kerroin 0,6026). Auto oli vertailun farmariautoista selvästi halvin.
 +
 
 +
Hallintalaitteet ovat hyvin esillä ja mittarit ovat näkökentässä. Etuistuinten istuinosa on turhan lyhyt. Sisustus on tumma ja vanhanaikainen. Varapyörä on auton alla likaantuvassa paikassa. Soratiellä tien äänet kuuluvat sisään.
 +
 
 +
Ajo-ominaisuuksia heikentää jousituksen nyökkiminen. Ohjaus, vaihteisto ja kytkin ovat kevyitä käyttää. Ohjauspyörän läpimitta on 40 cm ja sen kierroksia on 4,75 eli ohjaus on varsin hidas. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli lehtijousin. Ajo-ominaisuudet heikkenevät täyskuormalla turhan paljon ja auto alkaa vaappua. Jarrut toimivat hyvin kevyellä kuormalla, mutta täyskuormattuna jarrut lukkiutuvat turhan herkästi ja jarrutusmatka kasvaa pitkäksi (100-0 km/h 64,3 m, vajaakuormalla 44,9 m).
 +
 
 +
R4-ottomoottorin iskutilavuus on 1968 cm³. Sylinterin mitat ovat 88,5 × 80 mm. Teho 65 kW /5000 r/min (DIN, 89 hv) ja vääntömomentti 145 Nm /3600 r/min (14,8 kpm). Vaihteita on 4, jotka kaikki on synkronoitu.
 +
 
 +
[[Tekniikan Maailma]] 20/1978 mittasi Toyota Cressida 2000 Station Wagonin (65 kW, 1160 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 4,9 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 9,7 sekuntia ja 0&ndash;100 km/h 15,3 sekuntia.
  
 
== Varustelu ==
 
== Varustelu ==
 +
Eräillä markkina-alueilla perusvarusteluun kuuluivat [[ilmastointi]], [[automaattivaihteisto]] (myös viisivaihteinen [[manuaalivaihteisto]] saatavilla), [[ohjaustehostin]], takapenkin kyynärnojat, AM/FM-kasetti-stereot vahvistimella, teräsvyörenkaat ja takalasin lämmitin. Lisävarusteena saatavilla oli sähköikkunat.
  
−
Perusvarusteluun kuuluu [[ilmastointi]], [[automaattivaihteisto]] (myös viisivaihteinen [[manuaalivaihteisto]] saatavilla), [[ohjaustehostin]], takapenkin kyynärnojat, AM/FM-kasetti-stereot vahvistimella, teräsvyörenkaat ja takalasin lämmitin. Lisävarusteena saatvilla oli sähköikkunat.  
+
Suomessa varusteluun eivät kuuluneet ilmastointi, ohjaustehostin eikä sähköikkunat.
  
−
Suomessa ei varusteluun kuulunut ilmastointi, ohjaustehostin eikä sähköikkunat.
 
 
== Tekniikka ==
 
== Tekniikka ==
 +
=== Moottorit ===
 +
[[Rivi-6]] -moottori on sekä tehokas että hiljainen. Heikko lenkki on polttoainetaloudellisuus, joka on kuitenkin huomattavasti parempi verrattuna vastaaviin amerikkalaisiin autoihin.
  
−
Vaihteistona on viisivaihteinen manuaalivaihteisto tai nelivaihteinen A43DL-automaattivaihteisto.
+
==== Bensiinimoottorit ====
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet!!
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1.8'''||[[R4]] [[OHV]] 8V||[[Toyota 3T-U -moottori|3T-U]]||1770 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1977&ndash;1979||XL/DX/GL
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1.8'''||[[R4]] [[OHV]] 8V||[[Toyota 13T-U -moottori|13T-U]]||1770 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||?&ndash;?||XL/DX
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1.8'''||[[R4]] [[OHV]] 8V||[[Toyota 13T-J -moottori|13T-J]]||1770 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||?&ndash;?||
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1.8'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Toyota R-moottorit#16R|16R-J]]||1808 cm<sup>3</sup>||77&ndash;81 kW (105&ndash;110 hv) @ 5600&ndash;6000 r/min||? Nm @ ? r/min||1977&ndash;1980||
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.0'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Toyota R-moottorit#18R|18R]]||1968 cm<sup>3</sup>||65 kW (89 hv) @ 5000 r/min||145 Nm @ 3600 r/min||1977&ndash;1981||DX/GL
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.0'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Toyota R-moottorit#18R|18R]]||1968 cm<sup>3</sup>||64&ndash;66  kW (86&ndash;89 hv) @ ? r/min||142&ndash;145  Nm @ ? r/min||?&ndash;?||DX/GL
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.0'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Toyota R-moottorit#18R|18R-U]]||1968 cm<sup>3</sup>||75 kW (100 hv) @ 5500 r/min||152 Nm @ 3600 r/min||1977&ndash;1979||
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.0'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Toyota R-moottorit#21R|21R-U]]||1972 cm<sup>3</sup>||78 kW (105 hv) @ 5200 r/min||162 Nm @ 3600 r/min||?&ndash;?||
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.0'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Toyota R-moottorit#21R|21R-C]]||1972 cm<sup>3</sup>||67 kW (90 hv) @  5000 r/min||? Nm @ ? r/min||1981&ndash;1985||
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.0'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Toyota M -moottori|M-U]]||1988 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||?&ndash;?||
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.0'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Toyota M -moottori|M-EU]]||1988 cm<sup>3</sup>||93 kW (125 hv) @ 6000 r/min||170 Nm @ 4400 r/min||1977&ndash;1979||SG-Toring/SGS/SXL
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.6'''||[[R6]] [[OHC]] 12V||[[Toyota M -moottori#4M|4M]]||2563 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1977&ndash;1979||
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.6'''||[[R6]] [[OHC]] 12V||[[Toyota M -moottori#4M|4M-U]]||2563 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||?&ndash;?||
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.6'''||[[R6]] [[OHC]] 12V||[[Toyota M -moottori#4M|4M-E]]||2563 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1979&ndash;1981||
 +
|}
  
−
== Moottorit ==
+
==== Dieselmoottori ====
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet!!
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.2 D'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Toyota L -moottori|L]]||2188 cm<sup>3</sup>||48 kW (65 hv) @ 4500 r/min||119 Nm @ 2500 r/min|| ||
 +
|}
  
−
Moottori on [[Rivi-6]] -moottori, joka on sekä tehokas että hiljainen. Heikko lenkki on polttoainetaloudellisuus, joka on kuitenkin huomattavasti parempi verrattuna vastaaviin amerikkalaisiin autoihin.
+
=== Vaihteistot ===
 +
Vaihteistona on joko neli- tai viisivaihteinen [[manuaalivaihteisto]] tai nelivaihteinen A43DL-[[automaattivaihteisto]].
  
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+
== Mitat ==
−
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
 +
!Malli!!Sedan!!Farmari
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''2.0'''||[[R4]]|| ||1986 cm<sup>3</sup>||65 kW (89 hv) @ 5000 r/min||145 Nm @ 3600 r/min
+
|'''Pituus'''||4530 mm||4530 mm
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''2.6'''||[[R6]] [[SOHC]]||[[Toyota 4M-E -moottori|4M-E]]|| || ||
+
|'''Leveys'''||1682 mm||1670 mm
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''2.1 D'''||[[R4]]|| ||2112 cm<sup>3</sup>||48 kW (65 hv) @ 4500 r/min||119 Nm @ 2500 r/min
+
|'''Korkeus'''||1445 mm||1425 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''[[Akseliväli]]'''||colspan=2|2645 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1360/1380 mm||1375/1350 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Omamassa'''||910&ndash;1195 kg||1160 kg
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Polttoainesäiliö'''||65 L||61,5 L
 
|}
 
|}
  
−
== Mitat ==
+
== Rekisteröinti ==
 +
Toyota Cressida -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
|- bgcolor=#f9f9f9
 +
!Vuosi!!1977 <ref>Tuulilasi 3/1978</ref>!!1978 <ref>Tuulilasi 3/1979</ref>!!1979 <ref>Tekniikan Maailma 5/1980</ref>!!1980 <ref>Tekniikan Maailma 5/1981</ref>
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Määrä (kpl)'''||77||132||109||44
 +
|}
 +
1979 Cressidan 2 eri mallia rekisteröitiin 90 ja 19 kpl, yhteensä 109 kpl.
 +
<br>
 +
1977 määrä jakautuu seuraavasti: Toyota Cressida 70 kpl ja Toyota Cressida STW (farmari) 7 kpl, yhteensä 77 kpl.
  
−
*Pituus: 4530 mm (Farmari 4495 mm)
+
== Lähteet ==
−
*Leveys: 1682 mm (1.6, 2.0 1689 mm, Turbo 1696 mm)
+
* Tekniikan Maailma 20/1978
−
*Korkeus: 1445 mm (Farmari 1455 mm)
+
<references/>
−
*Akseliväli: 2645 mm
 
−
*Omamassa: 910&ndash;1170 kg
 
−
*Polttoainesäiliö: 65/61 l
 
  
−
[[Luokka:Toyota|Cressida xX3x]]
+
[[Luokka:Toyota|Cressida xX3x/xX4x]]
−
[[Luokka:Mallit|Cressida xX3x]]
+
[[Luokka:Mallit|Cressida xX3x/xX4x]]

Nykyinen versio 6. syyskuuta 2025 kello 12.54

Toyota Cressida
Toyota Mark II
Toyota Chaser
Toyota Cressida
Valmistaja ja valmistusmaa Toyota,
Flag of Japan.svg.png Japani, Aichi
Valmistusaika 1977–1980
Luokka Suurempi
Kori 2-ovinen coupé
4-ovinen sedan
5-ovinen farmari
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4, R6
Iskutilavuus 1770–2563 cm3
Teho
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 14,6–17,6 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 135–160 km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 24.900–31.300 € (1979)
Edeltäjä Toyota Corona Mk II
Seuraaja Toyota Cressida xX6x
Saman luokan autoja Datsun 220 C Diesel
Nissan Cedric 430

Toyota Cressida (xX3x) oli saatavilla sedanin ja farmarina, mutta joillain markkinoilla oli myös coupé-malli. Cressidan muotoilu on yksinkertaista ja eleganttia ja viimeistelytaso on hyvä.

Toyota Cressida

Kori[muokkaa]

Porrasperämallissa takajousituksena ovat kierrejouset ja Panhard-tanko, farmarimallissa on niiden sijasta jäykkä taka-akseli lehtijousin.

Ominaisuudet[muokkaa]

Tavaratila on tavanomainen ja isompi kuin edeltäjässä. Sisätilat ovat luokassaan täpärästi riittävät, liikaa tilaa ei ole. Kaupunkiajossa ohjaus on raskaahko. Jousitus "tössähtää" äkillisissä kuopissa ja auto on (lievästi) herkkä sivutuulelle. Kulutus on kohtuullinen, TL-lehdellä 9,5 l/100 km. Teho 65 kW, oktaanitarve 90. [1]

Vertailu 1977[muokkaa]

Toyota Cressida oli Tekniikan Maailman 19/1977 vertailussa, sitä hieman parempi mutta myös kalliimpi oli Datsun 200L. Toyota Cressida maksoi 51 700 mk.

Etuistuimissa on pääntuet. Varusteita on niukasti, esimerkiksi radiokasettisoitin pitää ostaa itse. Matkamittarissa on 100 000 km:n näyttö (6 numeroa). Näkyvyys on heikohko varsinkin taakse.

Toyota Cressidaa on kevyt käsitellä. Takajousitus toimii huonosti, pompottaa kuopissa ja pohjaa tyhjänäkin. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli ja kierrejouset. Ohjaus on turhan hidas, 5,0 kierrosta. Jarrut ovat tunnottomat ja lukkiutuvat liian helposti. Kulutus on iso, noin 7,8–13 l/100 km.

R4-ottomoottorin iskutilavuus on 1968 cm³. Sylinterin mitat ovat 88,5 × 80 mm. Teho 65 kW /5000 r/min (DIN, 89 hv) ja vääntömomentti 145 Nm /3600 r/min (14,8 kpm). Vaihteita on 4, jotka kaikki on synkronoitu.

Tekniikan Maailma 19/1977 mittasi Toyota Cressidan (65 kW, 1125 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,0 sekuntia, 0–80 km/h 8,2 sekuntia, 0–100 km/h 12,8 sekuntia ja 0–120 km/h 19,1 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 155 km/h. [2]

Farmarivertailu 1978[muokkaa]

Toyota Cressida 2000 Station Wagon sijoittui Tekniikan Maailman 20/1978 5 farmariauton vertailussa viidenneksi (5./5) eli jäi viimeiseksi. Toyota Cressida 2000 Station Wagon maksoi Suomessa vuonna 1978 66 200 markkaa eli 39 892 euroa (v. 2018 kerroin 0,6026). Auto oli vertailun farmariautoista selvästi halvin.

Hallintalaitteet ovat hyvin esillä ja mittarit ovat näkökentässä. Etuistuinten istuinosa on turhan lyhyt. Sisustus on tumma ja vanhanaikainen. Varapyörä on auton alla likaantuvassa paikassa. Soratiellä tien äänet kuuluvat sisään.

Ajo-ominaisuuksia heikentää jousituksen nyökkiminen. Ohjaus, vaihteisto ja kytkin ovat kevyitä käyttää. Ohjauspyörän läpimitta on 40 cm ja sen kierroksia on 4,75 eli ohjaus on varsin hidas. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli lehtijousin. Ajo-ominaisuudet heikkenevät täyskuormalla turhan paljon ja auto alkaa vaappua. Jarrut toimivat hyvin kevyellä kuormalla, mutta täyskuormattuna jarrut lukkiutuvat turhan herkästi ja jarrutusmatka kasvaa pitkäksi (100-0 km/h 64,3 m, vajaakuormalla 44,9 m).

R4-ottomoottorin iskutilavuus on 1968 cm³. Sylinterin mitat ovat 88,5 × 80 mm. Teho 65 kW /5000 r/min (DIN, 89 hv) ja vääntömomentti 145 Nm /3600 r/min (14,8 kpm). Vaihteita on 4, jotka kaikki on synkronoitu.

Tekniikan Maailma 20/1978 mittasi Toyota Cressida 2000 Station Wagonin (65 kW, 1160 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,9 sekuntia, 0–80 km/h 9,7 sekuntia ja 0–100 km/h 15,3 sekuntia.

Varustelu[muokkaa]

Eräillä markkina-alueilla perusvarusteluun kuuluivat ilmastointi, automaattivaihteisto (myös viisivaihteinen manuaalivaihteisto saatavilla), ohjaustehostin, takapenkin kyynärnojat, AM/FM-kasetti-stereot vahvistimella, teräsvyörenkaat ja takalasin lämmitin. Lisävarusteena saatavilla oli sähköikkunat.

Suomessa varusteluun eivät kuuluneet ilmastointi, ohjaustehostin eikä sähköikkunat.

Tekniikka[muokkaa]

Moottorit[muokkaa]

Rivi-6 -moottori on sekä tehokas että hiljainen. Heikko lenkki on polttoainetaloudellisuus, joka on kuitenkin huomattavasti parempi verrattuna vastaaviin amerikkalaisiin autoihin.

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1.8 R4 OHV 8V 3T-U 1770 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1977–1979 XL/DX/GL
1.8 R4 OHV 8V 13T-U 1770 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min ?–? XL/DX
1.8 R4 OHV 8V 13T-J 1770 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min ?–?
1.8 R4 OHC 8V 16R-J 1808 cm3 77–81 kW (105–110 hv) @ 5600–6000 r/min ? Nm @ ? r/min 1977–1980
2.0 R4 OHC 8V 18R 1968 cm3 65 kW (89 hv) @ 5000 r/min 145 Nm @ 3600 r/min 1977–1981 DX/GL
2.0 R4 OHC 8V 18R 1968 cm3 64–66 kW (86–89 hv) @ ? r/min 142–145 Nm @ ? r/min ?–? DX/GL
2.0 R4 OHC 8V 18R-U 1968 cm3 75 kW (100 hv) @ 5500 r/min 152 Nm @ 3600 r/min 1977–1979
2.0 R4 OHC 8V 21R-U 1972 cm3 78 kW (105 hv) @ 5200 r/min 162 Nm @ 3600 r/min ?–?
2.0 R4 OHC 8V 21R-C 1972 cm3 67 kW (90 hv) @ 5000 r/min ? Nm @ ? r/min 1981–1985
2.0 R4 OHC 8V M-U 1988 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min ?–?
2.0 R4 OHC 8V M-EU 1988 cm3 93 kW (125 hv) @ 6000 r/min 170 Nm @ 4400 r/min 1977–1979 SG-Toring/SGS/SXL
2.6 R6 OHC 12V 4M 2563 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1977–1979
2.6 R6 OHC 12V 4M-U 2563 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min ?–?
2.6 R6 OHC 12V 4M-E 2563 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1979–1981

Dieselmoottori[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
2.2 D R4 OHC 8V L 2188 cm3 48 kW (65 hv) @ 4500 r/min 119 Nm @ 2500 r/min

Vaihteistot[muokkaa]

Vaihteistona on joko neli- tai viisivaihteinen manuaalivaihteisto tai nelivaihteinen A43DL-automaattivaihteisto.

Mitat[muokkaa]

Malli Sedan Farmari
Pituus 4530 mm 4530 mm
Leveys 1682 mm 1670 mm
Korkeus 1445 mm 1425 mm
Akseliväli 2645 mm
Raideleveys (e/t) 1360/1380 mm 1375/1350 mm
Omamassa 910–1195 kg 1160 kg
Polttoainesäiliö 65 L 61,5 L

Rekisteröinti[muokkaa]

Toyota Cressida -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1977 [3] 1978 [4] 1979 [5] 1980 [6]
Määrä (kpl) 77 132 109 44

1979 Cressidan 2 eri mallia rekisteröitiin 90 ja 19 kpl, yhteensä 109 kpl.
1977 määrä jakautuu seuraavasti: Toyota Cressida 70 kpl ja Toyota Cressida STW (farmari) 7 kpl, yhteensä 77 kpl.

Lähteet[muokkaa]

  • Tekniikan Maailma 20/1978
  1. ↑ Tuulilasi 10/1977
  2. ↑ Tekniikan Maailma 19/1977
  3. ↑ Tuulilasi 3/1978
  4. ↑ Tuulilasi 3/1979
  5. ↑ Tekniikan Maailma 5/1980
  6. ↑ Tekniikan Maailma 5/1981
Noudettu kohteesta "http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Toyota_Cressida_xX3x&oldid=240686"