Ero sivun ”Nissan Skyline R34” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(→‎Mitat)
 
(25 välissä olevaa versiota 12 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
−
{{malli|
+
{{Malli|
 
nimi = Nissan Skyline|
 
nimi = Nissan Skyline|
−
kuva = |
+
kuva = [[Kuva:800px-SuperCars 011.jpg|250px|Nissan Skyline (R34) GT-R M Spec]]|
 
valmistaja = Nissan|
 
valmistaja = Nissan|
−
valmistusmaa = Japani|
+
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani|
 
valmistusaika = [[1998]]&ndash;[[2001]]|
 
valmistusaika = [[1998]]&ndash;[[2001]]|
−
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
+
luokka = [[D-segmentti]]|
−
kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>2-ovinen [[coupé]]|
+
kori = 4-ovinen [[Sedan]]<br>2-ovinen [[Coupé]]|
−
moottori = [[R6]]|
+
suunnittelija = |
−
huippunopeus = 300 km/h|
+
pohjalevy = |
−
kiihtyvyys = -|
+
moottori = [[R6]] [[DOHC]]|
−
iskutilavuus = n. 2000-2600 cm<sup>3</sup>|
+
iskutilavuus = 1998&ndash;2569 cm<sup>3</sup>|
−
teho = 140-332 hv|
+
teho = 114&ndash;370 kW|
−
kulutus = -|
+
voimanvälitys = [[Takaveto]], [[Neliveto]]|
−
voimanvälitys = -|
+
huippunopeus = 180&ndash;300 km/h|
−
hintaluokka = -|
+
kiihtyvyys = |
 +
päästöt = |
 +
kulutus = |
 +
hintaluokka = |
 
edeltäjä = [[Nissan Skyline R33]]|
 
edeltäjä = [[Nissan Skyline R33]]|
 
seuraaja = [[Nissan Skyline V35]]|
 
seuraaja = [[Nissan Skyline V35]]|
 
samaaluokkaa = }}
 
samaaluokkaa = }}
  
−
'''Nissan Skyline R34''' muutti Skyline -malliston tyyliä sporttisempaan suuntaan. Tämän mallin tullessa myyntiin siirryttiin perusmalleissa viisivaihteisesta automaattivaihteistosta nelivaihteiseen [[tiptronic]] vaihteistoon.
+
'''Nissan Skyline R34''' muutti [[Nissan Skyline|Skyline]]-malliston tyyliä sporttisempaan suuntaan. Tämän mallin tullessa myyntiin siirryttiin perusmalleissa viisivaihteisesta [[automaattivaihteisto]]sta nelivaihteiseen [[Tiptronic]]-vaihteistoon. R34 Skylineja myytiin yhteensä vain 64 623 kappaletta, joka on huomattavasti edellisiä malleja vähemmän.
  
−
== Varustelutasot ==
+
== Kehitys ==
−
 
+
Vuonna [[1999]] tuli '''GT-R'''-malli, jossa on uusi kori ja muita päivityksiä. Moottorin lohko on R33 GT-R:n moottorista kehitetty ja siitä vahvistettu malli. [[Turbo]]t vaihtuivat terästurbiineiksi ja niihin tuli kuulalaakeroitu ydin. Vaihteistona on kestävämpi 6-vaihteinen [[Getrag]] ja myös hukkaventtiiliä sekä välijäähdytintä paranneltiin. Tämä malli oli viimeinen Skyline-nimeä kantava suorituskykyinen oikea urheiluauto.
−
25GT-X mallissa, sekä kaikissa GT-R malleissa on neliveto. 25GT-T mallissa on turboahdin ja kaikissa GT-R malleissa tuplaturbo.
 
−
 
 
−
===GT-R varustelutasot===
 
  
−
*'''GT-R V-Spec''' - Lisätty aerodynaamisia osia perusmalliin verrattuna, myös jarrunjäähdyttimet ja diffusori.
+
== Tekniikka ==
−
*'''GT-R V-Spec II''' - Lisätty V-Spec malliin verrattuna hiilikuituinen konepelti, jossa ilmanottoaukko.
+
25GT-X FOUR-, 25GT FOUR- ja 25GT FOUR L Selection -malleissa, sekä kaikissa GT-R-malleissa on neliveto. 25GT-T- ja 25GT-X TURBO -malleissa on [[turboahdin]] ja kaikissa GT-R-malleissa tuplaturbo. Kaikki autot on tehty oikeanpuoleisella ohjauksella.
−
*'''GT-R N1''' - N1 moottori, ei ilmastointia, stereoita tai takalasin pyyhintä, valmistusmäärä 45 kappaletta.
 
−
*'''GT-R M-Spec''' - Perusmallin varusteiden lisäksi nahkasisusta, pehmeämpi jousitus ja töyssyjenhallinta, lämmitetyt penkit.
 
−
*'''GT-R V-Spec II Nür''' - V-Spec II:seen lisättynä N1 moottori, huippunopeus 300 km/h.
 
−
*'''GT-R M-Spec Nür''' - M-Speciin lisättynä N1 moottori, huippunopeus 300 km/h.
 
−
*'''GT-R Z-tune''' - [[Nismo]] variantti
 
−
*'''GT-R R-tune''' - [[Nismo]] variantti
 
−
*'''GT-R S-tune''' - [[Nismo]] variantti
 
  
−
== Kehitys ==
+
=== Moottorit ===
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''HR34 2.0 GT'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V||[[Nissan RB20 -moottori|RB20DE]]||1998 cm<sup>3</sup>||114 kW (155 hv) @ 6400 r/min||186 Nm @ 4400 r/min
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''HR34 2.0 GT Special Edition'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V||[[Nissan RB20 -moottori|RB20DE]]||1998 cm<sup>3</sup>||114 kW (155 hv) @ 6400 r/min||186 Nm @ 4400 r/min
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''ER34 2.5 25GT||[[R6]]||[[Nissan RB25 -moottori|RB25DE]]||2498 cm<sup>3</sup>||147 kW (200 hv) @ 6000 r/min||255 Nm @ 4000 r/min
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''ER34 2.5 25GT-V||[[R6]]||[[Nissan RB25 -moottori|RB25DE]]||2498 cm<sup>3</sup>||147 kW (200 hv) @ 6000 r/min||255 Nm @ 4000 r/min
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''ER34 2.5 25GT-X'''||[[R6]]||[[Nissan RB25 -moottori|RB25DE]]||2498 cm<sup>3</sup>||147 kW (200 hv) @ 6000 r/min||255 Nm @ 4000 r/min
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''ER34 2.5 25GT-X TURBO'''||[[R6]] [[Turbo]]||[[Nissan RB25 -moottori|RB25DET]]||2498 cm<sup>3</sup>||206 kW (280 hv) @ 6400 r/min||319 Nm @ 3200 r/min
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''ENR34 2.5 25GT-X FOUR'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V||[[Nissan RB25 -moottori|RB25DE]]||2498 cm<sup>3</sup>||147 kW (200 hv) @ 6000 r/min||255 Nm @ 4000 r/min
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''ENR34 2.5 25GT FOUR'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V||[[Nissan RB25 -moottori|RB25DE]]||2498 cm<sup>3</sup>||147 kW (200 hv) @ 6000 r/min||255 Nm @ 4000 r/min
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''ENR34 2.5 25GT FOUR L Selection'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V||[[Nissan RB25 -moottori|RB25DE]]||2498 cm<sup>3</sup>||147 kW (200 hv) @ 6000 r/min||255 Nm @ 4000 r/min
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''ER34 2.5 25GT-T'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V [[Turbo]]||[[Nissan RB25 -moottori|RB25DET]]||2498 cm<sup>3</sup>||206 kW (280 hv) @ 6400 r/min||343 Nm @ 3200 r/min
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''BNR34 2.6 GT-R'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V [[TwinTurbo]]||[[Nissan RB26 -moottori|RB26DETT]]||2569 cm<sup>3</sup>||206 kW (280 hv) @ 6800 r/min||392 Nm @ 4400 r/min
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''BNR34 2.6 GT-R N1'''||[[R6]] [[TwinTurbo]]||[[Nissan RB26D -moottori|RB26DETT N1]]||2569 cm<sup>3</sup>||370 kW (500 hv) @ 6400 r/min||588 Nm @ 5200 r/min
 +
|}
  
−
Vuonna [[1999]] tuli GT-R malli, jossa on uusi kori ja muita päivityksiä. Moottorin lohko on R33 GT-R:n moottorista kehitetty, vahvistettu malli. Turbot vaihtuivat terästurbiineiksi ja niihin tuli kuulalaakeroitu ydin. Vaihteistina on kestävämpi 6 -vaihteinen [[Getrag]], myös hukkaventtiiliä ja välijäähdytintä paranneltiin. Tämä malli oli viimeinen Skyline nimeä kantava suorituskykyinen oikea urheiluauto.
+
==== GT-R mallit ====
 +
* '''GT-R''' - Todellisuudessa 330 hv
 +
* '''GT-R M-Spec''' - Perusmallin varusteiden lisäksi nahkasisusta, pehmeämpi jousitus ja töyssyjenhallinta, lämmitetyt penkit.
 +
* '''GT-R V-Spec''' - Lisätty aerodynaamisia osia perusmalliin verrattuna, myös jarrunjäähdyttimet ja diffusori.
 +
* '''GT-R V-Spec II''' - Lisätty V-Spec malliin verrattuna hiilikuituinen konepelti, jossa ilmanottoaukko.
 +
* '''GT-R V-Spec II N1''' - V-Spec II:seen lisättynä N1 pohjainen moottori.
 +
* '''GT-R V-Spec II Nür''' - V-Spec II:seen lisättynä N1 pohjainen moottori, huippunopeus 300 km/h, valmistusmäärä 750 kappaletta.
 +
* '''GT-R M-Spec Nür''' - M-Speciin lisättynä N1 pohjainen moottori, huippunopeus 300 km/h, valmistusmäärä 250 kappaletta.
 +
* '''[[Nissan Skyline GT-R N1|GT-R N1]]''' - N1-moottori, ei ilmastointia, stereoita tai takalasin pyyhintä, valmistusmäärä 45 kappaletta.
 +
* '''[[Nismo R34 GT-R Z-tune|GT-R Z-tune]]''' - [[Nismo]] variantti, valmistusmäärä 20 kappaletta.
 +
* '''GT-R R-tune''' - [[Nismo]] variantti.
 +
* '''GT-R S-tune''' - [[Nismo]] variantti.
  
−
== Moottorit ==
+
== Mitat ==
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Malli!!Sedan!!Coupé
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Pituus'''||4705 mm||4600 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Leveys'''||1720 mm||1785 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Korkeus'''||1375 mm||1360 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''[[Akseliväli]]'''||colspan=2|2665 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1480/1470 mm||1480/1490 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''[[Maavara]]'''||140 mm||145 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Omamassa'''||1360&ndash;1400 kg||1360&ndash;1580 kg
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Polttainesäiliö'''||colspan=2|65 l
 +
|}
  
−
*'''R34GT''' (RB20DE) - 140 hv
+
== Lähteet ==
−
*'''25GT/25GT-V/25GT-X''' (RB25DE) - 193 hv
+
{{engWikipedia|Nissan_Skyline}}
−
*'''25GT-T''' (RB25DET) - 280 hv
+
<references/>
−
*'''GT-R''' (RB26DETT) - 332 hv
 
  
−
[[Luokka: Nissan|Skyline R34]]
+
[[Luokka:Nissan|Skyline R34]]
−
[[Luokka: Mallit|Skyline R34]]
+
[[Luokka:Mallit|Skyline R34]]

Nykyinen versio 18. helmikuuta 2024 kello 11.26

Nissan Skyline
Nissan Skyline (R34) GT-R M Spec
Valmistaja ja valmistusmaa Nissan,
Flag of Japan.svg.png Japani
Valmistusaika 1998–2001
Luokka D-segmentti
Kori 4-ovinen Sedan
2-ovinen Coupé
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R6 DOHC
Iskutilavuus 1998–2569 cm3
Teho 114–370 kW
Voimanvälitys Takaveto, Neliveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus 180–300 km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Nissan Skyline R33
Seuraaja Nissan Skyline V35
Saman luokan autoja


Nissan Skyline R34 muutti Skyline-malliston tyyliä sporttisempaan suuntaan. Tämän mallin tullessa myyntiin siirryttiin perusmalleissa viisivaihteisesta automaattivaihteistosta nelivaihteiseen Tiptronic-vaihteistoon. R34 Skylineja myytiin yhteensä vain 64 623 kappaletta, joka on huomattavasti edellisiä malleja vähemmän.

Kehitys[muokkaa]

Vuonna 1999 tuli GT-R-malli, jossa on uusi kori ja muita päivityksiä. Moottorin lohko on R33 GT-R:n moottorista kehitetty ja siitä vahvistettu malli. Turbot vaihtuivat terästurbiineiksi ja niihin tuli kuulalaakeroitu ydin. Vaihteistona on kestävämpi 6-vaihteinen Getrag ja myös hukkaventtiiliä sekä välijäähdytintä paranneltiin. Tämä malli oli viimeinen Skyline-nimeä kantava suorituskykyinen oikea urheiluauto.

Tekniikka[muokkaa]

25GT-X FOUR-, 25GT FOUR- ja 25GT FOUR L Selection -malleissa, sekä kaikissa GT-R-malleissa on neliveto. 25GT-T- ja 25GT-X TURBO -malleissa on turboahdin ja kaikissa GT-R-malleissa tuplaturbo. Kaikki autot on tehty oikeanpuoleisella ohjauksella.

Moottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
HR34 2.0 GT R6 DOHC 24V RB20DE 1998 cm3 114 kW (155 hv) @ 6400 r/min 186 Nm @ 4400 r/min
HR34 2.0 GT Special Edition R6 DOHC 24V RB20DE 1998 cm3 114 kW (155 hv) @ 6400 r/min 186 Nm @ 4400 r/min
ER34 2.5 25GT R6 RB25DE 2498 cm3 147 kW (200 hv) @ 6000 r/min 255 Nm @ 4000 r/min
ER34 2.5 25GT-V R6 RB25DE 2498 cm3 147 kW (200 hv) @ 6000 r/min 255 Nm @ 4000 r/min
ER34 2.5 25GT-X R6 RB25DE 2498 cm3 147 kW (200 hv) @ 6000 r/min 255 Nm @ 4000 r/min
ER34 2.5 25GT-X TURBO R6 Turbo RB25DET 2498 cm3 206 kW (280 hv) @ 6400 r/min 319 Nm @ 3200 r/min
ENR34 2.5 25GT-X FOUR R6 DOHC 24V RB25DE 2498 cm3 147 kW (200 hv) @ 6000 r/min 255 Nm @ 4000 r/min
ENR34 2.5 25GT FOUR R6 DOHC 24V RB25DE 2498 cm3 147 kW (200 hv) @ 6000 r/min 255 Nm @ 4000 r/min
ENR34 2.5 25GT FOUR L Selection R6 DOHC 24V RB25DE 2498 cm3 147 kW (200 hv) @ 6000 r/min 255 Nm @ 4000 r/min
ER34 2.5 25GT-T R6 DOHC 24V Turbo RB25DET 2498 cm3 206 kW (280 hv) @ 6400 r/min 343 Nm @ 3200 r/min
BNR34 2.6 GT-R R6 DOHC 24V TwinTurbo RB26DETT 2569 cm3 206 kW (280 hv) @ 6800 r/min 392 Nm @ 4400 r/min
BNR34 2.6 GT-R N1 R6 TwinTurbo RB26DETT N1 2569 cm3 370 kW (500 hv) @ 6400 r/min 588 Nm @ 5200 r/min

GT-R mallit[muokkaa]

  • GT-R - Todellisuudessa 330 hv
  • GT-R M-Spec - Perusmallin varusteiden lisäksi nahkasisusta, pehmeämpi jousitus ja töyssyjenhallinta, lämmitetyt penkit.
  • GT-R V-Spec - Lisätty aerodynaamisia osia perusmalliin verrattuna, myös jarrunjäähdyttimet ja diffusori.
  • GT-R V-Spec II - Lisätty V-Spec malliin verrattuna hiilikuituinen konepelti, jossa ilmanottoaukko.
  • GT-R V-Spec II N1 - V-Spec II:seen lisättynä N1 pohjainen moottori.
  • GT-R V-Spec II Nür - V-Spec II:seen lisättynä N1 pohjainen moottori, huippunopeus 300 km/h, valmistusmäärä 750 kappaletta.
  • GT-R M-Spec Nür - M-Speciin lisättynä N1 pohjainen moottori, huippunopeus 300 km/h, valmistusmäärä 250 kappaletta.
  • GT-R N1 - N1-moottori, ei ilmastointia, stereoita tai takalasin pyyhintä, valmistusmäärä 45 kappaletta.
  • GT-R Z-tune - Nismo variantti, valmistusmäärä 20 kappaletta.
  • GT-R R-tune - Nismo variantti.
  • GT-R S-tune - Nismo variantti.

Mitat[muokkaa]

Malli Sedan Coupé
Pituus 4705 mm 4600 mm
Leveys 1720 mm 1785 mm
Korkeus 1375 mm 1360 mm
Akseliväli 2665 mm
Raideleveys (e/t) 1480/1470 mm 1480/1490 mm
Maavara 140 mm 145 mm
Omamassa 1360–1400 kg 1360–1580 kg
Polttainesäiliö 65 l

Lähteet[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Nissan_Skyline-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
Noudettu kohteesta "http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Nissan_Skyline_R34&oldid=224972"